RIDLEY FALCN RS

価格：880,000円（税込み）
サイズ：XS
カラー：GRY

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どうしても新型NOAHに注目されがちですが、オーセンティックなスタイルを好む方にとってはFALCNの方がしっくりくるんじゃないでしょうか。

エアロと軽量を合体させたのがFALCN。
ロングや登り、平坦での高速域など、幅広いシーンで柔軟に使えるが魅力です。

また、小さいサイズのジオメトリが優秀なのもオススメポイント。

そもそも最近のバイクは（ハイスタック&ショートリーチ）なので体型によってはシートポストが全然出なかったり、極端なサイズのステムが必要（=ポジションが出せない）なこともあります。

今回のFALCNはXSでリーチが378mm、スタックが513mm。
故に胴長で小柄な方でも、ポジションが出しやすいと思いますよ。

サイズをXSにしたのはこれが理由です。

ヘッドまわりはしっかりシェイプが効いていて今っぽいですね。

フォーククラウンにはもうお馴染み？の‘‘ディフューザー‘‘を搭載。
モータースポーツからインスパイアされたギミックで、FALCNの場合は空気を上に流す効果があるそうです。

シートポストは旧型のNOAHと同じ。

FD台座は取り外し可能で、フロント1×でもシームレスに組めます。

リアエンドはSRAMのUDH。
‘‘ディレイラーハンガーの交換が容易になる‘‘や‘‘変速調整が容易（もしくは不要）になる‘‘など、メリットばかりです。
所感ですが、今後ディレイラーハンガーは統一されていくと思う。

SHIMANOもSRAMに追従するかたちで開発を進めているらしい。（定かではないですが）

SRAM RED AXS E1

諸々考えると、SRAMで組むのが吉かと思いますが、そこは選んだそのヒトの自由。

RED E1もDURA-ACEも在庫してますので、じっくり考えても良いかもしれません。
FALCNはタイヤクリアランスも広いですから、ホイールなども悩ましいですね。

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FORZA
CIRRUS PRO INTEGRATED COCKPIT

専用の1ピースハンドルが付属してます。

ドロップ形状は悪くないけど、フレアがそんなにないのでRED E1で組むなら別のハンドルの方が相性的に良いかもしれません。

まずはご相談からでもOKです。
フレームのことはもちろん、コンポやホイールのこと、ポジションのこと、なんでもお答えしますよ。

よろしくお願いします。