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空力×快適性×剛性のバランスに優れた名車

BIANCHIのなかでも特に人気の高いオールラウンドモデルがOLTRE XR4です。

新型のOLTRE RCなども話題性が高いですが、独特なフォルムが苦手という方にはOLTRE XR4がおすすめです。

BIANCHIの高額モデルは指名購入が非常に多いため、狙っていた方はこの機会をお見逃しないようにお願いします。

カウンターヴェイル

BIANCHI独自の振動除去システムであるカウンターヴェイルは路面からのノイズを最大で約80%カットします。

フレームは全体的にマッシブなフォルムですが、カウンターヴェイルがあるので快適性は文句ナシです。

ステム一体型ハンドル

マイナーチェンジによりFSAが提唱するACRシステムに最適化されたことでVISIONのMETRON 5D ACRがアッセンブルされています。

上ハンドルは薄く、パシュートしているため人間工学的にも優れています。

サドル、シートポスト

専用のエアロシートポストにサドルはfi'zi:kのARIONE R1（カーボンレールモデル）がアッセンブルされています。

ホイール、タイヤ

ホイールはVISIONのSC55 TLRでタイヤはVITTORIAのCORSA 25C（クリンチャー）がアッセンブルされています。

コンポーネント

コンポーネントはSRAMのRED E-TAP AXSです。

リアギアトップ10tを採用したXレンジによるクロスレシオなギア比と無線電動によりストレスフリーな変速が可能です。

変速性能だけで言えばSHIMANOの方が優れているのは間違いないですが、コンポーネントに求められるのは変速性能だけではありません。

例えばチェーンの耐久性（伸びにくさ）においてはSHIMANOよりもSRAMの方が優れています。

価格面でも昨今のSHIMANOは大幅な値上げをしているため、DURA-ACEとREDの値段差はほぼ無いに等しいと言えます。

さらに現在オフロード市場ではUDH（ユニバーサルディレイラーハンガー）などを筆頭にSRAMの追い上げが著しく、SRAMがコンポーネント市場を変える日は近いでしょう。

最後に

いかがでしたでしょうか。

サイズは53で171㎝前後の方に最適です。

本モデルは当社で船橋店にのみ、在庫のご用意があります。

価格はお問い合わせください。（赤字覚悟の最終値下げです。）

船橋店でお待ちしております。