早速ですが車体の全体像をご覧ください。

ブラックとレッドの配色が絶妙でPINARELLOらしい1台となっています。ケーブル類はTiCRシステムによりフル内装になっています。この写真を見て「あれ？」と疑問に思う方もいるかもしれせん。PRINCE DISKには12速Di2の完成車はありません！ということは...！

コンポ載せ替えです！

今回はワイズロードオンラインのセールを利用してコンポセットをご注文頂き、純正のSHIMANO R7020 105からSHIMANO R8170 ULTEGRA への組み替え作業を承りました。
私も使っていますがやはりDi2はいいです。変速のタイミングを選びませんしメンテナンスも楽です。またスマホやGPS付きサイコンと連携することもできます。では細かいディテールをみていきましょう。

まずはブレーキキャリパーはBR-R8170、ディスクローターはRT-CL800でどちらもULTEGRAグレードです。キャリパーは旧型に比べてパッドクリアランスが約10%広がっているのでダウンヒルなどで長時間ブレーキをかけてローターが熱変形を起こしてもシャンシャン音がしないようになっています。また、今回取り付けたローターは最近リリースされた新しいモデルでこちらも旧型と比べると熱変形に強くなっています。

フォーク先端のフラップはDOGMA Ｆと同様のデザインで空気抵抗を減らします。

ホイールは完成車付属のものなのでここは後で変えたいところ。ヒルクライムや軽さに特化させるならSMITHのCERA LIGHT 35mm、平坦やエアロに特化させるならZIPPの303 FIRE CRESTなどが良いかもしれません。

まずハンドル周りはフル内装なのでスマートな見た目になっています。STIレバーはST-R8170でブラケット上部のD-FLYはリア変速アップダウンに設定させて頂きました。RECNOUNTはステムボルトを使って固定するタイプです。両持ちナローアームタイプよりもスマートに固定ができます。今回はコラムカットもしています。バイオレーサーでフィッティングをして導き出した数字と乗り易さを考慮したセッティングです。フル内装は後でコラムカットするとコストがかかるので最初にやっておくのが良いです。

次にギア周りを見ていきましょう。フロントディレイラーはFD-R8150、クランクはFC-R8100 170mm 50-34t、BBはセラミックのWISHBONEです。フロントディレイラーはセミシンクロナイズドシフトでフロントの変速をするとリア変速が自動で動くように設定しました。BBのWISHBONEは左右のカップがスレッドになっていて異音対策、BB周りの剛性強化に役立っています。またセラミック製なので回転もスムーズです。ヒルクライムで高い負荷がかかるシーンで特に恩恵を感じられます。

次にリアディレイラーはRD-R8150、スプロケットはCS-R8100 11-30tです。旧型ディレイレイラーではエレクトリックワイヤーを抑えるガイドがありませんでしたが多数のユーザーからの要望でアップデートされました。スマホとのペアリングや充電もリアディレイラーから出来るようになっていて納車の際にやり方もご説明させて頂きました。もしカスタムがしたくなったらSUMCやKMCのチェーン、NOVA RIDEのビッグプーリー、ダイレクトマウントのRDハンガーなどをつけても良いかもしれません。

最後にサドル周りです。シートポストは専用のD型形状のもの、サドルはMOSTのショートノーズサドルです。シートポストは空気抵抗の削減、サドルは尻部の痛みが出にくいようになっています。ポジションはハンドルとの距離を詰めるために限界まで前に出したセッティングにしています。シートチューブ上部のPRINCEのロゴもおしゃれです！

皆さんいかがでしたでしょうか。とても素敵な車体に仕上がったと思います。

I様、この度はワイズロード船橋店をご利用頂きありがとうございました。

初めてのロードバイクでDi2にする方はかなり増えています。さらにワイズロードオンラインのブラックフライデーで12速Di2セット各種がセールになっているのでこの機会に是非、ご検討下さい。

お問い合わせは船橋店の高橋まで！

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