今回ご紹介するのは、CAMPAGNOLOを代表するカーボンホイール、BORA WTO 60 DB です。

60ミリハイトならではの迫力あるルックスに、BORAらしい美しい仕上がり。そしてもちろん見た目だけでなく走りもしっかりと追及された一本です。

速さを求めるレーシングホイールでありながら、バイクに取り付けた姿をつい眺めたくなるような、所有することそのものに満足感を得られるホイールでもあります。

今回は、そんな BORA WTO 60 DB の魅力を、改めてご紹介します！

【CAMPAGNOLO】BORA WTO 60  DB F/Rセット (シマノフリー)

￥406,000（税込）
↓セール超特価 40% off !!!
￥243,600（税込）

主な仕様
リムハイト：60㎜
リム内幅：19㎜
ハブベアリング：USB
タイヤ種類：クリンチャー＆チューブレスレディ
前後重量：1,590g

美しく、そして速く

ロードバイクのアップグレードで、その違いを体感しやすいパーツの一つがホイールです。

特にディープリムのカーボンホイールは、走行性能だけではなくバイク全体の印象を大きく変えてくれるパーツでもあります。

その中でも BORA WTO 60 は、「美しさ」と「速さ」の両方を求めたい方におススメしたいホイールです。

見た目で魅せる

ディープリムによる圧倒的存在感

まず目を惹くのが、60mmハイトのディープリム。

ホイール単体で見てもかなりの迫力がありますが、バイクに取り付けることで車体全体のプロポーションにも厚みが生まれます。

特にエアロロードとの組み合わせは抜群。

ホイールを交換するだけでも、バイク全体を一段とレーシーな印象へ仕上げてくれます。

質感の高いフィニッシュ

そして、個人的に BORA の大きな魅力だと思っているのがその仕上がりです。

リムに広がるUDカーボンは非常に美しく、見る角度や光の当たり方によって表情が変化します。

そこに大きくあしらわれた「BORA」の文字。

単に早く走るための機材というだけでなく、バイクを降りた後にもつい眺めたくなるような存在感があります。

性能だけでは測れない、「所有する満足感」まで与えてくれる。

こういった部分も、BORA を選ぶ大きな理由になるのではないでしょうか。

耳でも楽しめるラチェットサウンド

そしてもう一つ、ぜひ実際に聞いていただきたいのがラチェット音です。

足を止めると、軽快で心地よいラチェットサウンドが響きます。

とにかく音を主張するような対応ではなく、走っていて心地よく感じられるようなサウンドなのも個人的に好きなポイントです。

こうしたスペック表に現れない部分も、このホイールを所有する満足感に繋がっているのではないかと思います。

付属品にも抜かりなし

ホイール本体だけでなく、付属品が充実しているのも嬉しいポイントです。

前後それぞれのCampagnoloロゴ入りホイールバッグ、そしてポーチが付属。生地もしっかりとしていて質感が高く、保管や持ち運びにも便利です。

そして個人的にかなり好印象なのが、付属のタイヤレバー。

一見すると何の変哲もないタイヤレバーですが、触ってみるとかなり硬く、力をかけてもほとんどしなりません。それでいて先端部分はかなり薄く仕上げられているため、リムとタイヤビードの隙間へスッと差し込みやすくなっています。

タイヤレバーは薄ければ差し込みやすい反面、剛性が不足すると力を掛けづらいもの。このレバーは「薄さ」と「硬さ」をうまく両立していて、僕自身も実際にかなり使いやすいと感じました。

ホイール本体はもちろん、こうした付属品までしっかり作り込まれているところにもCampagnoloらしさを感じます。

速さの理由

エアロ最適化により産み出されたリムプロファイル

WTO シリーズは WTO = Wind Tunnel Optimized（風洞最適化）を名に冠するように、リム形状が風洞実験によって設計されています。

特に60mm というリムハイトは、ディープリムらしい迫力を生み出すだけでなく、高速域で空力性能の恩恵を受けやすいのが大きな特徴です。

平坦路や高速巡行を中心に、速度を維持して走りシチュエーションでその魅力をいかんなく発揮してくれることでしょう。

2-Way Fitテクノロジー

2-Way Fitテクノロジーにより、クリンチャー/チューブレスタイヤの両方に完璧な互換性が保証されています。

また、特許取得済みのMoMagシステムによってインナーリムにはスポークホールは存在せず、リムテープは不要で、軽量化と剛性の向上に寄与しています。

となればぜひチューブレスで運用して頂きたく思います。クリンチャーに比べてチューブレスは一般に、転がり抵抗が少ないことや低圧でもパンクのリスクが少ないことがメリットとして挙げられます。

