6月に入り、新生活の通勤や通学にも少しずつ慣れてきた頃ではないでしょうか？ 「そろそろ満員電車やバスを避けて、快適な自転車通勤・通学を始めたい！」という方に、当店が今一番おすすめしたいのが、イタリアの名門ブランドBIANCHI（ビアンキ）の定番クロスバイク「C・SPORT」シリーズです！

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今回は、通勤・通学に絶大な人気を誇る「C・SPORT 1」と「C・SPORT 2」の違いや、なぜこの2台が毎日の相棒にぴったりなのかを分かりやすくご紹介します！

毎日の通勤・通学に「C・SPORT」が選ばれる理由

① 初心者でも安心！バツグンの安定感を誇る「38C」の太めタイヤ

一般的なクロスバイクよりも少し太めの700×38Cタイヤを標準装備。 道路のちょっとした段差や、雨上がりのマンホール、通学路の荒れたアスファルトでも滑りにくく、パンクのリスクを減らしてマイルドな乗り心地を提供してくれます。

② どんな坂道でもラクラクな24段変速

フロント3段×リア8段の合計24段変速を搭載。 平坦な道をスイスイ飛ばすのはもちろん、福岡のちょっとした坂道や、荷物をたくさん背負って重くなった状態でも、軽いギアを選べば驚くほどラクに坂を登りきることができます。

「1」と「2」って何が違うの？どっちを選べばいい？

最大の違いは「ブレーキの種類」です。ご自身の通学・通勤スタイルに合わせて選ぶのがポイントです！

圧倒的な高コスパ！ Vブレーキ仕様の「C・SPORT 1」

• ブレーキタイプ： Vブレーキ（従来のワイヤー式リムブレーキ）

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• 特徴： 構造がシンプルでお手入れがしやすく、車体が軽量に仕上がっています。初期費用を抑えてスマートにスポーツバイクを始めたい方や、「基本的には雨の日は乗らない」という晴れの日メインの通勤・通学ライダーにおすすめです！

雨の日も頼れる安心感！ 油圧ディスクブレーキ仕様の「C・SPORT 2」

• ブレーキタイプ： 油圧ディスクブレーキ

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• 特徴： 自動車やバイクと同じ仕組みのブレーキで、「軽い力できゅっと止まる」のが最大のメリット。握力の弱い方でも長い下り坂で疲れません。さらに、雨に濡れてもブレーキの制動力が落ちにくいため、「雨の日もカッパを着て毎日絶対に自転車で通う！」というタフな学生さん・ビジネスマンには間違いなくこちらがおすすめです！

福岡天神店スタッフより

BIANCHIの代名詞である鮮やかな「チェレステカラー」は、街中でもパッと目を引き、毎日の通学・通勤のモチベーションをグッと上げてくれること間違いなしです！

サイズ選びや、ライト・鍵・スタンドなどの必須パーツのコーディネートまで、スタッフが親身にサポートいたします。 これから梅雨が明ければ最高のサイクリングシーズンが待っています。ぜひ店頭で実物の美しさをチェックしてみてくださいね！

皆様のご来店を心よりお待ちしております！

トライアスロン用ウェットスーツには、袖が手首まである「フルスーツ」と、袖がない「ロングジョン」の2種類があります。「どっちを選べばいい？」とよく相談を受けますが、「年間を通して1着だけ選ぶなら、圧倒的にフルスーツがおすすめ」というのが、僕の結論です。

もちろん環境による使い分けはありますが、なぜフルスーツが日本のトライアスロンにおいて「正解」なのか、その理由を解説します。

1. 日本の大会シーズンと「水温」の関係

日本のトライアスロン大会は主に5月〜10月に開催されますが、海水温は気温よりも1〜2ヶ月遅れて変化するため、実は夏場以外は水温が低いケースがほとんどです。

5月や9月〜10月の大会では水温が20℃前後まで下がることが多く、ロングジョンでは低体温症のリスクが高まります。昔、10月の千葉県銚子の大会にロングジョンで参戦した際、寒すぎて唇を紫にしながらトランジションに戻ってきた苦い思い出がありますが、あの時の教訓からも「秋・春はフルスーツ一択」だと断言できます。

