【BREEZER】RADER EXPERT

またグラベルロード

また同じようなのかい！しかも似たような色！と子供だったら母親に叱られそうなくらい手持ち機材と似たものを購入しました。でもちょっと待ってほしい、これは違うんだ！

RADER EXPERTはシリーズの中でもロードとして最安の定価159,900円(税込)のモデルです。このモデル、スペックが面白くてブレーキにケーブルで引っ張って駆動させる油圧ディスクブレーキである、TRP HY/RDブレーキキャリパーが付属してきます。まだディスクロードにスルーアクスルのモデルが無かった頃はブレーキ台座もポストマウントばっかりだったのでカスタムの最上としてよくこのキャリパーがオススメされていましたね。リアのエンド幅は135mm、QRハブなので安価なハブでカスタムするのも楽しめます。今なら当社ECサイトで残り僅かですが特価販売がございます。ブログを読んで気に入った方はご一考ください。

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こだわりポイント

今回のコンセプトは「通勤で使いやすい」です。1軍のロードを家から出してウェアを着て・・・ではなく、外に駐輪してあるバイクに普段着でサッと乗る、そんな時に使いやすいバイクを目指してカスタムしています。

カギは駐輪で最も大切な部分。私のオススメ「ABUS」のBORDO LITE MINI 6055K/60をホルダーでフォークにセット。いろいろと取り付け位置を試しましたが取りやすさと見映えを重視してフォークのダボを使用してセット。ダボ付きのフォークならではの活用法です。

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そして常に取り付けておくフレームバッグとしてULACのTOURING PRO 1.5Lを取り付けています。通勤時にポケットに入れていたような小物類は全てコチラに入れてしまいます。激しく漕ぐと太ももにピタピタとスマホが当たっていたので、ちょっとしたストレスが解消されました。

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フロントの変速はギア比とスピード域的に不要と判断して取り外し、クランクをフロントシングル40Tのものに交換しました。チェーンガード付きなので裾の汚れも防止が可能です。そしてダブルレッグのセンタースタンドも取り付け。FDが無くなったので取り付け部位へのアクセスが良くなりました。センタースタンド台座は無いので上下からクランプすることになります。ダブルレッグ、重量は嵩みますが安定感は伊達じゃないです。

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リムはWTB製でチューブレスレディに対応しているのでリムテープ、バルブ、タイヤ、シーラントがあればチューブレス化が可能です。外置きなのでクリンチャーのままにしておく案もありましたが毎日乗るなら少しでも乗り心地が良い方がということで思い切ってチューブレス化。リムが細いので感動的な程乗り心地が良いわけではありませんが、純正リムに使い古したVittoria Mezcalの組み合わせでエアリークもほぼ無く、週に1度空気圧を見てあげるだけで良いので気に入ってます。

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Avid BB7はいいぞ

冒頭でTRP HY/RDが付いてきますと宣伝しておきながら違うブレーキを付けてます。

機械式ディスクの場合両押しのモデルばかり注目されますが、AvidのBB7は片押しモデルでありながら高評価を受けている隠れた（隠れていないと思うが）名品。今はEqualが人気ですが昔は定番のカスタムパーツでした。特徴は引きの軽さと左右のクリアランス調整用ノブ。マニュアル通りローターとパッド左側のクリアランスの2倍右側にクリアランスを設定してやるとカチッとしたタッチになります。普段油圧に慣れ親しんでいても機械式の引きの感じはブレーキしてて楽しいですね。色もシルバーはなかなかないと思うのでカスタムにいかがでしょうか？片側12,900円でローターとセットです。

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サッと乗って遊びに行けるバイク

通勤や休日のお出かけに使用しましたが「This is 最高にちょうど良い」という感じで気に入ってます。カーボンバイクに遠く及ばない軽さですがクロモリである事の頑丈さと気軽に使用出来る雰囲気がこれからもずっと乗っていたいなと思わせてくれます。皆様もたまにはパキパキのレースバイクから離れてこういったバイクで遊んでみてはいかがでしょうか？ちなみに完全外置きのバイクカバー無し運用なのでMuc-Offの最強防錆剤HCB-1で要所はコーティング中です。こちらの経過もしばらくたったら報告します。