適切な範囲で低圧にすれば地面からの突き上げのショックを和らげることができて、荒れた路面でもタイヤを路面に追従させ、それによる”踏みムラ”が大きく減ります。

僕自身クリンチャーとチューブレスの2種類を乗り比べてみて思うのがやはり「踏み続けられることって速さに直結するんだな」ということです。

店頭1セット限定

速さを求めてホイールを交換する。

もちろんそれがアップグレードの大きな目的ですが、せっかく選ぶなら、取り付けた自分のバイクを見て「これにして良かった」と思えるものを選びたいところ。

６０ミリハイトの存在感、美しいカーボンの仕上げ、そして走行中に聞こえるラチェットサウンド。

走っているときはもちろん、眺めているときまで楽しませてくれる。このホイールは、そんな所有する喜びまで含めて魅力的なホイールです。

ぜひお早めにご来店ください！スタッフ一同、心よりお待ちしております。

今回はMAVICのハイエンドオールラウンドホイール「COSMIC SLR 45」をお得にご購入いただける大特価キャンペーンを実施中ですのでご紹介いたします！

まずは商品の魅力からご紹介します。

MAVIC COSMIC SLR 45 SSC SMU【日本限定モデル】

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非常に高い完成度を誇る最高峰カーボンホイール「COSMIC SLR 45」に、スペシャルメイクアップデザインを施した、日本国内わずか200セット限定の超激レアモデルです！

所有欲をかき立てる特別デザイン

性能が最高なのはもちろんですが、このホイールの最大の所有欲を満たしてくれるのが「デザイン」です。

リムに大きく描かれたイエローとブラックの「MAVIC」ロゴ、そしてマヴィックのレーシングスピリットの証である「SSC」の文字。

愛車をプロバイクのような圧倒的なオーラへと激変させてくれること間違いなしの仕上がりです！

そしてベースとなっているのがこちら。

MAVIC COSMIC SLR 45【通常モデル】

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「COSMIC SLR 45」は、マヴィックの技術の粋を集めた究極のオールラウンドレーシングホイール。今回の新型モデルはさらに進化を遂げています。

内幅23mmのワイドリム化で「より速く、快適に」

最新のトレンドに合わせ、リムの内幅が23mm（UD2カーボンリム）へとワイド化されました。推奨タイヤサイズは28〜64mm。28Cなどの太めのタイヤと組み合わせることで、抜群のエアロダイナミクス、快適性、そして圧倒的なコーナーリングの安定感を生み出します。

また、MAVICの代名詞とも言えるのが、FORE CARBON（フォアカーボン）テクノロジー。
一般的なカーボンホイールと違い、リムの裏側に穴を開けずにスポークニップルを強固に固定しています。

リムテープが不要なので、その分さらに軽量化！

テープの劣化によるエア漏れの心配がなく、チューブレスのセッティングが驚くほど簡単。

リム自体の剛性と堅牢性も大幅にアップしています。

異次元の推進力「インスタントドライブ360」＆「インフィニティハブ」

踏み込んだ瞬間に加速する、超軽量で効率的なフリーホイールシステム「ID360」を搭載。
さらに、前後でスポーク長を共通化し、テンション配分を最適化した「インフィニティハブ」と組み合わさることで、パワーロスを極限まで減らした「完璧なパワー伝達」を体感できます。

気になるキャンペーン内容は、、、

①新車購入時の載せ替え・バラ完時に同時購入で30％OFF！

COSMIC SLR 45の通常モデル、SMUモデルともに定価374,000円(税込)が、261,800円(税込)で購入できます！
新車をお得にグレードアップできる滅多にないチャンスです！

また、予算の都合でバラ完に手を出しづらかった方でも、自分だけのオリジナルバイクを組みやすくなるのではないでしょうか！

②単品購入時25％OFF+AGILESTシリーズ前後タイヤプレゼント！

ホイール単体で購入された場合は定価から25％OFFの279,400円(税込)で購入でき、さらに対象のAGILESTシリーズの中からお好きなタイヤ前後セットをプレゼント！

【対象タイヤリスト】

・クリンチャータイプ

AGILEST、AGILEST DURO、AGILEST FAST、AGILEST LIGHT

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・チューブレスタイプ

AGILEST TLR、AGILEST DURO TLR、AGILEST FAST TLR

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※チューブ代、シーラント代、組付け工賃は別途発生します。

まとめ

走行性能はもちろん、見た目のインパクトも抜群な「COSMIC SLR 45」。
「自分の愛車に合うかな？」「タイヤは何を選べばいい？」といった疑問やご相談も大歓迎です！

日本限定モデルは在庫に限りがございますので、このお得な機会をぜひお見逃しなく！

店頭では実際に製品をご覧いただくことも可能ですので、気になる方はスタッフまでお気軽にお声がけください。

皆様のご来店お待ちしております。

私が購入したMTB Habit LT 2についてファーストインプレッションを含めて紹介したいと思います。
選んだのは鮮やかなイエローカラー（Laguna Yellow）、トレイルで映えるこのモデル。単に見た目が美しいだけでなく、キャノンデール独自のフレームテクノロジーと厳選されたサスペンション・コンポーネントが惜しみなく投入された、まさに「下りを思い切り攻め込める」1台です。