2. フルスーツが選ばれる3つの理由

なぜ多くの選手がフルスーツを選ぶのか。その理由は明確です。

• 春・秋のレースはフルスーツが必須： 前述の通り、日本の多くの大会においてロングジョンだけでは寒さ対策が不十分です。安全にレースを完走するためには、保温性の高いフルスーツが安全圏となります。

• 圧倒的な「浮力」によるタイム短縮： フルスーツは両腕までネオプレン素材で覆われるため、全身の浮力が格段に高まります。スイムに苦手意識を持つ方が多い方にとって、「楽に浮いて、速く泳げる」フルスーツの恩恵は非常に大きいです。

• 大は小を兼ねる： 夏場の水温が高いレース（25℃以上）であっても、フルスーツの着用自体は認められているケースがほとんどです。そのため、「年間で1着だけ持つなら、寒い時期にも対応できるフルスーツ」という買い方をするのが最も賢い選択と言えます。

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3. ロングジョンを選ぶべきシチュエーション

もちろん、ロングジョンが無駄というわけではありません。

ロングジョンの魅力は、なんといっても「肩回りの自由度」と「脱ぎやすさ」。泳ぎに自信がある方は比較的ロングジョンを選ぶ方が多いです。フルスーツの暑さを気にして選ぶのであれば日本の環境であれば7月〜8月の、水温がしっかり上がった真夏のレースに限定して使うのが最もスマートです。もし、予算に余裕があり、夏場の酷暑レース専用として2着目を検討するなら、最高の選択肢になるでしょう。

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まとめ：あなたのベストを見つけるために

スイムに不安がある方や、これから本格的にシーズンを通してレースを楽しみたい方には、まずは「フルスーツ」で浮力と安心感を確保することを強く推奨します。

トライアスロンのウェットスーツは、あなたのパワーを推進力に変えるための非常に重要なギアです。当店では、ZONE3やHUUB、2XUなど、性能にこだわったウェットスーツを幅広く取り揃えています。

今のあなたのレベルと、これから挑む目標の大会に合わせて、最適な一着を一緒に選びましょう。サイズ感や素材の柔らかさなど、ぜひ店頭で実際に触れて確かめてみてください。ご来店お待ちしております！

夏に長袖ジャージを選ぶ3つの理由

• 強力な紫外線（UV）対策：日焼けは肌にダメージを与えるだけでなく、実は体力を激しく消耗させる原因になります。アームカバーのズレを気にせず、1枚で確実に腕までUVカットできるのが長袖の強みです。

• 汗を吸ってすぐ乾く（吸汗速乾性）： 近年の夏用長袖ジャージは非常に通気性が高く、肌を露出しているよりも、かえって汗を素早く吸収・気化させてくれるため、走行風で涼しく快適に過ごせます。

• 直射日光を遮る ：ジリジリとした直射日光が肌に直接当たらないため、体感温度の上昇を抑えることができます。

当店では、これからの本格的な夏に向けておすすめの長袖ジャージを多数在庫しております。今回はその中から注目のラインナップをご紹介します！

①MBO

高いデザイン性と機能性で、近年人気急上昇中の注目ブランド

C140 ロングスリーブジャージ
¥16,940-

トレンドを押さえたグラフィックと、トレンドのタイトめなシルエットが魅力。周りと被りたくないおしゃれライダーに！

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②パールイズミ

日本の気候と日本人の体型を知り尽くした定番ブランド

プレミアムサミット ロングスリーブジャージ
¥23,100-

最高峰の機能性を誇るフラッグシップモデル。極上のフィット感と異次元の涼しさを両立したい方に

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623-BL ロングスリーブ ベーシック ジャージ
¥15,950-

程よいフィット感で着る人を選ばない、迷ったらコレ！な万能モデル

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608-BL ファースト ロングスリーブジャージ
¥11,000-

初めてのサイクルウェアにもおすすめ。コストパフォーマンスに優れたエントリーモデル

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③CASTELLI

洗練されたイタリアンデザインと高いレースクオリティ

ESPRESSO2 ロングスリーブジャージ
¥22,000-

抜群の伸縮性と肌触りの良さが特徴。見た目のスタイリッシュさと快適性を高次元でブレンド

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いずれも福岡天神店に在庫あります！

夏を快適に、そして安全に乗り切るためのマストアイテム「夏用長袖ジャージ」。
サイズ感や生地の触り心地など、ぜひ店頭にてお確かめください！

みなすご来店をお待ちしております。

今回は、コスパの高さと確かな性能で大人気のサイクルコンピューターブランド【Bryton（ブライトン）】から、どっちを選べばいいか迷う方の多い2つの大注目モデル、「Rider S810」と「Rider S510」を比較します！

