ROTOR ALDHU CARBON

価格：86,900円（税込み）
サイズ：170mm
数量：1
※9/14完売しました。

[ysid 8434366022055]

ご存知ですか？ROTORのカーボンクランク。

この通り、ぱっと見はただの棒です。
それでも「こんなモノに8万円～？」「いや、別にレース出るワケじゃないし」というのはナシでお願いしますね。

さて、今となってはどこでも買えるカーボンクランク。

‘‘高級品‘‘、‘‘飛び道具‘‘というイメージがだいぶ薄れてしまったと思います。

しかし。

メイニアからの根強い支持を集めているのがROTOR。
それが今回紹介するALDHU CARBON。

まずはカーボンクランクの特徴から。

大抵の方が使っているアルミクランクとの違いは

・150～200gほどの軽量化が出来る
・カーボン特有のしなやかさ、バネ感で踏み味がマイルドになる（でもカッチリしてる）

おおまかにはこんな感じ。

そもそも昨今のハイエンドフレームはT47規格のBBの普及と高剛性化が凄まじく、踏み味がソリッドになりがち。
またトータルバランス重視のフレーム設計により‘‘軽量化への道‘‘が狭まっています。

スタイリングにおいてはシートポストやハンドルの専用形状が増えており、ありきたりな組み方しか出来ないのもBADなポイント。
せっかく一からパーツを選んだけれど、いざ組んでみたら「え、完成車？」みたいなこともしばしば。

むろん、それが全てではないけれど。
なんというか、昔はもっとこう‘‘そのヒトらしさ‘‘みたいなものがあった、間違いなくあったと思う。
そういった点では今のバイクは満足度と新鮮味に欠ける部分が少なからずあるのかなと。

特にあるレベルを超えると「純正を超えた仕様」って自然と体が求めてしまうもの。
つまり何にしてもほどほどに？適度な？捻りというのはあった方が良いんですよ。（浅はかな逆張り精神とかではなく、ね）

そしてそこには‘‘スペック以上の悦び‘‘が必要なわけで。

これらの問題を‘‘同時に全て解決するのがROTORであり、ALDHU CARBON‘‘。

大幅な軽量化と踏み味のマイルドさ（でもカッチリしてる）、ルックス的な差別化が同時に出来るなら、アリなカスタムではないでしょうか。
せっかく良いフレームを選択したなら、バイクの顔となるクランクも相応のモノを付けるのが正解では？

でも難しいのはタイミング。
ALDHU CARBONへの交換は複雑でBBの交換などが伴いますし、軽量化というのはありとあらゆる矛盾との戦い。

組み付け例：カスタマーN氏の場合

例としてALDHU CARBONを愛用しているコミュニティメンバーN氏のバイクをチェックしてみましょう。

フレームは文句なしの「CANNONDALE SUPERSIX EVO HI-MOD」。
そこにホイールは「ENVE SES4.5 NEW STRATE SPOKE」、ハンドルなどもカーボンになっています。
ポジションについても現時点でご自身なりのアンサーが出ている状態でした。

このように基本のキとなる‘‘軽量化‘‘と‘‘ポジションの調整‘‘を済ませてから導入するのがオススメ。（クランク長は要注意）

このすゝめに従うことで買い直しのリスクも減らせます。（経験談）

ROTOR ALDHU CARBON 170mm
+
power 2 max TYPE NG ECO SL
+
SHIMANO ULTEGRA FC-R8100 52-36t

それらを乗り越えた先に待っているのは究極の軽量化とクセになる踏み心地、そして抜群のルックス。
近くで見ても、遠目で見ても、只ならぬ雰囲気を醸し出しています。

N氏はALDHU CARBONとULTEGRAのリングとの間にpower 2 maxのパワーメーターをセットしています。
BBはceramicspeedのCOATEDタイプで。

カーボンクランク+スパイダー型のPM+SHIMANOチェーンリングというスタイルですね。

個人的に最もオススメな組み合わせでもあります。
特にp2mは計測精度が非常に高いのが特徴。
なんてったってPMの先駆者ですからね。

PHOTO：シクロワイアード

実際にUNO-XやEF、ASTANAなどトップ5チームが公式に採用しています。
FSAのクランクのPMはp2m製なので。

またROTORはクランクアーム以外にも色々展開していますので、PM必要ない方も選択肢は色々あります。

この辺はご予算や用途に合わせてベストな組み合わせをご案内しますのでご安心下さい。（工賃諸々込みで目安は18万～35万円）

私も根っからのカーボンクランク教でして愛用してます。（笑）

最後にビッグなお知らせを。

当店でALDHU CARBONをご購入頂いた方限定で、プロテクションフィルムを無料で作成しています。（他店舗、オンラインは不可）

純正のフィルムも素晴らしいですが、消耗品ですので乗った分だけ劣化していきます。
「クランクなんて傷がついて当たり前」と思っても、さすがにヒエラルキーのトップに立つALDHU CARBONがボロボロになった姿は見るに堪えません。

しかし。

ROTORからは純正フィルムの単品販売がありません。（作れよ！）

であれば作るしかないわけで。

購入後に経年劣化が気になったらでも良し、最初からオリジナルフィルムに変えるも良し。
必要な方はご相談下さい。

そういうわけでALDHU CARBON、非常にオススメです。

船橋店ではROTOR製品の取り扱いを強化しています。
タイミングによっても変わりますが、クランクアームはもちろん、パワーメーターやBB、チェーンリングなどもございますので、お気軽にご相談下さい。

[link https://ysroad.co.jp/funabashi/2025/07/09/134128]

[link https://ysroad.co.jp/funabashi/2025/08/08/136090]

[link https://ysroad.co.jp/funabashi/2025/07/25/135679]