VIA NIRONE SORA
価格税込￥108,900

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ケプラー＆フルカーボンフォークと快適性重視の設計のフレーム

車体の特徴としては、アップライトなポジションと衝撃吸収性の高いケプラー繊維入りのカーボンフォークで快適性を重視したモデルです。
とくに日常の移動からサイクリングにまで使うような初心者におすすめのモデルとなっています。

メーカー様サイトより引用

「KEVLAR VIBRATION ISOLATING DEVICE」とは、カーボン素材にケブラーを挿入することで、路面からの振動を吸収するとともに、路面との接地感を向上させます。

ワイヤー類はフレーム横から内装していきます。整備性と見た目が両立されています。

変速は16速のクラリスでワイドレンジなギア比で街乗りから坂まで楽に走れます。

ブレーキはリムブレーキです。
ブレーキ力はディスクには劣りますが安価で自分で調整や整備もしやすく晴れの日のサイクリング程度なら必要十分な制動力があります。
自分は輪行をかなりするのであえてのリムブレーキで選びました。

家に余っていた遺産でカスタム

家に余っていたホイールやタイヤでカスタムをしてみました。過去にリムブレーキ車に乗っていたならそのパーツを使いまわせるのもリムブレーキのメリットです。 

ホイールはRS81というデュラエースとアルテグラの中間のグレードでカーボンラミネートリムで軽量で整備がしやすいところが気に入っています。
タイヤはミシュランの昔のハイエンドのPower Competitionです。
軽量でグリップがよく、初めてのカスタムでも上位グレードのタイヤはかなりおススメです。
最初のグレードアップなら以下のパーツがおすすめです。

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ハンドルは振動吸収性の高いワンバイエスのカーボンハンドルです。
ドロップを持ちやすく絞ったり、ショルダー部分にホールド面を持たせたりロングライド向けに細部にとても凝っていていいハンドルです。
最新のモデルは以下の商品です。

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幅広いサイズ展開と価格見直しで誰にでもオススメです！

サイズ展開は41サイズ(身長150㎝前後)から57サイズ(身長180cm前後)と幅広い身長に対応しています。
更に今年の価格見直しでお求めやすい価格になりました。
最初の一台から、気楽に乗れるセカンドバイクとしても幅広い方におすすめできる自転車だと思います。