どちらもタッチスクリーンや、ルートを入れていなくても直前の登り坂をナビしてくれる進化版「クライムチャレンジ2.0」を搭載した高性能モデル。

「結局、自分にはどっちが合っているの？」という疑問を、わかりやすく解説していきます！

スペック比較表

まずは気になる基本スペックと価格の違いをチェックしてみましょう。

左：S810　右：S510

1. 圧倒的な大画面と驚異のスタミナ！「Rider S810」

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Brytonが誇るプレミアムフラッグシップモデルがこのS810です。

～3.5インチの大画面～
ナビの地図画面を見ながら、速度やパワー、斜度など「見たい情報」を1画面にたくさん詰め込んでも文字が潰れません。

～最大50時間のモンスターバッテリー～
「充電を忘れてた！」という日でもそのまま走り出せるレベル。1泊2日のツーリングや、夜通し走るブルベでも、距離にもよりますがモバイルバッテリー要らずで走りきれます。

こんな方におすすめ！

・ブルベや超ロングライド、旅系のサイクリングが好きな方
・走行中にパッと一瞬で画面の数字を読み取りたい方
・一度買ったら最高峰のスペックで長く使いたい方

2. 欲しい機能が全部入りで高コスパ！「Rider S510」

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前作（S500）のコンパクトさを継承しつつ、画面が2.8インチへ大型化して圧倒的に使いやすくなったのがこのS510です。

～絶妙なサイズ感～
ハンドル周りをゴチャつかせず、スタイリッシュにまとめたい方にベスト。画面サイズも2.8インチあればナビの視認性は十分です。

～価格を抑えてハイエンドの機能を～
上位機種と同じく「音声検索」や「クライムチャレンジ 2.0（坂の可視化）」が使えて3万円台半ばという、他社ハイエンドの半額近い圧倒的コストパフォーマンスを誇ります。

こんな方におすすめ！

・初めて本格的な地図付きGPSサイコンを導入する方
・ハンドル周りはできるだけコンパクトに、軽量に仕上げたい方
・予算は抑えつつ、ナビもトレーニング機能も妥協したくない方

まとめ：あなたにオススメなのはどっち？

「バッテリー残量を一切気にしたくない！画面はデカい正義！」なら
➔ Rider S810

「30時間持てば十分！サイズ感とコスパのバランス重視！」なら
➔ Rider S510

両モデルに搭載されているクライムチャレンジ2.0がスゴイ！

今回紹介した2モデルに共通する機能「クライムチャレンジ2.0」

Brytonのサイコンを選ぶうえで、この「2.0」は重要視しましょう！
「2.0」は事前にルートを入れておかなくても、上記画像のように「これから上る山の①高低表、②残り距離、③残り獲得標高」が表示されます。

通常のクライムチャレンジでは、あらかじめサイコンにルートを入れておかないとこの機能は使えません。
「2.0」があれば行き当たりばったりのライド、初めて上る山でも安心です。

Bryton在庫紹介

※6/7現在

・RIDER S810E (単体)　2点
・RIDER S510T (ケイデンス/スピード/心拍センサー付き)　1点
・RIDER S510E (本体のみ)　1点
・RIDER 650 E (本体のみ)　1点
・RIDER550E　2点

サイコン本体以外にも、Brytonアクセサリーも充実しています！
気になった方はぜひ店頭でご相談ください！

実は福岡天神店、海外からのお客様が非常に多いんです。アジアの玄関口として、日本列島縦断ツーリングの「スタート地点」や「ゴール地点」に選ばれる方が多く、今回もフランスからのお客様が「日本を走るためのバイクを現地で揃えたい」とご来店されました。

