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	<title>九州で自転車をお探しならY&#039;s Road福岡天神店 &#187; 【今更聞けない】パワーメーターって何が分かるの？分かってどうなるの？（その1 導入編）</title>
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	<description>日本最大級のスポーツサイクル専門店！在庫台数約300台の品揃え！あなただけの一台がきっと見つかります！</description>
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		<title>【今更聞けない】パワーメーターって何が分かるの？分かってどうなるの？（その1 導入編）</title>
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		<pubDate>2022-01-27 18:00:52</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[古閑森 聖]]></dc:creator>
                <category><![CDATA[ column ]]></category>
                <categoryNm ><![CDATA[ コラム　-COLUMN- ]]></categoryNm >
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		<description><![CDATA[いつもY&#8217;sRoad福岡天神店のブログをご覧いただきありがとうござます。   スタッフの古閑森です [&#8230;]]]></description>
				<content:encoded><![CDATA[<p><span style="font-size: 18pt;">いつもY'sRoad福岡天神店のブログをご覧いただきありがとうござます。</span></p>
<p><span style="font-size: 18pt;"> </span></p>
<p><span style="font-size: 18pt;">スタッフの古閑森です。</span></p>
<p><span style="font-size: 18pt;"> </span></p>
<h2><span style="font-size: 18pt;">本日は、【今更聞けない】パワーメーターについてです！</span></h2>
<p><span style="font-size: 18pt;"><a href="http://ysroad.co.jp/fukuokatenjin/wp-content/uploads/2022/01/duhb2855-e1642559736159.jpeg"><img class="alignnone size-full wp-image-145422" src="http://ysroad.co.jp/fukuokatenjin/wp-content/uploads/2022/01/duhb2855-e1642559736159.jpeg" alt="DUHB2855" width="488" height="650" /></a></span></p>
<p><span style="font-size: 18pt;">これは、昔私が使用しておりましたクランク型パワーメーター（現在はPioneerのパワーメーターはSHIMANOに統合されており、販売は行っておりません）です。</span></p>
<p><span style="font-size: 18pt;">パワーメーターにも色々な種類があるのはご存知の方も多いかと思いますので、今回は種類のお話しは割愛させていただきます。</span></p>
<p><strong><span style="font-size: 18pt;">まず最初にお話しする事は、パワーメーターを導入すると、とにかく楽しくてテンション爆上がりで、走る回数も激増しますのでご注意ください！（笑）という事です♪</span></strong><br /><strong><span style="font-size: 18pt;">大好きな自転車がより好きになる事は確実です！！</span></strong><br /><strong><span style="font-size: 18pt;">そして、せっかく導入するのなら【ある程度の活用法】を理解して、より楽しく自転車ライフを送っていただきたいと思います。</span></strong></p>
<p><span style="font-size: 18pt;">なぜこのような前置きをしたのかと言うと、私自身がパワーメーター導入で陥りがちな<strong>❝ある大失敗❞</strong>をしてしまったからなのです！！（これについては後程詳しくご紹介します）</span><br /><span style="font-size: 18pt;">そこで今回は導入編として、<strong>【何が分かるの？】【分かってどうなるの？】という活用法についてご紹介していきます。</strong></span></p>
<p><span style="font-size: 18pt;"> </span></p>
<h3><span style="font-size: 18pt;">パワーメーターで分かる3つの事</span></h3>
