皆さんこんにちは！

最近自分のロードバイクを1kg以上軽量化したけど、

目標まであと300gというところでやり切った感が出てしまった坂口です！

※カーボンの純正ピラーを体重で折った経験からカーボン恐怖症(笑)が発症し、

未だにアルミのピラーを使い続けてます(白目)

さて、そんな今回ご紹介させていただくバイクがコチラ⇩

2021 TREK EMONDA SL6 DISC

販売価格：￥360,000- + TAX

右：Lithium Grey/Brushed Chrome

左：Trek Black/Radioactive Red

2021年モデルよりフルモデルチェンジを果たしたEMONDA SL6ですが、

その特徴といえば空力性能を飛躍的に高めた点かなと思います。

進化したそのフレーム形状を見ていきましょう！

前方から見るとヘッドチューブの前方投影面積が小さく、

空気抵抗の軽減がかなり期待できます。

ヘッドチューブやトップチューブ等、エアロ形状を採用。

前作EMONDAではシフトワイヤーはダウンチューブ上から入っていましたが、

新作ではヘッドチューブ上から入る、所謂ケーブルフル内装になっています。

この専用コラムスペーサーですがふたつ半分に外れる構造なので、

メンテナンス性がとても良いです。

それではお次に変速周りを見ていきましょう！

基本的にR8000で統一されており、

フロントの歯数は52T/36T

スプロケットはCS-R8000の11T-30Tとワイド。

ブレーキもアルテグラの油圧ディスクブレーキを搭載。

ここからは私が気になったポイントをかいつまんでご紹介します！！

前作のEMONDAと比較しても

このド派手なロゴがとても格好良く、TREKらしさ全開！！！

ガッツリ穴あきタイプのBontragerサドルも、

見るからに股間の圧迫を防ぎ、快適なライドが期待できます！！！

(TREK乗りではないけど、このサドル欲しい…)

そしてEMONDAはシートポストではなく、シートマストになります。

一般的なシートポストよりも可動域が狭いですが、

ポジションが決まると基本的に大きく動かすものではないですし、

なにより軽量性や快適性が期待できます。

そしてホイールはBontragerのPARADIGMを採用しており、

実はチューブレスレディ対応ホイールになります。

私が個人的に使用しているMAVICのホイールも前後チューブレスで運用していますが、

チューブレスタイヤだとリム打ちパンクのリスクが無くなり、

そして転がり抵抗もクリンチャータイヤよりも低いです。

(条件によります)

そしてなにより乗り心地がとても良い！！！

最初からチューブレスレディ対応のホイールが付いてくるのは嬉しいポイントです！

さて、当店に在庫していますEMONDA SL6ですが、

Lithium Grey/Brushed Chrome

52サイズ(適応目安身長165cm～172cm)

54サイズ(適応目安身長170cm～177cm)

Trek Black/Radioactive Red

 50サイズ(適応目安身長160cm～167cm)

54サイズ(適応目安身長170cm～177cm)

それぞれ一台ずつのみとなっております。

モデルチェンジを果たしエアロを身にまとったEMONDAですが、

人気車種につき早い段階で売り切れの可能性があります。

二台目のロードバイクなだけでなく

初めての方でもすぐにレースにも出れるようなスペックに乗られたいなど

お探しの方は是非ともお問い合わせください！！！

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