では早速！

パナレーサー

AGXERO
￥7,920- (クリンチャー仕様)

[ysid 4931253035982]

今回私が導入したAGXEROは、AGILESTの後継としてフラッグシップレーシングタイヤとしての方向性は変えずに「ROADゼロ革命」をテーマに開発された次世代モデルになります。

開発にあたっては日本のロードレースプロチーム、宇都宮ブリッツェンの選手たちと共同で進められ、前作からの大きな変更点であるトレッドパターンや新コンパウンドに関しては特に綿密にコミュニケーションを取り合って試行錯誤が行われました。

トレッドパターンを付けることで見た目の安心感や雨天時の排水性が上がりますが、グリップの性能はスリックタイヤのほうが高いそうです。
しかし、新開発のZSG AGILE-Xコンパウンドと組み合わせることで、走行性能はAGILESTと同等の転がり抵抗を実現しつつも、さらに耐パンク性やロングライフ性を向上しています。

また、同社のグラベルタイヤのGRAVELKINGの技術を用いた耐パンクベルトを搭載し、貫通パンクに対して約6％耐パンク性が向上しています。

取付開始！と、その前に

ロード乗りなら誰でも気になる実測重量！

私が選んだのは700×28c。カタログ値230gに対して、実測値が224gと231g。

ワイズロード神戸店で重量比較のブログを見つけたのでこちらもぜひチェックを！

[link https://ysroad.co.jp/kobe/2026/04/10/247489]

取り付けに関して、難しくはないが簡単でもないといった印象です。
もちろんリム(ホイール)との相性にもよりますが、最後の一押しに力が必要です。

ご自身でのタイヤ交換に慣れている方であれば問題なく作業できるかと。
慣れていない方や初めての方には少しハードルが高いかと思いますので、最初は当店にお任せください。

私も非力は方なので最後はタイヤレバーを使用しましたが、メカニックスタッフは手だけで嵌めていました。

黒の自転車にアンバーカラーのタイヤ、めちゃくちゃカッコいい…

最後に在庫の紹介

2026年 4/26時点

クリンチャー仕様　¥7,920-

・黒
700×28c　4本
700×30c　4本

・黒/アンバー
700×28c　4本
700×30c　2本

チューブレスレディ仕様　¥9,020-

・黒
700×28c　2本
700×30c　2本

・黒/アンバー
700×28c　2本
700×30c　2本

[ysid 4931253035982]

[ysid 4931253036057] 

走りに直結するカスタムは高額になりがちですが、カラーを取り入れるカスタムなら比較的安価で出来るものです。

今回は私がおこなったカスタムをご紹介！

カスタムその①

バーテープ

Before

⇩
After

[ysid 0850054315731]

SPACAZ
SUPER STICKEY KUSH スターフェード Fire Shiny
￥4,510-

カラーカスタムのド定番バーテープです。
選んだブランドはスパカズ、当店でもトップクラスに人気のブランドです。見る角度によって紫～オレンジ～黄色に変化する色んな印象を与えてくれる「ファイアーシャイニー」

店頭在庫は3/26時点で残り1点！

カスタムその②

ボトルケージ

Before

⇩
After

[ysid 3420581770012]

ZEFAL
PULSE L2 カーボンボトルケージ
￥3,850-

Made in Franceのパーツブランド。他ブランドのカーボンボトルケージは5000円を超えるものが多いですが、このZefalのボトルケージは￥3,850-
重量も18gと超軽量です。

以前使っていたスパカズのFryCageに不満があった訳ではないですが、長い期間使用していたので気分を変えたくて交換したパーツです。

カスタムその③

バルブキャップ

Before

 ⇩
After

[ysid 0850066185605]

CLIK
QUIC CAP ALUMINUM オレンジ
￥1,980-

[link https://ysroad.co.jp/fukuokatenjin/2025/09/10/216555]

以前タイヤ交換した際にクリックバルブデビューも同時に購入しました。
これまでは純正に付属している「黒」しかありませんでしたが、満を持してカラーアイテムが登場！

店頭にも数種類、在庫しています！

※4個入りでの販売のみになります

速くなるだけがカスタムじゃない

様々なカスタムのご相談もお任せください！

今回のブログでは私、山口が2025年にたくさん買った物の中から厳選して2点ご紹介いたします！

1つ目！
BRYTON　Rider S810

[ysid 4718251593535]