そんな彼が東京までの長い旅路の相棒に選んだのは、この一台です！

【FUJI】Feather CX+

ホリゾンタルフレームの美しさはそのままに、35Cのタイヤで路面状況を問わず走破できる汎用性の高い名機。センタースタンド台座や各所のダボ穴を完備しており、ツーリングやバイクパッキングには最高のベース車両です。

今回は東京を目指すロングツーリングということで、開催中の「ORTLIEBポップアップ」のアイテムをフル活用してカスタムさせていただきました！

[link https://ysroad.co.jp/fukuokatenjin/2026/04/16/223749]

カスタムポイント①：QUICK RACK（クイックラック）

パニアバッグにオルトリーブを選ぶのは、もはや世界共通の正解と言えますが、キャリア選びで損をしていませんか？ 今回装着した「QUICKラック」は、なんと取付け15秒、取外し5秒で行える驚異のアルミ製軽量リアキャリアです。

専用マウントにより、力もいらず一瞬で脱着が可能。それでいてガタつきは一切なく、がっちりとバッグを支えます。今回は左右で計25Lの「グラベルパック」を装着しましたが、見た目も非常にクールにまとまりました。天板も利用できるので、さらなる積載アップも狙えます。

カスタムポイント②：機動力重視のフロントバッグ類

バッグパッキング経験者なら分かると思いますが、大きなパニアやサドルバッグの中身をライド中に取り出すのは……正直めんどくさいですよね（笑）。 そこで、頻繁に使う小物は「ハンドルバー」と「トップチューブ」に集約するのが定石です。

• アクセサリーパック（ORTLIEB）： ロールクロージャー式で内部をドライに保ちつつ、サッと開閉できる優れもの。今回はあえてシンプルなこちらをチョイスしました。

• トップローダー ドライシェル（TOPEAK）： 最近入荷のたびに完売している人気アイテムです。6.9インチまでのスマホを収納でき、マグネット開閉式なので携行品へのアクセスが爆速。防水性も高く、雨天のナビ利用も安心です。

ボン・ヴォヤージュ！最高の旅を。

福岡から東京までの長い道のり。このタフなバイクとORTLIEBのギアたちが、旅の素晴らしい助けになることを願っています。

この度はお買い上げ、誠にありがとうございました。 日本でのライドを存分に楽しんでください！お元気で！

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今回ご紹介するのは、ツーリング向けにフルカスタムさせていただいたDOMANE AL 4 Gen4です。

【TREK】Domane AL 4 Gen4 は、長距離の快適性とオールロード対応力を兼ね備えた、高コスパなアルミロード。カーボンフォークや各所のマウント装備など、まさに「どこまでも走れる一台」です。

オーナーのI様こだわりのカスタムポイントを詳しくご紹介します！

カスタムポイント①：ORTLIEB（オルトリーブ）で揃えた積載システム

現在開催中のポップアップイベントでも大注目の、オルトリーブ製バイクパッキングアイテムをフル装備！

• 装備内容： グラベルパック、フレームパック、アクセサリーパック

• 合計容量： 約32.5L

これだけの容量があれば、自炊・キャンプ装備を含めた1泊2日〜3泊4日の旅にも十分対応可能です。「傘の約400倍」という驚異の耐水圧はもちろん、使い勝手の良さと洗練されたデザインは、使うたびに気分を上げてくれる最高のギアです。

カスタムポイント②：足回りは「グラベルキング SS」へ換装

走りの質を左右するタイヤも抜かりありません。 オンロードとオフロードをバランス良く走れる、当店一番人気の「グラベルキング SS」をチョイス。純正のタイヤ（スチールビード）から交換することで大幅な軽量化を実現し、転がり抵抗も軽減。より軽やかで快適なライドを楽しめる仕様になりました。

カスタムポイント③：信頼の足元「クランクブラザーズ」

ペダルは、がっちりした食いつきに定評のあるクランクブラザーズのフラットペダルを装着。 突き出たピンがソールを捉えるため、不意の足滑りを防ぎます。体重移動が重要なオフロード走行では、踏み位置の自由度が高いフラットペダルが非常に有利。分解・修理が可能な構造なので、末永く愛用できる逸品です。

