MERIDA / SCULTURA ENDURANCE AL CUES

販売価格：¥199,980（税込） 入荷サイズ：49（適応身長目安：165〜175cm前後）

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「疲れない」から、もっと遠くへ。

MERIDAの軽量オールラウンダー「SCULTURA」の名を冠しながら、より快適性に特化したのがこのENDURANCE（エンデュランス）シリーズです。

最大の特長は、そのリラックスしたライディングポジションにあります。 通常のモデルよりもハンドル位置が高めに設定されているため、前傾姿勢がきつくなりすぎません。首や腰への負担が少なく、初めてロードバイクに乗る方でも景色を楽しみながら長い距離を走りきることができます。

最新コンポーネント「SHIMANO CUES」を搭載

駆動系には、SHIMANOの最新コンポーネント「CUES（キューズ）」を採用しています。

• 圧倒的な耐久性： 摩耗に強く、日々の通勤・通学から週末のロングライドまでガシガシ使えます。

• スムーズな変速： 負荷がかかった状態でも滑らかに変速してくれるため、初心者の方でもストレスなく扱えます。

• メンテナンス性： パーツの互換性が高く、将来的な消耗品の交換も安心です。

安定感抜群の「太めタイヤ」

一般的なロードバイクよりも一回り太いタイヤを標準装備しているのも、見逃せないポイントです。

タイヤが太くなることで路面からの振動を吸収し、乗り心地が格段にアップ。段差の乗り越えや雨上がりの走行時も安定感があるため、スポーツバイクに慣れていない方でも安心して走りに集中できます。

店頭にてご相談承ります！

現在、店頭にはサイズ49を展示中ですが、他のサイズをご希望の方もお気軽にご相談ください。お客様の体格に合わせた最適なサイズをご提案いたします。

「まずは実車を見てみたい」「サイズ感を確かめたい」というお客様、ぜひワイズロード福岡天神店へお越しください。スタッフ一同、お待ちしております！

フランスの老舗ホイールメーカー「マビック」から選りすぐりのホイールセットが大量入荷！その中でも特に人気のCOSMIC SLR 45 DISCをご紹介いたします。

【Mavic】COSMIC SLR 45 DISC SSC

価格 : 374,000円(税込) → 279,400円（税込）25%OFF

タイヤ規格: チューブレス/クリンチャー
フリー規格: シマノ
リム外幅: 32mm
リム内幅: 23mm
リムハイト: 45mm
ハブ: インフィニティハブ&ID360フリー
重量: 1482g

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45mm径のエアロ形状リムと最新のUD²構造を採用し、クラス最軽量の軽さと優れた空力性能を両立したカーボンホイールセットです。独自のフォア・カーボン技術によりリムテープを不要にし、さらなる軽量化とチューブレスタイヤの着脱・メンテナンスの容易さを実現しています。

タイヤは28Cを標準とした現代のベンチマーク的なリムスペックです。26年モデルはセラミックベアリングを採用してさらに性能に磨きがかかっていますがこちらのモデルでしたら25%OFFで販売しております。30万アンダーで一流ブランドのフルスペックカーボンホイールが手に入る大チャンスです。是非この機会お見逃し無いようお願いいたします。

通常デザインのモデルも同じ価格で販売中です！

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九州一のマビックホイールの品ぞろえです！是非一度ご覧ください。ご来店お待ちしております。

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MERIDA REACTO 4000

MERIDAのエアロロードシリーズREACTO、その中でお求めやすい価格になっているグレードです。
パープルからシルバーへとグラデーションしていくカラーリングが非常に美しく、目を引きます。

メタリックカラーなので野外だと更に映えそうです。

 こういった特殊なカラーリングはエアロロードのような表面積が大きいフレームこそ似合いますね。
言わずと知れたエアロロードなのでフレーム性能に冠しては割愛させていただきます。
末弟の4000グレードということで、コンポーネントはSHIMANO 105を。

