スタッフの遊佐です。ワイズロード福岡天神店では、不定期に【今月のお題】として各スタッフが独自の目線でお客様に様々な商品をご提案する企画を実施いたします。

今月のお題は【当店人気ロードホイールブランド四天王　スタッフ内人気投票！】

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というわけで今月のお題ブログ第一弾を投稿します。私がオススメするのは老舗ブランドMAVIC！中でも一押しのCOSMIC SLR45が入荷いたしましたので併せてご紹介いたします！

【MAVIC】COSMIC SLR45 23mm

価格：￥363,000➡当社販売価格¥326,700 10%OFF 

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MAVICとは

 1889年、フランスのリヨンで自転車部品の製造所として創業。1934年に当時自転車のリムとして主流だった鉄や木材ではなくアルミ合金製のリムを製造、これによりホイールの大幅軽量化に成功。その年の「ツール･ド･フランス」で早速MAVICのアルミホイールを使用した選手がマイヨジョーヌを獲得したことにより他のライバルメーカーもこぞってアルミリムの開発に着手、ここからアルミ製のリムは世界のスタンダードへとなっていきます。その後1999年には「キシリウム」というホイールを発表し、今では当たり前になっている完組ホイールという販売形態で更なる軽量化、高性能化を図っていくのです。

（出展：MAVICの歴史について）

なのでMAVICは「リム屋さん」なんです。メインの商材がリムのホイールメーカーのホイール、餅は餅屋というわけです！

COSMIC=カーボンホイール

MAVICが歴史あるホイールブランドであることが分かっていただけたところで今回オススメするホイールを見ていきましょう。まず名前のCOSMICですが2021年以前はハイトを表す名称だったのが、カーボンリムはCOMSIC、アルミリムはKSYRIUMと単純な命名になりました。昔はコメットとかありましたね。懐かしい。

COSMICの後に続く数字はリムハイトを表します。リムハイト45mm、今回入荷したのは最新モデルの内幅23mmの物です、市場には21mm幅の物も混在してますがリムのロゴデザインが全く違うのでそれで判別可能です。

それではSLRは何を意味しているのでしょう？

SLとSLRの違い

よくMAVICのホイールでお客様からのご質問で多いのはSLとSLRの違いです。その答えはCARBON FOREテクノロジーにあります。

通常のリムではニップルを通すためリムの上部は穴が開いていますがCARBON FOREテクノロジーを使用したSLRにはニップル用の穴がありません。約1.5cmほどのインサートがリム内部に設置してあり、そこにニップルをひっかける構造の為通常のカーボンリムに比べて2倍の耐久性、剛性があります。加えてインサートがニップルの引張を受けるためそれ以外の部分を薄く作れています、ここは通常のカーボンリムは強度を増すために厚めに設計する部分なので他社製のリムよりも10%程度軽量化されています。

しかもチューブレステープが不要なのでその分の重量も省けます。ホイール単体の重量に着目しがちですがチューブレステープを巻いたらその分重くなります。例えばSTANSのテープが1巻き約6.5g程度なので2巻きした場合前後輪で26ｇも重量が増すことになります。エアリークのリスクも減るのでニップル穴、無い方がいい気がしてきませんか？

なのでSLはニップル穴あり、リムテープが必要。SLRはニップル穴なし、リムテープ不要、それによって軽量、高剛性と覚えてください。

ハブが重いのは悪いことか？

はい、CARBON FOREテクノロジーによってリムはとても軽いという事がお分かりいただけたと思います。それではCOSMIC SLR45はどのくらいの重量でしょう。

Cosmic SL45 Disc ¥ 242,000 重量：1,555g
Cosmic SLR45 Disc ¥ 363,000 重量：1,482g

ホイールのアップグレードを検討されていて、たくさん情報収集をされている方は「思ったより軽くないな」と率直に思うでしょう。実際市場のホイールには同価格かそれより安い価格で同じリムハイトで100g以上軽いホイールセットが販売されています。

