三月も下旬に差し掛かり、20℃近い気温の日も珍しくない今日この頃ですが、皆様いかがお過ごしでしょうか。
長島は花粉と毎日、格闘を続けています。

今回ご紹介するのはTREKの定番エントリーモデルです！
シックな見た目に惹かれるファンは数知れず！
最高のバイクですよ、、、こいつは、、、

TREK DOMANE AL 2 GEN4 ｛M.L.GRY｝49 ￥149,001-

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高いコストパフォーマンスと快適性を誇るDOMANE AL2です！

詳しく見ていきましょう。

コンポーネントはSHIMANO Clarisを採用。

2×8の16段変速は週末ライドや軽いサイクリングには十分すぎるほどのギア段数です！

正確で軽い変速をあなたの手に、、、

油圧式ではないもののディスクブレーキを採用。

つい5、6年前まではリムブレーキが主流だったのに、今ではエントリーグレードまでディスクブレーキ採用、、、

時の流れを感じますね、、、

ダウンチューブにひっそりと、ただ確実に存在を主張するTREKのロゴ。

このかっこよすぎるロゴだけでこの自転車を買う理由になりますね。

いかがだったでしょうか。

TREKという世界レベルの大企業が放つエントリーロードは伊達じゃありません！

とにかく「ほんとにエントリーのアルミロードか？」と言いたくなるほど乗りやすいし。快適です。

そして今なら、、、

福岡天神店で試乗出来ます！

上位機種のDOMANE AL4 の52サイズが3月26日まで試乗できます！

上位機種とはいっても基本的にはコンポーネントとブレーキのグレードが違うだけでフレーム自体はAL2と一緒になります。

「乗り味が分からないとちょっと、、、」という方、まずは一度試乗してみてください。

絶対に欲しくなります。（もしかしたらAL4が？笑）

是非一度店頭でご覧になってください。

ご来店お待ちしております。

DOMANE AL2 Gen4
価格税込￥148,999

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カーボンフォーク搭載で軽量かつ快適性の高いフレーム

まずこの車体はアメリカの三大大手ブランドの一つである、TREKの入門向けロードバイクです。
TREKはクロスバイクからレース用のハイエンドロードバイク、MTBまで幅広く手掛けています。
その中でもこのロードバイクは初心者からツーリングをしたい方向けのDOMANEというモデルのアルミフレームバージョンです。
モデルの特徴はアップライトなポジションと安定性のある設計で快適に走行がしやすいです。

このフレームの特徴はこの価格帯でフルカーボンフォークが搭載されていることです。
フォークをフルカーボンにすることで軽量化と衝撃吸収性能が高くなります。

ケーブル類はヘッドから内装していきます。
すっきりとした見た目で洗車も行いやすいです。

シートポストは汎用で、サドルは長時間走行でも負荷がかかりにくい穴あきのショートノーズサドルです。

コンポーネントは使いやすいSHIMANOの16速と機械式ディスクブレーキ

変速はSHIMANOの2×8で16速のClarisです。
ワイドレンジのギアが付いているので激坂でも対応できます。

ブレーキはテクトロの機械式ディスクブレーキです。
雨でも制動力が落ちにくく、整備性も高いです。

泥除けやキャリア、ワイドタイヤ化など、本格的なツーリング、グラベル仕様にも

※写真はメーカー様公式サイトより引用

この車体は専用の泥除けやキャリア、バックの追加取り付け用のダボ穴などがあり、本格的なツーリング仕様にもカスタム可能です。

タイヤのクリアランスは最大38㎜(フェンダー取り付け時は35mm)です。
クッション性の高いタイヤを付けることができ、悪路にも強い万能な自転車です。

赤色もあります！店頭在庫について

2月11日時点での福岡天神店の店頭在庫は以下の通りです。

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その他ご不明な点がありましたら、お近くのスタッフまでお気軽にお問い合わせください。

いよいよ今週の金曜日から決算セールがスタート！
今回は決算セール対象車になっているTREKのあの傑作カーボンロードをご紹介いたします。

最初の画像では分かりずらいですが、カラーはチャコールグレーです。（正式名称 SOLID CHARCOAL）

TREK EMONDA SL 5 ￥339,000- → ￥ASK!ASK!ASK!