カスタムポイント④：トピーク最新ラック「ZiLAK（ジーラック）」

パニアバッグを積載するためのラックには、トピークの新作「ZiLAK エッセンシャル」をセレクトしました。 これまでのキャリアの常識を覆すほどスタイリッシュで細身なデザインが特徴。シートポストとエンドのダボ穴でしっかり固定しつつも、野暮ったさが一切ありません。「キャリアを付けると外観が気になる」という方にこそチェックしていただきたい最新アイテムです。

カスタムポイント⑤：サドル＆バーテープは「BROOKS」で統一

体に触れる部分は、イギリスの老舗ブランドBROOKS（ブルックス）でまとめました。 サドルは定番の「CAMBIUM（カンビウム）」。革サドルに近い乗り心地を目指した天然ゴム素材が特徴です。ベース部分に樹脂やカーボンを使わず、天然ゴムの“しなり”を活かしているため、非常にソフトな座り心地を提供してくれます。 ツーリングでは突然の雨も想定されますが、お手入れが大変な革に比べ、全天候でタフに使えるカンビウムは旅の強い味方。併せてバーテープも同ブランドで統一し、車体の差し色ともバッチリな相性に仕上がりました！

I様、この度は数あるショップの中から当店をお選びいただき、誠にありがとうございました。 どこまでも快適に、そして自由に旅を楽しめるこのツーリングバイクが、素晴らしい思い出の相棒となることを願っております！

またのご来店を心よりお待ちしております。

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では早速！

パナレーサー

AGXERO
￥7,920- (クリンチャー仕様)

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今回私が導入したAGXEROは、AGILESTの後継としてフラッグシップレーシングタイヤとしての方向性は変えずに「ROADゼロ革命」をテーマに開発された次世代モデルになります。

開発にあたっては日本のロードレースプロチーム、宇都宮ブリッツェンの選手たちと共同で進められ、前作からの大きな変更点であるトレッドパターンや新コンパウンドに関しては特に綿密にコミュニケーションを取り合って試行錯誤が行われました。

トレッドパターンを付けることで見た目の安心感や雨天時の排水性が上がりますが、グリップの性能はスリックタイヤのほうが高いそうです。
しかし、新開発のZSG AGILE-Xコンパウンドと組み合わせることで、走行性能はAGILESTと同等の転がり抵抗を実現しつつも、さらに耐パンク性やロングライフ性を向上しています。

また、同社のグラベルタイヤのGRAVELKINGの技術を用いた耐パンクベルトを搭載し、貫通パンクに対して約6％耐パンク性が向上しています。

取付開始！と、その前に

ロード乗りなら誰でも気になる実測重量！

私が選んだのは700×28c。カタログ値230gに対して、実測値が224gと231g。

ワイズロード神戸店で重量比較のブログを見つけたのでこちらもぜひチェックを！

[link https://ysroad.co.jp/kobe/2026/04/10/247489]

取り付けに関して、難しくはないが簡単でもないといった印象です。
もちろんリム(ホイール)との相性にもよりますが、最後の一押しに力が必要です。

ご自身でのタイヤ交換に慣れている方であれば問題なく作業できるかと。
慣れていない方や初めての方には少しハードルが高いかと思いますので、最初は当店にお任せください。

私も非力は方なので最後はタイヤレバーを使用しましたが、メカニックスタッフは手だけで嵌めていました。

黒の自転車にアンバーカラーのタイヤ、めちゃくちゃカッコいい…

最後に在庫の紹介

2026年 4/26時点

クリンチャー仕様　¥7,920-

・黒
700×28c　4本
700×30c　4本

・黒/アンバー
700×28c　4本
700×30c　2本

チューブレスレディ仕様　¥9,020-

・黒
700×28c　2本
700×30c　2本

・黒/アンバー
700×28c　2本
700×30c　2本

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携帯電話の使用、信号無視、一時不停止など全113種類が取り締まりの対象になりました。

福岡市自転車の交通反則通告制度（青切符）について

自転車ルールブック

この中でも以外と知られていないのが「乗車積載方法違反」
簡単な言葉で言うと、「カゴや荷台以外の場所に、不安定な積載,想定以上の積載をしてはいけない」という事です。

ここで気を付けないといけないのが「ハンドルに荷物をかける行為」
ついついやってしまっている方も多いと思います。

自転車ルールブックの52Pの一覧で確認すると、この反則金は¥5,000-

急な買い物だから仕方ない では済まされません。

こんな時に活躍するのがNOTABAG(ノット ア バッグ)