これはひとえにマビックのホイールは「リムは軽く、ハブは重い」という理由にあります。

ハブが極端に軽いとどうなるかという話ですが上図のように軽量で剛性が低い分よじれてしまいます。持って軽いのかもしれませんが「走る」かと言われればそれは違ってきてしまいます。Mavicはこのハブの軽量化からくる剛性不足を回避するため「リムは軽く、ハブは重く」作っているのだと言います。数値として上がる話ではありませんがあまりハブシェルの剛性が低いとベアリングの変形量が大きくなるので回転性能も落ちてしまいます。各メーカーそこはどのようなバランスで作るのか思慮されている部分ではありますが大体がOEM品なので専用設計のMavicに軍配が上がります。

専用設計のリムに専用設計のハブ、おまけに首折れしていない専用設計のストレートスポークですからトラブル少なく、高剛性なのです。

｢ID360｣(Instant Drive)

Mavicを語る上で避けては通れないのがID360。フリー機構に面ラチェットを使用し、噛み合った瞬間にトルクがかけられるので駆動効率が高いのですが、粘性が高いグリスでは上手く嚙み合わないためMavicは低粘度の純正グリスを使用しています。駆動効率を高めるための低粘度かつグリスも極少量なので雨天走行時は必ず、問題なくとも最低1,000kmに一度グリスアップがマストとなります。この点検、本当にすぐ終わるのでこの頻度で必要とネガティブに思わず、この程度で良好な状態を保てるとポジティブにとらえてください。

フリーボディ―部分を引っ張れば簡単に分解可能です。スプロケがついていても可能なので慣れている人はホイールを外すとこから始めても1分程度でそこまでたどり着くのではないでしょうか？そこで内部を見て、異常がなければもとに戻せばよいし、グリスが切れていれば清掃してグリスアップというフローです。1000kmに一度は何もなくともやるべきですが、ハードに走る方はより頻度を上げていただければトラブルは減らせます。とにかく雨天の走行後は絶対に推奨です、またラチェット音が高音になってきたという方もグリスが切れている可能性が高いので要注意です。

とやかく言われることの多いID360ですが回転の性能は優秀ですし、Mavic自体補修パーツの展開が豊富なので数年で補修パーツが打ち切りということもありませんし、仮に相当年数経過して補修パーツの廃盤で修理が不可となっても別ホイールを割安で購入可能なサービスを用意していたりもします。(要マビックケアの登録）

個人的には簡単に開けれてやることも少ないのでメンテナンスの心理的障壁も低くホイールメーカー随一で簡単だと思っています。ただ雨天走行時は必ず確認しよう！大事なことなので何度も言っています。

最後に

車体のアップグレードとして一番性能の変化を実感していただける部分がホイールです。COSMIC SLR45は現代的な内幅23mmのリムプロファイル、軽量で高剛性なレーススペック、価格も上位にULTIMATEがあるとはいえ、定価363,000円の価格としては堅実で高コスパだと思います。当社販売価格はさらに10%OFFとお得です。気になった方は是非店頭で実物をご確認下さい。ご来店お待ちしております。

今月のお題は【予算60万で自分自身が完成車を買ってカスタムするならこれ！】

バイクに求める要素

こんにちは、福岡天神店アルバイトの諸藤です。
僕の好みは某ロードバイク漫画の影響でロードバイクを影響で、「速い自転車がとにかくカッコイイ!」です。
機材としてロードバイクを触るのが好きなので、海外のレースでの最新バイクやカスタム情報を毎日探すことが趣味です。

個人的に今速いロードバイク作るには油圧ディスクブレーキ、カーボンフレーム、カーボンホイールの三要素が大事だと考えています。
油圧ディスクブレーキ → 28c以上のワイドタイヤを履かせるため、強力な制動力
カーボンフレーム         → 素材として軽量、カーボンの種類や積層から設計できるため空力と重量剛性比を最適化できる
カーボンホイール         → 軽量なため空力の良いリムハイトの高い設計が可能で、ヒルクライムも高速域も速くなる

この三要素(更にできれば電動コンポーネント!)を60万円でカスタムして揃えようとすると、なかなかコスパのいい車体やホイールを見つけないと揃えられないです。
なので今回はベースの状態でスペックが高いものにして、最低限のコストのカスタムで最大限のパフォーマンスを得られる組み合わせを考えました!

