今回は新しくなったCannondaleのパーツが入荷いたしましたのでご紹介します。

SystemBar Road SL Carbon Handlebar

[ysid 0196870080065]

価格：120,000円（税込）

Highlights

デルタステアラーチューブ用の電動変速専用フル内装ハンドルバー
リーチ: 80mm / ドロップ: 130mm
フレア: 40mm / ステムアングル: -6 degrees. 重量: 265g
同梱物:SystemBar Road SL コンピューターマウント、10mm・15mmヘッドセットスペーサー 各×2、5mmヘッドセットスペーサー ×1

一切の無駄を排除し、機能性にこだわったステム一体型フル内装ハンドルバーです。
新型SuperSixのモデルにもある「SL」はSuper Lightの略で、手に取った瞬間反射的に「うおっ！軽っ！笑」と口に出してしまうほど軽量に仕上がっています。

ちなみに実測重量は255gでした。逆重量詐欺です！

プロの激しいゴールスプリントであっさりと折れてしまいそうなくらい軽いですが、剛性はしっかり高く造られています。
また、軽量モデルのためエアロ形状ではないものの、丸みを帯びた断面は長い登りなどでしっかりと手を支えてくれます。

Gallery

今回入荷したものは380×100mmのサイズになります。
在庫は1点のみになります。

Carbon Aero Bottle Cage
 ＆Gripper Aero 600ml Bottle

<p>[ysid 0884603974933]</p>もともと発売されていたReGrip Aero Bottle Cageから新しくなったCarbon Aero Bottle Cageは、形状はそのまま、素材をナイロンからカーボンにすることで約26%の軽量化(1個あたり50g→37g)を実現しながら、剛性、強度、耐衝撃性を向上させました。

直径74mmの通常の円形ボトルも使用可となっておりますが、荒れた路面などで衝撃を受けたとき横からすっぽ抜けないか心配でした。
実際に出し入れしてみたところ、かなりホールド力が強くなっており、通常のボトルケージより取り出しに力を要しました。
左右にぐにぐにと力を加えてみても、ほとんど外れる気配がなかったので、通常時は丸ボトル、レースの時などはエアロボトルで運用する、といったようなことも可能です！

専用エアロボトルと丸ボトルの取り付けた際の比較になります。
こうしてみると、ボトルの分で増加する全面投影面積は無視できないくらい大きいと感じます。

ボトル自体にはリニューアルはなかったものの、SuperSix(第4世代)に使用することでSistemSixに匹敵する空力性能を発揮するといわれているので、新型SuperSixに付けたらSistemSixを超える空力性能になってしまうのでは、、、

またCannondaleのエアロボトルのメリットとして、底が平らなため自立する、という機能性も両立している点です。
他社のエアロボトルの多くは空力を意識するあまり底が斜めになっており自立しないため、ボトルに水やパウダー類を入れるときかなり不便です。
これならエアロボトル日常使いもストレスになりにくそうです。

今回の入荷はボトルケージとボトル2つずつとなっております。

Cannondaleコーナー充実してます！

[ysid 0884603982037]

今回ご紹介した3種類以外にも、「MOMOハン」も1点在庫がございます！

ありがたいことに多くの方から新型SuperSixのご注文を承っており、カスタムのご相談も少なくありません。
今ロードバイク界で最もアツいといっても過言ではないCannondale 新型SuperSixですので、カスタムをご検討の方はお早めに！

何かご不明点等ございましたらお気軽にお問合せください。
皆様のご来店お待ちしております。

今回の内容はタイトルに書いてある通りです。それ以上でもそれ以下でもありません。ただただ褒めちぎります！
それでは早速本題に入っていきましょう。

これが本当の完成車

ロードバイクの完成車は買ってすぐに走りだせたり、出来上がっている状態をベースにカスタムしていったりと、とても便利ですし、バラ完よりも費用や労力を抑えられたりとメリットはたくさんあります。が、

カスタムする余地があるなら完成車って言えないんじゃないか？？（暴論）

Cannondale SuperSixEVO LAB71 TEAMはもうカスタムする余地のない、究極の完成車だと私は思います。
TEAM EditionでもTEAM Replicaでもない、T E A M 。この4文字がすべてを物語っています。