とにかく平坦を速く走りたい方、この見た目が気に入った方、ぜひ店頭でご覧ください。

店頭在庫は50サイズ1台のみ！
ご来店お待ちしております。

三月も下旬に差し掛かり、20℃近い気温の日も珍しくない今日この頃ですが、皆様いかがお過ごしでしょうか。
長島は花粉と毎日、格闘を続けています。

今回ご紹介するのはTREKの定番エントリーモデルです！
シックな見た目に惹かれるファンは数知れず！
最高のバイクですよ、、、こいつは、、、

TREK DOMANE AL 2 GEN4 ｛M.L.GRY｝49 ￥149,001-

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高いコストパフォーマンスと快適性を誇るDOMANE AL2です！

詳しく見ていきましょう。

コンポーネントはSHIMANO Clarisを採用。

2×8の16段変速は週末ライドや軽いサイクリングには十分すぎるほどのギア段数です！

正確で軽い変速をあなたの手に、、、

油圧式ではないもののディスクブレーキを採用。

つい5、6年前まではリムブレーキが主流だったのに、今ではエントリーグレードまでディスクブレーキ採用、、、

時の流れを感じますね、、、

ダウンチューブにひっそりと、ただ確実に存在を主張するTREKのロゴ。

このかっこよすぎるロゴだけでこの自転車を買う理由になりますね。

いかがだったでしょうか。

TREKという世界レベルの大企業が放つエントリーロードは伊達じゃありません！

とにかく「ほんとにエントリーのアルミロードか？」と言いたくなるほど乗りやすいし。快適です。

そして今なら、、、

福岡天神店で試乗出来ます！

上位機種のDOMANE AL4 の52サイズが3月26日まで試乗できます！

上位機種とはいっても基本的にはコンポーネントとブレーキのグレードが違うだけでフレーム自体はAL2と一緒になります。

「乗り味が分からないとちょっと、、、」という方、まずは一度試乗してみてください。

絶対に欲しくなります。（もしかしたらAL4が？笑）

是非一度店頭でご覧になってください。

ご来店お待ちしております。

今回はBianchiのエアロモデルOLTREのフラッグシップ「OLTRE RC」が福岡天神店に入荷致しましたのでご紹介します！

Bianchi OLTRE RC

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定価2,002,000円（税込）
→数量限定特価　A S K！！

「OLTRE」は英語で「Beyond」。つまり、自分の限界を超えたい、もっと速く・もっと激しく走りたいレース志向のライダー向けのバイクです。
風洞実験・CFD (流体解析)・CAE(コンピューター解析) といった手法で設計され、ライダーとバイクが一体となった時、最大の空力性能を発揮するよう設計されています。

メーカー曰く、先代のOLTRE XR4と比較して、
●毎時50キロ走行において約17.1ワット節約
●横風を受けた際のCdA(空気抵抗の総量)が約5.1％改善
●時速250ワット出力で40km走行時に約45秒短縮
というデータが風洞実験によって得られたそうです。

Features

エアディフレクター(Air Deflector)

F1などのモータースポーツのマシンがら着想を得て開発され、ヘッド部両端の2枚のブレードの内側を通る空気は風速が増し、外側に比べ低圧となり流れライダーの脚部に低圧ゾーンを作り、脚への負担を軽減します。

UCIルール適用のレースでは使用できない為取り外す必要がありますが、ネジ穴を埋めるためのカバーを装着することでヴォルテックスジェネレーターとしての機能を果たします。

ヴォルテックスジェネレーター(Vortex Generator)

ヴォルテックスジェネレーターとは、意図的に乱流を生じさせることで、空気の境界層剥離を抑えて圧力抵抗を減らす効果がある装置です。
OLTRE RCにはハンドル上部やフォーク側面に採用されています。

また一体型のエアロコックピットにはCervelo S5を彷彿とさせる穴が空いていますが、こちらもエアディフレクターと同様に、ライダーの腹部に低圧ゾーンを発生させる効果があります。

RC139カーボンエアロサドル

ラティス構造の密度や太さを変えることで、狙ったクッション性を実現できる先進技術を利用したパッドを、フルカーボンのベース部と組み合わせることで、長時間のエアロポジションを可能とする高い快適性と僅か168gという重量を実現しています。