以前使っていたサイコンがバッテリーの寿命で使えなくなり、タイミングよく新作が出たので即購入！

[link https://ysroad.co.jp/fukuokatenjin/2025/04/06/208275]

さまざまな機能が集約されているフラッグシップモデルですが、個人的1番の推しポイントは「Climb Challenge 2.0」

従来までのモデルでは「事前にサイコンに入れたルート内にある上り区間」のデータしか表示されませんでした。
しかしRiderS810、S510では事前のルート不要！目の前に現れた上り区間の詳細なデータが瞬時に表示されます！

上り区間の、①残り距離、②残り獲得標高、③勾配が直観的に分かる表示に切り替わります。
初めて上るコースでもペース配分の参考になりますよ！

他にもいろんな機能がありますが、この「Climb Challenge 2.0」が使えるだけでも買って良かったなぁと思っています。

2つ目！
CASTELLI　ESPRESSO ビブショーツ

[ysid 8056006327452]

2つ目はカステリのビブショーツ！
カラービブの波に乗りたい！とは思いつつ、派手なカラーまでは勇気が出ずに控えめだけど明度の高いスモーキーグレーを選びました。

使用されるパッドは上位モデルのProgetto X2 Air。これはツールドフランスなど世界のトップレースを走る選手たちも着用しており、その性能は折り紙つき。

2026年春夏ではメンズ、レディースともにカラービブが入荷します。むしろカステリではブラックのパンツはオーダーしていません！
何色が入荷するかは春先(たぶん3月ぐらい)のお楽しみ！

来季はカラービブにチャレンジしてみませんか？

来年は何を買うかな…

現状ロードバイクに対しては何の不満もないので、買うとしたらウェア、ヘルメットなど身に着ける物？

[link https://ysroad.co.jp/fukuokatenjin/2025/09/10/216555]

MAXXIS

High Road
￥9,680-

[ysid 4717784043043]

これ、ほんとにクリンチャーか！？

私自身、約3年ほどチューブレスレディしか使っていなかったので超久しぶりのクリンチャータイヤです。
私の主観ですが当時のクリンチャー28cと言えば「乗り心地が良くない」「転がりが悪い」といった印象が先行し、アンチクリンチャーでした笑。

これからもクリンチャーを使う予定は無かったのですが、メーカー様からお声掛けいただき重たい腰を上げて3年ぶりのクリンチャーへ。

率直な感想は「クリンチャーってこんなに軽くて乗り心地良かったけ？」
これまで持っていたクリンチャーのネガティブなイメージが一瞬で覆りました。

乗り手(私)が鈍感なだけ…？正直「乗り心地」「転がり抵抗」「グリップ性能」においてチューブレスとの明確な違いを感じ取ることができませんでした。逆にいえばここ数年で更にクリンチャータイヤの技術が上がったとも言えるでしょう！

トレッド面のパターンは無し。
しなやかなケーシングのおかげで路面のギャップを抑えつつ、他ブランドのフラッグシップモデルと比較しても重量でも全く引けを取りません。
その軽さのおかげで、初速からするするっと加速し、トップスピードまで簡単に持っていけます。

オフロード系タイヤで高い評価を得ているマキシスだからこそ、コーナリングの安定感とウェット性能はいうまでもありません。
今までの経験よりも更に車体を倒しても路面をグッと掴む感覚、多少のウェットコンディションでトルクを掛けても滑るような感覚はなく地面を掴み加速していく。

これから先、TLRとクリンチャー、どっちを選ぶ？

先述の通りクリンチャーのネガが全く無くなった今、7：3の割合でクリンチャーに傾いています。
しかも握力の弱い私は、チューブレスタイヤはなかなか一人で装着することができませんでした。
作業性と、クリンチャー特有のネガが無くなった今、クリンチャーユーザーに戻りそうです。

ただしこれは全てのクリンチャータイヤに当てはまる訳ではなく、
①アンダー1万円
②重量面でセカンドグレードなのに他ブランドのフラッグシップに負けない(むしろ勝っている)
③握力の弱い私でもタイヤの脱着が簡単
この条件が揃ったマキシスのHigh Roadだからかもしれません。

ワイズロード福岡天神店スタッフの内、ロード・グラベルユーザーでは、クリンチャー：チューブレスの比率は5：6でした。

店頭在庫の紹介

クリンチャー

[ysid 4717784043043]

High Road

700×25c　2本
700×28c　2本

チューブレスレディ

[ysid 4717784042886]

