2021年モデルに乗っている自分からすれば、嬉しいような、悲しいような…

ちなみにイザルコは2022年モデルでマイナーチェンジしており、付属するステムが変更になっています。
仕様や特性などはこのブログで詳しく解説しています。

[link https://ysroad.co.jp/fukuokatenjin/2022/12/11/164550]

発売予定は2024年1月以降

FOCUS　IZALCO MAX 9

マットカーボン/カーボン

ヘリテージブルー/ストーンブルー

※実際の仕様は、画像と異なります

ラインナップ、スペック紹介

※価格は予定価格となります

サイズ：47,50,52,54,56
フレーム：MAX TECNHOLOGY CARBON,NACK SHAPE,142×12mm,FM140mm
フォーク：MAX TECNHOLOGY CARBON,110×12mm,FM160mm
シートポスト：FOCUS AERO CARBON,D-SHAPE,350mm,Set-back15mm
ハンドル/ステム：ITM X-ONE/FOCUS C.I.S ACE STEM31.8mm,Aliminium

重量（54サイズ）：865g（フォーク398g）

①DURA-ACE R9270 COSMIC　¥1,133,000-

コンポ：DURA-ACE Di2
クランク/スプロケ：52-36/11-30
ホイール/タイヤ：COSMIC SL 45/YKSION PRO UST2 700×25C

[ysid 2024000103125]

②DURA-ACE R9270 Racing400DB　¥979,000-

コンポ：DURA-ACE Di2
クランク/スプロケ：52-36/11-30
ホイール/タイヤ：Racing400 DB/VITTORIA ZAFFIRO 700×28C

[ysid 2024000103224]

③ULTEGRA R8170 COSMIC　¥946,000-

コンポ：ULTEGRA Di2
クランク/スプロケ：52-36/11-30
ホイール/タイヤ：COSMIC SL 45/YKSION PRO UST2 700×25C

[ysid 2024000103378]

④ULTEGRA R8170 Racing400DB　¥792,000-

コンポ：ULTEGRA Di2
クランク/スプロケ：52-36/11-30
ホイール/タイヤ：Racing400 DB/VITTORIA ZAFFIRO 700×28C

[ysid 2024000103477]

⑤105 R7170 Racing400DB　¥715,000-

コンポ：105 Di2
クランク/スプロケ：50-34/11-34
ホイール/タイヤ：Racing400 DB/VITTORIA ZAFFIRO 700×28C

[ysid 2024000103576]

⑥IZALCO MAX9 FRAME SET　¥550,000-

ステム：C.I.S ACE STEM31.8mm,Aliminium

[ysid 2024000103620] 

MAKE YOU FASTER

①SPEED

NACKテクノロジーを更に洗練し空力性能を追求。6.6Wのエアロ効果を実現
6.6W⇨45km/hで1時間走った時1分47秒短縮

ボトムブラケットとフォーク横方向に対する剛性を最適化。剛性と快適性の完璧なバランスを実現

ジオメトリー

まずは新型

次に旧型

BBドロップを高く、ヘッドアングルを立てることにより機敏なハンドリングと優れた加速性を実現。ホイールベースも短くなっており高速でのコーナリングを容易にするためのジオメトリーに改良

個人的に気になる事

①R.A.Tはどうなったのか

 2023年モデルまではホイールの脱着が簡単に出来るR.A.T（ラピッドアクスルテクノロジー）が採用されていました。

メリットは「ホイール脱着が一瞬で行える事」
デメリットは「重量が重たくなる事」

どうやら新型では一般的なスルーアクスルが採用されているようです。 

フレームセットだけでいうと42gしか軽くなっていませんが、このスルーアクスルのおかげで結構な軽量化になっているはずです。

 ②リアのディスクローターは？

2023年モデルまではリアのディスクローターは160mmしか付ける事が出来ませんでした。

軽量級ライダーにとってはリアは140mmで充分なのに、仕方なく160mmを付けるしかなかったのです。
（フロントは160mm/140mm対応だったので、私はフロント140mm/リア160mmで使用しています）

 なんと新型はリア140mmが取り付け可能です！

ここでもフレームセット重量では見えない軽量化がされていますよ！

この2つのポイントは個人的にめちゃくちゃ羨ましい改善点です！

まとめ

もともとエアロオールラウンドモデルとして、癖が少なくどんなライダーでも扱いやすい、なのにちゃんと速いロードバイクだったIZALCOが、フルモデルチェンジで更に速くなり、そして軽くなっています。

しかもDURA-ACEにカーボンホイールが付いて¥1,133,000
他のメーカーと比べるとかなりお買い得(？)です！

正直乗り換えたい…

受注発注となりますので、気になった方はほんとうにお急ぎください！！！

[link https://ysroad.co.jp/fukuokatenjin/2021/12/14/142705]