今週は久しぶりに遠出して、静かな林道へライドに行ってきました！

実は少し前に「後十字靭帯」を負傷してしまい、歩けないほどの状態から早1ヶ月……。お医者様から「自転車なら乗ってもOK」との許可が出たので、現在絶賛リハビリ中です。通勤以外の距離をしっかり走るのは本当に久しぶりでした。

去年の冬以来走りに来ていなかったお気に入りの林道ですが、ここは全く人気（ひとけ）がない場所なので、静寂に包まれていて最高のリフレッシュになります。日中は暑くて息をするのも苦しいほどですが、木々に覆われた森林の中に入ると少し暑さが和らぐのもありがたいですね。 普段のライド中はあまり立ち止まって写真を撮らないのですが、この日はなぜかやる気を出して愛車をパシャリと撮影してきました（笑）。

とりあえず怪我なく帰ってこれてホッとしてます。

■ 番外編：最近購入したものたち

せっかくなので、最近プライベートでゲットしたお気に入りアイテムも少しご紹介します！

• キャノンデール「Kids Trail 16」 もうすぐ娘の誕生日が近づいてきたので、キッズ用の自転車を購入しました！鮮やかな真っ青のカラーがとってもクールです。 ただ、サプライズで内緒で購入しているので、「本当はピンクがよかった……」なんて言われないかと今からちょっとドキドキ・心配しています（笑）。

[ysid https://online.ysroad.co.jp/shop/g/g0884603927816/]

• ドイター「レースエアー 14+3」 普段のライドではあまりバックパックを使わない派なのですが、最近のドイターがすごく良さそうだったので新調してみました！ 以前私が愛用していた2016年ごろのモデルと比べると、コンパートメントの構造などもアップデートされていて、圧倒的に使いやすくなっています。やっぱりロード用のバックパックといえば、背中が蒸れにくいコレに限りますね！

[ysid 4046051149394]

徐々にリハビリライドも進めつつ、また元気に走り回っていきたいと思います！ 皆様も熱中症には気をつけて、楽しい自転車ライフをお過ごしください。それではまた店頭でお会いしましょう！

今週末はグラベルイベント「グラベルクラシックやくらい」で盛り上がっていますね！来年も開催されるようなら、ぜひグループライドで参加してみたいなと思っています。

[link https://ysroad.co.jp/fukuokatenjin/2026/06/20/226723]

さて今回は、現在個人的に試している注目のタイヤをご紹介いたします！

【SCHWALBE】THUNDER BURT 29×2.10

愛車の「Singer Lunchride」に、「ZIPP 303 XPLR」ホイールと組み合わせて装着したところ、実測55mmという超巨大タイヤになりました（笑）。

私のバイクのリアタイヤクリアランスは最大55mmなので、まさにギリギリの攻め具合です。一応、5mmの六角レンチがタイヤの周囲をすんなり通過するのでクリアランス問題はクリアしていますが、なかなかの迫力です！

■ ニッチなグラベルライダーに人気の理由

「サンダーバート」と聞くと、あの有名な某アニメ（※あちらはド「サンダーバード」ですが）を連想してしまいますが、こちらは「THUNDER BURT」という名前です。

日本語でも英語でもネット検索すると目当てのワードの情報が全くでず（笑）、国内での日本語記事はなかなか見つかりませんが、

• 29×2.10というサイズ

• MTBタイヤとしては低いノブ形状

• 「2.25幅だとクリアランス的に入らないフレーム」にとっての救世主的存在

……ということで、一部のニッチなグラベルライダーの間では非常に人気の高いタイヤなんです。 ただ近年は国内でもカタログ落ちしており、通常は入手困難なレアアイテム。私も「いつか入荷したら教えてほしい！」とオーダーし、約1年越しにようやく入手できました。もしパンクしてサイドが裂けたりしたら、本気で泣きます（笑）。

■ 気になる重量と実際の走りは？

これだけのボリュームがありながら、重量は29×2.10としては超軽量級の550g！ 並みの45Cタイヤを軽々と上回る軽さを誇ります。

• 超低圧運用が可能： ホイールの太さと軽さを活かし、現在は1.5BAR前後という低めな空気圧で運用しています。

• 抜群の安定感と走破性： グラベルでの安定感はバツグン！ タイヤのボリュームがあるおかげで、段差を飛んだり跳ねたりした後の着地安定性が高く、テクニカルな路面では無類の強さを発揮してくれます。

• 転がりとエアロ： 転がり抵抗自体は低く感じていますが、これだけ太いとエアロ性能の面では少しロスがあるかな？と感じています。

スタッフ・遊佐のグラベル論

「そんなに太いタイヤにして、いったいどこを走るの？」と言われることも正直あります（笑）。

ですが、個人的には「グラベル用タイヤは太ければ太いほど楽しい！」と思っています。ぜひ皆さんにも、この太いタイヤならではの世界観とロマンに挑戦してほしいですね！

新しいタイヤのインプレやグラベルカスタムのご相談も、いつでも店頭でお待ちしております。ぜひ気軽にお声がけください！

6月下旬に今流行りのライド&フィッシュに愛車のBreezer Expertで行ってまいりました！

■ライド&フィッシュとは？

自転車に乗って釣りに行く。 童心に返ったようなシンプルな遊びですが、シンプルが故にいろいろとおもしろい。詳しくはシマノスクエアさんで紹介されていますので、気になった方はのぞいてみてはいかがでしょうか？ https://www.shimanosquare.com/