REPARTO CORSE RC 65/50 SPBTECH

フロント50mm、リア65mmの前後で異なるリムハイトのチューブレスレディホイールは、ペア重量1,540g。
リム内幅は21mmで、3Kカーボンが透けて見える仕上げとなっています。リムだけでなくとハブもレパルトコルサによる設計となっており、SKFのベアリングを採用したSPBテクノロジーによって、非常に滑らかな回転性能を誇ります。

初期タイヤはPIRELLI P ZERO RACE TLR SLとなっております。

フレームデザイン

ホイールと同様、ダウンチューブやトップチューブ、フォークなど、随所に3Kカーボン柄が透けて見えるデザインとなっています。
完成車重量は55サイズで6.85kgとなっており、塗装の薄さも重量軽減になっています。

Bianchiのロゴはヘアライン仕上げとなっており非常に高級感があります。

ダウンチューブやシートチューブがホイールに合わせて抉れた形状になっています。個人的にとても好みのフレーム形状をしていて、何時間でも見ていられそうです。

反ドライブ側にはREPARTO CORSEの文字が。ほぼドグマだ！

ロードバイクの写真を撮るならやっぱり見栄えが良いドライブ側から撮るのが一般的ですが、OLTRE RCはどちらから撮っても映えるのが良いですね、、

Bianchiロゴと同様、ヘアライン仕上げの文字となっています。

フレーム全体を通しての感想ですが、マットグレーにチェレステ、文字のシルバーの3色で構成されていて、とても落ち着きがあるのに存在感の強い印象を受けます。

説明が遅れましたがコンポーネントはもちろんDURA-ACE Di2 12S。パワーメーター搭載です。

最後に

いかがだったでしょうか。

福岡天神店在庫分は、53サイズ ( 身長目安170cm前後 )、グラファイトカーボン/チェレステアルミシルバーフルマットカラーの1台のみとなっております。

Bianchi初のハイパーバイクがまさかのお値段で販売中ですので、気になっている方はお早めに！

ご不明な点等ございましたらスタッフまでお問い合わせください。
みなさまのご来店お待ちしております！

STRAUSS RACE 3
価格税込￥297,000→ASK！！！(以下のリンクから確認ください！)

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日本のレースシーンにフォーカスした本格ロードレーサー

STRAUSS RACE3は日本の自転車ブランドKhodaaBloomが送る日本人向けのアルミレースロードバイクです。
前作のモデルからカムテールとドロップシートステー、さらにケーブル内装化を果たし、エアロロードとして仕上がっています。
フルカーボンフォークと、三段階でアルミの厚さを変える製法でフレーム重量は1,540gとアルミフレームの中ではかなり軽いモデルになっています。
他にもジオメトリをチューニングしてよりレース向けにクイックな反応性、高剛性化を実現しています。

アルミフレームなのでカーボンのフレームに比べると耐久性が高く、コストも低いため、初めてのレースバイクにおすすめです。

ケーブル類はエアロを重視してヘッドから内装していきます。
ステム、ハンドルは汎用のパーツが使えます。

シートポストは汎用性の高い丸シートポストです。
パーツ交換をすることにより軽量化、ポジションの調整がしやすいです。
サドルはP＆Pコンポーネンツのショートノーズサドルが使われています。

ホダカファクトリーレーシング 蠣崎選手による STRAUSS RACE3 インプレッション

コンポーネントは機械式12速105

コンポーネントは機械式12速の105です。
変速レンジはハイエンドと同等の性能で最もコストパフォーマンスの高いモデルになります。
フロントのチェーンリングは52/36Tでレースを意識した重めのギア比になっています。

決算セール価実質中！パーツ同時購入セールや無金利ローンなどお得に自転車を始められます！

[link https://ysroad.co.jp/fukuokatenjin/2026/02/12/222157]

