石畳で鍛えられたエンデュランスロード

エンデュランスバイクとして⽯畳のクラシックレースでプロ選⼿を⽀えたFenix。エアロダイナミクスを採り⼊れ、セミエアロエンデュランスバイクとして進化しました。
フレームには、弾性率の異なる30T/24T HM UD カーボンを適所に使い分け、Fenix SL Disc から⾒直すことでヘッドチューブとBB 周辺の剛性と全体的な快適性を向上させました。また、ダイヤモンドシェイプチュービングをトップチューブとダウンチューブに採⽤し、剛性と強度を向上させています。緩やかに湾曲したトップチューブや横⽅向に扁平し細⾝に設計されたシートステー、左右⾮対称のチェーンステーを採⽤しコンパクトに設計されたリアトライアングルは快適性と剛性、反応性のバランスを備え、⻑めのホイールベースにすることで直進安定性を向上しています。フレームに内蔵されたシートクランプは乱気流の発⽣を抑え、極細ストレート形状のフロントフォークは外観とは裏腹に⾼剛性を実現。

設計詳細

フレームとコックピットを専⽤設計し、ケーブルをフル内装できるF-Steerer により空気抵抗の低減と優れたハンドリング性能を実現。

ケーブルをフル内装するF-Steererと専用コックピットによりケーブル類は完全内装化を実現。コックピット周辺で発生する空気抵抗を低減。快適性と剛性を兼ね備え、ドロップを5°フレアさせることでエアロポジションが取りやすい設計になっています。

ダイヤモンドシェイプチュービングのダウンチューブは剛性と強度を向上しています。

ダイヤモンドシェイプチュービングを採用し、緩やかに湾曲したテーパー形状のトップチューブは、ヘッドチューブ周辺の剛性と振動吸収性を最適化しています。

シートステーは上下方向に薄く扁平させた細身の形状を採用。接合位置を低くすることでコンパクトに設計されたリアトライアングルは、振動吸収性の向上と剛性を最適化しています。

少し湾曲したチェーンステーとエンドの上方に接続されるシートステーが振動吸収性を向上しています。

フォークエンド部をオフセットさせることで優れた振動吸収性をもつ極細のストレートフォークは、高剛性で軽やかなハンドリングを実現しています。

搭載技術

RIDLEY Carbon
RIDLEYは原材料となるカーボン繊維とエポキシ樹脂を独自の基準で選択し、最高品質のプリプレグ（カーボンシート）のみを使用しています。プリプレグのグレードはバイクの使用用途や性能などを考えて選び、適所に使い分けています。

Fenix Frame
悪路である石畳（パヴェ）の走行のため開発されました。長めのチェーンステーは安定性と快適性を向上。シートステーは快適性を向上させるカーボンレイアップを施して、扁平させることで剛性と振動吸収性を高めました。

Diamond Shape Tubing
五角形のダイヤモンド形状にすることで、チューブ自体の剛性を高めるだけでなく、強度を向上しています

F-Steerer
D型に成型されたフォークコラムはケーブル類を完全にフォークコラム部に内装することができ、コックピット周辺で起こる空気抵抗を低減すると同時に、美しい外観とハンドリング性能を実現しました。

RIDLEY　FENIX SLIC 105 Di2

サイズ：S　カラー：GRY

メーカー希望小売価格：￥772,093

⇒船橋店限定価格：￥599,999円（税込）

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