■今回のターゲットはキス

今回狙うターゲットはキスです！釣って楽しい、食べておいしい人気の魚種です！6月下旬ですのでまだまだ大きいキスが遠浅の砂浜でも産卵の為に接岸してきているはず、今回はそれを狙って持って帰ったら食べようという魂胆です。

■機材紹介

• 車体： Breezer Radar Expert

• ロッド： シマノ 23 フリーゲーム S86L

• リール： ダイワ 21 カルディア 3000-CXH

• クーラー： 発泡スチロール

砂浜近くを走行するのでグラベルは必須な環境です。ロッドは車体に適当に結びつけるのに便利な振り出しというタイプの竿を用意しました。リールは大きな魚ではないのでもっと小さいもので良いと思いますよ！

私のこだわりポイントは発泡のクーラーと段ボールで適当に作ったラックの受けです。ラックに直接クーラーを置くとかなりタイトに積んで縛る必要がありますが、受け皿の様な役割がある（この場合の段ボール）と荷物の固定が緩みづらくなります。発砲のクーラーは短時間であれば十分なのと非常に軽いので、釣った魚を持って帰りたいライド&フィッシュならぜひお試しあれ。

■早速実釣

使用する仕掛けはルアーロッド向けの全長が短いモデルが好きなのでこちらを。最近はまっているぶっ飛び半誘導天秤に結びます。餌は砂虫（ジャリメ）をちぎって使います。キスの誘い方は簡単でおもりを投げたらゆっくりさびいて、糸がたるむ分をリールで巻き取るだけなので初心者の方にオススメなターゲットになっています。時間は夕まずめ、潮が動くタイミングなので釣れそうではありますが……。

ばっちり釣れてくれました！ 竿受けを忘れたので写真がめちゃくちゃ撮りづらくて変な写真しか残っていませんでした(笑)。肝心のサイズが伝わる写真がありませんが、 20cmを超える良型も出てこの日の釣果はちょい投げとしては大満足の結果でした。

ライド&フィッシュの良いところは、自転車でないとエントリー出来ないポイントに来れたり、一人でのんびり釣りが出来る事。私の様にどうしても釣った魚を食べたい方はクーラー必須ですが、キャッチ&リリース前提のルアーフィッシングならより軽装備で釣りが楽しめちゃいます。皆さまも「自転車を買ったはいいものの遊びのバリエーションに困っている」という方がいれば、「釣り」いかがでしょうか？

■後日談カスタム

もうちょっと長めの竿を運ぶ為にこんなものを追加購入してみました。

MKS（三ヶ島製作所） SYLVAN CARGO CAGE

[ysid 4560369010073]

あの老舗ペダルメーカーのMKSがアウトドア向けのラインとして立ち上げた「SYLVAN WORKS」のアルミ製カーゴケージです。底板が自由に外せるので普通のカーゴケージとしてはもちろん、仕舞寸法の長い竿なんかもケージの全長を飛び出して積載できる優れもの。お店にもシルバーが在庫中です！

そしてリアはラックがあるので砂を巻き上げづらいんですが、フロントは巻き上げた砂を浴びるのが嫌なので簡単取付で定評のあるASS SAVERのMUDDER MINIを取付してみました。

[ysid 7350072561224]

もう一つはタイヤが食わなくなってきたので、WTBのRADDLER 44Cを購入。完成車にも採用されることの多いタイヤで未舗装路でもなかなか滑りづらいので頼もしいです。福岡天神店にはWTBの特価タイヤ各種入ってきてますので是非チェックしてみてください。

[ysid 4989723174433]

ご来店お待ちしております！

苦節半年と少し……。ようやく僕の新しい相棒、「Singer Lunchride」が完成しました！ 組み上げてからというもの、すっかりこのバイクの虜になっております。錆びるフレームだというのに、なぜか僕の元では雨の日ばかり乗られております（笑）。

こだわりのフレーム「Singer Lunchride」

今回ベースにしたのは、オフロードにめっぽう強い代理店「Yuris」様が手掛けるオリジナルフレームです。

[link https://ysroad.co.jp/fukuokatenjin/2026/05/15/224647]

フレーム価格：138,000円（税込）

防錆処理の施されていない、ストイックなクロモリフレーム。ケーブル外装、ドロッパーポスト対応、UDH（ユニバーサル・ディレイラー・ハンガー）採用、豊富なダボ穴、そして最大55mmという太いリアタイヤクリアランス。まさに、遊び倒すための「道具」としてのポテンシャルが詰まっています。