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PINARELLOのDOGMAをはじめとしたオールラウンドパフォーマンスバイクの流行が世界を駆け巡っており、各社が挙って「エアロバイク」と「軽量オールラウンダーバイク」を統一したモデルを発表しています。
TREKもそのその流行に乗ったメーカーの一つです。
軽量オールラウンダーであるEMONDAがMADONEに統合され、細いシルエットのMADONEが出来上がりました。
今ご紹介しているEMONDAは廃盤モデルになってしまいました、、、
しかし、去年の富士ヒルクライムにはEMONDAを駆る人の姿も、、、！
まだまだ性能は一線級です！

500 Series OCLVカーボン

高水準の剛性と軽量性を実現したミドルグレードカーボン素材。
しかし、ミドルグレードとは一切思えないほどの加速性能を持ち合わせているカーボンです。
初めて試乗した時は度肝を抜かれました、、、

コンポーネントは105 11sの機械式

コンポーネントは11sの105機械式を採用。
安定と信頼の105はコストパフォーマンスと機能性を高次元で確立した定番モデルです。
フロントチェーンリングは50-34T、スプロケットは11-30Tが付いており、山にこそピッタリのワイドレシオなギア比になっています。
コンポーネントに不足はないですね。

もちろん油圧ディスクブレーキ

すっかり時代のスタンダードになってしまった油圧ディスクブレーキ。
リムブレーキと比較して高い制動力と雨の日でも制動力が落ちづらい点が特徴です。
ウェットな路面でもより一層安心して下ることが出来る油圧ディスクブレーキが初期装備、、、！
当たり前のようですが、めちゃくちゃありがたいです。

マッシブなBB周り

クライミングバイクとは思えないほどBBのボリュームが凄いです！
これだけBB周りがボリューミーならスプリントでもパワーを逃がすことなく伝えてくれそうです。

いかがだったでしょうか。
様々書きたいことはありますが、一つ言えるのは廃盤にするにはもったいないくらい完成度の高いバイクだということです。
最初のカーボンロードでこれを選んでおけばまず間違いなく幸せになれます。
これが決算セール対象車とは、、、狙い時ですよ！

福岡天神店には54サイズのSOLID CHARCOLが一台、47サイズのTREK WHITEが一台、計2台を在庫しております。
是非店頭でご覧になってください。

ご来店お待ちしております。

MADONE SL5 Gen8
価格税込￥399,000

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軽量さを獲得したエアロロード

フレームは前作のMADONE Gen7を細くしたデザインです。
フレーム設計技術とライダーやパーツを統合した空力デザインで軽量さとエアロを両立したようです。

空力と快適性を狙ったISO FLOWもそのまま継承されています。

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細くなったフレームの間には専用のボトルゲージをつけることで空力が最大化するようになっています。

ケーブル類は専用ステム下から内装していきます。

専用ステムにはライトやサイコンをマウントするための専用パーツ台座が付いています。
これによりすっきりとしたハンドル周りにカスタムすることが可能です。

サドルはボントレガーのショートノーズサドルです。

リアディレイラーハンガーはUDHが採用されています。

コンポーネントは機械式105

コンポーネントは機械式12速の105です。
ハイエンドと同等の変速レンジと段数をもっていて、ヒルクライムもロングライドもどこでもこなせます。

最大32mmのタイヤクリアランスでオールロードにも

タイヤは標準では28ｃのものが取り付けられています。
最大タイヤクリアランスは32㎜で太めのタイヤが取り付けられます。
ロングライドでの快適性アップや、軽い荒れ地を走れるようなカスタムも可能です。

店頭在庫について

2月7日時点での福岡天神店の店頭在庫は白のS、Mサイズと黒のS、MLサイズと赤のMサイズの在庫がございます。
その他ご不明な点がありましたら、お近くのスタッフまでお気軽にお問い合わせください。

今回はTREKのカーボンロードバイク「MADONE」で個人的に気になったカラーの車体をご紹介します。

TREK MADONE SL5 Gen8

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価格：¥399,000(税込)

TREKといえばGen6、Gen7あたりのMADONEなど、ぶっといダウンチューブにはみ出んばかりにTREKのロゴがドーンと書かれたものをイメージされる方が多いかと思います。

