競技もされるとの事でコースはレース対応となるコンペティションで測定。

結果　

サドル高 33mm下げ

ハンドル落差 106mm → 75mmへ

サドルを13mm後退

以上をシミュレーターで確認。

腰回りに余裕ができてペダルが回しやすくなったとの感想を頂き、以下の作業で実車への落とし込みを行いました。

サドル高を推奨の高さでセット。

ハンドル落差は調整可能な75mmへ変更。

もう少し落差をつけたいところでしたが、それ以上はステムの角度や長さ変更が必要になり、実装確認後に後々の交換の可能性をお伝えしております。

サドルは少し後退させてペダリングしやすい適正位置へ。

全体的にシビアな前傾姿勢で乗られていたようで、ある程度の距離を乗ると腰に痛みが出るとの事でしたが、高いサドル高とそれに伴うハンドル落差が影響していたと考えられます。

前傾具合は和らぎ、姿勢的には随分変更したことで慣れるまでは時間がかかるかと思いますが、腰回りに余裕ができてより出力しやすい事と思います。

ぜひ実走後に感想をお聞かせください！！！

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