High Road SL

700×28c　4本

[ysid 4717784043012]

High Road

700×28c　2本

次回のタイヤ候補にマキシスいかがですか？
お待ちしております！

今回は半袖ジャージと夏用グローブを新調しました！

まずはジャージからご紹介！

Bicycle Line

NEVADA ¥14,850- 

[ysid 22368096]

なんと～9/16 10：00まででタイムセール中！
30％OFFの10,390-で購入出来ちゃいます！

残念ながら店頭在庫はありませんので、ぜひオンラインからご注文下さい！

177㎝ 56㎏と超やせ型の私はSサイズを購入！
腕や脇腹周りも生地が余ることなく、ピタッとフィットしてくれます。

赤～紫のグラフィックがきれいで、この夏のライドではほぼ毎回のように着用していました。
ちなみに合せて履いていたのはカステリのエスプレッソビブショーツ

[link https://ysroad.co.jp/fukuokatenjin/2025/05/04/208186]

今はカラービブの時代です。一歩踏み出してチャレンジしてみましょう！
コーディネートの幅が広がりますよ！

SHIMANO

アドバンスド グローブ
¥5,280- ⇨ サマーセール ¥3,696-

[ysid 4550170762278]

こちらも現在開催中のサマーセール対象品です！

「どんなタイプのグローブを選ぶか」も好みが出てきます。
①手首のベルクロ(マジックテープ)の有無
②パッドの有無
③手首の生地の長さ

フィット感やデザインは当たり前として、おおよその選ぶポイントはこの3つになるかと思います。

個人的は好みは⇩
①ベルクロは無し
②パッド無し、もしくは薄め
③長め

お財布とも相談をしながら選んだのが、シマノのアドバンスドグローブです！

この日は志賀島へサイクリング

ついつい寄ってしまう志賀島のシカシマサイクルさん。夏限定？のゆずソーダフロートをいただきました！

雨が続きますが、気温的には過ごしやすい季節になってきました。
サイクリング前にご自身の自転車、ウェアなど見直してみませんか？

[link https://ysroad.co.jp/fukuokatenjin/2025/09/03/216316]

[link https://ysroad.co.jp/fukuokatenjin/2025/09/08/216486]

[ysid 4717784043043]

MAXXIS

high Road(新モデル)

 ・チューブレスレディ仕様

・クリンチャー仕様

High Road(旧モデル)

・クリンチャー仕様

新モデルと旧モデルの違い、変更点

今回私が使用するのはクリンチャーの700×28c
上の表から伺える旧モデルとの違いは「TPI値」「重量」「テクノロジー」の3点

まずは「TPI値」
あまり聞きなじみのないワードかもしれませんが、タイヤのスペック表を見るとほとんどのモデルに記載があるはずです。
TPI値とはタイヤのケーシング1平方インチ内の繊維の数を表します。

このTPI値が高いと軽くしなやかに、数値が低いと強度と耐パンク性が高くなります。
新モデルは旧モデルよりも、TPI値は下がっているので、強度と耐パンク性は上がったと言えます。

次は「テクノロジー」
旧モデルでは「ZK」と呼ばれるものが採用されていましたが、新モデルにはありません。
※新モデルには「K2」と呼ばれる、マキシスの中でも限られたモデルのみに使用される耐パンクベルトが採用されています。

「ZK」とは耐パンクレレイヤーに使用されるもので強度の高いリキッドポリマー繊維を使用したものを呼びます。
ZKはK2比で約7％優れた耐パンク性を発揮します。

テクノロジー面で落ちてしまった耐パンク性を、TPI値を低くすることによってトータルバランスを保ったと言えるでしょう。

結果的にクリンチャー700×28で比較すると一本あたり20gの軽量化になりました。

実際に私がこれまで使用していたのは旧モデルチューブレスレディ700×28でしたので、一本あたり95gの軽量化になりました。
※シーラントとチューブは除く、タイヤのみの比較

以前使用していたHigh Roadチューブレスレディ仕様のインプレブログはこちら

[link https://ysroad.co.jp/fukuokatenjin/2024/01/28/188790]

作業性

いつぶりになるか分からないくらい、久しぶりのクリンチャーです。
タイヤを外し、リムテープを張り直し新しいタイヤの装着。

2020年辺り？から流行りだしたTPUチューブに初チャレンジしてみます。
今回使用したのはパナレーサー製

[ysid 4931253105593]

