DHバーを取り付けたあと、最初に確認したいのは肘パッドの位置です。DHバーを持ったときに「少し遠い」「肩に力が入る」「首がつらい」と感じる場合でも、すぐにステム交換が必要になるとは限りません。

多くのDHバーは、肘パッドの前後位置をある程度調整できます。まずは肘パッドを手前に移動させることで、身体に近い位置で上体を支えやすくなります。
この調整だけで、DHバー使用時の違和感がかなり改善することもあります。肘パッドの位置が合ってくると、肩まわりの力が抜けやすくなり、前腕に上体を預けやすくなります。

自然なDHポジションでは、無理に腕を前へ伸ばすよりも、肘パッドの上で安定して身体を支えられる位置を作ることが大切です！

それでも足りない場合は、ステム長の見直しも必要になる可能性が...

ただし、肘パッドの調整幅には限界があります。

パッドを一番手前にしてもまだ遠い場合や、上体が前に伸びすぎる感覚が残る場合は、ステム長の見直しも視野に入ってきます。ロードポジションではちょうど良いステム長でも、DHバーを使うと遠く感じることがあります。

例えば、ロードポジションでは100mmステムが合っていても、DHバーを使うTTポジションでは90mmステムの方が合う場合があります。

ステム交換は、最初に行う調整というより、DHバー側のパッド位置調整だけでは足りない場合の選択肢として考えると良いです。

順番としては、

まずDHバー側でパッド位置を調整する。
それでも足りない場合に、ステム長を見直す。

この流れで考えると、無理なくポジションを詰めやすくなります。

実際に僕もステムを使い分けています

僕自身も、ロードポジションとDHポジションでステム長を使い分けています。

普段ロードポジションで乗るときは100mmステム。DHバーを使うTT寄りのポジションでは90mmステムを使用しています。

最初はDHバー側のパッド位置を調整していましたが、それだけではどうしてもしっくりこない部分がありました。そこで純正ステムの「OC Stem RP10」を買い足して、ロード用とTT用でステム長を変えるようにしました。

100mmと90mmなので、数字だけ見るとわずか10mmの差です。

ただ、実際にDHバーを持って長時間走ると、この差は意外と大きく感じます。肩や首の力の入り方、上体の支えやすさ、長く同じ姿勢を維持できるかどうかに違いが出ます。

「たった10mmで変わるの？」と思うかもしれませんが、長時間同じ姿勢を続けるトライアスロンでは、このわずかな差が効いてくることがあります！

もちろん、すべての人にステム交換が必要というわけではありません。まずはDHバー側の調整で十分対応できる場合も多いです。

ですが、パッド位置を調整しても違和感が残る場合は、ステム長まで含めて見直す価値はあります。

サドル位置と角度も重要

DHバーを使うと、上体が前に倒れます。それに合わせて、骨盤の角度やサドルへの座り方も変わります。

ロードポジションで快適だったサドル位置でも、DHポジションでは前乗りになりやすく、サドル先端部の圧迫感や股関節の詰まりを感じることがあります。

このような場合は、サドルを少し前に出したり、サドル角度を微調整したりすることで改善することがあります。

「もう少し自然に座りたい」
「もう少し股関節に余裕がほしい」
「もう少しランに入りやすくしたい」

こういった違和感がある場合は、サドル周りの調整もかなり重要です！

特にトライアスロンでは、バイク後のランを考える必要があります。バイク中に股関節が詰まった状態で走り続けると、ランに入った時に動きが悪くなることがあります。

そのため、サドル周りの調整は、快適性だけでなく、レース全体の走りやすさにも関わります。

サドル高の確認も必須

DHバーを使うと、座る位置や骨盤の角度が変わります。そのため、ロードポジションで合わせていたサドル高が、TTポジションでもそのまま合うとは限りません。特にサドルの前側に座るようになると、ペダリング時の脚の伸び方が変わります。

その結果、これまで問題なかったサドル高でも、DHバー使用時には高く感じたり、逆に踏みにくく感じたりすることがあります。

サドル高は一度決めたら終わりではなく、実際にDHバーを持って走る姿勢で確認することが大切です！

レース直前ではなく、早めに確認するのが吉！

ロードバイクにDHバーを取り付けることは、夏のトライアスロンに向けた有効な準備の一つです。

ただし、取り付けただけで終わらせてしまうと、本来の効果を十分に発揮できない場合があります。

確認したいポイントは、主に以下の部分です。

・肘パッド位置
・エクステンションバーの長さ
・サドル高
・サドル前後位置
・サドル角度
・必要に応じたステム長

特に初めてDHバーを使う方は、レース直前に取り付けるのではなく、早めに取り付けて実際に走ってみることをおすすめします。短い距離では問題なくても、レース強度で走ると違和感が出ることがあります。

また、10分程度なら問題なくても、30分、60分と乗る中で肩や首、腰まわりに負担が出てくることもあります。せっかくDHバーを付けるなら、本番だけで使うのではなく、練習の中で少しずつ慣れておくのがおすすめです。

まとめ

夏のトライアスロンに向けて、ロードバイクにDHバーを取り付ける方は多いと思います。DHバーは、うまく使えばバイクパートをより効率よく走るための大きな助けになります。

しかし、DHバーを取り付けただけで、すぐに理想的なDHポジションが完成するわけではありません。

ロードポジションとDHポジションでは、身体の支え方、重心の位置、サドルへの座り方が大きく変わります。

まずはDHバー側で肘パッド位置を調整する。

それでも身体に合わない場合は、ステム長やサドル周りまで含めて見直す。

この順番で調整していくと、無理なくポジションを作りやすくなります。

「DHバーを付けたけど、なんとなくしっくりこない」
「低い姿勢は取れるけど、長く維持できない」
「バイク後のランで脚が動きにくい」

このような場合は、DHバーそのものではなく、ポジション全体に原因があるかもしれません。

夏のレースに向けて、もう少し速く、もう少しラクに、もう少し気持ちよく走るために。

ロードバイクでトライアスロンに挑戦する場合こそ、DHバーだけでなく、バイク全体のポジションを見直してみてください！