翡翠（ヒスイ）の輝きを纏わせて

今回のビルドのコンセプトは、パーツの随所に「クリスキング」を使うことでした。 テーマカラーには、ヒスイをモチーフにした「マットジェイド」を選択。鮮やかな発色でありながら、落ち着いた雰囲気があり、クロモリフレームのクラシカルな質感に見事にハマりました。

ドライブトレインには、UDH対応を活かして憧れの「Sram Force AXS E1 1×13」をフルマウント。ホイールは「ZIPP 303 XPLR」、タイヤは「Vittoria Terreno Pro T30」で武装しました。 「速さを求めたフレーム」ではありませんが、ZIPPの空力性能とワイドタイヤの走破性が相まって、想像以上に快速な仕上がりです！サンデーライドにも投入していますので、興味のある方はぜひ実車をじっくり眺めてみてくださいね。

最高の「旅」を支えるTopeakの信頼性

このバイクで楽しんでいるのは、通勤やロングライドだけではありません。話題の「ライド＆フィッシュ」にも活躍中です。（この話はまた別の記事でじっくり語ります！）

旅の相棒であるラックやフレームバッグは、すべてTopeakで統一しました。 特に最新TPU素材のドライバッグは驚異的な防水性！この前、90kmの行程で1～5mmの雨に打たれ続けましたが、中身への浸水は全くナッシングでした。

[ysid 4710069713679]

[ysid 4710069713693]

この日は糸島市の絶品「ヤギタコス」さんへ。ずぶ濡れで到着したにもかかわらず快く迎えてくださり、テラス席から眺める海とタコスの味は格別でした。糸島へ行かれる際は、ぜひ皆様も立ち寄ってみてください！

【ヤギタコス（YAGI TACOS）】 糸島へ行ったらぜひ立ち寄ってほしい、絶品タコスと最高の海景色が待っています！

• [link 場所をチェックする（Googleマップ）] https://maps.app.goo.gl/g62rD8gM4Nf65x6A8

• [link 最新情報はコチラ（公式Instagram）] https://www.instagram.com/yagitacos/

さいごに

今回ご紹介した「Singer Lunchride」フレームセット、福岡天神店に在庫がございます！

• Shortサイズ： 現在、Silver Polishのシマノ・Cuesで組み上げた「オリジナル完成車」を鋭意製作中です！お求めやすい価格になりそうなので、情報を楽しみにしていてください。

• Longサイズ： フレームセットでのご用意もございます。

グラベルバイクで楽しめる色んな遊び方を、これからもどんどん発信していきますね！

ぜひ店頭で、僕の相棒と在庫フレームをチェックしに来てください。ご来店お待ちしております！

[link https://ysroad.co.jp/fukuokatenjin/2026/05/15/224647]

[link https://ysroad.co.jp/fukuokatenjin/2026/01/09/220852]

半年間待ちわびたフレームがようやく入荷し、いよいよ組み上げられる！と毎日ウキウキで過ごしておりますが、実はもう一つ、大きなパーツを注文しておりました。 こちらもフレームと時を同じくして、約半年という納期を経てようやく日本にやってまいりました！

【CHRIS KING】R45 DISC（Matte Jade）

フレームの注文と同時期、この「Matte Jade」のカラーに一目惚れし、「小物は全部クリスキングで揃える」と心に誓ってから早半年……。ついに手元に届きました！

当初は28Hで組む予定でしたが、最近のカーボンリムの選択肢を考慮し、人生初の24Hをチョイス。ちなみに実測重量はF：144g、R：261g（スチールベアリング）です。24Hを選んだならあとはカーボンリムの選定・・・ですが注文から程なく、本国アメリカではクリスキングの完組ラインナップのリムの選択肢に「RESERVE」が追加されるという胸熱なニュースが発表されました。インスタのPRで使用されていたカラーもまさに同じMatte Jade。私の色選びは間違っていなかったということですね(笑)

R45 DISC FRONT: ¥64,900（税込）～
R45 DISC REAR: ¥121,000（税込）～

そうなれば、合わせるリムは迷わずこちらをチョイスするしかありません。

【Reserve】40/44 GR

「タービュレント・エアロ（TA）テクノロジー」を駆使し、フロント40mm、リア44mmの異なるハイトを組み合わせることで、圧倒的な速さと安定性を両立したグラベルホイールセットです。 従来のグラベル用よりもワイドな設計で、50cまでのビッグボリュームタイヤにも完璧にマッチします。

他のReserveホイール同様、生涯保証（ライフタイムワランティ）付きなのはもちろん、エクスターナルニップルや標準スポークの採用、タイヤの制限がないセミフックデザインなど、使い勝手の良さも妥協がありません。 リム重量は400g（40 GR）/ 425g（44 GR）。ハブと合わせ、スポークをCX-RAY（48本で約210g前後）で組めば、トータル1,500gアンダーは確実！「バチイケ」なホイールになること間違いなしです。 

ひとまずフレームを走れる状態にしてから組もうと思うので6月頃に完成した状態をお見せできるかもしれません。

[ysid 2165001100505]