EFプロサイクリングチームが使用しているものと全く同じバイクを完成車として販売しちゃうって、HONDAが「セナが乗ったモデルのF1カ—売ります！しかも公道も走れます！」って言うのと同じじゃないですか。（多分違う）

話を戻しましょう。

Cannondaleが長年の研究によって培った膨大なデータを基にエアロダイナミクスや重量・剛性バランスを最適化して設計されたフレームは、超軽量で超先進的なシリーズ0カーボン構造で造られ、重量は僅か770g。
TOUR 誌が行った風洞実験の結果、SuperSix Hi-modでS社のTarmac SL8が出した209Wを上回る207Wをたたき出しています。SOLO50ホイールに丸ハンドルという条件のHi-modでこの結果です。
(ちなみに同社のテストで、Cervelo S5は204W、Trek Madone SLR Gen7は208W、C社 Aeroad CFRは211W、Giant Propel Advanced SLは213Wという結果が出ています。)
じゃあ一体型エアロハンドルが付いて、Vision metron 60SLを履いて、エアロボトルを付けたLab71って、、、

もうお分かりですね？

そのエアロハンドルがこちら。
モータースポーツ界でステアリングやホイール、ヘルメット等デザイン性が高く高性能なパーツの製造販売で有名なMOMO社傘下のMOMO Designと共同開発したステム一体型カーボンハンドルは、前面投影面積を極限まで減らし、トッププロの激しいゴールスプリントに耐えうる高い剛性、長距離の過酷なライドでも疲労が溜まりにくい快適性を兼ね備えています。

いや、正直このハンドルは性能云々よりも、一切の無駄がない造形、マーブルカーボン柄と、「MOMO Design」のロゴがかっこ良すぎて、ドレスアップや所有欲を満たすためだけに欲しいまである、という本音は置いておきましょう。

走りの質に大きく関わってくるホイールですが、60ｍｍハイトでペア重量1490gという、軽すぎず重すぎない絶妙なラインで高速巡行も山岳ステージもマルチに走っていけるVision METRON 60 SL WHEELSETを採用。
PRS(パワーラチェットシステム)を採用したフリーハブは駆動力が掛かった瞬間にラチェットがかみ合う構造になっており、コンマ1秒以下の差で順位が決まるプロの世界で勝つために造られています。
リム外幅は極太の33mm、内幅は21mmで28Cのタイヤを使用した際最も空力が良くなるよう設計されています。もちろん純正タイヤのVittoria CORSA PROは28Cです。

私の周りでVisionのホイールを使っている人がほとんどいないこともあってか、(というかそもそも使ってる人が少ないような、、)VisionとMETRON 60 SLのロゴは得も言われぬ強者感や玄人感があって憧れますね～。

Cannondale Gripper Aero Bottles & ReGrip Aero Cagesは、SuperSix用につくられたボトルとボトルケージで、ダウンチューブの幅とボトルの幅がツライチになるよう設計されており、付けるだけでエアロ性能をSystemsixに匹敵するほどに高めるという情報もあります。
この手のエアロボトルとボトルケージはお互い専用設計で、他のボトルは使えない、、、なんてことが多いですが、こちらのボトルケージは通常の丸ボトルでも使えるので非常に使い勝手がいいというのが、ポイントが高いです。さすがCannondale。

 容量は600mlで重量は70g。秋冬シーズンや短距離のライドなら1本、夏場やロングライドの時は2本体制と、使い勝手の良いサイズ感です。

さらにはFSA Powerbox K-Force Team Editionがインストールされているという贅沢ぶり。
こちら単体で買うとなると20万を超えてくるみたいですが、それもそのはず。
中空の3Kカーボン編みの超軽量クランクに、AL7075(またの名を超々ジュラルミン)という航空宇宙機器などに使用される、アルミ合金最強クラスの強度を誇る種類のアルミを100％使用したチェーンリング、そしてPOWER2MAXのセンサーを左右で独立してBluetoothで計測させることで圧倒的な精度を誇るパワーメーター、、。