選んだ車体は、TCR ADVANCED PRO 2
価格税込¥572,000

※写真はメーカー公式サイトより引用

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スペック

フレーム             : Advanced-Grade Composite
フォーク             : Advanced SL-Grade Composite, full-composite OverDrive Aero steerer
コンポーネント : Shimano 105 hydraulic, with Giant Power Pro power meter
ホイール             : SLR 1 40 DB Hookless Wheelsystem
タイヤ                 : Giant Gavia Course 0, tubeless, 700x25c (28mm), folding
重量                     : 7,7kg (Mサイズ)

車体は世界最大でコスパ最強の自転車メーカーGIANTのオールラウンドロードバイクTCRです。
グレードは上からSL、Advanced Pro、Advancedとありますが、真ん中のAdvanced Proを選択しました。
新型チェンジが行われたことによってケーブル類がフレーム内部に内装されるようになって軽量オールラウンダーとして完成されたフレームになりました。

前後で22万円のフックレスカーボンホイールがついてくるコスパ最強ベース車体

このグレードのすごいところその1が新品で購入すると22万円ほどするカーボンホイールが付属しているところです。
完成車の多くはコストをおさえたり、好みに合わせてカスタムするためにアルミホイールついてきます。

しかしこのホイールは重量1440gでリムハイト40mmでオールラウンドに使えるホイールとなっていて、最初からレースに出られるレベルのホイールがついてきます。
さらにリムが最新のフックレス構造になっていて従来のリムのモデルよりも軽量で性能が高くなっています。
チューブレス、フックレスホイールのためクリンチャーと比べて空気圧を低く設定することができ、グリップ、乗り心地が向上します。

ハイエンドと同等の高剛性フォークにパワーメーター付きクランク

つぎにこのグレードではフォークがハイエンドモデルと同じ独自規格のフォークが使われています。
下位のAdvancedグレードと比べてより軽量高剛性なフォークでハンドリングが向上します。
またケーブルを専用ステム内部から内装することも可能になっています。

さらに完成車に純正でGiant Power Pro パワーメーターも取り付けられているのでトレーニング、レースでのペース配分やデータ分析なども最初から対応しています。

カスタムはタイヤを交換すればOK

ステム、ハンドル、サドル、バーテープは個人の体や好みに合わせてフィッティングするのがベストですが予算オーバーと最初からついてくるパーツの質がいいので最初はそのままで問題ないためカスタムはしません。

タイヤは標準だと25c(フックレスリムで実測28mm)ですが28cの太めなものにカスタム、メーカーは日本ブランドのPanaracerのレース向けAGILIST TLRを選択。
フレームの最大タイヤクリアランスは33mmなので更に太めのタイヤを使うとさらに乗り心地や安定性が高まり、軽いグラベルも走れると思います。
(フックレスリムのためメーカーの適合表を見て選択するのをおすすめします。)

前後で価格税込¥17,160

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シーラントはタイヤに合わせてPanaracer純正

価格税込¥880

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最後にペダルが付属していないため同価格帯で軽量なLOOKのビンディングペダルを追加

価格税込¥9,020

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総額

GIANT TCR ADVANCED PRO 2 ¥572,000
PANARACER AGILIST TLR 28C ¥17,160
PANARACER SEAL SMART EX  ¥880
LOOK KEO CLASSIC 3                  ¥9,020

合計                                                    ¥599,060

ギリギリセーフでペダル取り付け、タイヤ交換ができました。
考えてみて性能を求めるならこの組み合わせはオールラウンドに速く走れるのではないでしょうか。

もうちょっと予算があるならDi2もついてくる...

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予算をオーバーしますが、68万円から電動コンポーネントである105Di2搭載のTCR Advanced Pro 1も購入できます。
電動シフトになるとボタンを押すだけで更に正確で素早い変速ができるため予算に余裕がある方はこちらもおすすめします。

更に個人的なカスタムになると105Di2だとSTIだけアルテグラグレードにしてスイッチを追加したり、BBをニンジャに変更したりしたいですが今回は割愛します。

[link https://ysroad.co.jp/fukuokatenjin/2025/05/07/209705]