[ysid 2165001000508]

最近のMTB事情：ハンドル周りのアップデート

昨年、山口県の十種ヶ峰へ走りに行って以来、少しお休みさせていたMTBも再始動。ポジション調整を兼ねてハンドル周りを交換したのでご紹介します。

【BIKEYOKE】BARMATE COLOR LTD COLLECTION

こちらも昨秋、代理店のYuris様から発売予定を聞いて即予約。予定より少し遅れての到着となりました。 通常のBARMATEと異なり、アクセントカラーがシルバーではなく特殊カラーになっている限定版。私は「パープル」を選んだのですが、愛車のフレームカラーを記憶だけで判断していたため、いざ付けてみると色が結構違っていてドッキリしました（笑）。 ただ、見慣れてくるとこれが不思議とマッチしており、結果オーライです！

併せてシフターも限定カラーのパープルに変更。 これまではドロッパー付属の通常仕様でしたが、今回はI-spec EV対応アダプターを導入し、トリガーをロングタイプへ。これにより指が届きやすくなっただけでなく、スタート位置を細かく調整できるため、グリップを握った親指のすぐそばに配置可能となりました。

Barmate Aluminium 65: ¥17,000(税込)
Triggy Alpha long: ¥10,000(税込)

色味も揃い、操作性も向上した最高のコックピットの完成です。 来月は吉野ヶ里のアドベンチャーバレー（TA吉野ヶ里）に行く予定を立てたので、パークで思いっきり遊ぶのが今から楽しみです！それではまた次回のブログでお会いしましょう。

遊佐

今回は私のお買い物編ということで、最近新調したアイテムを2点ご紹介します！

① 【GARMIN】INSTINCT 3 AMOLED

数年前に愛用していたモデルが寿命を迎えて以来、しばらく時計なしの生活を送っていましたが、ダイエットのログ取りとアクティビティ計測のために久々に購入しました！

選んだのは、アウトドア特化型のタフネスモデルInstinct 3 AMOLEDです。

• 選んだ理由： 私の趣味（釣り・MTB・グラベル）を考えると、ランニング特化のForerunnerより、ガシガシ使えるタフなデザインのInstinctが最適でした。

• AMOLED（有機EL）ディスプレイの魅力： 今回、画面の綺麗なAMOLEDタイプを選択。これは各画素が自ら発光するディスプレイで、とにかく発色が鮮やかで高精細なのが特徴です（難しい話は割愛します笑）。直射日光下でも驚くほど見やすく、ストレスが全くありません！

• サイズ感とタフさ： 手首に合わせて45mmタイプをチョイス。仕事中やライド中に「まぁまぁの頻度で」時計をぶつけてしまう私にとって、この堅牢な外装は本当に安心感があります。

最近は通勤時も、あえてサイクルコンピューターを外して、このInstinctだけでログを取っています。速度やパワーを追い求めない「ゆるポタ派」の私には、視界を邪魔しないこのスタイルで全く問題ありませんでした。長い距離やナビゲートが必要であればサイコンもつける予定ですが、見知った道にはこれで十分といった感じです。

② 【MET】TRENTA 3K CARBON WANDERコレクション

ヘルメットの買い替えサイクル（3年）を過ぎたので、こちらも新調しました。 選んだのは、限定のWANDERコレクションSAVANNAカラーです！

• デザイン： サバンナの名前通り、自然と調和するアースカラーが最高にクールです。

• 使用感： 久しぶりにベンチレーション（通気口）が大きいモデルを被りましたが、とにかく涼しい！優れたエアロ性能と軽さを両立した、非の打ち所がない秀逸なモデルです。

こちらの写真は妻用のOGK KABUTO「HIKE」。 街乗りに馴染むデザインながら、ロード通勤にもしっかり対応するミドルグレードです。付属のシールドは紫外線カット効果もあるので、日焼け対策を重視する方には特におすすめの一台ですよ！

今回ご紹介したアイテムは、店頭に在庫があるものもございます。 「スマートウォッチの使い勝手は？」「ヘルメットの被り心地は？」など、気になることがあればぜひお気軽に遊佐までお声がけください！

それではまた！

PS： 注文中のフレームがまだ届きません……早くMy New Gearがしたいです！(泣)

すっかり春らしい陽気になり、絶好のサイクリングシーズンがやってきましたね。
今回は、スタッフ数名と(株)ホダカの営業様と一緒に、福岡市民のオアシス『能古島（のこのしま）』へショートツーリングに行ってきました！姪浜からフェリーに揺られること10分。そこには、市内とは別世界ののんびりとした島時間が待っていました。

姪浜漁港にある渡船場からわずか10分の乗船で能古島に到着です。能古島へ渡る福岡市営渡船（姪浜港⇔能古島）の運賃は、片道で大人230円、小児120円です。自転車は1台120円で乗船可能です。