現在ワイズロードでは決算セールを開催中です。
車体のセールのほかオプションパーツやヘルメットなどを特価で用意しております。
詳しくはコチラから

店頭在庫について

2月23日時点での福岡天神店の店頭在庫は

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460mm（適応身長 : 160-170cm）
490mm（適応身長 : 168-178cm）
530mm（適応身長 : 175-189cm）の3サイズとなります。
その他ご不明な点がありましたら、お近くのスタッフまでお気軽にお問い合わせください。

今回は決算セール対象車体になっており、多くのお問い合わせをいただいているSCOTTの軽量ロード「ADDICT」シリーズをご紹介いたします。

ADDICT RC 30

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定価880,000円（税込）
→ 決算セール価格　A S K ！！！

105Di2完成車で実測 7.7㎏！！

車体はフレーム690g、フォーク300gと超軽量なうえ、コンポーネント次第ではまだまだ軽量化の余地を残した魅力的な一台です。
ハンドルや足回りをさらに軽いものにカスタムすれば、ADDICT RCのもつ特性を存分に引き出して楽しむことが出来るでしょう。

UDカーボン柄が美しい塗装も軽量に…

UDカーボンの上にクリアのみの塗装となっているため非常に軽量になっています。
ロゴはギラギラしたオーロラカラーになっていますので、シンプルながらしっかりとスコットの主張のあるデザインになっています。

Syncros Capital 1.0 40ホイール

重量1475ｇ、リムハイト40ｍｍ、内幅23ｍｍのこのホイールは高速巡行もヒルクライムも万能にこなす事ができます。
リム・バルブはチューブレスレディ対応で、タイヤとシーラントのみ用意すればチューブレス運用可能です。
純正タイヤはSCHWALBEのONE700×30Cです。

店頭在庫サイズはS(適応身長170cm前後)、カラーは写真のカーボンブラックの1台のみとなっております。

ADDICT 50

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定価396,000円（税込）
→ 決算セール価格　A S K ！！！

機械式105搭載で価格を抑えた入門モデル！

完成車重量約9.0kgとRCほど軽くはないものの、高いポテンシャルを秘めた1台です。
ADDICTは剛性、重量、ワット数の節約だけが目的ではなく、「快適性の向上」、「リラックスしたジオメトリー」、「ニュートラルなハンドリング」、「ロングライドに対応する実用的な機能」をテーマに、ADDICT RCとは全く別のコンセプトで開発されています。
RCとの違いについては以前のブログをご覧ください。

[link https://ysroad.co.jp/fukuokatenjin/2026/01/19/221122]

 ストレージ等のギミック満載

 BB下部の追加ストレージや、トップチューブ裏側のSyncrosフレームバッグ(別売)用の穴、バーエンドに収納できる工具に至っては標準オプションとして搭載されています。

Smile :）

反ドライブ側のシートステー下部には「Smile :）」の文字がデザインされています。

かわいいです。

店頭在庫サイズはM(適応身長175cm前後)、カラーは写真のカーボングレーの1台のみとなっております。

ADDICT 20

[ysid 7615523515745]

定価627,000円（税込）
→決算セール価格　A S K ！！！

24年モデルの105Di2完成車が超特価に！

コンポーネントは最初にご紹介したADDICT RC 20と同じ105Di2ですが、機械式105完成車くらいの値段で買えちゃいます。
フレーム形状やシートポストなど細かな部分は変わっていますが、エンデュランスジオメトリでオールラウンドに使えるという点では現行モデルと遜色ない性能です！

ダイレクトマウント採用

エンデュランスモデルでありながらも、リアディレイラーの固定にダイレクトマウントを採用しています。
一般的な2ピース構造の固定に比べて、剛性アップ、変速性能の向上、軽量化など多くのメリットがあります。

完成車重量は約8.5kgとエンデュランスモデルとしてはかなり軽量です。
ホイールやハンドル等カスタム次第では7kg台も目指せるバイクです

店頭在庫サイズはM(適応身長175cm前後)、カラーは写真のグレーの1台のみとなっております。

最後に

在庫の無いカラーやサイズにつきましては、スタッフまでお問い合わせください。

皆様のご来店お待ちしております。

今回は、Bianchiのエントリーロードをご紹介します。

VIA NIRONE7 DISC SORA 9s

[ysid 8032809341925]