今回は街中での走行と軽い未舗装路での走行性についてです。

「LT＝ロングトラベル」がもたらす圧倒的な走破性

モデル名にある「LT」はLong Travel（ロングトラベル）の略になっています。スタンダードなHabit（フロント140mm / リア130mm）に対し、Habit LT 2はトラベル量を拡張。

• フロントトラベル: 150mm（RockShox Lyrik）

• リアトラベル: 140mm（RockShox Super Deluxe Select）

よりストローク量が増やされたサスペンションにより、大きな落差やドロップオフ、ガレ場や根っこが複雑に露出した荒々しいトレイルセクションでも、底突き感を抑えて確実に路面を捉え続けます。

下りでの恐怖感を減らすジオメトリー

• ヘッドアングル 64.7°: スタンダードモデルよりもさらにフロントフォークを寝かせたアグレッシブな設定。激しい下り坂やハイスピード領域でも前のめりになりにくく、抜群のハンドリング安定感を生み出します。

• シートアングル 77°: 急な登り返しでもペダルに対してしっかりと体重をかけられるポジションを保持。下り重視のモデルでありながら、効率的なアプローチ・ペダリングを可能にしています。

これにより平坦な街中での走行ではとても楽な姿勢で不通に座っているような不自由のないライド体験が可能でした。

ライダーのパフォーマンスを均一化する「プロポーショナルレスポンス」

キャノンデール最大の強みとも言えるのが、独自の「Proportional Response」デザインです。

一般的なマウンテンバイクでは、フレームサイズが変わってもサスペンションのリンク構造や剛性バランスを共通にすることが多く見られます。しかし、ライダーの体重や重心の位置は体格によって全く異なります。

キャノンデールは、サイズごとに以下の要素を個別に専用設計・チューニングしています。

1. サスペンションのキネマティクス（レイアウト・動作特性）

2. チェーンステー長

3. フレームのチューブ形状や剛性バランス

この徹底した設計により、どのサイズを選んでも「サスペンション動作時やブレーキング時に、常にライダーの重心が車体中央に収まる」という理想的な運動特性を獲得。ハードなブレーキング時でもリアサスペンションの動きが阻害されず、常に路面にトラクションを掛け続けることができます。

下りを支える足回りとサスペンションユニット

激しいオフロードライディングを受け止めるため、信頼性の高いパーツでアッセンブルされています。

• フロントフォーク: RockShox Lyrik (150mm, DebonAir) 高剛性な35mmインナーチューブを備え、ハイスピードな下りでのねじれ剛性を確保。微小な振動から大きな衝撃までスムーズに吸収します。

• リアショック: RockShox Super Deluxe Select (DebonAir) リバウンド調整機能を備え、コースコンディションに応じた細かいセットアップが可能。

• ホイール & タイヤ: リムには内幅30mmのチューブレスレディ対応WTB ST i30 TCSを採用。タイヤはフロントにMaxxis Minion DHF (29×2.5")、リアにMaxxis Dissector (29×2.4")を装備。トリプルコンパウンド（3C）とEXO+プロテクション仕様により、高い耐パンク性と抜群のグリップ力を両立しています。

信頼のShimanoドライブトレイン & 4ピストンブレーキ

過酷なトレイル環境でも確実に動作するコンポーネントが選定されています。

• Shimano XT / SLX 12速ドライブトレイン: 正確な変速性能を誇るShimano XTリアディレイラーとSLXシフターの組み合わせ。10-51Tの超ワイドギアレンジにより、急勾配の登りもスムーズにこなせます。

• Shimano Deore 4ピストン油圧ディスクブレーキ: フロント203mm / リア180mmの大径ローターを採用。強烈な制動力と優れたコントロール性を発揮し、長い下りでも指の疲労を抑え、安心したスピードコントロールを可能にします。

• Cannondale DownLow ドロッパーポスト: ハンドル手元のレバー操作でサドル高を瞬時に変更可能。上りでのペダリング位置から下りでの素早い身体の抜重まで、瞬時に姿勢を切り替えられます。

メンテナンス性にも配慮した「Easy to love」設計

日常のメンテナンステキストや長期間の使用にも耐えられるよう、扱いやすさを追求したフレーム設計も魅力です。

• SmartForm C1 アロイフレーム: 強靭で軽量なアルミフレームを採用し、万が一の転倒時にも高い耐久性を誇ります。

• BSAスレッドBB: 音鳴りトラブルが少なく、メンテナンスやパーツ交換が用意なねじ込み式73mm BBを採用。

• Universal Derailleur Hanger (UDH): ディレイラーハンガーには世界共通規格のUDHを採用。万が一の破損時にもパーツの手配がスムーズです。