フェリーの船内スペースには限りがあります。自転車を持ち込む際は、周りの状況に配慮して乗船しましょう。走行中の揺れで自転車が倒れ、周りの方にぶつかったり、お荷物を傷つけたりすると大変危険です。必ず手で支えるか、安定した場所に固定するなど、安全には十分に気をつけて楽しみましょう！

あの島が能古島です。福岡市西区に属する博多湾の島で、面積約3.95〜3.96km²、周囲約12kmのひょうたん型の島です。人口は約600〜800人程度（2024年時点では600人台）で、島全体が自然豊かで四季折々の花が咲く「のこのしまアイランドパーク」が有名です。 

観光客で賑わうメインロードをあえて外れ、今回は『未舗装路（オフロード）』を求めて島の奥深くへと足を運んでみました。

眼下には海の中道が広がります。今回はアイランドパークも通りましたが、目的地が別（未舗装路）だったため、あえて贅沢に素通り。3月の菜の花シーズン真っ盛りで、パーク内は大賑わいのようでした。お花見ライドも楽しいので、皆様もぜひ一度行かれてみてください！

今回のお目当てです。皆様も行かれる際は看板の通りでしたので十分に注意してご通行ください。

島内でも通行がほとんど無いのか道はかなり荒れていました。ややトレイル寄りのグラベルといった感じです。途中滑りやすい箇所もあったのでタイヤが細い人は少し注意した方が良いですね。私はいつものBreezer Expertで挑戦。木漏れ日が気持ちよく適度に海が見渡せるロケーションです。ガードレールが無いので転落にはくれぐれも注意ですよ。

ガタガタと心地よい振動を楽しみながら、お目当てのグラベル区間を無事に走破！ほどよくお腹も空いたところで、島グルメでしっかりと腹ごしらえを済ませました。その後は、風を切って海岸線をぐるりと。

海岸の舗装路の終点。この先に朽ちた「コンクリート製の桟橋がある！」ということでその姿を拝むべく、砂浜を歩いて確認しに行くことにしました。SPDシューズでごろた浜を歩くのはなかなかに大変ですがこの先の絶景を見ずに引き返すこともできず、根性だして20分くらいの徒歩グラベルです（笑）。

そして遂にその桟橋が！

実はここ、もともとは採掘した砕石を運ぶためのトロッコが走っていた場所なんだとか。長年の荒波に洗われた付け根部分は、まるで鉛筆の先のように細く削り取られていて、その造形美には圧倒されます。
たどり着くまでは少し（というか、かなり笑）大変な道のりですが、苦労してでも見る価値のある、まさに隠れたパワースポットです！満潮時に道が沈むことはありませんが、人通りがまったくない場所なので、行かれる際はくれぐれも足元に気をつけて楽しんでくださいね。

今日この時のために、ライド中も一生懸命背負ってきたパックロッドをついにセット！ここで私だけ別行動。ルアーを投げつつ、後ほど渡船場で合流するという『欲張りプラン』にしました（笑）。初めての場所なので、まずは広範囲を探るべくバイブレーションでランガンしてみましたが、結果はノーヒット……。干潮潮止まり、しかも午後2時というタイミングでは流石に厳しかったですが、それでも今年一番の癒やされサーフを満喫できました！

実は知る人ぞ知る情報なのですが、能古島はその温暖な気候と水はけのよい地形から、柑橘栽培に非常に適しているそうです。ライド中も、島内のあちこちで立派な果樹園を見かけました。というわけで、旅の締めくくりには自分へのお土産に旬のブラッドオレンジと伊予柑（いよかん）を購入して、今回のライドは無事終了です！

帰宅後に早速いただきましたが、驚くほど瑞々しく、濃厚な味わい。ちょうど良い酸味と甘みのバランスが絶妙で、ついつい手が止まらなくなる美味しさでした。

以上、能古島グラベル＆フィッシングレポートでした。いかがでしたか？
福岡市内からフェリーでわずか10分で楽しめる、最高の島探検。新車を手に入れたら、ぜひ最初のサイクリングプランに加えてみてくださいね！

P.S.
今回のライド、実は一つだけ代償がありました……。
癒やされサーフを求めて砂浜を歩き回った結果、翌朝見たらSPDシューズのクリートが見事にサビていました（泣）。

皆さんも海辺を走ったり歩いたりした後は、たとえ少しの距離でも、帰宅後すぐに真水で洗い流すことをお忘れなく！
「サビちゃった！」という時は、お気軽に当店までクリート交換にお越しくださいね（笑）。

[link https://ysroad.co.jp/fukuokatenjin/2026/01/09/220852]

に引き続きバラ完用のパーツを買い足しています。ずっと気になっていたあのシートポストを遂に手に入れました！

【THOMSON】MASTERPIECE SEATPOST

価格：¥29,700（税込）

時間をかけて削り出した逸品

トムソンの代表的なアルミシートポストEliteをさらに時間をかけて削り、余分を削ぎ落したまさに「マスターピース」と呼べるシートポストがコチラです。私が購入したポスト径27.2mm、オフセット0、長さ330mmの重量はなんと193gとカーボン製のものとあまり変わらない重量になっています。