バルブコアはもちろんコレ！シュワルベのクリックバルブに付け替えます。空気入れが圧倒的に楽になり、今となってはこれがない生活には戻れません…

[link https://ysroad.co.jp/fukuokatenjin/2025/08/09/215525]

店頭在庫もまだありますので、ぜひお早めに！

装着後はこんな感じに。非力な私でもタイヤレバーを使わずに、手だけで簡単に装着できました。
通常のタイヤ交換が出来る方であれば、不自由なくおこなえると思います。

シーラントの除去など手間がかかる作業もありましたが、1本あたりの作業時間は35～40分ほどだったような…

次回、インプレ編！

早速ライドにいきたいのですが、約2週間ほど福岡の天気はビミョーな感じ…
しっかり乗ってからブログアップしますので、気長にお待ちください！

TERN

AMP F1

※カスタム後の写真です↑

[ysid 4573176238356]

・AMP F1　￥83,600-

今回私が選んだのはTERNのAMP F1！
BMX風の見た目で、純正でもかなり太めのブロックタイヤを履いており安定感はバツグン！通勤にロードのようなスピードは求めない私にとっては最高の選択肢でした。

カスタム内容の紹介

ハンドル周り

[ysid 4935012339991]

[ysid 4935012358480]

[ysid 4962625650113]

・ハンドル NR-AL-21　¥2,970-
・ステムJC-2026　¥3,300-(今回は使用していません)
・グリップVLG-617A　¥2,090-

ハンドルとステムはGIZAで統一！と思ったのですがプロムナードハンドル初挑戦だったのでステム選びを大失敗！笑
上記のGIZAのステムではハンドルとの距離感が近すぎて、操作性が悪くなってしまいました…

結局別のスタッフが使用しなくなった100㎜のステムをもらいそれを取り付けすることに。
乗車姿勢もママチャリに近いような、かなり楽な姿勢で乗ることができるようになりました。

グリップはVELOのレザー風のものをチョイス！￥2,090-ながら高級感のあるグリップです！

前カゴ

[ysid 4580253417368]

[ysid 4580253417566]

・カゴ ADVANS+F ｳｯﾄﾞﾜｲﾔｰﾗｯｸ深型 WRN-DEEP　¥9,314-
・マウント ADVANS+F ﾏｳﾝﾄ MVA-D-R　¥3,814-

通勤号ならカゴは必須！昭和インダストリーズのカゴ＆マウントで取付しました！純正と見間違えるほどキレイに取り付け出来ています。
木の天板と淡いブルーの相性も良くお気に入りです！

欠点を上げるとしたらワイヤーの目が粗い事。大きい荷物であれば何の問題もありませんが、小さいレジ袋は隙間から落ちてしまうかもしれません。

ダブルレッグスタンド

[ysid 4935012348399]

・ダブルレッグスタンド CD-125A　¥4,400-

純正は1本足のセンタースタンドが付属します。今回のカスタムではカゴに荷物を載せることが前提だったのでダブルレッグスタンドに交換しました。

使用したのはGIZAのCD-125A
チェーンとの干渉を防ぐためのアジャスターが付いており、こちらも問題なく取り付け可能！駐輪時の安定感UPならダブルレッグおすすめです！

ペダル

[ysid 4560369001545]

・三ヶ島ペダル LAMBDA　¥ 6,611-

ペダルはやっぱり三ヶ島一択でしょう！ほとんどの製品はMade in JAPANで最終工程では、人の手で調整・検品がされています。
三ヶ島ペダルについて詳しくしりたい方はコチラから！

その中でもLAMBDAは両面に吸盤状のデザインがついており、想像以上にしっかりとグリップします。
雨の日は乗らない予定ですが、このペダルなら雨の日でも安心して乗ることができそうです。

ライトマウント

[ysid 4580253417955] 

 ・昭和インダストリーズ ランプホルダー　￥1,089-

本来であればフロントマウントのステーを利用して取り付ける予定がまさかのスペースが確保できず取り付け出来ない！

・昭和インダストリーズ ランプホルダーアタッチメント　￥880-

[ysid 4580253417900]

これを使用することで取り付けできるようにはなります。今回は苦肉の策としてフォークのダボ穴に直接付けることに…

ライトはロードでも使用しているVOLT800NEOです。

快適な街乗り、通勤もお任せください！

今回の総額は￥117,188-(車体＋パーツ代のみ)