• DirectLine インターナルルーティング: ケーブル類をフレーム内部に通す際、暴れによる打音を防ぐスマートなルーティング構造。

• ダウンチューブプロテクション: 小石の跳ね上げや岩とのコンタクトからフレームを守る頑丈なラバーガードを標準装備。

まとめ

Cannondale Habit LT 2は、過酷なコースやハイスピードな下りセクション、ジャンプなどのアクションを存分に楽しむために作られた本格派フルサスMTBです。

• 150mm/140mmのロングトラベル設計と寝かされたヘッドアングル（64.7°）

• 重心位置を最適化するプロポーショナルレスポンス

• Shimano 12速×4ピストン油圧ブレーキの堅実なスペック

「もっとアグレッシブにトレイルを攻めたい」「下りでしっかりバイクを倒し込んでグリップさせたい」という方に間違いなくおすすめのモデルです！

【番外編】あわせて購入！RACEFACE「Atlas Pedals」

車体のカラーに合わせて、ペダルもRACEFACEの定番モデル「Atlas Pedals」のレッドをチョイスしました！

【Atlas Pedalsの主な特徴】

• アルミ削り出しのワイド＆薄型ボディ: 110mm×108mmの広い踏み面と、厚さわずか12mmの薄型設計。足裏に吸い付くような抜群のグリップ感と接地感があり、ハイスピードな下りでもしっかり車体をコントロールできます。

• 高耐久＆優れたメンテナンス性: 6061アルミニウム製でタフに使えるうえ、特殊な専用工具を使わずに簡単に分解・グリスアップなどのメンテナンスが可能です。生涯保証（Lifetime Warranty）がついているのも安心ポイント！

• 片面10本のトラクションピン: 調整可能なピンがしっかり配置されており、トレイルや泥の中でも足が滑る心配がありません。

生涯補償について

• クラッシュ保証（Crash Coverage）も対象 通常の使用による不具合や製造上の欠陥だけでなく、トレイルライディング中の転倒やクラッシュ（衝突・落車）によってペダルが破損した場合でも保証の対象に含まれます。

• 長期間の安心感 ペダル本体をハードに使用して破損した場合でも手厚くサポートされるため、過酷なマウンテンバイク（ダウンヒルやエンデューロ等）でのハードライドでも安心して使い続けることができます。

※お気に入りのスニーカーでの使用は絶対NG！
片面10本配置されたトラクションピンがかなり強力なため、普通の日常用スニーカーで乗るのはおすすめしません。靴底にピンがガッツリ食い込んでしまい、一発でソールがボロボロに傷んでしまいます……！
自分は新品ランニングシューズに穴がありました（泣）

一応、ピンの出幅を調整するためのワッシャーが付属しているのですが、正直ワッシャーを入れても食い込みの強さはほぼ変わりません。愛用のスニーカーを台無しにしないためにも、Atlas Pedalsを使う際はソールが補強されたマウンテンバイク専用シューズを合わせて使う、もしくは使い古した靴で乗るのがオススメです。

皆様のご来店・ご利用を心よりお待ちしております！

愛車のコックピット周りをすっきりとスマートに見せたい方に朗報です！ LEZYNEから、見た目の美しさと実用性を高次元で両立させた新作ライトが入荷しました！

【LEZYNE】ROAD DRIVE 500

価格： 9,900円（税込）

まるでステルス？ 圧倒的な薄型化＆ロープロファイルデザイン

新型の「ROAD DRIVE」は、リチウムポリマーバッテリーを採用することで、厚さわずか17.6mm（ボディ単体では12mm）という驚異の薄型化を実現しました！

さらに、これまで1つのLEDで照らしていたものを5つのLEDに分散させることで、それぞれのレンズの小型化に成功。薄型になっただけでなく、より明るく、広範囲をムラなく照らし出せるようになっています。

また、マウントはガーミンマウント（1/4ターン）規格を採用しており、サイクルコンピューターの下側にピタッと一体化させることが可能です。 「サイコンが大きくて、その下に重いライトをつけるとマウントの耐荷重が心配……」という方もご安心ください！ 本体は実測76gと超軽量なため、マウントへの負担も少なく安心です。 さらにGoProマウントアダプターも付属しているので、ガーミンマウントを直接持っていなくてもお使いいただけます！

「薄型＝バッテリー持ちが心配？」その不安も無用です！

「これだけ薄いと、バッテリーがあまり持たないのでは？」と思われるかもしれませんが、しっかりと実用的な設計になっています。

• デイフラッシュ（日中被視認性）： 500ルーメン / 最大55時間

• 点灯ハイモード： 400ルーメン / 1時間30分

「ブルベやロングライドで夜間を長時間走りたい」という場合もご安心ください。本機はモバイルバッテリーからの給電しながらの使用が可能です！ しかも充電ポート（USB-C）が本体の後ろ側に配置されているため、走行中にケーブルを繋いでも取り回しが綺麗で、コックピット周りのすっきりした見た目を損ないません。