一律に薄いだけだと折れたり曲がったりしてしまいそうですが、奥まっていくにつれて削りこみが変わっているので乗車中に受ける衝撃に対しての耐久性もばっちりです。

"Masterpiece Post"が生み出されるその工程、垣間見てはいかがでしょうか。

やぐらまで削り出しの究極仕様です。もしアルミシートポストに困ったらThomson選んでおけば間違いなしです！

【DMR】DEFY STEM

価格：¥15,400（税込）

入荷まで半年くらい待った( ´∀｀ )

半年くらい前にハンドルをそろそろ31.8mmから35mmに変更しようと思い立って注文。忘れたころに入荷しました。余談ですが別メーカーですがハンドルも同時期にオーダーしてまだまだ入荷までは長そうなのでステムの交換はお預け中です。

DEFYはアルミステムの中でもかなり人気の商品です。ロースタック(私の購入した50mmの長さでスタックが31mm)なので、そこからハンドルが上にそれて生えるので23.5mmライズすることになります。

固定ボルトも左右の臼で締め付けるので見た目がかなり独特ですよね。しばらく経ってもハンドルが来なかったらDMRのハンドルを買っちゃおうかな・・・。

というわけでカーボン全盛期の時代ではありますがアルミパーツをお探しの方はご相談ください。ご来店お待ちしております。

こんにちはY's Road福岡天神店の遊佐です。

Slay the spireというゲームが大好きなのですが遂に続編のアーリーアクセスが来月開始ということでワクワクしております。2月から仁王3、バイオハザードとかなりゲームの方が忙しいですが自転車の方もしっかり乗っていきますよ！

さて皆様こちらのリアキャリアをご存じでしょうか？

[ysid 4710069702826]

トピークのスーパー ツーリスト DX チューブラー ラックというリアキャリアです。おそらくワイズロード各店で在庫しているので使っていても使っていなくても目にしたことはあるかと思います。アルミ製のリアキャリアとして安くて頑丈、大体どの車体でも付けられる（私の車体にはポン付けできませんでしたが）ベストセラー商品です。実はこちらのキャリアMTX QuickTrack®という規格に対応しているため、対応したトランクバッグを素早く着脱可能になっております。

実は店頭でオススメしつつも個人的に使っていなかったので現在通勤号であるBreezerに取り付けたところ、通勤人生が変わるくらい仰天したのでご紹介いたします。

【TOPEAK】MTX トランクバッグ DX

[ysid 4710069709351]

商品説明

価格：12,650円 (税込)

QuickTrack® 2.0システムを採用し、ワンタッチで簡単に装着・取り外しが可能なリアバッグです。仕切り付きのメインコンパートメントで荷物を整理しやすく、両側にファスナー付きサイドポケットを備え、収納力を強化。さらに、背面のボトルホルダーにより長距離ライドでも水分補給がスムーズに行えます。独自の成形パネルと柔軟な生地の組み合わせにより、優れた剛性と撥水性を実現。スムーズな着脱と実用性を両立し、快適なライディングをサポートします。

レビュー

今まで通勤時にはリュックサックを背負っていましたが暑くて背中が蒸れる！解消するべくパニアバッグに手を出したりもしましたが、リュック変わりとなるとロールトップはどうも使い勝手が悪く毎日のものの出し入れに辟易してロングトリップ用に封印した過去があります。

そんな中でトピークのMTX トランクバッグ DXを使ってみた所通勤時の使い勝手が過去最高でした！

つけ外しが楽

MTXの着脱はキャリア天板のスライドレールにバッグをスライドさせるだけ、しかもこちらのバッグはQuickTrack® 2.0なので前述の動画に出てくる方法よりも新しい方式です。キャリア本体とはスライドさせるだけで「かちっ」と音がすれば接続が完了。黄色い部分を下方向に押しながらバッグを引き抜けば取り外しが完了。ね簡単でしょ。

荷物の出し入れが楽

メインのコンパートメントは仕切りがマジックテープ方式なので外せば広く使えます。ジッパーで開閉するので暑くなってきたらジャケットを押し込んで、なんてこともパニアよりはるかに楽です。またトピークのサドルバッグのように内容量拡張用のジッパーがついているため写真の見た目よりもう少し大きくなります。衣類を詰め込んでみた感じ2泊ぐらいの物資は詰め込めそうなのでツーリング用にもオススメ。内容量は12.3Lです。

600デニール ポリエステル & リジッド EVAフォームなのでトピークの他製品と同じく高耐久でずっと使えそうです。更に持ち手がついていたり、ショルダーストラップ付なので本当に至れり尽くせり（　＾ω＾）・・・

もっと大きい容量が必要な人は左右のポケットを広げるとパニアになるモデルも、これは19.4L

[ysid 4710069709344]

小さいのが必要であればもっと控えめな8Lモデルも

[ysid 4710069709375]