どのスタッフのカスタムバイクが気に入りましたか？またご自分で妄想してみるのも楽しいのでおすすめです。
また次回のブログでお会いしましょう。

今月のお題は【予算60万で自分自身が完成車を買ってカスタムするならこれ！】

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こんにちはY's Road福岡天神店の遊佐です。私のコンセプトは【超快適なファストグラベルバイク】を作っちゃおうです。グラベルバイクと聞くと一般的にロードバイクより遅く、重く、劣る印象を持つ人もいるかもしれません。確かにピュアなオンロードのレースシーンで45Cのタイヤが使われたり、エアロバイクを差し置いてグラベルロードを使用するチームや選手が出てくるとは思えません。ですがホビーとして自転車を楽しむ方はむしろグラベルロードの方が、タイヤ幅によるグリップ向上や振動軽減による疲労の低減といったメリットを享受して楽しく自転車に乗れるかもしれません。多少の悪路でもサイクリングしてみたい方、ロングライドに林道を組みこんで走りたい方などは今から紹介するバイクを購入していただくと楽しめるかもしれません。

【COLNAGO】G3-X

583,000円 (税込)→ 349,800円 (税込) 40%OFF

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数量限定ですが40%OFFという極めてコスパの高い特価車体をベースにカスタムを行います。まずG3-Xですがアメリカ人気ナンバーワンのグラベルレース「アンバウンドグラベル」のウィメンズクラスで優勝実績があります。加えてツールドフランス優勝バイクであるV3Rと開発時期が一緒ということでフレーム形状やジオメトリーなどはV3R譲りも部分も多いです。細かいことを言うとGRXの12S完成車はコンポのいろんな部分がコンパチなせいで結構グレードを落とされたパーツがついてることが多いのですがクランクをはじめローター等ハイグレード品がしっかりアッセンブルされています。そんな車体が40%OFF・・・？そんなことが許されていいのか・・・？

この車体を買うだけでほぼ目的は達成されたに等しいですが予算は60万円ということでもう少しチューンナップを行います。

【Shimano】WH-RX880 F/R HGスプラインL2

271,151円(税込)➡162,691円(税込) 40%OFF

オンライン未掲載の激熱アイテムがここで登場。GRXのフルカーボンホイールとして2世代目となる今作はより速く、より遠く、より楽しく走るための高性能ホイール。

・高さ32 mmフルカーボンリム
・推奨タイヤサイズ：32-622 ～ 50-622
・リム内幅：25 mm
・フロント・リア共に24本のJベンドスポーク仕様
・ペア重量：1,397g

重量はWH-R8170-C36-TLのペア1,488gより91gも軽い。RX880はDURA-ACEホイールのDIRECT ENGAGEMENTテクノロジーをそのまま流用しているため、そのすべてがフラッグシップのレース性能を有しています。

(https://bike.shimano.com/ja-JP/technologies/details/direct-engagement.html)

リム内幅も25mmなので最新のロードタイヤからガチンコのグラベルタイヤも楽しめる逸品です。ちなみに店舗在庫品はHGスプラインL2なのでG3-Xにインストールする際はポン付けでオッケーです。

そんなカーボンホイールをインストールして現在512,491円/600,000円です。まだカスタム可能なので次いっちゃいましょう！

 【CICLOVATION】GRIND TOUCH

各色：5,720円(税込)

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完成車スペックのバーテープは一般的なコルク素材っぽいのでより快適性を増すためにカスタムをオススメ。特にグラベルを走るときは下ハンを持った時にいかに指がかかりやすく手が外れないかが重要。シクロベーションのGRIND TOUCHは厚みもあってグリッピーなのでオススメ、色は好みで良いですがタイヤのサイドに合わせてブラウンはいかがでしょうか？

現在518,211円/600,000円です。お次に紹介するものは嘘でしょ！？って思う人もいるかもしれません。

【Profile Design】NEOSONICERGO+ 52GMR

29,400円(税込)

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グラベルにDHバー！？と思う方もいるかもしれませんがロングライドには結構使ってる人います。こちらの本体重量は700g。たった700gの重量増と引き換えに空力的に最も有利で快適なポジションが一つ増やせるわけです。前腕をハンドルに置くエアロポジションがUCIで禁止された経緯も考えるといかにこのパーツが空力的に有利かは考えるまでもないでしょう。日本の道路交通状況を鑑みるとどんな地域でも使いやすい、とまでは言えないですが開けた場所でDHバーをもって進む爽快感は格別です。これを付けたらグラベル最速と言えるのでは！？