<p><strong><span style="font-size: 18pt;">【①出力】</span></strong><br /><span style="font-size: 18pt;">これは当たり前ですが、W（ワット）での出力、つまり「どれだけの力を自分が出せるのか？」という<strong>最も単純で最も奥が深い内容が分かります。</strong></span><br /><span style="font-size: 18pt;">走行中に今出している出力から1時間の平均出力まで様々な出力を計測したり計算したりします。</span><br /><span style="font-size: 18pt;">※これが分かると600Wで2分温める電子レンジの凄さがよく分かりますよ（笑）</span></p>
<p><strong><span style="font-size: 18pt;">【②持久力】</span></strong><br /><span style="font-size: 18pt;">出力にも関係している事ですが、「どれだけの時間自分が出力を維持できるのか？」という<strong>トレーニングでもフィットネスでも重要な内容が分かります。</strong></span><br /><span style="font-size: 18pt;">※すぐに心拍も爆上がりして持久力云々を語れない結果が出たりもしますが、折れない心こそ真の持久力です！←ここ大事</span></p>
<p><strong><span style="font-size: 18pt;">【③得意や苦手】</span></strong><br /><span style="font-size: 18pt;">出力にも持久力にも関係している事ですが、「単発高出力or長時間中出力」<strong>自分の得意分野や苦手な分野が分かります。</strong></span><br /><span style="font-size: 18pt;">※頻繁に「短時間低出力」という現実が見える事がありますが、弱点は全てあなたの伸び代と可能性です(๑ •̀ω•́)۶ﾌｧｲﾄ!!</span></p>
<p><span style="font-size: 18pt;"> </span></p>
<p><span style="font-size: 18pt;"> </span></p>
<h2><span style="font-size: 18pt;">実際の私のデータで見ていきましょう </span></h2>
<h3><strong><span style="font-size: 18pt;">走行時間と距離等のアクティビティプロフィール</span></strong></h3>
<p><span style="font-size: 18pt;"><a href="http://ysroad.co.jp/fukuokatenjin/wp-content/uploads/2022/01/-2022-01-20-10-17-01.png"><img class="alignnone size-full wp-image-145491" src="http://ysroad.co.jp/fukuokatenjin/wp-content/uploads/2022/01/-2022-01-20-10-17-01.png" alt="スクリーンショット 2022-01-20 10.17.01" width="589" height="84" /></a></span></p>
<p><span style="font-size: 18pt;"><a href="http://ysroad.co.jp/fukuokatenjin/wp-content/uploads/2022/01/-2022-01-20-10-15-42.png"><img class="alignnone size-full wp-image-145492" src="http://ysroad.co.jp/fukuokatenjin/wp-content/uploads/2022/01/-2022-01-20-10-15-42.png" alt="スクリーンショット 2022-01-20 10.15.42" width="536" height="387" /></a></span></p>
<p><span style="font-size: 18pt;">距離も獲得標高もいわゆる【休日いつものソロライド】ってやつです！</span></p>
<p><span style="font-size: 18pt;"> </span></p>
<h3><span style="font-size: 18pt;">パワーメーターで計測したデータ </span></h3>
<p><span style="font-size: 18pt;"><a href="http://ysroad.co.jp/fukuokatenjin/wp-content/uploads/2022/01/-2022-01-19-11-24-58.png"><img class="alignnone size-full wp-image-145441" src="http://ysroad.co.jp/fukuokatenjin/wp-content/uploads/2022/01/-2022-01-19-11-24-58.png" alt="スクリーンショット 2022-01-19 11.24.58" width="591" height="584" /></a></span></p>