総評

 手軽でお求めやすい価格のトランクバッグシステムだと思うので完全防水を求めない人には最初の相棒としてオススメです。やはりラックに荷物を預けるとライド中の快適度は段違いです！キャリアがつかないバイクでもシートポストやフレームがカーボン製でなければMTXビームラックシリーズやテトララックシリーズ（フロントフォーク用はフォークがカーボンでもOK）がお使いいただけますし、今後はZi:RAKシリーズという新作も登場するのでMTXのトランクバッグが更に様々な車体でお使いいただけます。MTX トランクバッグ DXとEXは店頭にて在庫していますので体を楽にしたい方は是非要チェック！

【ERGON】BT Gravel

[ysid 4260477073648]

商品説明

価格：6,710円(税込)

巻く向きによってグリップ感を変えられる表面テクスチャーを採用したバーテープ。ダイレクト感に優れた厚さ2mm の「BT ロード」、オールラウンドに使える厚さ2.5mm の「BT オールロード」、クッション性を重視した厚さ3.5mm の「BT グラベル」をラインナップ。人間工学に基づいて各カテゴリーに最適な弾力性と圧力分布を考慮し、手に伝わる振動と不快感を軽減するための設計がなされています。

レビュー

実は去年入手したハンドルバーを重い腰を上げてBREEZERにつけてみたところシンデレラフィットしました。さっそく使い古しのバーテープを一生懸命引っ張って再利用していたのですが、上480mm下480mmという特殊な広さの為、もともと420くらいの広さのハンドルにつけてたのもあって3.5mmだった厚みが2mm程度まで薄くなってしまいました・・・( ´∀｀ )

ということで気になっていたERGONのバーテープを入手。ERGONは体に触れるパーツに定評があり、当店でもサドル、グリップは人気商品です。バーテープの使用レビューはあまりないので何かの参考になれば。

幅広には長いバーテープを

グラベルバイクと言えばフレアハンドル。上ハンから下ハンにかけてフレアしているので一昔のハンドルに比べてややハンドル自体のパイプの全長が伸びます。よってバーテープの標準の長さの2000mmだと巻き方や重ね方で長さに足りないものが出てきます。エルゴンのBTグラベルは全長2500mm×幅30mmと幅広のフレアハンドルでも対応可能な長さです。厚みは3.5mmで長さに余裕もあるためきっちり3分の1重ねて巻いていきました。切れ端の一部でブラケットの金具を隠すのではなくいわゆる八の字巻きでだいぶ余ったのでもっと大きいハンドルでも余裕があるはずです。

握り心地最高！

「最高」の2文字です。手に伝わる振動と不快感をきっちり軽減してくれます。グラベル用バーテープについては各社趣向を凝らして良いものを作っていますが、エルゴンは別格に感じます。激しいグラベルで試せていないですが、あの腕の筋肉を粉砕されるSDA王滝でもこのバーテープならもっと快適だったのではと思います。グリップについてもテクスチャーがかなり引っ掛かるので下ハンがとても握りやすくなりました！

総評

とりあえずグラベルバーテープで迷ったらコレ。規格外の幅広ハンドル、リッチーのビーコンやベンチャーマックスなどとも相性が良さそうです。ただし軽くはないので軽さを求めるならフィジークの3.5mmかなと思います。まぁあまり重さが気になるジャンルでないのですが。振動が気になる、手がしびれるお悩みをお持ちでしたら是非エルゴンをオススメします。ちなみにこちらのバーテープのテクスチャーは巻くときのガイドにもなっているので腕に自信が無くても比較的巻きやすいという珍しい特徴もあります。気に入り過ぎたので新しく来るフレーム用にもう1セット購入しておきました。

お店にも在庫したいのですがバーテープの箱が超でかいのでちょっと売場を整理しないと仕入れできそうもありません(´;ω;｀)なのですぐに欲しい方はECサイトでご注文下さい、そのうち入荷させたらお伝えしたいと思います。

[ysid 4260477073617]

いよいよもってフル装備（バッグ、サイコン、ライト等含む）の重量は17.20kgとなりました( ´∀｀ )

次の投稿は「能古島にグラベル探索」の予定です。ではまた。

[link https://ysroad.co.jp/fukuokatenjin/2025/12/27/220330]

に引き続き新しいフレームの為にパーツを追加購入。使用予定のコンポはSram Force E1の予定なのでXDR フリーボディのホイールが必要です。Chris KingのR45はXDR 24H仕様でオーダーしてありますがやってくるのは半年先・・・。Sram、Chris Kingとアメリカンな要素がてんこ盛りなのでホイールもアメリカの「あの」ブランドで行くしかないでしょ！

【ZIPP】303 XPLR S Tubeless Disc

PRICE：¥249,200（税込）

[ysid 0710845901478]

リム内幅：32mmリム外幅：40mmの規格外ホイール

私がチョイスしたのはアメリカ、インディアナポリスに本社と製造拠点を持つコンポーネントメーカー「ZIPP」の303 XPLR Sです。その特徴はなんといっても内幅外幅の太さ！リム内幅32mm、外幅40mmのメリットはタイヤがリムと接する部分がワイドになるので低圧でもタイヤがよれづらく、低圧なので快適性もトラクションも向上します。しかもタイヤとの段差が無いのでエアロな形状に加えてホイール自体が50mmの高リムハイトと、意外といいことづくめなんです。

