スタッフの古閑森です。

先日予告のありましたSpecialissima Compがついに入荷しました！

[link https://ysroad.co.jp/fukuokatenjin/2023/11/29/185826]

【BIANCHI Specialissima Comp　¥836,000-】

サイズ55：(175cm前後)
カラー：CK

11月のスタッフ向け試乗会でも乗りましたが、これは“反則級”に良いバイクです！
今回の評価基準は前作のSpecialissima！

[link https://ysroad.co.jp/fukuokatenjin/2022/05/26/150860]

[ysid 8032809824923]

前作のSpecialissimaでさえ、欲しいレベルで完成度が高かったのですが、今作はさらに完成度が高まっております！

登りだけではなく、エアロ性能が強化され、平坦も速いバイクになり“真のオールラウンドバイク”に進化した印象です。

各部の詳細を見て行きましょう！

新型オルトレを思わせるトップチューブの形状はまさしく“エアロ”を感じます。
前作でも硬いフレームでしたが、今回はもっと硬いのか？と不安もありましたが、試乗したところ“いかにも”な剛性はさほど感じず 、どちらかと言えば【芯のある硬さ】でした。
ガチガチの剛性に不安を覚える方には本当にオススメです！

元々ハンドリングの軽いSpecialissimaですが、今作も軽快なハンドリングが楽しめます。
前作と直接比較すると多少重厚感が増したハンドリングと感じましたが、恐らくヘッド周りの剛性アップで私がそう感じただけかもしれません。
それを差し引いたとしても他社製と比べると、やはり軽いハンドリングに部類されるバイクです。

リア三角はオーソドックスな形状です。
オルトレと比較すると大人し目に感じますが、それは全体がガチガチのエアロバイクではなく“軽量で登りがキレるエアロオールラウンドバイク”を目指した結果なのかなと思います。 

シートチューブに関しては「これぞエアロ！」と言わんばかりのリアタイヤが収まる窪みがあり空力の良さを感じさせます。 

BB周辺はしっかりと厚みがあり剛性の高さとキレのある走りを期待させます。

ケーブル類はフルインテグレーション化されて見た目もスッキリして良いですね！
もちろん空力の良さにも貢献しております。 

 上ハン部分は扁平したエアロ形状になっております。
ハンドル自体はアルミなので、ここは軽量化のポイントになりまそうですね！

全面投影面積はご覧の通り。
シートポストやサドルも薄いので、エアロロードのような佇まいです。 

 コンポーネントはSHIMANO 105 Di2がアッセンブル。
最新の12S電動コンポーネントですので、レース思考な方でなければこのままでも十分かと思います。
もちろん軽量化にこだわるならば上位グレードへの換装は有効ですよ！

サドルはかなり薄い仕上りです。
このままでも十分軽量な部類に入るでしょうが、ここも軽量化にこだわるならばカーボンレールへの換装もありですね！
※カーボンレールへの換装の場合ヤグラもカーボンレール専用の商品に交換が必要になります。

ホイールはVision TC 30 DISCです。
エントリーグレードではありますが、チューブレスレディ対応のフルカーボンホイールです。

いかがでしたでしょうか？
新型105 Di2 12Sを装備した最新フレームのスペシャリッシマ。
フレーム形状はフラッグシップ機と同じ、ミドルグレードでありながら軽量さは上位モデル譲りの55 サイズペダルレス完成車 7.8kg(誤差±5%)です。
新型スペシャリッシマはエアロ性能を追求し、真のオールラウンダーとして進化を遂げています！
是非実物を見に来てください！ご来店お待ちしております。

BIANCHI OLTRE PRO ULTEGRA Di2 12Sも在庫 しております！

[link https://ysroad.co.jp/fukuokatenjin/2023/11/28/185798]

[ysid 8032809076698]