2024年ではUCIプロチームのうち7チームがこのFSA POWERBOXを使用しており、その完成度の高さは折り紙付きです。

サドルはFizik Vento Argo Adaptive 00。もちろんシェルやレールはカーボンで重量僅か175g。
紫外線で硬化する特殊な樹脂を3Dプリントして生成されるパッドは、サドル上を複数の機能的ゾーンに分け、それらを個別にチューニングすることを可能にしており、単一素材で一体形成でありながらも、クッション性や密度をシームレスに変化させており、ライダーの狙い通りのパフォーマンスを発揮させます。

サドル沼と言う言葉があるくらい、サドル選びにはこだわったり、好みが分かれたりする部分ではあると思いますが、あえて断言させてください。このバイクではこのサドルからカスタムするのは邪道です！勿体なさすぎます！まあサドルだけじゃなくて他のパーツにおいても言えますけどね^^

価格が、、

カスタムさせる気がないほど完成されているLab71 TEAM。価格は¥2,200,000(税込)となっております。車が1台、軽なら2台は買えます。

ですがなんとこちら、決算SALE 対象商品です！

値段はここでは載せられませんが、店頭でのご確認は可能です。

個人的にはこんないい自転車をセールにしてほしくない気持ちと、少しでも手に入れやすくするために安くしてほしいという気持ちがあったので、今とても微妙な気持ちです(笑)

ただでさえLAB71の取り扱い店が少なく、在庫を置いていること自体珍しいのに、その在庫がよりにもよってTEAM仕様なんて、、
なかなかお目にかかれない1台ですので是非実物を見にご来店ください！

[ysid 0196870274174]

こちらは51サイズ(身長目安170cm前後)ですが、店頭在庫は54サイズ(身長目安180cm前後)となっております。

ご不明な点等ございましたらスタッフまでお問い合わせください。
みなさまのご来店お待ちしております。

[ysid 0196870184138]

CANNONDALE TOPSTONE 2 1X

以前紹介したもののカラー違いです！
詳細はコチラをご確認ください。

[link https://ysroad.co.jp/fukuokatenjin/2025/11/05/218452]

派手なカラーはどうも…という方に向けたシンプルなグレー。
のように見えますが、カラー名は“タングステンブルー”です。

言われてみるとたしかにブルーの要素を感じます、写真だと伝わりませんが…
これは太陽光の下だとまた違った見え方がしそう。

耐久性の高いCUESを採用しています。リア10段変速。

以前紹介したピンクもまだ在庫ございます！
ご来店お待ちしております。

スタッフの津田です。

今回のブログでは、キャノンデール・トップストーンカーボン2 AXSについてお伝えしていきます！

CANNONDALE TOPSTONE CARBON2 AXS

[ysid 0196870183711]

価格・サイズ・カラー

価格 : ￥685,000 (税込) 
サイズ : 51 (170cm前後)
カラー :spruce green

スペックと特徴

最大の特徴は何といっても「KingPinサスペンション」だと思います。

一見するとただシートチューブにシートステーがアクスルによって固定されているように見えますが、この機構により段差の大きな衝撃から路面から伝わる微細な振動まで吸収してくれるため快適な乗り心地を実現してくれます。

サスペンションのように複雑な機構が入っているわけではなくカーボンとカーボンを一本のアクスルでつなぎ合わせているだけなのでばねのような動きではなくナチュラルなカーボン特有のしなりのある動きをしてくれます。
また、高い快適性はもちろん、軽量に仕上げることもできる画期的なシステムとなっています。

ダウンチューブの大容量ストレージ

予備チューブや携帯工具、CO2ボンベあるいは電動空気入れなどであれば余裕で入るストレージを内蔵。
日帰りの軽いライド程度であればトップチューブバッグやサドルバッグなどを使わなくてもよさそうです。
逆に言えば、サドルバッグなどにあとちょっと入りきらない荷物があるときなどにも重宝するでしょう。