速く走るだけがスポーツ自転車の楽しみではありません。
用途に合わせた車体、パーツを選べば自転車の楽しみの幅はかなり広くなります。

こういったカスタムもぜひお任せください！

なるべく安くて、耐久性が高くて、グリップ力も高いものが良いと、ハードルの高い要求をされた私が選んだのは…

Panaracer

Break Through(ブレイクスルー)
￥3,520-

[ysid 493153035401] 

「BreakThrough（ブレイクスルー）」は耐パンク性能と耐久性を重視したロードタイヤです。
トレッドに採用された厚手のコンパウンドは摩耗に強く耐久性に優れ、高い耐パンク性がハードユースでも安心感をもたらします。

重量は270g（700×28C）と耐久モデルとしては軽量なため、軽快な走りを実現。
性能を妥協せず優れたコストバランスも実現、そしてジャパンメイドのこだわり。

 ※メーカーHPより引用

圧倒的なトレッドの厚み

実際に触ってみて感じることは「トレッド(地面に接触する)部分の厚み」です。他ブランドからも耐パンク性の高いタイヤはいくつか出ていますが、それよりもかなりの厚みを感じます。

触るだけで「耐パンク性能と耐久性を重視したロードタイヤ」のコンセプトがひしひしと伝わってきます。

なんでこんなに軽く出来たの！？

上記のスペック表で重量を見てみると700×25cでカタログ重量は250g。気になったので実測してみました！

！！！

！！！！！！！！！

あくまでも工業製品なので実測してみると多少重かったり、軽かったりはあるのですが…
あまりにも軽すぎる！！！

私の経験では軽くても「カタログ値－5～10g」という認識だったんですけど…

ここまでくるとAGILIST DUROとほとんど変わりません。
激タフ、ハイパー耐久性をうたっているタイヤがなぜここまで軽くできたのか…

もともと付けていたタイヤ(700×25c)は1本で、約310gでしたので今回のタイヤ交換で約200gほど軽くなりました！
常に回転しているタイヤの重量は、漕ぎ出しの軽さに直結するのでさすがの妻もそこに気付いてくれることでしょう

作業性について

早速家に持って帰り、交換をしました！作業中の写真は撮り忘れたのですが

結論。装着はかなり簡単です！

ホイールはシマノ、リムのRS。握力の弱い私は硬めのタイヤやチューブレスタイヤを付ける時は必ず他のスタッフに手伝ってもらうのですが、今回使用したブレイクスルーはタイヤレバーも使用することなく一人で簡単に装着出来ました！

安い！耐久性が高い！軽い！

妻からの要望の一つであったグリップ力の高さに関しては乗ってみないと分かりませんが、トレッドから察するにある程度車体を倒してもしっかりと地面を掴んでくれることでしょう！

トレーニング、ロングライド、街乗り、ロードバイクでもクロスバイクでも。
用途問わずどんなシチュエーションにも対応する万能なタイヤです！

残念ながら店頭在庫はありませんが、注文は承っております！
気になった方はぜひご相談ください！

今月のお題は【予算60万で自分自身が完成車を買ってカスタムするならこれ！】

================================================================================================

わたくし山口のコンセプトは「通勤メイン、たまにゆる～いライドにもいきたいなー」
純粋なロードバイクは持っているので、まったく正確の違う自転車を作ってみよう！ってことで車体とパーツを選びました！

快適通勤＆サイクリング号をつくる

ベースとなる完成車は

NESTO　KING GAVEL
￥207,900- ⇨ ¥174,636-

[ysid 4977323359794]

シルバーとブラックのグラデーションがキレイなNESTOのKING GAVEL。オンロードもオフロードも快適に走行できる正統派グラベルロードです。

メインコンポはシマノのグラベル用コンポGRX600シリーズ。フロント1×リア11で通勤やゆるめのサイクリングに対応します。GRXのRDにはスタビライザーもあるため、段差などでチェーンが暴れてもチェーンが外れにくくなります。

最初のカスタムはホイール周り

まずはカスタムのど定番であるホイール周りから！
KING GAVEL純正のホイールはチューブレスレディ対応ではあるものの重量は重く、ディスクローターの固定方法も6ボルトでなかなかカスタムとしては向いていない…ならばホイールごと替えちゃおう！

ホイール

ZIPP　303S Tubeless Disc　¥223,800-

[ysid 0710845851148]