<p><span style="font-size: 18pt;">各メーカーのパワーメーターの種類により表示は様々ですが、上記画像のように様々なデータが数字として見れます。</span><br /><span style="font-size: 18pt;">初見では情報量が多すぎて「何をどう見れば良いか」「それをどう活用すれば良いか」は分かりにくいかもしれません。</span><br /><span style="font-size: 18pt;">まずは、最初に記載した<strong>【パワーメーターで分かる3つの事】を見ていきましょう。</strong></span></p>
<p><span style="font-size: 18pt;"> </span></p>
<p><strong><span style="font-size: 18pt;">【①出力】</span></strong><br /><span style="font-size: 18pt;">平均出力：176.1W（下り等で完全に足を止めていた時も含む完全な平均値）</span><br /><span style="font-size: 18pt;">NP®︎：239.9W（標準化パワー：実際に走行している時の激しいパワー変動も反映された値）</span><br /><span style="font-size: 18pt;">最大出力：1256W（今回の走行での最も大きな出力）</span><br /><span style="font-size: 18pt;">↑分かる方なら一瞬「おっ！」と思うかもしれませんがパワーウェイトレシオ約12倍です（汗）</span></p>
<p><span style="font-size: 18pt;"> </span></p>
<h3><span style="font-size: 18pt;">計測したパワーカーブ</span></h3>
<p><span style="font-size: 18pt;"><a href="http://ysroad.co.jp/fukuokatenjin/wp-content/uploads/2022/01/-2022-01-19-15-00-08-e1642571914456.png"><img class="alignnone size-full wp-image-145448" src="http://ysroad.co.jp/fukuokatenjin/wp-content/uploads/2022/01/-2022-01-19-15-00-08-e1642571914456.png" alt="スクリーンショット 2022-01-19 15.00.08" width="670" height="285" /></a></span></p>
<p><span style="font-size: 18pt;">・縦の値がパワー・横の値が時間</span></p>
<p><span style="font-size: 18pt;">情報量は先ほどの画像の方が多いですが、実際にパワーメーターを活用していくと、<strong>こちらのグラフの方が自分の変化を視覚的に把握しやすいです。</strong></span></p>
<p><span style="font-size: 18pt;"> </span></p>
<p><strong><span style="font-size: 18pt;">【②持久力】</span></strong><br /><span style="font-size: 18pt;">20分平均263W（正確なFTP計測ではありませんが参考までに。FTPについては後程詳しく解説いたします。）</span><br /><span style="font-size: 18pt;">最大W数は出ていますが時間と共に出力の低下が顕著ですので持久力は…そこまで高く無いという証明ですね（涙）</span></p>
<p><strong><span style="font-size: 18pt;">【③得意や苦手】</span></strong><br /><span style="font-size: 18pt;">5秒あたりで出力がガクッと低下していますので、5秒のスプリントはある程度踏めている（得意）という事ですが、逆に言えば「ドカっと踏んで5秒後には一気に踏み辞めている」という事ですので、「もう少し踏ん張って5秒〜15秒辺りのカーブを緩やかにするように頑張りましょう。（ムラの多いペダリングで、事実、後半は足がもたない）」という課題（苦手）も見えてくる訳ですね。</span></p>
<p><span style="font-size: 18pt;"> </span></p>
<h2><span style="font-size: 18pt;"> 分かった上でどう活用するのか？</span></h2>
<p><span style="font-size: 18pt;">上記3点がそれぞれ【データ】として可視化されます。</span><br /><span style="font-size: 18pt;">問題はそれをどう活用するのか？という事ですが、データが分かった時点で把握できる事、それは【現状】（過去〜今）です。</span><br /><strong><span style="font-size: 18pt;">活用とは【どうなりたいのか】（未来・目標）を決めてから始まります。</span></strong></p>
<p><span style="font-size: 18pt;">レース志向の方であれば、【速くなりたい】という目標が見つかります。</span><br /><span style="font-size: 18pt;">後はそれを細分化して【得意分野を伸ばして速くなる】のか【苦手分野を克服して速くなる】のか、はたまた両方取り組むのか、目標を課題に落とし込んでトレーニングする訳です。</span><br /><strong><span style="font-size: 18pt;">何のデータも無く闇雲に走っても成長の頭打ちは必ず訪れます！</span></strong><br /><span style="font-size: 18pt;">※私の頭打ちはデータとは関係なくやってきました（笑）</span></p>
