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前回に引き続きグラベルロードの乗り比べです。グラベルロードに乗っているとどこまでもヴァーサタイル（万能）なバイクを求めてしまいます。結局はどちらかに偏るしかないのですが人間足りない方の性能をどこまでも追い求めてしまうのが性。

そんな性能を求めている方はMERIDAの新型SILEXが良いかもしれません。やや、というかほぼMTB寄りの性能ながらオンロードでの速さがしっかりあるバイクでした。

【MERIDA】SILEX 4000

メーカーサイトの方にもずばり書かれていますがこのバイクはロードよりもMTB寄りの性能となっています。ジオメトリーからお話します。特筆すべきはヘッドアングルが69.5°、これは一般的なグラベルロードが71°～72°なことを考えると相当寝ていますよね。寝ているとオフロードや下りでハンドリングが安定します。もし仮に直角90°のヘッドアングルのバイクに乗ったとしたら前輪が手前にありすぎて少し傾斜が付いただけで前転してしまいますよね。寝ていれば寝ているほどそのスタビリティが安定するので、昨今のDHバイクは63°を下回るものもあります。

ヘッドを短く、フォークを長くとってタイヤクリアランスを増大し、最大45mmのタイヤが装着可能です。しっかりダボ穴も用意されていてバイクパッキングも可能、こう聞くとありふれた特徴にはなりますがレースを見据えたバイクはこの機能をオミットするメーカーもあるのでいかにSILEXの懐が深いかうかがい知れます。SILEXはトップチューブ裏にもダボ穴を備え、ボトルケージの取り付け位置は低く、フレームバッグに干渉しにくいよう配慮されています。

強烈にチェーンがたたきつけられるとステーが割れてしまうのでシリコンのカバーが付いています。コンポは4000グレードなので10Sでしたがフロントダブルなので平地でもギア選択がしやすく、ロングライドにもオススメのパーツチョイスです。

タイヤはMaxxisのRambler 45C。よりレーシーな走りが欲しい方は同社のReaverにするとセンターノブが低くて転がりが良さそうです。それでなくてもこのアッセンブルで乗り心地もふかふかで速かったです。

普段乗っているTopstone Carbonと比べても特別なギミックが無いのに乗り心地が良く、ヘッドアングルの効果で不整地のハンドリングが安定すると感じました。激しいグラベルライドをする方なら乗って損は無いと思います、どんな下りでもかっ飛ばせますよ。ここまでMTB寄りな性能にしつつフレーム1,220g、フォーク540gの軽さで硬すぎず快適性も高いのでロングライドにも向いています。まさに求めるヴァーサタイルな性能じゃないですか！

1台でなんでもこなせるバイク、欲しくないですか？福岡天神店にはあいにく在庫がございませんが取り扱いはございますので気になった方はぜひお問い合わせください。ご来店お待ちしております。

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