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今回ご紹介する車体はコチラ

TREK 22 EMONDA SL6 PRO

税込￥539,000

 最上位、SLRとジオメトリを共通としながらも扱いやすいセカンドグレードに

トッププロ選手がレースで駆る最上位、EMONDA SLRとジオメトリを共通としつつ、使用するカーボンを変更することで硬すぎない適度な剛性感に仕上がっています。EMONDAはレーシングバイクという立ち位置になりますが、ロングライドやちょっとしたサイクリングなど、様々な用途に使いやすい1台です。

空力性能と整備性の両立

オールラウンドバイクでも空力性能が重視され、各社フレームやハンドル、ステム内にケーブル類を内装したモデルが多く登場する中、EMONDAは写真のように、ステム、ハンドル下にケーブル類を這わせ、コラムスペーサーから内装する仕組みに。

これにより空力性能は良いまま、ハンドルやステムの交換、ポジション調整が比較的行いやすくなっています。

サドル周りを見てみると、通常のシートポスト…ではなく、「シートマスト」が使用されています。シートポストのようにシートチューブ内に差し込むのではなく、被せるタイプ⇩

通常のシートポストより調整幅は狭くなりますので、既にロードバイクに乗られていて、ある程度ポジションが固まっている方などは要チェックです。

 コンポーネントはSHIMANO ULTEGRA

 コンポーネントはSHIMANO ULTEGRA  歯数はフロントが52/36 リアは11-30tです。

フロントは踏み応えがあるのでレースなどで高強度な走りをする際はしっかりと応えてくれますし、リアのスプロケットは最大30tなので、ヒルクライムも安心です。

同じくSL6で105Di2完成車もございますので気になる方はコチラから⇩

         12速Di2搭載でレースでも戦えるミドルクラスの軽量バイク、まだ在庫しています！【TREK】

 35mmハイトのカーボンホイール付属

 AEOLUS ELITE 35が初期装備。35mmハイトで登り、平地とシチュエーションを問わずオールラウンドに使いやすい1本です。

重量は1665g

最初から良い1台が欲しい方、２台目以降でカーボンデビューをご検討されている方、レースなどイベント等に参加してみたい方などなど、是非いかがでしょうか！１/２現在の店頭在庫は52サイズ（目安身長165㎝前後）1台のみとなります。

ご検討中の方は是非お早めに！

皆様のご来店お待ちしています！

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