まとめ

まだ予算は余ってますがこれだけの（これだけではないが）カスタムでもファストにロングライドを楽しめるグラベルバイクが組めたのではないでしょうか？このスペックならアンバウンドグラベルに出場しても全く問題なさそうです。使用した金額は

547,611円/600,000円(税込)です。

その他はバイクパッキングの用品やライトカギヘルメット等を揃えれば60万円で上質なライドが楽しめること間違いなし。店頭在庫のG3-Xは490S(170cm前後)ですが他の支店の在庫があるうちは他サイズのお取り寄せも可能です。ホイールは限定2セットのご提案金額なので是非お早めに。ご来店お待ちしております。

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ワイズロード福岡天神店では、不定期に【今月のお題】として各スタッフが独自の目線でお客様に様々な商品をご提案する企画を実施いたします。

今月のお題は【予算60万で自分自身が完成車を買ってカスタムするならこれ！】

私の乗り方だったり好みとしてはレースに出たり、そのためのトレーニングをしたり、洗車をしながら愛車をじっくり眺めて「やっぱ俺のチャリが世界一かっこいいわ...」と感嘆の声を漏らしたり、etc...

とにかく「速い！」「かっこいい！」そんな自転車に乗りたいと思ってます。
果たしてそれを60万円という限られた予算内で実現できるのか、、、(当然私は今の愛車SuperSixEVOが世界一かっこいいと思っているので難易度はかなり高いと感じながらこの記事を書いています(笑)

そんな私が選んだベース車両はこれ！

BRIDGESTONE RP8 R7120 105

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フレームの随所から空力を意識していると一目見てわかるようなデザイン。
無駄を可能な限りそぎ落とし、レースで勝つためだけに設計されたと言っても過言ではないピュアレーシングバイク。

フラッグシップモデルで1つ上のRP9もありますが、予算的にも私の脚力的にもRP8で十分すぎる戦闘力を持っています。
RP9とRP8について詳しい比較が気になる方はこちらをチェック！

[link https://ysroad.co.jp/fukuokatenjin/2023/08/13/179484]

完成車カスタムならまずはココでしょ‼

ハイエンドの完成車を買わない限り、ほぼすべての完成車についているホイールは、いわゆる鉄下駄と呼ばれるホイールになってしまうのが現実…
ものによっては2kg近くあるかなり重たいホイールが付属になります。

RP8の完成車に付属するシマノRS100ホイールは24mmのリムハイトで前後で1932ｇと、まあまあな重さがあるので軽量化していきます。

MAVIC COSMIC S 42 DISC

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有名ホイールブランドと言えば！と聞かれて、まず名前が挙がらないことはないほど知名度の高いMAVICですが、知名度だけでなく、コスパの高さも兼ね備えているんです。

今回選んだCOSMIC S 42 はリムハイトは42mmとセミディープ、重量は前後で1660ｇと42mmハイトのカーボンホイールにしては重たい部類に入るかもしれませんが、剛性と空力性能が十分高いので、実際そこまで重さを感じさせない走りをしてくれるホイールです。

実はこのブログを書く際、ホイール選びが一番迷ったポイントでして、アルミホイール最高峰とも謳われるRACING ZERO CMPTZNが、価格帯も近く、COSMIC Sの対抗として、どちらにするかなかなか決めきれずにいました。
ただ、カーボン、リムハイト、の2点が僕の中で優先度が高く、この選択に至りました。(見た目的にもリムハイトが高い方が映えますし^ ^)

チューブレス仕様にして乗り心地＆グリップ性向上

COSMIC S 42はもちろんチューブレス対応なので、どうせならチューブレスにしちゃいましょう！

選んだのは軽量タイヤと言えばのアジリストTLR。シーラントは耐パンク性能トップクラスのマップオフ。

以前新品タイヤに交換した際、チューブレス仕様にするためマックオフのパウチをバルブにさしてシーラントを入れていたら、ビードが落ちてタイヤ内の空気がパウチ内に逆流してきてしまい、その耐バンク性能(反応性の高さ)ゆえに、パウチ内のシーラントが元々は水のようにシャバシャバしているのが、ヨーグルトみたくドロドロになってしまいました。
パッケージにも”最大7mmまでふさぐ”と書いてあり、以前は正直本当か信じ切れていなかったのですが、この体験でその凄さを実感しました。