コンポーネント

レバー、キャリパーはSRAM APEX AXSが搭載されております。また、フロントはシングルの42ｔ、リアは10-52ｔ対応のGX Eagle Transmissionディレイラーが搭載されており、険しい未舗装の山道から、舗装路のきれいなアスファルトの上まで気持ちよく走ることができます。
また、GX Eagle Transmissionディレイラーはハンガーレスインターフェースを採用し、ホイールアクスル周辺に取り付け、カセットに直接接触させることで、ハンガーを必要としない設計となっており耐久性にも優れています。

電動変速なので変速スピード、フィーリングも非常によく、SRAM特有の右レバースイッチで重く、左で軽くというシンプルな操作方法がフロントシングルと相まって慣れれば非常に使いやすいです。

 店頭にて展示中ですので気になる方はお近くのスタッフまでお声掛けください。

【Cannondale】Super X3

Size: 51(165-175cm)
price: 630,000円(税込)

[ysid 0196870184398]

アウトフロントジオメトリー

Super XはSupersix Evoのテクノロジーを受け継いだのでエアロで速い流線形のフレーム形状はもちろんですが、ジオメトリーにも現代的な変化を施しています。ヘッドアングルを寝かせ、フォークオフセットを通常より長い55mmに設定することでフロントから刺さって転んだり、バランスを崩すことの無いようにしています。細かいライン変更はトレイル値が短いためロードバイクのような細かい操作も得意としています。タイヤ幅はフロント48mm、リア51mmまでカスタム可能なので太いタイヤをはかせてグラベルを走ったり、33mmのタイヤでシクロクロスに参加したり活用の幅が広い車体です。

主要コンポはシマノGRX820（機械式2×12速）

レース用途のフレームだけあって完成車に採用されているコンポはフロントダブルです。フロントシングルだと下りでトップ側が結構足りないのでコチラのギア構成だとロードバイクと同じような感覚でギアチェンジが可能です。勿論剛脚の方も安心です。クランクもRX820なので見た目もバッチリカッコイイです。

ホイールセットもなかなか良いのついてます。

グラベルになると完成車付属のホイールセットの名前を聞いてもいまいちピンと来ないかもしれませんが、こちらに採用されているG1800 Splineはスポーク本数24本でストレートタイプ、内幅24mm、外幅28mmで対応タイヤ幅目安:32-60mmです。実売7万未満のグレードでありながらリムの溶接もキレイでなかなかカッコイイですね。調べると大体1,800g程度みたいです。ちょっと重いですがカテゴリー2に分類される頑丈なホイールなので思う存分オフロードが走れますよ。

オン、オフ兼用のバイクが欲しい人へ

「グラベル」と聞くとグラベルしか走ってはいけない、もしくはグラベルを走らないと楽しくないとイメージされる方もいますが、細いタイヤやホイールを履かせてオンロードをメインに走っても全然楽しめるくらい今のカーボンバイクは軽く、速く設計されています。たとえオフロード10%、オンロード90%のライドであったとしてもSuper Xならその10%は当然、90%を占めるオンロードの体験も楽しいものになるはず。今時のグラベルレースバイクは本当に速くて快適ですので気になる方は是非！ご来店お待ちしております。

気付けばもう年の瀬。
皆様いかがお過ごしでしょうか。
長島はこの間2025年になったと思ったのに、もう終わりかけていることに驚きを隠せません。
まだ4月くらいの感覚なんだけどなぁ、、、
それはさておき、福岡天神店限定の歳末セール対象品で凄いロードバイクを見つけたのでご紹介いたします！

CANNONDALE SuperSix EVO CRB 4 105　￥445,000-→￥ASK!ASK!ASK!

