【KONA】ROVE ST

完成車価格 ¥193,600（税込）
Size: 50(163-168cm), 52(168-173cm)

一日中続くアドベンチャーのためのバイク

ROVE STはフレーム、フォークがクロモリ製のグラベルバイクです。アルミのフレームに比べるとやや重量は重たくなりますがクロモリのフレームはアルミにはない、しなやかさや粘りがあるので乗り心地が良いです。

ワイヤーはフルアウター外通しなのでメンテナンスのしやすいフレームです。不意のトラブルにも対応しやすいですね。

Shimano CUES 1x10速の新型ドライブトレイン

遂に今年からはパーツ構成が一新され、シマノCUESに統一されました。ギア構成はフロント40Tでリア11-48Tの10段変速となっています。かなり軽めのギア比まで行けちゃうので車載して重量が重たくなってもゆっくりと漕げるようになっています。

レバーも油圧で引きも軽く、非常にコントローラブルな印象です。

ブラケットの形状は手の小さい人でも握りこみやすいように真ん中がシェイプされていてとても握り心地が良いです。レバーがわずかに外側に開いているのでシフトのしやすさが向上しています。

全方向に死角なしの優等生バイク

油圧でCUES10速、前後40Cのチューブレス対応タイヤ、ダボ穴満載とアドベンチャーツーリングにはもってこいの1台です。しつこいようですがメーカー完売の為検討されている方はお早めに、店頭入荷は50、52サイズのみとなっております。

【Cannondale】SuperSix EVO LAB71 Frameset

サイズの細分化とスタックハイトの変更

個人的に一番大きなトピックはこれですね。当店でもS6 EVOを購入された方のお悩みは「ポジション」が一番多く、体型によってばらつきがありますがハンドルが高すぎるがこれ以上下げられないという方がちらほら。一応通常ステムとハンドルに対応しているため17°などの急角度ステムでポジション出し自体は可能ですが、機械式の場合はケーブルが4本屈折するためハンドリングが重たくなってしまいます。なのでフル内装前提のフレームに機械式で組む場合急角度ステムは実質不可（電動なら可）な場合が多いです。エンデュランスバイクならジオメトリーの違いとして許容できる問題ではありますがスーパーシックスは当代最強のエアロオールラウンダーなのでレーシーな方向でポジションに制約があると困りますよね。

新しいスーパーシックスエボは48、51、54のサイズ割を48、50、52、54へと細分化した上スタックが低くなっているのでたいていの方が専用ステムのアッセンブルで落差を出すことが可能になっています。

例えば身長が165-175cmの方がGen4の51サイズを選んだ場合スタック53.5、リーチ37.8に対して新型Gen5の同等サイズは52サイズでスタック53.2、リーチ38.3とややレーシーなポジションに。しかもシートチューブは47.7から46.7へと短くなったうえでトップは52.8から53.6へと伸長しています！

なので体型に恵まれた方はより落差を出せるように！そうでない方でもスタンドオーバーを気にしてサイズを下げる必要がかなり減りました！

色々変わった部分は多いですがエアロ形状がどうこうよりは最適なポジション出しの可能性が高まったという点については一番速さに関する変化が大きいのではないのでしょうか。特にデルタコラム採用の為一般的に広範囲に互換のある内装ステムが使えないので専用ハンドルやステムが-6°の角度で統一されている現状、スタックハイトが下がったというのはほとんどの人にとってグッドニュースだと思います。

小物が気合入ってます

まずはRD。UDH対応になったのでSramのフルマウントに対応。現状はロード向けだと1×13速のみですが将来的にアップデートされて対応が増えるかもしれません。ダイレクトマウントUDHと通常UDHの2つが付属します。

シートポストは形状が若干変更された他、シートの肉厚に変化があります。固定の臼もよりシートの固定力がアップしたやすり付きの面がシートにあたるようにアップデートされました。

