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目指したのはラルプデュエズ最速

圧倒的な人気を誇るEMONDAは一般的に軽量オールラウンダーとして知られていますが実はちょっと違います。

TREKのラインナップでは「軽さ」をウリにしているモデルなのですが製品開発に当たっては空力性能もかなり考えられているバイクです。

昨今の研究開発で急勾配（おおよそ平均斜度10%以上）ではない限り、重量よりも空力の方が重要なファクターであることが分かっています。

TREKのエンジニアは開発のコンセプトとしてフランスのラルプデュエズ（緩めの勾配が特徴の峠）で最速バイクを実現するため、軽さはほどほどに空力にも優れた設計にしました。

その裏付けとしてリムブレーキバイクで世界最速のMADONE 9のテクノロジーとHEEDSというソフトウェアを活用し、フレームを最適化しています。

特に空気抵抗の大きいフレームの前半分はチューブは非円形（TREKはKVF形状という）、快適性と剛性のバランスを担う後ろ半分は円形のチューブを採用することで全体のバランス（空力、軽さ、快適性、剛性）をとっています。

OCLV500カーボン

メインマテリアルにはTREKが独自開発したOCLV 500カーボンを採用しています。

OCLVというのはカーボンの製造方法の略称で素材の名前ではありません。

要約するとカーボンを超高圧で成型するという意味で、主なメリットとして繊維間の隙間が少なくなり、耐久性が向上します。

コンポーネントは12速の105（ワイヤー式変速+油圧ディスクブレーキ）

その他

最後に

いかがでしたでしょうか。

平坦から登りまでオールラウンドにこなせるバイクとなっています。

今年最後の自分へのご褒美としてぜひご検討ください。