※他支店ブログより引用。↑2022年モデルのMADONE。これからもう4年も経ってしまったのか、、、

今回ご紹介するのは2026年モデルのグロスクリスタルホワイト / マットディープスモークというカラーの車体になります。
こちらはある意味TREKらしくないデザインのMADONEですが、個人的にはかなり好きなデザインです。

白のフレームに白ロゴなので遠くから見ただけではロゴの存在感はほぼ0。
ただ、ロゴはホログラム加工されていて、光が当たると角度によって若干色が変わって見えます。

また、ツートンになっているブラックカラーの部分は、大理石のような模様が入っていて、これまたTREKらしくないポイントになっています。（もちろんいい意味で）

フォークの先端部にもパターンの切り替わりがあって、スタイリッシュなデザインになっています。

また細かい部分ですが、ブレーキディスクが従来の105からRT-CL700に変更になっており、上位グレードのUltegraやDURA-ACEと同じ形状になっています。

また、ホイールが前モデルのParadigm SLからParadigm 23 Tubelessというモデルへ変更になっており、標準オプションパーツにシーラントが含まれているため、最初からチューブレス仕様で運用できるようになっています。

詳細スペック

フレーム素材：500シリーズOCLV カーボン
完成車重量：8.64㎏（MLサイズ）
コンポーネント：Shimano 105 R7100
カセット（スプロケット）：Shimano 105 7101, 11-34, 12速
ホイール：Bontrager Paradigm 23
サドル：Bontrager Aeolus Elite
ハンドルバー：Bontrager Comp
ステム：Bontrager RCS Pro
BB規格：T47
UDH：対応

価格：¥399,000(税込)

カラーラインナップとしては、ほかにグロスダークスター / マットディープスモーク、グロスフュリーレッド / マットディープスモークの2種類がございます。

各カラーの在庫状況につきましては以下の通りになっております。

ホワイト：XS(身長目安160cm前後)1台、M(身長目安175cm前後)1台
ブラック：S(身長目安165cm前後)1台、ML(身長目安180cm前後)1台
レッド：M(身長目安175cm前後)1台

また、2025年カラーのMADONEも数台まだ在庫がございます。
気になる方、ご不明点等ございましたらお気軽にお問い合わせください。

特報

フレームセット限定販売のこちらのフレームを、福岡天神店オリジナル完成車として組立中です！

R7000系105組で、定価の¥399,000からかなりお得になる予定です！

組立完了して詳細が決まり次第、またブログアップする予定なので楽しみにお待ちください！

MADONE SL5 GEN8
価格税込￥379,000→ASK!!!(福岡天神店限定特価！店頭スタッフ確認ください！)

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重量、エアロ、快適性すべてのバランスがいいオールラウンドレースモデル

車体は今までの極太エアロロードであったMADONEがシェイプアップしてオールラウンドになったモデルです。
専用のボトルをつけることでシステム全体でより軽量でエアロを目指しました。

ケーブル類はステム下から内装していきます。

MADONEといえばのISO FLOWもあります！
快適性とエアロを両立するためのデザインだそうです。

変速は12速機械式105

変速は12速の機械式105です。
ハイエンドと同等の変速レンジと段数があります。
レース、ロングライド、ヒルクライムなんでも対応できます。

最大タイヤクリアランスは32ｍｍでオールロードにも

タイヤの最大クリアランスは32㎜です。
ワイドタイヤを履かせることでより快適性を上げることができます。

店頭在庫について

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12月20日時点での福岡天神店の店頭在庫は以上の一台となります。
その他ご不明な点がありましたら、お近くのスタッフまでお気軽にお問い合わせください。

【TREK】CheckOUT SL 7

CheckOUTの上位モデルであるSL7はとにかくバイクに乗るのが楽しいフルサスペンショングラベルロードバイクです。ROCKSHOXの前後サスペンションを備えながら、利便性と操作性を兼ね備えた最新のSRAM AXSコンポで統一され、AEOLUS PRO3Vカーボンホイールを装備。ダボ穴も数多く配備されているのに加えて専用設計の軽量ラック迄込みの設計をしているので長距離バイクパッキングやアドベンチャーライドを楽しむ方は特に楽しめそうな内容になっています。