Di2バッテリーのホルダーが進化したので着脱が格段にスムーズになりました。飛行機輪行の際はより便利です。

今間違いない1台が欲しいなら！

今を時めく規格全部乗せの上、細かいブラッシュアップに留めて車体の性能を上乗せするだけに特化していると思うので今間違いのない一台が欲しいなら新型スーパーシックスエボ、かなりオススメかと思います。

在庫は54サイズです。他サイズについてはワイズロードの他支店に在庫があればご案内可能です。また、代理店の方でもご用意できる在庫があるかもしれませんのでご購入の際はご相談ください。ご来店お待ちしております。

三寒四温の日々が続いておりますが、皆様いかがお過ごしでしょうか。
長島は自転車に乗りに外に出たら、霙が降ってきてしまい手袋がびしょびしょになり手の感覚が無くなりました。
この冬と春の間の時期は天気が急に変わるのが難点ですよね。
早く温かい春になってほしいです。

いよいよ春が近づいてきた今、新しい自転車を相棒にしてみませんか？
最初の一台に相応しい自転車、ございます！

MERIDA SCLUTURA 400 ￥275,000-

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MERIDAの入門用ロードバイクであるSCLUTURA 400です。
詳しく見ていきましょう。

最初の画像では黒っぽく見える車体の色は、実は深い緑色。
あまり目立たないカラーの中に佇む上品さをひしひしと感じます。

コンポーネントは機械式105を採用。
安心と信頼のSHIMANOは変速性能はもちろん、パーツの入手性という点においても優れています。
もしブレーキパッドが削れて、交換が必要になっても店に在庫があることがほとんどです。
これはSHIMANOのお膝元に生まれた特権ですね。

「クランクだけ105じゃない、、、」という声が聞こえてきそうですが、そんな方はクランクだけアップグレード！
見栄えが格段に良くなりますよ！

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ブレーキはもちろん105油圧ディスクブレーキ。
その制動力はリムブレーキとは一線を画します。
自転車というスピードが出る乗り物において安全性は何よりも担保されなければいけません。
「リムブレーキだと雨の日とかにちゃんと止まるか心配、、、」少しでもこういった心配がある方は迷いなく油圧ディスクブレーキをおすすめします！

まさかのシートポストはカーボン製のものを採用。
カーボンバイクとアルミバイクの違いはいくつもありますが、そのうちの一つが振動吸収性。
僕自身アルミロードからカーボンロードに変えて一番衝撃を受けたのが、振動吸収性能でした。
シートポストにカーボンを採用することによってコストを抑えつつ、振動吸収性能UP！
これでロングライドも怖くないですね！

いかがだったでしょうか。
最初の一台としては十分すぎるほどの性能を有している一台です。
クランク以外にもサドル、ホイール、ステム、ハンドル、etc、、、まだまだアップグレードの余地があり、自転車をカスタムする楽しさもこれ一台で味わうことが出来る一台です。
福岡天神店には47サイズを一台在庫しております。
もちろん他のサイズも取り寄せ可能です！

ご来店お待ちしております。

【Ridley】ASTR F/S

フレーム販売　 ¥330,000（税込）

パフォーマンスグラベルバイクのテクノロジーを継承したセカンドグレード

上位グレードのASTR RSのテクノロジーを継承し、カーボン素材を変更することでコストに優れたセカンドグレードなのがこちらのASTR。グラベル用のセカンドグレードをフレーム販売しているメーカーはまだまだ少なく、いずれのメーカーもハイエンドのみのラインナップでフレームセット販売も多くない点を考えるとASTRはかなりの特異点です。この値段だから気軽・・・というわけにはいかないですがより身近に最新のテクノロジーを体験できるので、今グラベルロードをお持ちの方で

・もっとオンロードを速く走りたい

・今のフレームより大きいタイヤが履きたい

方には軽くてレーシーなASTRがオススメです。

グラベルレースを念頭に設計された「ASTR」ならエアボリュームの多いワイドタイヤで転がり抵抗を軽減、快適性とグリップ力を向上。軽量なカーボンフレームはジオメトリーと重要ポイントとなるすべてのチューブ形状を見直しCFD解析を使用しています。また、セカンドグレードのASTRのみシマノ機械式コンポーネントに対応しています。

