最新の進化を遂げたエアロロード

BIANCHIというブランドネームもOLTREというモデル名も聞いたことある方や憧れを持ったことのある方も多いのではないでしょうか。
現存するサイクルスポーツブランドの中で最古の歴史を誇るイタリアの名門BIANCHIを代表するフラッグシップモデルとして多くのライダーが憧れるOLTREがフルモデルチェンジ。
今までもエアロロードとしての立ち位置でしたが、今モデルはそれが際立ち他のブランドのエアロロードと比較しても遜色がなくなりました。
これまでのOLTREはXR3やXR4などその時のモデルによってナンバリングが付いていましたが、今モデルからはRC、PRO、COMPとグレード分けされています。
ミドルグレードの位置付けとなるこのOLTRE PROはミドルと言う位置では収まらない程の性能を秘めた1台。
今回のOLTREを発表するにあたってメーカーが掲げたコンセプトが【Aerovolution】空力革命。
バイク単体ではなくライダーが乗車した状態で空気抵抗を削減するという考えのもと開発されたもので、目を引くハンドル周りの形状やヘッドチューブに配されたエアロディフレクターも実はバイク単体ではあまり意味をなさないとのことです。
まさしく時代の最先端を行く今回の新型OLTRE、普段はこの価格帯のバイクは一番出る、170㎝前後のサイズを入れり事がほとんどなのですが、今回は180㎝以上の方が乗れるビッグサイズです。
なかなかハイエンドバイクで自分のサイズを見つけるのに苦労してたという方はぜひお見逃し無いようお願い致します！

圧倒的な存在感を持つコックピット

斜め上に突き出したステム一体型のハンドル。　真ん中に空洞があり、かなりの存在感を放っています。
専用のコックピットとなっており単体で￥13万もしますが、これもバイクとライダーが一体になって性能を発揮します。

最高のエアロロードたる所以

今回のOLTREの最大の特徴はヘッド部搭載されたこの『エアロディフレクター』。
こちらが搭載されているのはRCとこのPROのみとなっています。
UCIが認定するレースでは仕様出来ませんが、取り外した状態でもヴォーテックスジェネレーターを取り付けることで現在のエアロロードの中ではトップクラスの空力性能を誇るとの事です。
ホビーレースやロングライド時には抜群の性能を発揮してくれます。

フロントフォーク、ダウンチューブもエアロのこだわり

フロントフォーク上部はダウンチューブと一体になるような構造となっておりダウンチューブもフロントホイールの形状に合わせた曲線になっています。
フロントフォーク下部には風をいなすような構造となっており細部まで空気抵抗の削減にこだわりを感じます。

リアバック

空力性能を考え、剛性の高そうなリアバックの形状はペダルを踏む力をそのまま推進力へと変えてくれそうな感じがあります。

BIANCHIレーシング部門『REPARTO CORSA』

BIANCHIのレーシング部門を表すREPARTO CORSA～レパルト コルサ。
その名を冠した50㎜ハイトのカーボンホイールが搭載されており、平坦での加速は感動を覚えるかもしれません。

上位モデルRCとの最大の違い

フレーム形状は上位モデルであるRCと同じですが、PROはBIANCHIのTOPグレードの証でもある『CV～カウンターヴェイル』を搭載しているのが最大の違いとなります。
その分、多少の重量は増しますが、気になるほどではないでしょう。　それよりもカウンターヴェイルの恩恵はやはり大きくカーボンの振動吸収とカウンターヴェイルの『振動除去』を合わせたPROはロングライドなどでは抜群の効力を発揮してくれます。
RCが鋭さやキレを重視している車体ならばPROは扱いやすさや、どんな方でも合わせやすい包容力をもった車体とも言えます。

コンポーネント

コンポーネントはシマノULTEGRAをコンプリート。
車体の性能を最大限に引き出すため、変速は電動のDi2となっています。

BIANCHI　OLTRE PRO

入荷サイズ：57（180～190㎝）

販売価格：￥1,050,000（税込￥1,155,000）

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