定価203,500円 (税込)
→決算セール価格 172,975円 (税込)

モデル名の「VIA NIRONE 7」はイタリア語で、日本語に訳すと「ニローネ通り7番地」という意味で、Bianchiが創業した地名がそのまま採用されています。

軽量なアルミフレームは、街乗りや通勤通学、週末のサイクリングまで幅広く楽しめるよう、アップライトな姿勢を維持しやすいエンデュランス寄りのジオメトリとなっています。
一方、フォークはコストを惜しまずカーボン製となっており、軽量性と快適性を向上させています。

モデル名の通り、コンポーネントはShimano SORA 9s DISCで、フロントチェーンリングは50/34T、リアスプロケットは11/34Tとなっており、よっぽど急な登りでなければ、ほとんどの地形に対応できます。

ブレーキシステムは機械式のDISCブレーキで、油圧式と比べると制動力はやや劣るものの、雨天でも充分なブレーキング性能を発揮し、コスト面や取り回しのしやすさなどのメリットがあります。
タイヤは標準でVITTORIA ZAFFIRO 700X32Cが付いており、振動吸収性が高く、多少の舗装が荒れた路面でも問題なく走破できます。

ダウンチューブの鏡面仕上げのロゴデカールは、フレームカラーや見る角度によって変わった表情を見せてくれます。

ヘッド部分は中央がくびれており、前面投影面積を減らし、空気抵抗を削減するデザインとなっています。
Bianchiのメタリックエンブレムもおしゃれです。

在庫状況

2/20日時点での福岡天神店の在庫状況は以下のようになっております。

チェレステカラー

50サイズ(身長目安165cm前後)1台
53サイズ(身長目安170cm前後)1台
55サイズ(身長目安175cm前後)1台
57サイズ(身長目安180cm前後)1台

ブラックカラー

47サイズ(身長目安160cm前後)2台
50サイズ(身長目安165cm前後)2台
57サイズ(身長目安180cm前後)1台

また、リムブレーキモデルのNIRONEも1台在庫がございます

47サイズ(身長目安160cm前後)1台

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定価170,500円 (税込)
→ 決算セール価格136,400円 (税込)

店頭に無い在庫、カラーはお取り寄せ可能な場合がございますのでお気軽にお問い合わせください。
みなさまのご来店お待ちしております。

【ANTARES】クランクタイプパワーメーター SL CARBON CRANK Ti-24

クランク長：170㎜
価格(税込)：【パワーメーター付】￥129,700/【カーボンスパイダー】￥77,000

※それぞれ単品での販売は現在行っておりません。（スパイダーのみ等）

クランクセット仕様

素材 ： カーボン（T700／T800／T1000）
スピンドル ： チタニウム（φ24mm）インナーテーパー
スピンドルサイズ：Width 92mm Diameter 24mm
Q ファクター：148mm
クランク重量 ： 330g（スパイダー含まず）
スパイダー取付規格：EASTON CINCH規格

150mm、155mm、160mm、162.5mm、165mm、167.5mm、170mm、172.5mm、175mm（9種類）

カーボンスパイダー仕様

素材：T700、T800
クランク取付規格：EASTON CINCH規格
チェーンリング規格：シマノチェーンリング互換110ｍｍ PCD
チェーンライン：44.5mm
重量：30ｇ

SIGEYIパワーメーター仕様

型式：AXO-SL4
クランク取付規格：EASTON CINCH規格
チェーンリング規格：シマノチェーンリング互換110ｍｍ PCD
チェーンライン：44.6mm
重量80ｇ

ワイズロード「ANTARES」からカーボンクランクが登場！

初心者の方向けのアップグレードパーツとしてカーボンクランクが発売です。カーボンクランクに変更すると軽量性と高い剛性を兼ね備えているのでペダル入力に対して力が逃げづらく、スプリントやダンシング時のパワーロスを減らすことに大きく貢献できます。

