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IZALCO MAXのココがスゴイ

高コスパ&高性能

IZALCO MAXの最大の魅力は新UCI規定対応のフレームでありながらコストパフォーマンスに優れているところです。

コストパフォーマンスだけで考えるならIZALCO MAXの他にもBRIDGESTONEのRP9、RIDLEYのNOAH FASTなどがあげられますが、どれも旧UCI規定で開発された古い規格のフレームばかりです。

昨今のトレンドでPINARELLOや北米各社が提唱している「システム全体の重量が6.8㎏で可能な限りエアロなバイク」を作るには新UCI規定を基にした製品開発をしないと実現できません。

せっかく新しいバイクを買うなら速くて軽いバイクが良いですよね？（笑）

なら新UCI規定対応のフレームを選ぶ他ありません！

そう、このIZALCO MAXを選べば間違いない訳です！

モデルチェンジの概要をさらに詳しく知りたい方は↓

【FOCUS】ナイスプライスな新型IZALCO MAX発表！予約納期と主な変更点をまとめてみました！ | 船橋で自転車をお探しならY's Road 船橋店 (ysroad.co.jp)

細かな作り込み

ダイレクトマウントハンガー

シリアスレーサ―の方が気にしそうなダイレクマウントハンガーの有無ですがIZALCO MAXは純正で展開があります。（RP9やNOAH FASTは純正ダイレクトマウントハンガー未展開）

通常他のブランドではオプション販売が多いですがIZALCO MAXは完成車の付属品としてノーマルハンガーと一緒にダイレクトマウントハンガーが付属しています。

防水性、防塵性への配慮

IZALCO MAX雨の日やローラーでバイクを使う方にはかかせない、シートポストなどのグロメットを各種完備しています。（RP9はシートポストなどに必要なグロメット類がありません）

フレームプロテクター

キズを防止する専用プロテクターが付属します。

ユーザーへの細かな配慮が伺えます。

専用のサイコンマウント

専用ステムのフェイスプレートに取り付けるサイコンマウント（GARMIN/WAHOO+GPアダプター）が付属します。（RP9はサイコンマウント未展開）

外観

アスペクト比の良いフレーム形状は前作の問題点だった剛性の低さを改善しています。

コンポーネントはSHIMANOのULTEGRA Di2（電動式2×12段変速+油圧ディスクブレーキ）

その他

カーボンハンドルを採用

サドル、ホイール、タイヤはアップグレード必須

最後に

いかがでしたでしょうか。

細部までしっかり作り込まれているにも拘らず、今回ご紹介した仕様で792,000円（税込）ははっきり言って安すぎます。（笑）

気になる方はぜひお問い合わせください。

ワイズロード船橋店でお待ちしています。