<p><span style="font-size: 18pt;">フィットネス目的の方であれば【一定時間の有酸素運動の持続】といった所でしょうか？</span><br /><span style="font-size: 18pt;">運動強度はそこまで必要ないのですが、足りなすぎては効果が薄く、高すぎてもあまり良くありませんね。</span><br /><span style="font-size: 18pt;">そんな時に<strong>可視化できるデータがあれば運動メニューも組みやすくなります。</strong></span></p>
<p><span style="font-size: 18pt;"> </span></p>
<h3><span style="font-size: 18pt;">パワーメーターの活用法</span></h3>
<p><strong><span style="font-size: 18pt;">【①出力に関しての活用】</span></strong></p>
<p><span style="font-size: 18pt;">トレーニングを始めたばかりの方や出力向上を目的とした方ならば、<strong>過去のデータと比較する事により【自分の成長度】が分かります。</strong></span><br /><span style="font-size: 18pt;">最も分かりやすい指標なので、平均でも最大でも、とにかく前回より上がっているとテンションも上がるので楽しいのですが、<strong>トレーニングすればするほど数字が上がりにくくなる傾向が強いです。</strong></span><br /><span style="font-size: 18pt;">ですので、出力データだけを見ていると、自分を追い込む事に絶大な喜びを感じる特殊な<del>性癖</del>気質の方以外は、トレーニングの継続にメンタルが削られるので、ある程度で伸び悩みが来たら【自分の出力はこれくらいなんだなぁ】という<strong>「現状把握の為のただの数字」という認識への切り替えが大切です！</strong></span><br /><span style="font-size: 18pt;">そして、次のステップとして次回のブログでご紹介します【FTP】や【パワーウェイトレシオ】を指標にしてモチベーションを維持してください。</span><br /><span style="font-size: 18pt;">でないと…私の様に過ちを犯してしまうかもしれません！</span></p>
<p><span style="font-size: 18pt;"> </span></p>
<h3><span style="font-size: 18pt;">私自身がパワーメーター導入で陥りがちな❝ある大失敗❞を犯してしまった話</span></h3>
<p><span style="font-size: 18pt;">私が初めてパワーメーターを導入したのはワイズロードに勤務するはるか昔の話です。</span><br /><span style="font-size: 18pt;">導入した当初は、それは楽しくて楽しくてしょうがなかったです！</span><br /><span style="font-size: 18pt;">「時間があったらロードに乗る」が「ロードに乗る為に時間を作る」に変わるくらい楽しかったです。</span></p>
<p><span style="font-size: 18pt;">当初の私はパワーメーターに関する知識も無く、「W数が見れる」「ペダリング効率と左右差が分かる（Pioneerのペダモニだったので）」くらいにしか思っておらず、<strong>【最大W数の更新】だけが目標でした。</strong>※今考えるとパワーウェイトレシオ何倍？と聞かれて一発でノックアウトですが（恥）</span></p>
<p><span style="font-size: 18pt;">そして私は、先ほど記載しました<span style="color: #808080;">≪ある程度で伸び悩みが来たら【自分の出力はこれくらいなんだなぁ】という「現状把握の為のただの数字」という認識への切り替えが大切です！≫</span>この認識の切り替えが出来ずに毎回出力データだけ見てトレーニングを行ってしまい、伸び悩みの壁にぶつかり、試行錯誤しながらも結果を見ては悩みを繰り返し、ついには走るのが楽しく無くなってしまい、1年もたたずにパワーメーターを手放してしまった事を今でも後悔しています。※ロードを辞めるじゃなくて本当によかったです（笑）</span></p>
<p><span style="font-size: 18pt;">あの時にもっと活用方法を知っていれば、きっと今でも愛用していると思います。</span><br /><span style="font-size: 18pt;">面倒だからと心拍計すら使用していなかった私は、結果としてパワーメーター本来の価値を2割も発揮できずに（たぶん）、17万円（当時）もかけて自分がどれだけ貧脚であったかを数値化しただけで終わるという、情けない大失敗のお話しでした。（笑）</span></p>
<p><span style="font-size: 18pt;"> </span></p>
<p><span style="font-size: 18pt;"> <strong>【②持久力に関しての活用】</strong></span></p>
