このタイトルは決してこれから紹介するバイクを馬鹿にした言い方という訳ではありません。今回ご紹介するバイクは開発陣のある熱い思いがこもったオールラウンドバイクです。私なりに「その信念」に迫りつつバイク紹介をしていきます。

【BLACK FRIDAY】FOCUSの考えるオールラウンドバイク「ATLS 6.8」

文頭でもお話ししましたが本モデルを語るうえで知っておくべきことがある。
それは「MADE TO LOSE（負けるために作られた）」という文言だ。実際に開発陣としては様々な情報が凄まじい速さで飛び交う現代社会において「自転車本来の楽しさを知る」という信念を基に本モデルを世に出しました。

自転車界で表すと自転車競技（レース）をはじめ、休日のサイクリングやツーリング、はたまた通勤や通学といった様々な使用用途がございます。多くのサイクリストはレースというより休日のサイクリングを楽しんでいる傾向があると思いますが、タイムや距離、そういったしがらみから一歩足を引き「自転車本来の楽しさ」を体感できるように作り上げられました。（タイムや距離を競うのも楽しいという前提です）
これは私のサイクルライフにも通ずるところがあるのでブログを作成する上で気づいたら本モデルの大ファンになっていました。

そんなFOCUSが展開するオールラウンドバイク（色んな用途で使用できる）の細部に迫っていきます。また、本モデルは11月23日から開催のBLACK FRIDAY対象車となりお買い得車体となっています。ビビッときた方はご来店お待ちしております。（オンラインは11月22日20：00～）

オールラウンドバイクとしてのフレーム設計

メインフレームを耐久性に定評のあるアルミフレームを採用。
上位モデルだとメインフレームにカーボンを採用したモデルがありますが、使い勝手はアルミの方が良いかもしれません。

リアトライアングルは流行りのコンパクト設計を採用することで振動吸収性の向上に貢献。写真では見にくいかもしれませんがチェーンステーにはチェーンが落ちた際にフレームにキズが入りにくいように保護材が標準装備されています。（通常完成車に装着された保護シールよりも頑丈そうです）

トップチューブバッグが標準装備されているのは嬉しい付属品ですね。予備チューブやカギが入りそうな大きさです！

フロントフォークは極太カーボンフォーク

フロントフォークは振動吸収性を考慮してカーボンフォークを採用。個人的にはカーボンフォークでこの太さは快適性に良い影響がでそう。
ダボ穴が配置されているのでグラベルケージやパッキングケージを装着してキャンプ用品等のアウトドア用品を積載可能。

本モデルはフロントフォーク以外にもダボ穴が存在し高い拡張性を実現しています。

注目のRoad Boostを採用

ディスクブレーキを採用した多くのロードバイクやグラベルバイクはフロント100mm、リア142mmを採用していますが、本モデルはフロント110mm、リア148mmを採用しています。
エンド幅を伸ばすことでエンド周りの剛性が向上するため積載した時でも安定した走行を実現しています。

ドライブトレインはグラベルコンポが標準装備

メインコンポーネントは105相当の「SHIMANO GRX600」を搭載。
確実な変速性能と品質を誇ります。GRXを林道で使用したことがありますが全くと言っていいほどチェーンが落ちず、悪路でもしっかりと変速ができる優れものです。

クランクは「EASTON EA90」を搭載。
EASTONが誇る最上級アルミ素材EA90を使用し踏み負けないクランクを目指し設計、製造されています。サイクリングからイベントまで幅広い用途でライダーをサポートできるようなクランクが採用されています。

ハンドルは安定感のあるフレアハンドルを搭載

同社の定義するオールラウンドバイクに相応しい幅広ハンドルに下ハンドルがフレアした安定感抜群な仕様。
荒れた路面では下ハンドルに握り替えてフレアの魅力を存分に体感いただきたい！

ワイヤーはコラムからフレーム内部に入る構造となっており外観がスッキリして見えます。

ホイール、タイヤも妥協無し！

ホイールには滑らかな回転とコストパフォーマンス性に定評のある「Novatec 25 Elite」を採用。

タイヤは「WTB Riddler 700 x 45C」を採用。未舗装路も視野に入れたチョイスとなっており、最大タイヤクリアランスは700 x 47Cとなります。

在庫状況/販売価格

■FOCUS 2024年モデル ATLS 6.8

サイズ：48/51　適応身長目安：160cm～175cm

メーカー希望小売価格：￥393,800

⇒BLACK FRIDAY SALE：￥ASK！　価格についてはお問い合わせ下さい！

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