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せっかくならバーテープもカスタム！

私も愛用しているCICLOVATIONのバーテープはグリップ力が高く、カラーバリエーションが豊富でどんな車体にも合う1本が見つかります！

今回は車体、ホイール共にマットブラックなのでこのカラーにしてみました。

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CICLOVATIONについて気になる方はこちら

[link https://ysroad.co.jp/fukuokatenjin/2025/05/22/210459]

ペダルはコストカットでRS500を選択。
実際私の愛車にも最初にこのペダルを付けてからまだ変えてないですが、そこまで不満を感じていないので十分かなと思います。

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結果はいかに、、、

・BRIDGESTONE RP8　¥402,518
・MAVIC COSMIC S 45 DB　¥158,400
・PANARACER AGILIST TLR　¥17,160
・MUC-OFF シーラント　¥1,980
・CICLOVATION バーテープ　¥6,270
・PD₋RS500　¥9,178

合計　¥595,506

(上記の価格は全て税込みです。一部特価品を含みます。)

RP8ベースのフルカーボンカスタムでチューブレス化までして60万円以内に収めることができました‼

このカスタムならレースでも結果を残せるスペックになったはずです！(RP8は完成車のままでも十分レースで戦えるスペックですが)
サーキットや平坦メインのレースに重きを置いてカスタムしましたが、多少登りがあってもカーボンホイールが活きてそこそこ登りもイケちゃうバイクに仕上がったのではないかと思います。

皆さんもぜひ愛車をカスタムしてみてはいかがですか？

それではまた次回のブログでお会いしましょう。

ワイズロード福岡天神店では、不定期に【今月のお題】として各スタッフが独自の目線でお客様に様々な商品をご提案する企画を実施いたします。

今月のお題は…【当店人気ロードホイールブランド四天王　スタッフ内人気投票！】

6月は当店スタッフに、なぜそのホイールブランドが好きなのか、その中でもイチオシのホイールとは？を、熱く語って頂きます。

もう少し説明

まいど、福岡天神のこういうことばっかり思いつく担当　山下です。

ホイール…それは自転車の性能を決めるパーツの中でも上位の重要度を占めるアイテム。
走る・曲がる・止まるという乗り物の基本性能に密接にかかわるパーツです。
ホイールを交換することで車体のポテンシャルをさらに引き出したり、ライダーが求める乗り味に寄せたり…などが期待できます。

車種問わず自転車ホイールブランドの数は想像以上に多く、各社が鎬を削っています。

当店にて人気のロードバイクホイールと言えば、「シマノ・MAVIC・カンパニョーロ・フルクラム」。
6月は、福岡天神スタッフ内でのこの4ブランドの人気投票を実施、推したブランドについて熱く語ってもらおう！と思います。

乗り方や嗜好もバラバラな福岡天神スタッフたち。
視点やホイールに求めるものも違うので、新しい知見がありそう…（？）

ぜひお楽しみに！

ですよね？パイセン！？（笑）

スタッフの古閑森です。

ワイズロード福岡天神店では、不定期に【今月のお題】として各スタッフが独自の目線でお客様に様々な商品をご提案する企画を実施いたします。

今月のお題は【予算60万で自分自身が完成車を買ってカスタムするならこれ！】

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私古閑森のコンセプトは「カーボンロードをぶち抜くアルミロード！復活のカーボンキラー」です。

しかし、アルミフレームでもフルカーボン高性能ホイールに超軽量カーボンハンドル＆ステム＆シートポストだったら「ヒルクライム速いのはまぁ分かるよね...」ってなっちゃいます。

そこで今回は、自転車販売店のプロスタッフとして普通のロードカスタムではなく「このバイクでヒルクライムを抜かれたカーボンロードは言い訳が一切できない」という意味でも、車体がアルミというだけではなく【カーボンパーツを一切使用せずにアルミパーツのみで構成されたカスタム】にチャレンジしてみようかと思います！

全てアルミパーツで構成された最強のカーボンキラー

ベース車両のご紹介

【CANNONDALE CAAD13 DISC 105 機械式 12S】

定価￥310,000-

　　　⇩

ワイズロード特別価格

￥288,750-

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タイトルからベース車両が分かった方も多いはず！
言わずと知れたキャノンデールの名機CAADシリーズの現行モデル
アルミニウムの元素番号を冠した13番目のモデルCAAD13です！