フレーム:：500シリーズOCLVカーボン
サスペンション：RockShox Rudy XL Ultimate/SIDluxe Ultimate
コンポーネント：SRAM X0 Eagle AXS, T-Type/ Force AXS E1
ホイール：Aeolus Pro 3V
重量：ML - 11,28 kg / 24,87 lbs （TLRシーラント付属、チューブなし、ラック除く）
価格：1,110,000(税込)

実際に乗ってみて

実際に乗ってみての感想です。フルサスペンションと聞くと連想しがちな前に進む推進力を奪ってしまうようなボヨボヨとした漕ぎ心地を連想してしまいがちですが全く違ってかなり大きくリアクション（沈ませる動き）をしないと深く沈むことはありません。自分ならロックアウト機能を使うことはないかなという印象です。とにかく直進安定性が高く、サスペンションの減衰と幅広いハンドルが道の細かい凹凸や轍でもしっかり前を向いてくれるので高速で走行しても低速で走行しても変にハンドルを緊張感を持って握る必要が無いのがとてもいいですね。走破性は市場のどんなバイクより上、最早トップだと思うので自走でシングルトラックに行くようなあっちもこっちも走ってみたいライダーにとっては最強の相棒になること間違いなし。

私が今年走った【SDA王滝】の様なイベントであれば最適解のバイクではないでしょうか？豊富な積載機能を活かしてライダーが荷物を背負う必要はなく、これまでの常識を覆すストローク量、タイヤ幅で悪路も楽々・・・。逆に全くそういうフィールドで使わないよという方でもこのバイクに乗るという行為自体が楽しいのでオススメしたいなと思いました。

サスペンションがいい！

このバイクの肝は前後のサスペンション。前後のサスや大口径なタイヤがもたらす効果はこちらのホワイトペーパーをお読みいただくとより深く理解できると思います。簡単に要約するとリジッドバイクと比較して

• バイクおよびライダーの振動が27〜40%減少、ステアリングのばらつきが16〜23%減少する
• 振動エネルギー全体で41.5%の低減が確認
• 代謝測定マスクによってライダーの換気量が7.3%減少し、疲労が低減している

という内容です。ちょっと小難しい話なんですが要はライダーのストレスを軽減するのに大きな役割を担っているのが前後のサスペンションとタイヤの太さなんですよということですね。

フロントサスペンションはRockShoxと共同開発した新型60mm Rudy XLサスペンションフォーク。単体販売はもうすでに始まっていて、新しいダンパーであるCharger Race Day 2 Solo Air spring搭載モデル、オフセットは45mmです。

このサスペンションが抜群に良くて、パワーをロスするような上下動が平坦区間だと起こりにくいのも理由だとは思いますがダンパーの性能が良くなっていて必要な時にだけ必要な量だけ動くので進まない感覚というのが全然ありませんでした。むしろリジッドで感じる細かい振動は排除されているので荒れた路面を攻めたいライダーや、長距離を乗るライダーにぜひおすすめのサスペンションです。

リアサスペンションは IsoStrut構造のSIDluxe Ultimate。こちらもTREKのクロカンバイクではおなじみのモデルですね、試乗中は特に荒れた路面などないのですがロックアウトしたいなと思う場面はありませんでした。あくまで大きな衝撃を受けたときに動く感じなので腰砕け感はないです。

ドロッパーポストも含めてフル電動

UDH対応フレームなのでSL7はフルマウントタイプのSRAMで揃えているのですがなんとドロッパーも含めて電動仕様となっております！ドロッパーは左右両押ししてあげると「にゅー」と上下に動きます。これがまた新感覚でひも引きには無い優越感があります。自分の所有バイクはシマノですがSramのT-TYPEの変速仕様は非常にスムーズで心地いいです。しかも万が一の時に破損のリスクが少ないともなればかなり安心して使えますよね。完成車の値段は自転車としては安くはないのですが仕様を考えるとむしろ安いと感じる価格設定です。