Cannondaleが誇るオールラウンドエアロロードが福岡天神店限定の歳末セールに！
詳しく見ていきましょう。

コンポーネントは機械式105 12sを採用。
フロントは50-34T,リアは11-36Tのワイドレシオなので様々な傾斜に対応することが可能。
これで急に激坂が目の前に現れても安心して登れますね。

ブレーキも勿論油圧式の105を搭載。
もはや当たり前になり言及されることも少なくなってきましたが、相変わらず油圧DISCブレーキがもたらす恩恵は偉大です。
一番安全性に関わる部分なのでここに拘りたい方も少なくないのではないでしょうか。
ローターはかなり車体の外観に関係するので、ローターだけUltegraやDuraaceに変更してみてもいいと思いますよ！

流石Cannondale、しっかり全面投影面積も少なくして空力の改善を図っています。
上位モデルのHi-modとLab71との違いは使われているカーボンの素材の違いだけなので、上位モデルと同等の空力を体感することができます！

いかがだったでしょうか。
年始ライドの相棒はこのSuperSixで決まりですね。
今年最後のセール、お見逃しなく！

ご来店お待ちしております。

今回は私がその魅力に気づいておらず、個人的に衝撃を受けたバイクをご紹介いたします。

Topstone CRB 2 AXS 1X

[ysid 0196870183711]

定価 ¥685,000(税込)

先日糸島試乗会にスタッフとして参加した際、私もTopstoneに実際に試乗したばかりなので、いつもよりボリューミーになってしまうかもですがぜひ最後までお付き合いいただけると幸いです(-_-;)

最大の特徴「KingPinサスペンション」

一見するとただシートチューブにシートステーがアクスルによって固定されているだけで、よく見るサスペンションも無く、チェーンステー側などは普通のハードテイルなのでこんなものが何の効果があるのかと思いがちです。実際私もそう思っていました。

ただ、先日試乗した際に一瞬でこの機構がどれほど重要な役割を果たしているか痛感させられました。
走行性能を全く犠牲にすることなく、余計な振動をほぼ吸収し、姿勢を常に安定させ、それにより悪路でも安心して踏み続けることができる。しかも従来のサスペンションのように煩わしい整備も必要なく軽量で耐久性も十分、、、。文章だけ読むと夢のような機構ですが、それがKingPinサスペンションなんです。

この機構をほかのメーカーが真似して搭載しても同じ乗り味を再現することは不可能です。
なぜならTopstoneの「しなるカーボンフレーム」と組み合わさってこそ、その性能を最大限に発揮できるからです。
このしなりによってサドル位置では約30mm、リアアクスルでは約10mmのトラベルを実現します。

また、KingPinの役割はただ振動を吸収するだけでなく、悪路でのタイヤの路面追従性を高めトラクションを確保することにもあります。
グラベル路面でリアタイヤが衝撃などで浮き上がると再び路面をグリップするまでの時間が通常の舗装路よりも長くなってしまいがちです。TopstoneはKingPinとしなりで突き上げ後の挙動の乱れを瞬時に収束させ、グラベルレーサーなどから求められる高速走行性も実現しています。

こうしてみると、ロードバイクがF1カーやGTカーだとするなら、どんな路面でも高速で駆け抜けるこのTopstoneはまさにラリーカーのようですね。

コンポーネントはSRAM APEX AXS

フロントはシングル、リアは10-52Tの12速でマウンテン用のコンポーネントが搭載されており、平坦からヒルクライムまで幅広く使いきることができます。

電動変速なので変速スピード、フィーリングも非常によく、SRAM特有の右レバースイッチで重く、左で軽くというシンプルな操作方法がフロントシングルと相まって慣れれば最高に使いやすいです。

レバーの形状もShimanoと大きく異なりますが、SRAMコンポもShimanoコンポもどちらも試乗してみた結果、グラベルなら全然SRAMもありだなと思えるくらい、握り心地や変速操作がしやすいと感じました。

タイヤクリアランスは最大56㎜

WTB Riddler 45cグラベルタイヤを標準装備していますが、フロントフォークは最大56㎜、フレームは最大52㎜のタイヤ幅まで対応しています。

ダウンチューブの大容量ストレージ

予備チューブや携帯工具、CO2ボンベあるいは電動空気入れなどであれば余裕で入るストレージを内蔵。
日帰りの軽いライド程度であればトップチューブバッグやサドルバッグなどを使わなくてもよさそうです。
逆に言えば、サドルバッグなどにあとちょっと入りきらない荷物があるときなどにも重宝するでしょう。