随所に設けられたカムテール形状とコンパクトなリア三角
現代ロードバイクのトレンドど真ん中！！
正真正銘のレースジオメトリを採用したアルミ戦闘機です。

【カーボンキラー】の名を世の中に轟かせたのは今や昔の話
現代のカーボン技術は更に軽く、更に硬く進化を遂げて
アルミロードでは手が届かない場所まで行ってしまいました…

そんな現代でもパーツカスタムによっては
【カーボンキラー】と呼べるアルミロードは作れるはず！！

まずは最も重たい部分から軽量アルミにカスタム！

【FULCRUM RACING ZERO CMPTZN DB 2WAY 前後セット シマノフリー】

定価￥312,400 -

　　　⇩

ワイズロード特別価格

￥149,801-

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アルミ最高峰のホイールと言えばレーゼロを置いて他にはありません。
アルミホイールとは思えない程の超豪華仕様により、ミドルグレードのカーボンホイールまでなら「レーゼロの方が良い」と言い切れる性能を誇ります。

ベアリングは セラミックが採用され、その中でも超高級品であるCULTベアリングがアッセンブルされております。
同社で有名なUSBベアリングもセラミックベアリングですが、比べ物にならない程なめらかな回転力を発揮します。

専用のスポークも他とは一線を画す太さを有しております。
これにより、トップグレードのフルカーボンホイールにも匹敵する剛性を持つこのホイールは
初速の漕ぎだしから異次元の速さを体験させてくれるでしょう。

アルミホイールでありながら前後セットで1,570ｇという驚異の軽さを発揮しているのはリムの切削加工に秘密があります。
1,570ｇと言われてもピンとこない方にはSHIMANOのフルカーボンホイールULTEGRA C50と同じ重量と言えば分かりやすいかもしれませんね♪

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ちなみに上記SHIMANO WH-R8170-C50-TL　ULTEGRA R8100ホイールは前後セットで価格は￥234,070-(特価)です。

走りの要タイヤ＆シーラント

【PANARACER チューブレスタイヤ AGILEST FAST TLR　1本￥12,100-】

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タイヤのセレクトはお好みで良いと思いますが、今回は「私が使ったことないので使ってみたい」にてパナレーサーAGILESTをセレクトしました。

軽量でハイグリップ、なおかつしなやかなタイヤは、現在私が使用しているシュワルベプロワンかAGILESTしか思い浮かびませんでした。

もう1つの候補としては、現在キャンペーン中のピレリでしょうか。

⇩キャンペーンの詳細はこちらのブログからどうぞ⇩

[link https://ysroad.co.jp/fukuokatenjin/2025/04/25/208911]

P-ZERO RACE RS TLR SPEEDCORE
￥15,800-

ちょっと高額ですが、こちらも是非試してみたい1本です！

【Muc-Off パンク修理キット ROAD & GRAVEL TUBELESS SEALANT 140ml　￥1,980-】

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今まで様々なシーラントを試してきましたが、今現在のところ一番エアー漏れが少なく性能面では気に入っているシーラントです。

※シーラント材に関しましては、タイヤメーカーにより“アンモニアフリー”等の指定がございます。
また、メーカーによっては同ブランドのシーラントを指定しているところもございますので注意してください。

一例

【VITTORIA CORSA G2.0 チューブレスレディ】

定価￥12,650 -

　　　⇩

ワイズロード特別価格

￥11,385-

【VITTORIA  UNIVERSAL TUBELESS TIRE SEALANT 80ML】

定価￥1,100-

　　　⇩

ワイズロード特別価格

￥990-

VITTORIAのチューブレスタイヤを使用する際には必ず同社のVITTORIA UNIVERSAL TUBELESS TIRE SEALANTを使用してください。
特にCORSA PROはケーシングにナイロンではなくデリケートなコットンを採用している為、アンモニア入りのシーラントをNGとしている訳です。

天然ラテックスを用いたシーラントは凝固を防止する為にアンモニアが配合されているのですが、このアンモニアの持つ腐食性がリムテープやリム素材を痛めるのではと話題になっており、リムテープの劣化、アルミリムの腐食、カーボンリムの積層に浸透し破断の誘発になっていると考えられています。