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畳めば手のひらサイズ、トートバッグにも 持ち手の位置を変えればリュックみたいにもなる超万能なバッグなんです。

価格は通常モデルが¥4,950-、リフレクティブモデルが¥5,500-
反則金とほぼ同じ価格で買えちゃいます…

個人的にはリフレクティブモデルがオススメ！

たくさんあるカラーの中でも、リフレクティブモデルは特に自転車向けになっており、バッグ上部と持ち手(肩掛け)部分が反射素材に。
夜間でなくても、天神地下街の照明ではしっかり反射して目立っていました。
自転車を使わず、徒歩で通勤する際にも愛用しています。

店内の暗い場所で撮影すると、

このように、暗闇でもライトが当たるとバチバチに反射してくれます。

まだ準備されてない方はお急ぎください！

店頭には青切符導入に伴い、コーナーを設置。不明点などもあればスタッフへお尋ねください

【BROMPTON】　P-LINE

メーカー：BROMPTON
モデル：P-LINE UBN LOW S4L BLUラッカー（写真は各パーツカスタム済み）

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ハンドルグリップはERGONOMIC GRIPS SIL

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フロントキャリアブロックはFORGED FRONT CARRIER BLOCK SIL

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フロントライトはLM-018　USB充電式砲弾ライト　SIL

専用のライトマウントSS-03　BROMPTON用ステー

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ヒンジクランプ、シートクランプ、ローラーホイールの3点セットになったACP LINE COLOUR TOUCH POINTS SIL

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ペダルはSUPERLIGHT QUICK RELEASE PEDALS SIL

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合計7カ所カスタマイズさせていただきました。カスタム箇所はすべてシルバーで統一し元々のブルー、ブラックとかなりマッチしてます。自転車は乗る楽しさとは別に、カスタムで自分だけのオリジナリティを作っていく楽しみがあります。今回はそのカスタムによりお客様だけの1台が完成しました。

M様この度は福岡天神店をご利用いただき誠にありがとうございます。今後もメンテナンスやカスタム等のご相談お待ちしております。
最後までご覧いただきありがとうございます。みなさまのご来店お待ちしております。

[link https://ysroad.co.jp/fukuokatenjin/2026/02/06/221847]

に引き続きH様のスペシャリッシマのご紹介です。もともと使用していたTEO P515をスペシャリッシマに使用するためにはBB86のDUB規格BBが必要なのでWISHBONEをオススメしていたのですが、メーカー欠品の為納車には間に合わないということで完成車付属のクランクでご納車させて頂いてました。この度入荷して先ほどお取り付けが済みましたのでカスタムのご紹介です。

じゃーんカーボンクランクカッコいいですね！奮発してチェーンリングもDura Aceのものを用意しました！

マージーンのTEO P515は左右合計で僅か430gしかないスパイダー付きパワーメーターです。もともとの仕様より200g程軽量化できたのではないでしょうか？クランクがカーボンになったことで高剛性且つ軽量化の恩恵が得られていると思います。またギア比も完成車仕様の52-36➡50-34に変更したのでクルクル回しやすくなったのではないでしょうか。

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使用しているボトムブラケットはBB86規格フレームにスラム DUB クランクを適合させる高精度ボトムブラケット、WISHBONE BB86-DUBです。こちらのBBの特徴は通常アルミ製のスリーブのところをステンレスボディで設計している為DUBスピンドルの太さにも耐えられるよう非常に堅牢性が高くなっています。実は弊社取り扱いですとBB86+DUB+セラミックベアリングという仕様が非常にレアな為、常時品薄商品となっております。

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サドルもNAGO R4 PAS 3DMSS NACKに変更しています。3Dサドルの乗り心地が良いことは周知の事実だと思いますがプロロゴの凄いところは重量を最軽量級の155gに抑えている点です。サドルが重いと振りの重さに影響するのでヒルクライムでタイムを気にされる方にはオススメのカスタムです。この度はカスタムのご用命ありがとうございました。気持ちよく走れるよう今後のメンテナンスもお任せください。

福岡天神店ではカスタムのご相談も受け付けています。お気軽にお問い合わせください。

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