リアディレイラーを通る際のチェーンの流れをスムースにすることで

駆動効率をアップさせる「ビッグプーリー」。

今や中～上級者の鉄板カスタムといっていいでしょう。

実際に小西もCDJのものを使っていますが。

チェーンのストレスが大きくなる（強く引っ張られる・捻じれる）ような

シーンでは、やはり脚への抵抗が少ないかも・・・と感じ取れます。

というわけで。

〇CARBONDRYJAPAN　　ビッグプーリーキット　　￥42,500－+TAX

（R9100/R9150/R8000/R8050用）

現行のデュラ/アルテのシャドータイプのリアディレイラーに対応。

リア32Tまでイケるので、積極的にワイドギアを使いたい方にも〇。

カラーは手堅くマットカーボンに黒プーリーをセレクト。

カスタムしてます！感をもっと強くアピールしたいのなら、

赤プーリーや金プーリーを選んであげるものいいでしょう。

高剛性カーボンプレートは最新のシマノデザインに合わせたシャープなものに。

「エボ」で採用された、大胆な肉抜き穴による軽量化のアプローチと合わせて

商品単体での良いモノ感・高級感も大きく向上しています。

CDJのステッカーを張り忘れて、少々ノッペリして見える小西の68用・・・

こちらの方がカーボン地がきれいに見えるからいいんです！

電動変速モーターの大トルクに対応するためかバックプレートは肉抜きなし。

下側の（テンション）プーリーには「15T」という大きなものを採用。

フロント側から送られてきたチェーンを上側の（ガイド）プーリーに送る際

チェーンの曲がりを緩くすることで、ストレスなくチェーンを流してあげる

という狙いがこの角度だとよくわかります。

さらに。

セラミックベアリングを採用することで、プーリー自体の回転抵抗も大幅減！

愛車のポテンシャルアップを考えた時の優先順位としては

それなりに後の方になるカスタムパーツだとは思いますが。

ボトムブラケットのベアリングのセラミック化を考えているなら。

それに合わせてこのビッグプーリーも一緒に組み込んであげると、

ペダルが「トゥルントゥルン」回って感動すること間違いなし。