リアラックがバイクにうまく溶け込んでます

ドロッパーのインナーチューブにストラップを結んでサドルバッグを使っている猛者の方もいますが、TREKのCheckOUTなら専用設計のリアラックが付属するのでバイクパッキング時はリアラックにドライバッグが搭載可能です。

サスペンションの動きを妨げることの無いように配置されたリアラックかなりの造形美です。

用途が合えば最強

最初にも述べましたがこのバイクは最近流行りの軽量なグラベルとは真逆の方向を向いているのでロードバイクに似通った性能が欲しい方はTREKならCheckmateがオススメです。でも、シングルトラックを爆走したい、刺激的なサイクリングを求めている、長距離バイクパッキングの装備が出来るサス付きバイクを探している、ただただカッコ良さに惚れた、という人は是非購入をご検討ください。予算が合わないという方はSL5グレードが770,000円(税込)からあるのでそちらもいかがでしょうか？福岡でグラベルバイクを検討されている方は是非私にご相談ください。

とうとう始まりました！ブラックフライデー！
様々な車体が特価になっていますが、僕が非常に気になる商品があったのでご紹介いたします。

TREK MADONE SL5 GEN8
￥399,000-→ASK!!!

[ysid 0197216023395]

それでは早速詳しく見ていきましょう。

コンポーネントは機械式の12速105を採用。
まさにSHIMANOスタンダードと言えるコンポーネントです。

もちろんブレーキは105の油圧ディスクブレーキ。

雨の日や急なヘアピンコーナーが多い峻険な山道であなたの強い味方になってくれるでしょう。

さらにキャリパーやブレーキローターにアップグレードの余地があるので、これを一台買うだけでカスタマイズする楽しさも知ることができるという、、、至れり尽くせりですね。

さすがTREK。この前面投影面積の小ささには脱帽です。

MADONE GEN7とほぼ同等の空力性能というのも頷けます。

見てくださいこの薄すぎるシートポスト。

僕の愛車であるREACTOもD型シートポストで大分薄い方だと思うのですが、MADONEには敵いません。
極限まで空気抵抗を削ってやろうというTREKの思いがひしひしと感じられます。

いかがだったでしょうか。

僕がロードバイクを持っていなかったとして、何を買うかと聞かれたら迷わずこれを選ぶでしょう。
美麗なカラーリング、一目見ればわかる随所にちりばめられた空力へのこだわり、所有欲を満たすのには十分すぎますね。

店頭在庫は、 マットディープスモークカラー、グロスクリスタルホワイト/マットディープスモークカラー、ヘックスブルーカラーのMサイズがそれぞれ1台ずつ在庫しております。

もちろん違うサイズも取り寄せ可能です！

ぜひ店頭で一度ご覧になってください。
ご来店お待ちしております。

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TREK DOMANE AL2

レッドもございます。
サイズ：49, 52, 54

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ロングライドにオススメなDOMANEシリーズの末弟モデル。
15万円以下という価格にカラーリングも相まって人気爆発中です！
ロゴまで同色のブラックも、グラデーションのレッドもそれぞれ違った良さがあります。

詳しい説明はコチラを！
※価格・キャンペーン情報は掲載時のものです。

[link https://ysroad.co.jp/fukuokatenjin/2024/04/12/192272]

この価格ながらもワイヤー類はヘッドから内装され、非常にクリーンな見た目に。

いまなら主要サイズが揃ってます！
ご来店お待ちしております。

AIR RUSH
価格税込￥12,900

カラー液晶ディスプレイで使いやすい電動ポンプ

口金は仏式、米式の二種類で大体のスポーツバイクが使えます。
ディスプレイは液晶で空気圧の設定、確認がやりやすいです。
対応している単位はPSI、bar、kPaの三種類です。

充電はtype-C端子で1時間でフル充電ができます。
フル充電で16ｇCO2ボンベ4本分空気を入れることができるそうです。

詳細、使ってみたブログは以下のリンクから！

ポンプの詳細や当店のスタッフが使ってみたブログがありますので気になる方は是非確認ください！

[link https://ysroad.co.jp/fukuokatenjin/2025/07/13/214548]

店頭在庫について

10月3日時点での福岡天神店の店頭在庫は6個ございます。
その他ご不明な点がありましたら、お近くのスタッフまでお気軽にお問い合わせください。