最新トレンドはひと通り網羅

ひと昔のグラベルタイヤと言えば35Cで太いなという感じでしたが、現在では標準で40C～45C、レースシーンでも50C、29インチ換算だと29×2.0の極太タイヤを履くのを見かけるようになってきました。ASTRは最大52mmタイヤに対応、29×2.1のタイヤまで履けるのでXC用MTBタイヤも選択可能になっています。

ヘッドチューブ付近の空気の流れを整え、空力性能を高めるラウンドシェイプのカムテール形状を採用。短めのヘッドチューブにより、深い前傾ポジションも取りやすい設計になっています。別売りですがForza Cirrus Pro Flared Integrated Cockpitという専用ハンドルもオプション販売しています。D型コラムですが通常ステムも使用可能です。

またUDHを採用しているため、SRAMフルマウントディレイラーにも対応。

汎用性の高い27.2mm径を採用することで好みのパーツやポジションに合わせて幅広いパーツを選択できます。ただドロッパーには対応していません。

KANZO FASTという選択肢もあり

よりエアロ寄りなモデルが好みならKANZO FASTもアリです。

同じUDH対応ですがKANZO FASTはASTRよりクリアランスの狭い最大42mmのタイヤ幅なので40mmを使う人で、よりエアロを求める方はこっちでも良いかもしれません。昨年のグラベル世界選手権もRidleyを使用する選手はASTR RS、KANZO FASTと人それぞれでした。KANZO FASTはフロントシングル専用なのでフロントダブル派はASTRにしましょう。

ASTRはSサイズの在庫を店頭展示、KANZO FASTはお取り寄せになります（26年1月25日現在メーカー在庫若干数有）お気軽にご相談ください。バラ完、載せ替え、フレームセットのお買い上げが可能です。ご来店お待ちしております。

【KONA】SUTRA LTD

Size: 52(173-178cm)
Price: 335,500円（税込）

クロモリ製、MTB寄りのグラベルロード

SUTRAの魅力は何と言ってもタイヤボリューム！今時のグラベルロードは上限タイヤ幅で50mm、29インチ換算だと2.0が主流ですが、SUTRAはそれをはるかに上回る29×2.25のMTBタイヤが最初からインストール！それでもタイヤクリアランスには余裕があるので2.4くらいは余裕で履けそうです。大ボリュームのタイヤが生み出す走破性、乗り心地はまさに極上。SDA王滝の会場で乗ってみましたがタイヤの生み出す推進力とトラクションで王滝のコースは無敵かなと思いました。意外と日本のオフロード環境は海外で良く知られているようなハードパックな路面が少ないのでSUTRAの様なモンスターマシンはなかなか相性が良いですよ。道を選べないロングツーリングでも相性◎。

ドロッパーポストでサドル高は思いのまま

ダートライディングの幅を広げるドロッパーシートポストが最初から装備されています。GRXのレバーで引けるようになってますので信号ストップや乗車の際に跨ぐのも楽ちんです。もちろんオフロードの下りでは体の動きを阻害しない様に下げておけばバイクコントロールがしやすいです。登りや下り等ほんのちょっとの上げ下げの微調整にも使えます、その微調整自体は難しいのですが・・・。

あとポスト径が31.6mmなので一般的なMTBブランドのドロッパーがカスタムで使用可能なのも良いですね。

外装ルーティング、ダボ穴たっぷり！使い道は自由です！

SUTRA LTDはメンテナンスし易い様に外装ルーティングを採用。ダボ穴も至る所に設置してあるのでユーザーユーティリティに優れたモデルです。カスタムの幅も広く、必ずしもオフロードを走らないといけないわけではなく街乗りようにラックとかカゴを付けるのもお洒落です。そんな魅力もあってかフレームセットのゴールデンサイズは毎年即完売！実は買おうと思ってましたがファーストオーダー時点で完売してしまい私は機会を逃してしまいました！狙っている方はお早めに手に入れた方が良いですよ！店頭サイズは比較的大きな52サイズですがメーカー、他支店に在庫があるようでしたらお取り寄せも可能です。お気軽にお問い合わせください。

