【Ridley】ASTR F/S

Size: S(170cm前後)
Price: 330,000円（フレームセット）

SHIMANO GRX　RX825 Di2 2x　¥589,600（税込）
SHIMANO GRX　RX820 2x　¥490,600（税込）
SHIMANO GRX　RX610 2x　¥453,200（税込）
SHIMANO GRX　RX827 Di2 1x　¥564,300（税込）
SHIMANO GRX　RX820 1x　¥488,400（税込）
SHIMANO GRX　RX610 1x　¥447,700（税込）

今注目のグラベルレースを意識したフレーム「ASTR」

リドレーのレース向けグラベルフレームは長らくKANZO FASTでしたがこの度「ASTR」というシリーズが追加になりました。上位グレードのASTR RSのテクノロジーを継承しつつカーボン素材を変更することでコストを抑えたモデルが「ASTR」。Sサイズのフレーム重量1,088g、フォーク重量497gとタイヤクリアランスは前後52mm、フロントシングル、ダブルどちらにも対応とレース用途として考えるなら最新のトレンドを全て網羅した形のフレームです。徐々に日本でもUCIのルールにのっとった形でのグラベルレースが開催されているのでレースを考えている方の選択肢の1つになるのではないでしょうか？

もちろん軽い、速い、カッコイイの3拍子なのでロングライドにグラベルを使いたいけど遅いのは嫌！という人たちにもドンピシャなフレームです。

D型コラムですが汎用ステムが使用可能、27.2mm丸形シートポストを採用

上位モデルのRSは専用シートポスト、一体型ハンドルが付属なのであまり自由度は無いですが、ASTRなら汎用のステムが使用可能なうえ27.2mmの汎用シートポストまで対応しています。ちなみにオプションで販売予定のハンドルのサイズですが・・・

■オプション販売ハンドルサイズ

Forza Cirrus Pro Flared Integrated Cockpit ※Stem-STI/Drop(C-C)

  90-380/440mm

100-400/460mm

110-400/460mm

120-420/480mm

リーチ:70mm / ドロップ:120mm / フレア:16° / ステム角度:-10°

という感じでステムの長さに準じて幅が広くなっていく仕様です。ちなみに上位グレードのRSは上360下400で固定のステムサイズのみの違いとなるなんともスパルタンな仕様になっています。展示会で拝見させて頂いて握ってみましたが超狭いです、日本のグラベルって全然スムースではないので（レースは別かもしれませんが）上位グレードのハンドルは北米仕様だなーと感じました。

ASTRの別売りハンドル価格は90,000円を予定、オーダーは順次受付中です！

ストレージ、ダボはなし、弁当ボックスのみの対応

ファストなグラベルレースシーンに合わせてアドベンチャー仕様に通ずるダボやストレージは廃止、そのおかげで軽くなってます。トップチューブのボルト穴は専用の目隠しでキレイに塞ぐことも可能です。汗とか入っていくとフレーム内部の腐食の原因にもなりかねないので嬉しい気づかいです。

UDHに対応しているのでバイククラフトとは関係なくなりますがスラムのトランスミッションを使用することも可能ですし、Wolftoothなどのメーカーから発売されているドレスアップパーツにカスタムすることも可能。

BBは今時珍しく・・・ではなくてRidleyはずっとPF86です。この方が軽くて剛性がとれるというのが通説です。

あなたもバラ完、載せ替えいかがですか？

ASTRは昨今のトレンドを反映した最新モデル、バイククラフトに対応している為スプロケットの丁数やクランクセットの長さを自分好みにそろえる事が出来るので無駄なくリーズナブルなパーツ選びが可能です。ご来店お待ちしております。