 もちろんドロッパーシートポスト対応

このクラスのバイクになるともう当たり前と言っていいですが、ケーブル内装式の27.2㎜ドロッパーシートポストに対応しています。

Topstoneシリーズ在庫あります！

福岡天神店の現時点での在庫は、今回ご紹介したTopstone Carbon 2 AXS 1xは写真の51サイズ(適応身長170㎝前後)が1台のみ、
他にも、アルミフレームですがTopstone 2 CUES 1xのオーキッドカラーのMDサイズ(適応身長180㎝前後)が1台、Topstone 4のブラックのXSサイズ(適用身長160㎝前後)が1台となっております。

[ysid 0196870184190]

[ysid 0884603931462]

在庫のない商品の取り寄せなども可能です。
詳しくはスタッフまでお問い合わせください。

[ysid 0884603785430]

CANNONDALE BADBOY 2

唯一無二の存在感があるBAD BOY、残りMサイズのみになりました。
パーツ構成は下記のブログ内のものと同じです！

[link https://ysroad.co.jp/fukuokatenjin/2025/03/19/207649]

シリーズ通して特徴的な見た目は変わりませんが、2以上のグレードはフォーク・シートポストにLEDが内蔵されており夜間の存在感は圧倒的です。
真っ黒なフォークに一筋のLEDが目立ちます。

オンラインでも他サイズは完売になっているので在庫は正真正銘Mサイズのみ！
即納準備できてます！

・整備済みの車体なので当日中に持って帰れます
・ご成約頂いた後、最終調整、書類作成のお時間を頂きます。
・当日17時までにご成約の場合となります。

ご来店お待ちしております。

SUPER 6 EVO 3
価格税込￥620,000→ASK！！！(以下のリンクからご確認ください！)

[ysid 0884603940068]

エアロと軽量性を両立した万能レースバイク

フレームはアメリカの三大大手ブランドのcannondaleが誇るレースバイクのミドルグレードです。
軽量もエアロも両立した薄く細いフレームで山岳もスプリントレースでも活躍しています。

ワイヤー類はステム下から内装していきます。

ハンドルはVISONのTRIMAXのアルミエアロハンドルです。

シートポストは独自のエアロシートポストでサドルはプロロゴ製です。

105Di2搭載でノンストレスなシフト、電動ならではのカスタムも可能

コンポーネントは105Di2です。
電動のシフトでボタンを押すだけでスムーズにシフティングが出来ます。
さらに変速速度や連続変速段数、シンクロシフトのような複雑な調整も可能です。
レースもロングライドもシーンを選ばず活躍してくれます。

ブラックフライデー開催中でお得なキャンペーン実施中です！

詳細はこちらから

ワイズロードではブラックフライデーを開催中です。
車体の割引の他、折りたたみ自転車が当たるキャンペーンやポイント還元率アップキャンペーンなどを行っています。
ぜひご来店お待ちしております。 

店頭在庫について

[ysid 0884603940068]

11月20日時点での福岡天神店の店頭在庫は以上の一台になります。
その他ご不明な点がありましたら、お近くのスタッフまでお気軽にお問い合わせください。

今回もBLACK FRIDAY SALE対象のおすすめ車体をご紹介いたします！

※セール開催期間は本日11/15(土)より、12/7(日)までとなっております！

CANNONDALE SuperSix EVO 3

[ysid 0884603940068]

¥620,000(税込)➔ASK！ASK！ASK！

車体についての詳細はこちらをご覧ください⇩

[link https://ysroad.co.jp/fukuokatenjin/2024/02/14/189555]

EVO3はホイールもハンドルもアルミのもの(ハンドルはエアロ形状になっています)が標準装備されているので、自分好みにアップグレードしたりカスタマイズすることができます。

店頭在庫は写真のブラックカラーの51サイズ(適応身長170㎝前後)1台のみになります。

Di2完成車がこの値段で買えるのは滅多にない機会なので、検討されている方、気になっている方は是非この機会にお求めください！

何かご不明点等ございましたら、スタッフまでお尋ねください。