[ysid 0710845851124]

基本的にはオンロード用のホイールになりますが、私の使用用途はあくまでも「通勤とゆる～いサイクリング」
純粋なグラベルホイールではなく、あえて303Sを選びました。

ZIPPの中では最も手が届きやすく、フックレスリムの恩恵を受けることが出来る貴重なホイールと言えます。
内幅23㎜のフックレスリムは25～50㎜のタイヤに対応。今回選択しているGRAVEL KINGも対応します。

45㎜ハイトで1530g(カタログ値)と軽量で漕ぎ出しや坂を上る際もメリットになります。
フックレス+チューブレスレディ＝振動吸収性は抜群。

これで快適な通勤は間違いなし。

ディスクローター

SHIMANO　RT-CL900
￥11,676-

[ysid 4550170232764]

タイヤ

PANARACER　GRAVEL KING SS + 700×35c
￥7,480-

[ysid 4931253032936]

オンロードとオフロードを50：50で対応するGRAVEL KING SS+。センターはセミスリック、サイドにはGRAVEL KING SKのセミノブを改良して配置し、オン・オフ問わず快適に走行できるようになります。

新開発素材のTuffTex+が対パンク性能をより高めてくれます。

チェーン

シマノ　CN-HG901　¥7,904-

[ysid 4524667910428]

完成車についてくるチェーンはKMC製でした。コンポ周りは全てシマノで統一したいのでここはケチらずデュラエースグレードのチェーンに交換します！

シーラント+1でアイツを使いたい

MUC-OFF

RODA＆GRAVEL チューブレスシーラント　¥1,980-
TUBELESS VALVES BIGBR LITE　¥8,910-

[ysid 5037835218022]

[ysid 5037835220513]

マックオフから新たに発売された「バルブコアのないチューブレスバルブ」
ちょっと意味分からんよって方は⇩のブログをご覧ください！

[link https://ysroad.co.jp/fukuokatenjin/2025/03/27/207943]

[link https://ysroad.co.jp/fukuokatenjin/2024/12/04/201849]

カラーカスタムも忘れずに

左より

クランクブラザーズ　STAMP1　¥10,000-
シクロベーション　SEITEX-SHINING　¥6,270-
スパカズ　FRY CAGE ANO　¥2,640-

この辺りはカラーカスタムしやすいパーツたちです。個人的、最近の推しカラーであるオレンジで集めました。

クランクブラザーズのペダルはピンが付いており、しっかりグリップしてくれます！通勤使用となると雨の日の走行もあると思うので押さえておきたいポイントの一つです！

[ysid 0641300168146]

[ysid 4713057608117]

[ysid 0660902391134]

使わないかもだけどリアキャリアは欲しい

通勤だけだとバックパック一つなので、まずリアキャリアを使うことはありませんが夏になると背中が蒸れるんですよね…
そんな時はパニアバッグに頼るのもありかなーと思っています。

バナナワークス　PLUMPY CARRIERRAR 　¥7,700-

[ysid 4977323096316]

いくつかのリアキャリアを試してきましたが、フレームのリアエンドの溶接の問題でKING GAVELに取り付け出来るキャリアはなかなか見つかりませんでした。そんな中メーカーに問い合わせてみると、紹介されたのがバナナワークスのリアキャリア。

同じホダカ株式会社が取り扱うバナナワークスが対応していたなんて、盲点でした…

ちなみにフロントキャリアは、カーボンフォークを使用しているので取り付けNGです。ご注意ください。

ハンドル周りも快適仕様に

より楽な姿勢でも乗れるようドロップハンドルの上ハンドルにもサブレバーを付けちゃいます。
油圧ディスクのサブレバーがあるのをご存知ですか？

サブレバー

[link https://ysroad.co.jp/fukuokatenjin/2025/02/02/204515]

シマノ　BL-RX812　左右別売り　各￥8,671-

[ysid 4550170448523]

[ysid 4550170448646]

以前、わたしが対応したお客様の1台です。この時に油圧ディスクのサブレバーの取り付け依頼がありまして「グラベルにサブレバーめちゃいいなー」と思ったのを鮮明に覚えています。

ハンドル

サブレバーの取り付け位置も確保しないといけないので、ハンドルバーも交換が必要です！

Dixna　バンディー2ハンドル　¥7,700-

[ysid 4948107279805] 