スタッフ・遊佐より

「ライトをごちゃごちゃ付けたくない」「ハンドル周りをエアロかつスマートにまとめたい」というサイクリストにはまさにドンピシャなアイテムです！

現在、店頭にはブラックが2点入荷しております。 すぐにお持ち帰りいただけますので、気になる方はぜひ福岡天神店の店頭で実物をご覧ください！ シルバーカラーのご予約も随時承っておりますので、お気軽にお申し付けください。皆さまのご来店をお待ちしております！

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ヒルクライムのシーズンや日々のトレーニングで「もっと軽快に登りたい」「ダンシングでの反応性を高めたい」と感じたことはありませんか？今回は、登坂性能と走りのキレを極限まで高めたマヴィックの誇る超軽量プレミアムカーボンホイール「COSMIC SLR 32 DISC」をご紹介いたします！

山岳コースでのKOM獲得はもちろん、アップダウンの激しいコースでも異次元の走りを体感できる注目の逸品です。さっそく詳細を見ていきましょう！

363,000 ➡　217,800(税込)

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【基本スペック】

• 重量（ペア）： 1,390g（フロント：630g / リア：760g）

• リムハイト： 32mm

• リム内幅： 21mm（ETRTO: 622x21TC）

• リム素材： 100%カーボンファイバー

• 対応タイヤ： USTチューブレスレディ

• ブレーキ規格： センターロックディスクブレーキ

• アクスルサイズ： フロント 12x100mm / リア 12x142mm

• フリーボディ： Instant Drive 360

• 推奨タイヤ幅： 25mm〜64mm

付属品

• USTバルブ

• マルチファンクション調整レンチ ＋ スポークM6レンチ

• ユーザーガイド

 テクノロジーと特徴

Fore Carbon テクノロジー（テープレス・チューブレス）

リムのアッパーブリッジに穴を開けず、下部に直接スポークニップルをねじ込む特殊構造。リムテープが不要になるため、テープ分の軽量化（約30g）を実現すると同時に、リム全体の剛性を大幅に向上させています。パンク修理やメンテナンス時のテープ貼り替えの手間も一切ありません。

新型USTチューブレステクノロジー

リムベッドの形状が改良され、タイヤの脱着がこれまで以上にスムーズになりました。チューブレスならではの低い転がり抵抗と圧倒的なグリップ力、そして極上の乗り心地を提供します。

Infinity Hub Platform（インフィニティ・ハブ）

スポーク同士が接触しない設計を採用し、駆動時の不快な異音を防止。左右のスポークテンションを最適化することで、ペダリングパワーをロスなくダイレクトにホイールへと伝えます。前後で同一長スポークを採用しているため、メンテナンス性にも優れています。

Instant Drive 360（ID360）

わずかなペダリングの動きにも瞬時にかみ合う面ラチェット構造を採用。踏み込んだ瞬間から無駄なく加速へと変換されるダイレクト感あふれる駆動力を提供します。

QRM Auto（自動ベアリング予圧技術）

ベアリングのクリアランス（ガタつき）を自動で最適に調整。長期間にわたってスムーズかつ遊びのないストレスフリーな回転を維持します。

特許取得の軽量エアロスポーク

風洞実験を経て作られた楕円形状の特許エアロスポークを採用。ロープロファイルリムでありながら、空力性能を高めて平坦巡航時のワット数を削減します。

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愛車の足回りを一気に軽量化し、登りの走りを劇的に変えてくれる最高峰のカーボンホイールです。気になった方は、ぜひワイズロード福岡天神店の店頭にて実物をご確認ください！

スタッフ一同、皆様のご来店を心よりお待ちしております。

ご不明な点ございましたら店頭スタッフまでお尋ねください。

Campagnolo BORA WTO 60 DISC BRAKE 2WAY-FIT

 ￥406,000-  →  ASK

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「風洞実験（Wind Tunnel Optimized）」の名を冠した
このホイールは、徹底的に空力を追求して
作られたエアロモンスター。
圧倒的な存在感と走りの違いについて解説します。

風を味方につける60mmハイトの迫力

60mmという圧倒的なリム高は、見た目のインパクトはもちろんのこと、
高速巡航時に真価を発揮します。

直線でのスピード維持が圧倒的に楽になり、
正面からの風だけでなく斜めからの横風すらも
推進力に変えてくれるようなエアロ効果を実感できます。

BORA WTO 60 DISC の注目ポイント

• 2WAY-FIT対応

  チューブレスとクリンチャーの両方に対応。
  チューブレスで運用すれば、転がり抵抗の削減と
  極上の乗り心地を両立できます。

• USBベアリングの極上回転

  カンパニョーロ誇るセラミックベアリング（USB）を採用。
  足を止めてもどこまでも転がっていくような
  滑らかな回転は病みつきになります。

• 引き締まったダークラベルデザイン

  主張しすぎない落ち着いたダークラベルは、
  どんなフレームカラーにもマッチし、
  愛車の足元をスタイリッシュかつスパルタンに引き締めてくれます。

こんな人におすすめ！

• 平坦メインのロングライドやエンデューロで巡航速度を伸ばしたい方

• 愛車のビジュアルをガラリと変えてカッコよくしたい方

• チューブレスの滑らかな走りを体感したい方

ディープリムならではの爽快な風切り音と一緒に、
ワンランク上のスピード感を楽しんでみませんか？
気になる方はぜひワイズロードオンラインでチェックしてみてください！