<p><span style="font-size: 18pt;"><a href="http://ysroad.co.jp/fukuokatenjin/wp-content/uploads/2022/01/-2022-01-19-15-00-08-e1642571914456.png"><img class="alignnone size-full wp-image-145448" src="http://ysroad.co.jp/fukuokatenjin/wp-content/uploads/2022/01/-2022-01-19-15-00-08-e1642571914456.png" alt="スクリーンショット 2022-01-19 15.00.08" width="670" height="285" /><br /></a>冒頭でも紹介した私のパワーカーブデータです。</span><br /><span style="font-size: 18pt;">持久力を鍛えたい場合は、グラフの右（時間が経過しても）に行っても縦（出力）が低くならない状態にしなければなりません。</span><br /><span style="font-size: 18pt;">どの程度の時間を目標にするか？で内容は変化しますが、まずは、パワーを気にせず長時間乗る事を意識しましょう。限られた短時間でトレーニングをする場合は、強度を高めにして行うと良いでしょう。</span><br /><span style="font-size: 18pt;">持久力に関しては「乗れば乗るほどついてくる」と言う性質なので実走あるのみです！！</span><br /><span style="font-size: 18pt;">定期的にパワーカーブを過去と比較して成長度合いを確認しましょう。</span><br /><span style="font-size: 18pt;">有効的なトレーニングは次回のブログでご紹介する【FTP】のゾーントレーニングです！</span></p>
<p><span style="font-size: 18pt;"> </span></p>
<p><strong><span style="font-size: 18pt;">【③得意や苦手に関しての活用】</span></strong></p>
<p><span style="font-size: 18pt;">多くの方は「いつもの練習コース」を持っていると思います。</span><br /><span style="font-size: 18pt;">一言で得意や苦手と言っても実際にどうなのか？はパワーメーター を使わないと検証できません。</span><br /><span style="font-size: 18pt;">そもそも<strong>「得意を伸ばす」にしても「苦手克服」にしても【タイムを縮める】と言う大きな目標が存在</strong>するはずです。</span></p>
<p><span style="font-size: 18pt;">得意や苦手とは少し話はズレますが<strong>【タイムを縮める】にフォーカスしてお話しさせていただきます。</strong></span></p>
<p><span style="font-size: 18pt;"> </span></p>
<h3><span style="font-size: 18pt;">いつもの練習コースの【どこでパワーを使っているか？】把握してますか？ </span></h3>
<p><span style="font-size: 18pt;">実走練習している方なら誰しも経験があるかもしれません<strong>「調子が良い」と「調子が悪い」。</strong></span><br /><span style="font-size: 18pt;">実は、人間の体感なんてあてにならない物で、実際に<strong>「調子が悪いと思ったらタイムが良かった（いつもと変わらなかった）」</strong>というご経験は無いでしょうか？多くの方があると思います。</span></p>
<p><span style="font-size: 18pt;">そんな時にパワーメーター があれば検証が可能なのです。</span><br /><span style="font-size: 18pt;">調子が良い時と悪い時、両方のパワーを比較検証します。</span></p>
<p><span style="font-size: 18pt;"> </span></p>
<p><span style="text-decoration: underline; background-color: #ffff99;"><strong><span style="font-size: 18pt;">「調子が悪いと思ったらタイムが良かった（いつもと変わらなかった）」検証の一例</span></strong> </span></p>
<p><strong><span style="font-size: 18pt;">【・最大W数は違うが、平均パワーは意外と変わらなかった。】</span></strong></p>
<p><span style="font-size: 18pt;">考察：実は踏まなくて良いポイントで無駄に踏んでいないだろうか？そこで残した脚をいつもは流していたポイントで、もうちょっとだけ頑張るに使った方が効率的にタイムを縮める事が出来るのでは無いか？</span></p>
<p><span style="font-size: 18pt;">仮説：もしそうであれば、コース上に無数に存在する可能性を集めるだけで地脚（FTP）を上げなくてもコース攻略だけでタイムを縮める事が可能になる。</span></p>