【KONA】ROVE LTD

完成車価格 ¥345,400（税込）
Size: 48(158-163cm)

クロモリフレーム＆太いタイヤ＆カーボンフォーク

Rove LTDは様々な路面状況を走破するべく頑強なクロモリ製フレームに軽量なカーボン製のフロントフォーク、40Cの太目なタイヤを履かせたオールマイティーなグラベルロードとなっています。上質なクロモリフレームでロングライドを楽しみたい方にオススメです。現代的な規格である前後100/142×100のスルーアクスル、フラットマウントブレーキ台座を持ち合わせているのでカスタムのベースフレームとしても人気でフレームセットは¥165,000（税込）で販売されています。

Rove STのグレードはクロモリフォークですがLTDはカーボンフォーク。振動吸収性や軽さを考えるとフォークはクロモリ製よりカーボンの方が性能が良いですね。なので車体として持ち上げてみても思っているよりは重くないかなと思います。

タイヤはMaxxis ランブラーなのでタイヤ交換することなくチューブレス化が可能。チューブレスバルブも付属します。

ケーブル配線は外装なので自分でメンテナンスしたい方にも

今時めっきり減ってしまったケーブル外装。交換等のお手入れのハードルが内装のものに比べて低いので、ご自身でメンテナンスをされる方にもオススメの車体です。各社メーカーラインナップからは消えてしまったクロモリ製フレーム、吊るしのモデルで買える機会は限られるので気になっている方は今回の入荷で是非お買い求めください。ご来店お待ちしております。

BIANCHI

IMPULSO COMP
¥462,000-

[ysid 8059919141191]

グラベルロードと聞くと、キャリアにバッグを付けて拡張性の高い自転車を想像する方が多いと思います。BIANCHIのIMPULSOはグラベルレースの為の1台。

キャリア用のダボ穴などは無く軽量化を図ったまさに「グラベルレーサー」仕様。

シートポスト～シートチューブはよりエアロ形状に。最大タイヤ幅も42㎜でチューブレスレディにも対応します。

純正ハンドルは16°フレア。ケーブル類はフル内装化されハンドル周りから一切見えなくなりました。

UDH化も自転車を選ぶ際のプラス要素になるでしょう！

コンポはシマノGRXのミックス仕様。F46-30、R11-36

 当日乗って帰れます！

・整備済みの車体なので当日中に持って帰れます
・ご成約頂いた後、最終調整、書類作成のお時間を頂きます。
・当日17時までにご成約の場合となります。
・17時までのご成約でもご納車の予約状況により、翌日以降のお渡しになる場合があります。 

【Cannondale】Super X3

Size: 51(165-175cm)
price: 630,000円(税込)

[ysid 0196870184398]

アウトフロントジオメトリー

Super XはSupersix Evoのテクノロジーを受け継いだのでエアロで速い流線形のフレーム形状はもちろんですが、ジオメトリーにも現代的な変化を施しています。ヘッドアングルを寝かせ、フォークオフセットを通常より長い55mmに設定することでフロントから刺さって転んだり、バランスを崩すことの無いようにしています。細かいライン変更はトレイル値が短いためロードバイクのような細かい操作も得意としています。タイヤ幅はフロント48mm、リア51mmまでカスタム可能なので太いタイヤをはかせてグラベルを走ったり、33mmのタイヤでシクロクロスに参加したり活用の幅が広い車体です。

主要コンポはシマノGRX820（機械式2×12速）

レース用途のフレームだけあって完成車に採用されているコンポはフロントダブルです。フロントシングルだと下りでトップ側が結構足りないのでコチラのギア構成だとロードバイクと同じような感覚でギアチェンジが可能です。勿論剛脚の方も安心です。クランクもRX820なので見た目もバッチリカッコイイです。

