ここ数年は年に1台ペースで新車を増やしている私ですが、

18年のニューバイクがこちらです

SATELLITE FABRICATION

「PALE RIDER」

速く走ることに興味がない私が目指したのは「なんにでも使えて

楽しいバイク」です。

先ずはBIKE CAD PROで設計図を起こします。

今までの経験と様々な資料から導き出した数値です。

そして、この設計図を基に

パイプをザグってアセチレンバーナーでロウ付けしていきます。

自宅の六畳間が作業部屋なのですが、さすがに手狭になっ

てきた感があります。

休日を使って作成しましたがおおむね2か月ほどで完成です。

メインチューブはTANGEプレステージ

ヘッドチューブとエンド小物はパラゴンマシンワークス製です。

700×40Cのタイヤクリアランスを確保するために今回は曲げ

加工や前後スル―アクスルを採用しています。

防錆処理と塗装は時間の都合からプロにお任せしました。

ドライブトレインは1×11S

22Sあっても被るギア比も多く、全てのギアを使いこなすことは

無理ですし（Di2はそこのところをシンクロシフトで勝手にやっ

てくれている）軽量化と見た目のシンプルさを優先させました。

ホイールはONIXハブにOPEN PRO UST DISC

重量はありますがハブの回転と軽量リム、かかりの良さでは

他の追随を許しません。

ブレーキはTRPのHY/RD

本来ならばフル油圧のHYLEX RSを使いたかったのですが、

当社取引メーカーでは手に入らないため、暫定的に半油圧

方式にしております。

ディスクローターは前後160mmです。

そしてこのPALE RIDER最大の特徴はリアにキャリアダボが6か所

あることです。通常のバイクだと4か所ですが、あえて6か所設置し

ました。

現状は市販品のキャリアですがこの部分に小型のキャリアを

取り付けることでバイクパッキングで使う荷物をキャリアに

乗せることができます。

京都から福岡に引っ越して間もないので、いろいろ準備が必要

ですが、落ち着いたらオリジナルキャリアの作成に取り掛かり

たいところです。

この小型キャリアの最大の特徴は、キャリアを付けたまま

輪行袋に入れることが可能です。

もちろんエンド部のダボ穴を使ってフルサイズキャリア

にパニアバッグでツーリングも可能です。

さらに、ロングツーリング中にエンドもげをおこしてしまっても

ロッカーエンドと呼ばれるこのエンドは

後方にスイングするのでチェーンを切って適正なチェーンテンショ

ンでシングル化して走り続けることができます。

ただ一つ残念なのは、フロントフォークがENVE CXフォークなので

アドベンチャー系バイクでは当たり前のフォークのサイドダボが

ついていないところです。

現状ではフォークダボ付きのアドベンチャー系フォークは市販品が

国内にはないのですが、海外でよさげなものを見つけたのでそれに

変えちゃうかもしれません。

ちなみに、フォークもスチールで作ると、1-1/2のテーパーコラムが

無茶苦茶重くて、フォーク単体で1.5kgは確実にしてしまいますので

ここはカーボンにします。

マァ、なんにせよツーリングしてナンボのバイクに仕上がりました。

今年の夏は1週間くらい夏休みを取ってキャンプツーリングにでも

行くことにします。

この車体は私が乗って来ているときは店頭に展示していますので

気になるところがあれば気軽にお問い合わせください☆

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