VITTORIAは非天然ラテックス素材にする事でアンモニアフリーを実現し、様々なチューブレスタイヤに使えるだけでなく、ラテックスアレルギーの人でも使えるシーラントとなっています。

ロードタイヤなら最大5mm、MTBタイヤなら最大7mmまで塞ぐ能力があり、時間経過でタイヤ内で固まってダマになりにくいのもメリットです。

マイナス１５度でも凍らず液状をキープ出来るので、冷え込みが厳しい真冬でも塞ぐ能力が落ちません。

本気で軽くしたいならカーボンもあり！ハンドル＆ステム

ハンドルバー：DEDA SUPERZERO ALLOY DCR 対応 φ 31.7

￥21,600-

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ステム：DEDA SUPERZERO RS ステムポリッシュオンブラック 31.7

￥27,900-

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 【全てアルミパーツ】は今回の私のこだわり部分なだけですので、超軽量なカーボン製のハンドル＆ステムで軽さを得る事も十分にありです！
しかし、私はこだわります！！（もはや意地ｗ）

軽さだけなら丸ハンの方がメリットも大きいですが、もし私自身が乗るならば「多少重量を犠牲にしてでもエアロは絶対欲しい」と思う部分でしたので、私のエゴを前面に押し出した形にはなりますが、ロードバイクにおける“見た目のカッコよさ”は時に性能より優先される大事なポイントであると私は考えます！

カーボンキラーならサドルは一択！

【fi'zi:k ARIONE R3 K:IUMレールFORスネーク ブラック レギュラー　￥26,000-】

[ysid 8021890443816]

ここは私には合わないサドルと分かっていながらアリオネをアッセンブルいたします！！

キャノンデールのCAADシリーズが本当にカーボンキラーと呼ばれていたあの頃に使用されていたアリオネのイメージが強く、今でも「まっすぐなサドルに乗っている人＝速い人」と勝手に思っております（笑）。

※というわけでサドルに関してはロマン枠です！

ペダルは当然DURAグレードしか勝たん！

【SHIMANO Dura-ace SPD-SL PD-R9100　￥34,822-】

[ysid 4524667741800]

私の場合は体重の問題があり、本当は使いたいけど早期にガタがでるので使えない（使うのがもったいない）憧れのペダルです。

⇩各ペダルのグレードの違い等はこちらのブログを参考にしてください⇩

[link https://ysroad.co.jp/fukuokatenjin/2025/05/08/205083]

ボトルケージも当然アルミです！

【 SUPACAZ ボトルケージ FLY CAGE ANO　￥2,640-】

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軽量アルミボトルケージと言えばスパカズを置いて他にはありません！！

最後のカスタムは新車購入時には絶対やってほしいコーティング！

【EX KeePerコーティング　￥20,000-】

⇩詳しい内容はこちらのブログを参考にしてください⇩

[link https://ysroad.co.jp/fukuokatenjin/2023/09/29/182709]

当店で行っているKeeperコーティングは新車にしか施工しておりません。

特におすすめなのがEX Keeperコーティングです。

ガラスコーティングの保護層が特に分厚く、塗装の美しさがより引きたちます。
防汚性も高く、付着した汚れもクロスで乾拭きするだけでほとんど落ちます！

耐久性も3年ありますので、せっかく高額なバイクを購入するならば是非おすすめしたいカスタムです！！

気になる合計金額

バイク本体　￥288,750-
ホイール　￥149,801-
タイヤ　1本￥12,100-×2
シーラント　￥1,980-
ハンドル　￥21,600-
ステム　￥27,900-
サドル　￥26,000-
ペダル　￥34,822-
ボトルケージ　￥2,640-
Keeperコーティング　￥20,000

合計金額　￥597,693-

いかがでしたでしょうか？

完成車をここまでカスタムしてもアンダー60万円です！！

もし初めての一台でしたら、サイクルコンピューターやシューズ＆ヘルメットにウェア等で＋10～15万円必要になるかもしれませんが、結構現実的な価格で【新車+カスタム】をご案内可能です。

新車の購入からカスタムまで、自転車の事ならワイズロード福岡天神店にお任せください！

ご来店お待ちしております。