今回紹介させていただくのはKhodaaBloom STRAUSS PRO3 SLのフレームセットになります。

STRAUSS PRO3 SL FrameSetは、KhodaaBloomが「日本のレースで勝つための速さ」をテーマに開発したフラッグシップロードフレームです。エアロ性能・軽量性・高剛性を高いレベルで両立し、ヒルクライムからクリテリウムまで幅広く対応できるオールラウンドレーサーとなっています。

KHODAABLOOM STRAUSS PRO3 SL（店頭サイズは５００）
￥299,750　(税込)

スペック

• フレーム重量：960g（500mm,塗装済）

• フォーク重量：397g（塗装済,コラム未カット）

• シートポスト重量：164g（塗装済,クランプパーツ含む）

• フレーム : TORAYCA, T47 85.5mm, フルインターナルケーブルルーティング, 142x12mmスルーアクスル

• フォーク : TORAYCA, STRAUSS PRO3専用フルカーボンフォーク, テーパードコラム 1-1/8 to 1-1/2インチ, 100x12mmスルーアクスル

• BB規格：T47（85.5mm）

• 専用エアロシートポスト付属

軽量なだけではなく、整備性に優れるT47 BBを採用している点も大きな魅力です。
ジオメトリーはこちら

速さを追求した車体

STRAUSS PRO3 SLは、単純な軽量バイクでもエアロロードでもありません。

日本のロードレースでは、アップダウンやコーナーが連続するコースが多く、加速・巡航・登坂のすべてが求められます。そのため、このフレームは高速走行時にはエアロ形状とフル内装を活かし小さな力でもパワーを有効活用します。また昇り区間では軽量フレームの特性を生かし素早くアクションをかけれます。この最適化したバランスにより、総合的な速さを追求しています。

特に印象的なのは

• カムテール形状を採用したエアロフレーム

• ドロップドシートステーによる快適性と空力性能

• 高いBB周辺剛性による鋭い加速

• 日本人向けに最適化されたジオメトリー

レース志向のライダーはもちろん、1台で様々なイベントを楽しみたい方にも魅力的なフレームです。

 「ヨアケブルー」が生み出す特別な存在感

専用一体型ハンドル「KISSAKI」

STRAUSS PRO3 SLでは、P&P COMPONENTS製のステム一体型カーボンハンドル「KISSAKI」に対応しています。

このハンドルは単なる一体型ハンドルではなく、ブラケット部分が下ハンドルより25mm狭くなる8°フレア形状を採用しています。

そのため、

• ブラケットポジションでは前面投影面積を減らし空力性能を向上

• 下ハンドルでは十分な幅があり、高速コーナーやスプリントでも安定

• フル内装によって空力upと見た目も非常にスマート

価格は35,200円（税込）と、一体型ハンドルとしては比較的導入しやすい価格設定になっています。

また、一体型ハンドルはステム長やハンドル幅を後から変更する場合、ハンドルごとの交換が必要になるため、サイズ選びが非常に重要です。

当店では、STRAUSS PRO3 SL FrameSetをご購入いただく際に、バイオレーサーによるフィッティングを実施し、お客様に最適なステム長・ハンドル幅を算出したうえでご注文いただけます。 ポジションを数値化して確認してから発注できるため、「思っていたサイズと違った」というリスクを抑え、より快適で効率的なライディングポジションをご提案いたします。

さらに、バイオレーサーのフィッティング料金は、計測から1か月以内に車体をご成約いただいた場合、全額キャッシュバック！
一体型ハンドルのサイズ選びに不安がある方も、実際にフィッティングで適正なポジションを確認したうえで安心してご注文いただけます。

バラ完するといくら？

フレームセット価格が約30万円なので、いくらで組めるか気になる方も多いと思います！
そこでシミュレーションしてみました。

105 Di2仕様

• フレームセット：299,750円

• KISSAKIハンドル：35,200円

• Shimano 105 R7170油圧コンポ：197,032円（税込）※2026/6/29現在の価格になります

• カーボンホイール（WH-RS710 C46クラス）：191,352円　※2026/6/29現在の価格になります

• タイヤ・サドルなど : 約60,000円

合計：約78万

ULTEGRA Di2仕様

• フレームセット：299,750円

• KISSAKIハンドル：35,200円

• ULTEGRA Di2 R8100：約230,000〜260,000円

• カーボンホイール（WH-R8170 C50クラス）：250,579円　※2026/6/29現在の価格になります

• その他小物：約60,000円

合計：約87〜90万円

メーカー完成車と比較すると、はやや割高になりますが、ホイールやサドルなどを自分好みに選べるためコスパの良い他のブランドのものに変えたり、今使ってる機材から移植することで超高コスパにできるのもバラ完最大のメリットです。