<p><span style="font-size: 18pt;"> </span></p>
<p><strong><span style="font-size: 18pt;">【・後半足が終わっててタイム悪いだろうと思ったら、そこまで悪くなかった】</span></strong></p>
<p><span style="font-size: 18pt;">考察：実は頑張るポイントが違ってはいないだろうか？もしくは、出力ではなくケイデンスで効率よくペダリングした方が自分には合っているのでは無いだろうか？</span></p>
<p><span style="font-size: 18pt;">仮説：もしそうであれば、普段のペダリングの仕方を見直し、その分脚を残せるので、レースにおける先行集団へのブリッジやゴールスプリントを想定した練習を組み込んで更なるレベルアップが期待できる。</span></p>
<p><span style="font-size: 18pt;"> </span></p>
<p><span style="font-size: 18pt;">一例ではありますが、この様に<strong>【どこでパワーを使っているか？】を検証</strong>するだけでも</span></p>
<p><span style="font-size: 18pt;">コースのどこでしっかり踏めばタイムが出るのか？が分かる様になったり。（※当然風の影響等外的要因も大きく関わるので一概には言えません。） </span></p>
<p><span style="font-size: 18pt;">自分のペダリングを見直す機会になったり、ポジションも変わるかもしれません。</span></p>
<p><span style="font-size: 18pt;"> </span></p>
<p>&nbsp;</p>
<p><span style="font-size: 18pt;">いかがでしたでしょうか？</span></p>
<p><span style="font-size: 18pt;">次回は本文中でも触れましたが【FTP】や【パワーウェイトレシオ】等の少し実践的なデータの紹介とその活用方法についてお話ししますのでお楽しみに♪</span></p>
<p><span style="font-size: 18pt;"> </span></p>
<p><strong><span style="font-size: 18pt;">ちなみに、2022/1/27現在Y'sRoad福岡天神店に在庫しておりますパワーメーターは</span></strong></p>
<p><span style="font-size: 18pt;"><a href="http://ysroad.co.jp/fukuokatenjin/wp-content/uploads/2022/01/img_5022.jpg"><img class="alignnone size-full wp-image-145962" src="http://ysroad.co.jp/fukuokatenjin/wp-content/uploads/2022/01/img_5022.jpg" alt="IMG_5022" width="645" height="484" /></a></span></p>
<p><strong><span style="font-size: 18pt;">【ペダル型パワーメーター GARMINシリーズ】</span></strong></p>
<p><span style="font-size: 18pt;"> <strong> LOOK KEOクリート Vector™ 3 S　￥86,900-<br /><a href="http://wp.me/p6q2zv-ooS">※詳しくはこちら（価格は当時の価格で現在は変更されております） </a></strong></span></p>
<p><span style="font-size: 18pt;"><strong>SPD-SLクリート RALLY RS 100（片側計測） ￥86,900-</strong></span></p>
<p><span style="font-size: 18pt;"><strong><strong><strong>SPD-SLクリート </strong>RALLY RS 200（両側計測）￥140,800-</strong></strong></span></p>
<p><span style="font-size: 18pt;"><a href="http://wp.me/p6q2zv-zY5"><strong>※詳しくはこちら </strong></a></span></p>
<p><span style="font-size: 18pt;"><strong>SPDクリート RALLY XC100<strong>（片側計測）</strong>　￥91,080-</strong></span></p>
<p><strong><span style="font-size: 18pt;">SPDクリート RALLY XC200（両側計測）　￥151,800-</span></strong></p>
<p><strong><span style="font-size: 18pt;"><a href="http://wp.me/p6q2zv-BI0">※詳しくはこちら</a></span></strong></p>
<p>&nbsp;</p>
<p><span style="font-size: 18pt;">ご来店お待ちしております。</span></p>]]></content:encoded>
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