ホイールセットもなかなか良いのついてます。

グラベルになると完成車付属のホイールセットの名前を聞いてもいまいちピンと来ないかもしれませんが、こちらに採用されているG1800 Splineはスポーク本数24本でストレートタイプ、内幅24mm、外幅28mmで対応タイヤ幅目安:32-60mmです。実売7万未満のグレードでありながらリムの溶接もキレイでなかなかカッコイイですね。調べると大体1,800g程度みたいです。ちょっと重いですがカテゴリー2に分類される頑丈なホイールなので思う存分オフロードが走れますよ。

オン、オフ兼用のバイクが欲しい人へ

「グラベル」と聞くとグラベルしか走ってはいけない、もしくはグラベルを走らないと楽しくないとイメージされる方もいますが、細いタイヤやホイールを履かせてオンロードをメインに走っても全然楽しめるくらい今のカーボンバイクは軽く、速く設計されています。たとえオフロード10%、オンロード90%のライドであったとしてもSuper Xならその10%は当然、90%を占めるオンロードの体験も楽しいものになるはず。今時のグラベルレースバイクは本当に速くて快適ですので気になる方は是非！ご来店お待ちしております。

新たなフラッグシップモデル

ブランド：KhodaaBloom
モデル：STRAUSS PRO3 SL【FRAME SET】470ｍｍ
価格：￥299,750(税込)
2026年春頃発売予定のSTRAUSS PRO3 SLが完成車の状態で試乗出来ます。470mmサイズのみでメーカー推奨身長目安は158cm～168cmとなっております。KhodaaBloomから新たなフラッグシップモデルになります。

ハンドルはP＆P COMPONENTS のKISSAKI一体型カーボンハンドル。

ホイールはP&P COMPONENTS のRUDRA ALPHA50カーボンホイール。

コンポーネントはSHIMANO　105機械式になります。

万能アウトドアギア

 ブランド:NESTO
モデル：LIMIT TOUGH
価格：￥66,000(税込)

[ysid 4977323235241]

シティーユースのとどまらないバイク。サスペンションフォークライクな見た目のフロントフォークを新規で採用し、どこにだって行けそうなタフさを演出している。フレームは重量剛性比に優れる6061 アルミで、軽さと強さを両立し抜群の走行感を得た。適応身長範囲は145cm～190cmで小柄な人から大柄な人まで幅広く対応しています。

 試乗可能期間は2026/1/4までです。

注意事項

・雨天時は試乗できません。

・試乗コースと時間は設定させていただきます。
※試乗コースは貸し切りではございません。一般の方も利用する公道を使用いたします。
道路交通法を厳守していただき、他の利用者や近隣住民の迷惑になるような行為は禁止いたします。
・身分証明書のご提示をお願い致します。
※身分証明書をお持ちでない方の試乗はお断りさせていただきます。
・未成年者様は血縁の保護者様と同伴で受付させていただきます。
※血縁の保護者様は身分証明書のご提示をお願い致します。
※血縁ではない保護者、又は身分証明書をお持ちでない保護者の場合はお断りさせていただきます。
・試乗の際は動きやすい服装と靴でお越しください。
※スポーツバイクへの乗車に不適切な服装や靴の場合は試乗をお断りさせていただきます。
※衣服や靴の汚れや損傷に関しましては一切の責任を負いません。
・必ずヘルメットの着用をお願いいたします。
※貸し出し用ヘルメットはございますが、数に限りがございます。

この機会にぜひ試乗を！ご来店お待ちしております！

BROMPTON C LINE 4速モデル新カラー入荷しました！

グリッターカラーの水色のクラウドメタリック Sハンドル4速ラック有り

[ysid 5053099186419]

マルーンののような深い赤のレッドプラム Mハンドル4速ラック有りです

[ysid 5053099169566]

レッドプラムはSハンドル4速ラック無しも入荷しております！

[ysid 5053099169566]

Tライン、Pライン、Gラインの他、一部歳末セール車体も数多く取り揃えています！

その他ご不明な点がありましたら、お近くのスタッフまでお気軽にお問い合わせください。