パーツ構成を自由に選びたいライダーには非常に魅力的な選択肢と言えるでしょう。

是非今年後半戦のお供に１から自分好みの自転車をつくってみませんか？
分からない点やどのコンポを使いたいなど今回のブログ内では書いてない物でも不明な点はスタッフまでお問い合わせください。
店頭でお待ちしています！

今回は、Panaracerの新タイヤ「AGXERO TLR」を使い始めて約2カ月が経過したので、長期インプレブログになります。

ファーストインプレッションブログはこちら！

[link https://ysroad.co.jp/fukuokatenjin/2026/05/10/224490]

早速インプレ！

使用状況など

2ヶ月のAGXEROでの走行距離：約700km

ログを見返してみると思ったよりも走ってなかったです、、（笑）
ツールド壱岐などのレースがあって、決戦用の404fcの方でもちょこちょこ乗ってたからでしょうか。

練習輪に履かせていたので、主にトレーニングや通勤で使用していました。
峠道や平坦、都市部の道路などを大体バランスよく走っていたと思います。

気になるタイヤの摩耗具合と耐久性は、、、

⇧フロント

⇧リア

フロントはまだまだ元気そうですが、やはりリアはそこそこ削れてきていますね、、。
ウェアインジケーターの残り深さに差があるのが分かります。

参考までに新品の状態はこんな感じです。

峠道などのかなり荒れたアスファルトを走っても1度もパンクしなかったので、やはり耐久性が上がっているのは間違いないと思われます。

ファーストインプレから更に走って、ある程度タイヤが馴染んできてからはコーナーでの安心感がより増したように感じました。
雨天時のライドはまだ出来ていませんが、峠の濡れた路面の走行時でもある程度安心して攻めていけるタイヤだと思います。

チューブレス関連について

使用していたのはMUC-OFFのシーラントで、組付け時に初回なので少し多めに前後とも約60mlほど入れていたこともあり、乾ききっている様子もなく、気になるエア抜けもありませんでした。

空気圧は3.5barを下回ってくるとモチモチ感が強くなりすぎてしまう印象でした。私の場合ウエットコンディションで3.0～3.5bar、ドライでは3.7～4.0barが快適に走れました。

まとめ

ファーストインプレッションで感じた「コスパ最強のオールラウンドタイヤ」は2ヶ月使用した結果、「コスパ最強の”練習でも使える”レーシングタイヤ」に変わりました。

理由としては、
・AGILESTから向上した耐パンク性でレースも練習でも安心
・他メーカーのハイエンドタイヤと遜色ない転がりの良さとグリップの良さ
・オールラウンドというにはもう少しロングライフ性能が欲しい
・何と言っても1本1万円を下回る価格の安さでガンガン使える

そして今回挙げた唯一の理想である「ロングライフ性能」。
私の心を先読みしていたかのようにPanaracerから先日新商品「AGXERO DURO」・「AGXERO DURO TLR」を発売されました。

何とこちらのモデル、AGILEST DUROから転がり抵抗を9％低減、AGXEROから耐貫通パンク性能10％アップしているそうです。

レースメインで使用する方、軽さを重視する方はAGXERO。
練習メインだけど転がり性能も捨てたくない方にはAGXERO DURO。

目的に合わせて選択肢が増えたのは嬉しいですね。
私も次の練習用タイヤにはAGXERO DUROを使ってみようと思います！

まだ増える⁉AGXEROファミリー

さらにメーカー公式サイトには何やら怪しげなシルエットが、、、

メーカーからの公式発表に乞うご期待！！

在庫状況

8/15時点での福岡天神店の在庫状況は

AGXERO 7,920円(税込)
28C ブラック：1本
30C ブラック：2本
30C アンバー：2本

AGXERO TLR 9,020円(税込)
28C ブラック：2本
28C アンバー：2本
30C アンバー：2本

となっております。

在庫の無いカラーやサイズにつきましてはスタッフまでお問い合わせください。

皆様のご来店お待ちしております！

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今回ご紹介するのは、こだわりの詰まった「オリジナルの手組みホイール」です！

完組ホイールにはない独特の存在感と、トッププロも認める高性能パーツを贅沢にアッセンブルした、自信を持っておすすめできる特別なセットが組み上がりました。その魅力を順番にご紹介いたします！