オリジナルブランドの手前大変恐縮ですが非常にかっこいいと思います。

また、多くの完成車に採用されているシマノクランク互換とするため、純正のスパイダーはシマノ4ボルト対応、スピンドルは24mmとしているのでBBの交換なしで作業が可能です。シマノクランクをお使いの場合はチェーンリングがそのまま使用可能ですのでお財布にも優しいクランクセットになっています。

実測で公称330g（スパイダー含まず）をわずかに下回る上振れ個体でした！ちょっとでも軽くしたい方には嬉しい個体です。

パワーメーター付は￥129,700(税込)、カーボンスパイダー仕様は￥77,000(税込)となります。本日よりパワーメーターコーナーのガラスケース内に展示中！アームは1点のみなのでいずれの仕様も先着1名様となりますのでご承知おきをお願いいたします。170ｍｍ以外をご希望の方はオンラインサイトでのご注文が可能ですのでそちらもご確認下さい。ご来店お待ちしております。

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【Cannondale】SuperSix EVO LAB71 Frameset

サイズの細分化とスタックハイトの変更

個人的に一番大きなトピックはこれですね。当店でもS6 EVOを購入された方のお悩みは「ポジション」が一番多く、体型によってばらつきがありますがハンドルが高すぎるがこれ以上下げられないという方がちらほら。一応通常ステムとハンドルに対応しているため17°などの急角度ステムでポジション出し自体は可能ですが、機械式の場合はケーブルが4本屈折するためハンドリングが重たくなってしまいます。なのでフル内装前提のフレームに機械式で組む場合急角度ステムは実質不可（電動なら可）な場合が多いです。エンデュランスバイクならジオメトリーの違いとして許容できる問題ではありますがスーパーシックスは当代最強のエアロオールラウンダーなのでレーシーな方向でポジションに制約があると困りますよね。

新しいスーパーシックスエボは48、51、54のサイズ割を48、50、52、54へと細分化した上スタックが低くなっているのでたいていの方が専用ステムのアッセンブルで落差を出すことが可能になっています。

例えば身長が165-175cmの方がGen4の51サイズを選んだ場合スタック53.5、リーチ37.8に対して新型Gen5の同等サイズは52サイズでスタック53.2、リーチ38.3とややレーシーなポジションに。しかもシートチューブは47.7から46.7へと短くなったうえでトップは52.8から53.6へと伸長しています！

なので体型に恵まれた方はより落差を出せるように！そうでない方でもスタンドオーバーを気にしてサイズを下げる必要がかなり減りました！

色々変わった部分は多いですがエアロ形状がどうこうよりは最適なポジション出しの可能性が高まったという点については一番速さに関する変化が大きいのではないのでしょうか。特にデルタコラム採用の為一般的に広範囲に互換のある内装ステムが使えないので専用ハンドルやステムが-6°の角度で統一されている現状、スタックハイトが下がったというのはほとんどの人にとってグッドニュースだと思います。

小物が気合入ってます

まずはRD。UDH対応になったのでSramのフルマウントに対応。現状はロード向けだと1×13速のみですが将来的にアップデートされて対応が増えるかもしれません。ダイレクトマウントUDHと通常UDHの2つが付属します。

シートポストは形状が若干変更された他、シートの肉厚に変化があります。固定の臼もよりシートの固定力がアップしたやすり付きの面がシートにあたるようにアップデートされました。

Di2バッテリーのホルダーが進化したので着脱が格段にスムーズになりました。飛行機輪行の際はより便利です。

今間違いない1台が欲しいなら！

今を時めく規格全部乗せの上、細かいブラッシュアップに留めて車体の性能を上乗せするだけに特化していると思うので今間違いのない一台が欲しいなら新型スーパーシックスエボ、かなりオススメかと思います。

在庫は54サイズです。他サイズについてはワイズロードの他支店に在庫があればご案内可能です。また、代理店の方でもご用意できる在庫があるかもしれませんのでご購入の際はご相談ください。ご来店お待ちしております。