注意点はタイヤの互換

じゃぁ猫も杓子もカーボンホイールならゴン太にしてしまえば解決する気がしますが、大きな問題が一つ。303 XPLR Sのリムの寸法は、自転車のタイヤとリムのサイズ表示に関する国際規格「ISO 5775」で推奨のタイヤサイズは58～84mmとなっていますが、ZIPPの推奨サイズは40～60mmなのでここにミスマッチが生じています。

そこでZIPPは独自に安全性を検証した互換タイヤのリストを作成し公開しています。
（https://www.sram.com/en/zipp/campaigns/hookless-tire-compatibility）

2024年夏の発表当初は互換タイヤのラインナップも少なかったものの、現在では多数のタイヤメーカーがリストイン。パナレーサーのグラベルキングX1もリストに載っているので日本でグラベルを楽しむ方もこれで問題ないのではないでしょうか。

高速グラベルレース用ホイールの新常識

とここまで見てきましたが乗れるのは新しいフレームがきてからなのでメーカーの受け売りの内容にはなっちゃいます///でも、このホイールとても先進的で面白いですよね。あとやっぱZIPPはデカールデザインがカッコいいですね。SWと迷っちゃいましたが今回はSにしました、クリスキンハブも来るので温存しておかないと（　＾ω＾）・・・

タイヤは最新のTerreno Pro T30

タイヤは前試乗したOQUOについてたTerreno T30(旧称Terreno Dry)にする予定でしたが、互換リストに載っているサイズが50Cオンリー。40C、もしくは45Cで運用しようと思っていたのと使用予定のフレームのクリアランスにはオーバーサイズだったのでどうしようか考えていたところにレース用コンパウンドとしてTerreno Proシリーズが発表され、こちらは45Cがリストインしていたので選んでみました。

92％が再生可能・リサイクル素材で構成された「Gravel Race Construction」を採用。ヴィットリア史上最速レベルのグラベル用ケーシングとして、転がり抵抗の低減と耐久性、しなやかな乗り心地を実現しています。

持ってみた感じは重い。T30のエンデュランスケーシング、ブラウンサイドは45Cが540gなのに対して、こちらのタイヤは670g！エンデュランスケーシングに対して105％のスピード、118％のグリップ、109％の耐パンク性、103％のライディング快適性を持っているみたいです。（その代わり耐久性はやや減少の92%）

図らずもまた明るい感じの色味になってしまいました( ´∀｀ )。もう2年以上黒タイヤ使ってないので次は通常カラーでいってみたいですね（笑）。

Force AXS HRD Shift/Brakeset E1

[ysid 0710845916700]

レバー良すぎ！

本当これに尽きますね、各方面E1世代のレバー形状は絶賛の嵐ですが握ってみれば納得です。ブラケットポジションで指4本が入った状態で親指の位置には拡張性の高いボーナスボタンが配置されています。ブレーキ性能は内部構造が直線化されたためワンフィンガーでのブレーキが可能になっています。

なので握りとしてはこれで変速、ブレーキを効率よく行えるため超快適なライドが可能です。いやーこの握りめちゃしっくりきます。ハードなグラベルだと上体を上手く使えるブラケットポジションでブレーキするのが疲労軽減につながるので強い味方ですね。

ブレーキも肉抜きされてREDの形状を踏襲しています。パッドクリアランスも改善され、軽量化しています。AXSの全製品で互換があるため、D1、D2世代をお使いの方でもこのレバーとブレーキのセットだけでも交換するとかなり性能の向上になると思います。

後はフレームの到着を待つのみ

で肝心のフレームは何なのさというとYuris様取り扱いのSingerのグラベルフレーム、lunchrideという名前のものになります。クロモリのグラベルでUDH、フォークはカーボンでケーブル外通し、ダボ穴たっぷりのマルチユース仕様だそうです。今現在公開されている情報ですと

ヘッドセットは42/52
シートポスト　27.2
シートクランプ　29.8mm or 30mm
前後12mmスルー　100*12mm / 142*12mm

①パールホワイト(フォーク同色)
②錆びるラストフォーエバー(フォークはカーボン素地艶消し黒)

という内容でラストフォーエバーに関しては私の乗る分と在庫分で各サイズ1点ずつオーダー済みです。

ラストフォーエバーは防錆加工を行わずフレームにダーククリアのみの経年で必ず錆びる仕様ですので変化を楽しめるフレームとなっています。店頭到着時には既に錆びていることもあり得るそうなのでご理解いただける方は店頭在庫分がご予約可能です。昨年時点で入荷時期は2月前後予定となっております。価格は132,000円(税込)を予定しております。興味ある方はご連絡ください。

Yuris Singer+Force XPLR+ZIPP+ChrisKingという超豪華仕様のドリームバイクビルド・・・予定です。こちらもこうご期待。