こだわりのパーツチョイス

今回の手組みホイールを構成する、信頼と実績のパーツたちはこちらです。

• リム：RESERVE 40/44 リム（※アウトレット品）

  • あのツール・ド・フランスを走った実績を持つ、実力派の超高性能リムです。フロント40mm、リア44mmの前後異ハイト設計により、エアロ性能と優れた回転の軽さを高次元で両立しています。

• ハブ：EQUAL ディスクハブ 24H（※アウトレット品）

• スポーク：DT SWISS チャンピオン 2.0

  • あえてシルバーのハブとシルバースポークをチョイスし、足元に上品で美しい輝きをプラスしました。

■ スペック＆重量

• リムハイト： フロント 40mm / リア 44mm

• ホール数： 24H

• 重量：

  • フロント：719g

  • リア：859g

  • ペア：1,578g

アウトレットならではの超おトクなプライス＆特典！

リムとハブにアウトレット品を採用しているため、通常ならお値段が張るところを驚きの特別価格でご用意いたしました！

• 通常価格相場： およそ30万円程度の内容

• 福岡天神店 特別価格：257,426円（税込）

さらに！アウトレット品を活用した特別仕様として、当店おすすめのガラスコーティング「velogue（ヴェログ）」をすでに施工済みです！ 通常これだけでも29,700円分の施工費用がかかるところが、最初からコミコミになっていて大変おトクになっています。

外観上はほとんど気にならないレベルのものばかりですので、美しさをしっかりとキープしたまま、キズや汚れを気にせず思いっきり走り込んでいただけます！

スタッフ・遊佐より

「完組ホイールのデザインとは一味違う、自分だけのシルバーの輝きを愛車にプラスしたい！」 そんな、走りにこだわる走り屋なサイクリストの皆様に心からおすすめしたいホイールです。

エアロ性能と転がりの良さ、そして手組みならではのロマンが詰まったこのセット、ぜひ店頭でその美しさを確かめてみてください。 皆様のご来店を心よりお待ちしております！

今回は、シマノの「ULTEGRA（アルテグラ）」グレードのカーボンホイールセット「WH-R8170-C50-TL」をご紹介します！

SHIMANO WH-R8170-C50-TL

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価格：フロント134,478円（税込）リア157,864円 (税込)
→限定特価：フロント121,031円（税込）リア142,078円 (税込)

エアロと軽量を両立する50mmリムハイト

50mmのリムハイトは、平坦巡航でのエアロ効果と、登りでの軽量性のバランスが完璧なオールラウンドスペック。ロングライドからレース、普段のトレーニングまで、あらゆるシーンでその性能を発揮します。

重量はフロント698g、リア872gの合計1,570gとなっております。

最新トレンドを押さえた「チューブレス対応＆ワイドリム」

チューブレスレディ対応： 低内圧での走行が可能になり、極上の乗り心地と転がり抵抗の低減、パンクリスクの軽減を実現します。

ワイドリム仕様： 近年主流となっている28cなどの太めタイヤとの相性が抜群で、エアロ効果を高めつつ優れたグリップと安定感をもたらします。

幅広いコンポーネント（11s/12s）に対応

上位グレードのDURA-ACEホイール（12s専用）とは異なり、R8170シリーズのフリーボディはSHIMANO 11速・12速の両方に対応しています。現在11速コンポーネントをお使いの方でも、将来の12速化を見据えてそのままアップグレードが可能です！

在庫状況

現在福岡天神店には1セットのみの在庫となっております。

いかがだったでしょうか。

上位グレードであるDURA-ACEホイールと同じエアロダイナミクス設計（リム形状）を踏襲しながらも、11速対応ハブの採用や素材の見直しによって大幅なコストダウンを実現しており、「DURA-ACEの走りの設計をしっかりと継承しつつ、扱いやすさと手頃な価格を手に入れた」のがこのULTEGRAホイールとなっております。

前回ご紹介したSCOPE S4と並んで最初のカーボンホイールにオススメの1本となっております。

[link https://ysroad.co.jp/fukuokatenjin/2026/08/10/229718]

SCOPE S4 がおすすめな人

・コストパフォーマンス（価格）を最優先したい方
・個性的で洗練されたデザインやブランド感を楽しみたい方
・オリジナルハブによる高い回転性能や剛性感を重視したい方

SHIMANO ULTEGRA (WH-R8170-C50-TL) がおすすめな人

・現在11速コンポを使っていて、将来12速化も視野に入れている方（DURA-ACEと違って11速もそのまま使用可能）
・シマノならではの信頼性やメンテナンスのしやすさを重視したい方
・平坦の巡航性能と登りの軽さを高次元で両立したい方

ロードバイクにも慣れてきて「そろそろカスタムしてみたいけど、何を選べばいいか分からない、、、」
そういった方はお気軽にスタッフまでお尋ねください！
お客様のご予算や目的に合わせて、最適なカスタムをご提案いたします。

愛車のカスタムはぜひ当店へお任せください！
皆様のご来店お待ちしております。