これも先ほどのお客様と同じものです(笑)
通常のハンドルよりも31.8㎜径のエリアが長く、サブレバーの取り付けが容易に行えます。

スマホマウント

FIDLOCK
VACUUM UNI PHONE　¥2,970-
VACUUM HANDLE BAR BASE　¥4,950- 

[ysid 4251207402791]

[ysid 4251207401930]

[link https://ysroad.co.jp/fukuokatenjin/2024/12/19/202490]

マグネット+吸盤の力でスマホを固定する新しいタイプのマウントです。時間を気にしないといけない通勤にはぜひ付けておきたいアイテムです！
※自転車に乗りながらスマホ操作は絶対ダメですよ！

さあ、気になる合計金額は！？

NESTO　KING GAVEL　 ¥174,636-
ZIPP 303S Tubeless Disc　¥223,800-
SHIMANO　RT-CL900　￥11,676-×2
PANARACER　GRAVEL KING SS +　￥7,480-×2
シマノ　CN-HG901　¥7,904-
RODA＆GRAVEL チューブレスシーラント　¥1,980-
TUBELESS VALVES BIGBR LITE　¥8,910-
クランクブラザーズ　STAMP1　¥10,000-
シクロベーション　SEITEX-SHINING　¥6,270-
スパカズ　FRY CAGE ANO　¥2,640-×2
バナナワークス　PLUMPY CARRIERRAR 　¥7,700-
シマノ　BL-RX812　左右別売り　各￥8,671-×2
Dixna　バンディー2ハンドル　¥7,700-
VACUUM UNI PHONE　¥2,970-
VACUUM HANDLE BAR BASE　¥4,950-

合計￥517,754-

カスタム盛り盛りなのに、なんと約8万円も余ってしまいました…
しかも今回はカーボンホイールを選んでいるので、そこまで拘らなければもう少し抑えることも出来ましたね。

いや～～～、いつかこの仕様の自転車を現実にしたいですね…
このカスタムいいな！と思ったらぜひご相談ください！

ライドにも数回行ってきたので感想も含めご紹介していきます！

CASTELLI
ESPRESSO BIB SHORT
¥25,300-

[ysid 8056006327452]

身長：177㎝
体重：57㎏

選んだサイズ：Mサイズ

「色付き」にチャレンジするには少し勇気が必要だったため、スモーキーグレー(明るめのグレー)を選びました！

福岡天神店にESPRESSOビブの在庫はありませんが、もう少し価格の抑えたCOMPETIZIONE 2 BIBSHORTをたくさん準備しています。
カラーもブラック/ダークグレー/ディープグリーンの3色！ぜひ実物をご覧ください！

[link https://ysroad.co.jp/fukuokatenjin/2025/03/20/207652]

触って、履いて分かる完成度の高さ

ESPLESSOビブショーツのパッドは上位モデルのProgetto X2 Airが使用されています。これはツールドフランスなど世界のトップレースを走る選手たちも着用しており、その性能は折り紙つき。

2009年にデビューして以降、40回以上の改良がされ今の形になりました。

100㎞程度のライドでは何の心配もなく感想出来ます。(2～300㎞のレースを走るトッププロが着用しているのだから当たり前…)

⇩パッドの細かい構造まで見たい方は下の写真をタップ⇩

実際に着用して50～100㎞のライドを数回行ってきました。履いた瞬間に肌に馴染みピタッとフィットします。伸びて欲しい方向に動く伸縮性の高さと肌馴染みの良さは他ブランドとは一線を画します。
次にビブショーツを買う時も必ずコレが欲しくなります。むしろコレ以外を選ぶ理由が思いつきません。

値段こそ高いものの、それ以上の品質は備えています。

ワイズロードオンラインからのご注文でご試着できます！

残念ながらこちらのビブショーツは福岡天神店に在庫がございません。
が！！！ワイズロードオンラインからご注文いただくことで、ご試着が可能です！

流れは以下の通り

①ワイズロードオンラインにてご検討中のモデルをカートへ入れる
⇩
②「店舗受取」を指定して注文
⇩
③「店舗での試着」という流れになります。

 ※ただし、オンラインストアでの決済後に商品を店舗へ移動いたしますので、実際にご購入されなかった分は後日返金となります。オンラインサイトからの返金にはお時間がかかりますのでご了承くださいませ。
※自宅配送注文の場合の変更・返品は原則承っておりません。必ず店舗受取を選択してください。

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