[link https://ysroad.co.jp/fukuokatenjin/2026/05/15/224647]

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半年間待ちわびたフレームがようやく入荷し、いよいよ組み上げられる！と毎日ウキウキで過ごしておりますが、実はもう一つ、大きなパーツを注文しておりました。 こちらもフレームと時を同じくして、約半年という納期を経てようやく日本にやってまいりました！

【CHRIS KING】R45 DISC（Matte Jade）

フレームの注文と同時期、この「Matte Jade」のカラーに一目惚れし、「小物は全部クリスキングで揃える」と心に誓ってから早半年……。ついに手元に届きました！

当初は28Hで組む予定でしたが、最近のカーボンリムの選択肢を考慮し、人生初の24Hをチョイス。ちなみに実測重量はF：144g、R：261g（スチールベアリング）です。24Hを選んだならあとはカーボンリムの選定・・・ですが注文から程なく、本国アメリカではクリスキングの完組ラインナップのリムの選択肢に「RESERVE」が追加されるという胸熱なニュースが発表されました。インスタのPRで使用されていたカラーもまさに同じMatte Jade。私の色選びは間違っていなかったということですね(笑)

R45 DISC FRONT: ¥64,900（税込）～
R45 DISC REAR: ¥121,000（税込）～

そうなれば、合わせるリムは迷わずこちらをチョイスするしかありません。

【Reserve】40/44 GR

「タービュレント・エアロ（TA）テクノロジー」を駆使し、フロント40mm、リア44mmの異なるハイトを組み合わせることで、圧倒的な速さと安定性を両立したグラベルホイールセットです。 従来のグラベル用よりもワイドな設計で、50cまでのビッグボリュームタイヤにも完璧にマッチします。

他のReserveホイール同様、生涯保証（ライフタイムワランティ）付きなのはもちろん、エクスターナルニップルや標準スポークの採用、タイヤの制限がないセミフックデザインなど、使い勝手の良さも妥協がありません。 リム重量は400g（40 GR）/ 425g（44 GR）。ハブと合わせ、スポークをCX-RAY（48本で約210g前後）で組めば、トータル1,500gアンダーは確実！「バチイケ」なホイールになること間違いなしです。 

ひとまずフレームを走れる状態にしてから組もうと思うので6月頃に完成した状態をお見せできるかもしれません。

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最近のMTB事情：ハンドル周りのアップデート

昨年、山口県の十種ヶ峰へ走りに行って以来、少しお休みさせていたMTBも再始動。ポジション調整を兼ねてハンドル周りを交換したのでご紹介します。

【BIKEYOKE】BARMATE COLOR LTD COLLECTION

こちらも昨秋、代理店のYuris様から発売予定を聞いて即予約。予定より少し遅れての到着となりました。 通常のBARMATEと異なり、アクセントカラーがシルバーではなく特殊カラーになっている限定版。私は「パープル」を選んだのですが、愛車のフレームカラーを記憶だけで判断していたため、いざ付けてみると色が結構違っていてドッキリしました（笑）。 ただ、見慣れてくるとこれが不思議とマッチしており、結果オーライです！

併せてシフターも限定カラーのパープルに変更。 これまではドロッパー付属の通常仕様でしたが、今回はI-spec EV対応アダプターを導入し、トリガーをロングタイプへ。これにより指が届きやすくなっただけでなく、スタート位置を細かく調整できるため、グリップを握った親指のすぐそばに配置可能となりました。

Barmate Aluminium 65: ¥17,000(税込)
Triggy Alpha long: ¥10,000(税込)

色味も揃い、操作性も向上した最高のコックピットの完成です。 来月は吉野ヶ里のアドベンチャーバレー（TA吉野ヶ里）に行く予定を立てたので、パークで思いっきり遊ぶのが今から楽しみです！それではまた次回のブログでお会いしましょう。

遊佐