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	<title>船橋で自転車をお探しならY&#039;s Road 船橋店【船橋OUTLET】最高峰コンポーネントの”FOCUS IZALCOMAX”を特別価格で！ &#8211; 船橋で自転車をお探しならY&#039;s Road 船橋店</title>
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	<description>日本最大級のスポーツサイクル専門店！専門知識を活かしたコンサルティングを致します!</description>
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		<title>【船橋OUTLET】最高峰コンポーネントの”FOCUS IZALCOMAX”を特別価格で！</title>
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		<pubDate>2026-05-12 12:12:59</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[西野 拓也]]></dc:creator>
                <category><![CDATA[ itemblog ]]></category>
                <categoryNm ><![CDATA[ 商品紹介 ]]></categoryNm >
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		<description><![CDATA[船橋限定大特価バイク！ IZALCO MAXの歴史は2010年代半ばに遡ります。ロマン・バルデ選手によるツール [&#8230;]]]></description>
				<content:encoded><![CDATA[<h2><span id="i">船橋限定大特価バイク！</span></h2>
<p>IZALCO MAXの歴史は2010年代半ばに遡ります。<br />ロマン・バルデ選手によるツール・ド・フランスのステージ優勝を達成したことで有名になりフレーム重量750gと軽量バイクでした。<br />そこから順当にマイナーチェンジをしていき2018年には第3世代が登場。現在の主流であるセミエアロなオールラウンドなバイクでディスクブレーキになりました。このモデルが発表されてから着々と「ディスクブレーキ」の時代になったなと感じます。（間違えていたらすみません。）</p>
<p>そんな「IZALCO MAX」が5年の時を経て、フルモデルチェンジを果たしました。<br />開発目標は「史上最速のロードバイクを造ること」と単純明快でシンプルなモノ。様々な要素のブラッシュアップに加え、走行性能の根幹たるジオメトリーにも手を加え、レーサーが求める性能を実現するレーシングバイクとして正統進化しました。</p>
<p>今回ご紹介するIZALCOMAXはただのIZALCOMAXではなくカーボンホイールが搭載されたスペシャルパッケージとなります。イベントやレースに即戦力な仕上がりとなっていますので、気になる方はお早めに！</p>
<h3><span id="3"><strong>フレームの</strong>特徴を3つに区切って紹介</span></h3>
<p><img class="alignnone wp-image-131690" src="https://ysroad.co.jp/funabashi/wp-content/uploads/2025/03/dsc_4417.jpg" sizes="(max-width: 720px) 100vw, 720px" srcset="https://ysroad.co.jp/funabashi/wp-content/uploads/2025/03/dsc_4417.jpg 1200w, https://ysroad.co.jp/funabashi/wp-content/uploads/2025/03/dsc_4417-626x418.jpg 626w, https://ysroad.co.jp/funabashi/wp-content/uploads/2025/03/dsc_4417-768x513.jpg 768w" alt="" width="720" height="481" /></p>
<p><img class="alignnone wp-image-131694" src="https://ysroad.co.jp/funabashi/wp-content/uploads/2025/03/dsc_4430.jpg" sizes="(max-width: 720px) 100vw, 720px" srcset="https://ysroad.co.jp/funabashi/wp-content/uploads/2025/03/dsc_4430.jpg 1200w, https://ysroad.co.jp/funabashi/wp-content/uploads/2025/03/dsc_4430-626x418.jpg 626w, https://ysroad.co.jp/funabashi/wp-content/uploads/2025/03/dsc_4430-768x513.jpg 768w" alt="" width="720" height="481" /></p>
<h4><span id="1"><strong>1の空力では各チューブをより最適な形状に洗練</strong></span></h4>
<p><img class="alignnone wp-image-131691" src="https://ysroad.co.jp/funabashi/wp-content/uploads/2025/03/dsc_4427.jpg" sizes="(max-width: 720px) 100vw, 720px" srcset="https://ysroad.co.jp/funabashi/wp-content/uploads/2025/03/dsc_4427.jpg 1200w, https://ysroad.co.jp/funabashi/wp-content/uploads/2025/03/dsc_4427-626x418.jpg 626w, https://ysroad.co.jp/funabashi/wp-content/uploads/2025/03/dsc_4427-768x513.jpg 768w" alt="" width="720" height="481" /></p>
<p><img class="alignnone wp-image-131692" src="https://ysroad.co.jp/funabashi/wp-content/uploads/2025/03/dsc_4431.jpg" sizes="(max-width: 720px) 100vw, 720px" srcset="https://ysroad.co.jp/funabashi/wp-content/uploads/2025/03/dsc_4431.jpg 1200w, https://ysroad.co.jp/funabashi/wp-content/uploads/2025/03/dsc_4431-626x418.jpg 626w, https://ysroad.co.jp/funabashi/wp-content/uploads/2025/03/dsc_4431-768x513.jpg 768w" alt="" width="720" height="481" /></p>
<p><img class="alignnone wp-image-131693" src="https://ysroad.co.jp/funabashi/wp-content/uploads/2025/03/dsc_4433.jpg" sizes="(max-width: 720px) 100vw, 720px" srcset="https://ysroad.co.jp/funabashi/wp-content/uploads/2025/03/dsc_4433.jpg 1200w, https://ysroad.co.jp/funabashi/wp-content/uploads/2025/03/dsc_4433-626x418.jpg 626w, https://ysroad.co.jp/funabashi/wp-content/uploads/2025/03/dsc_4433-768x513.jpg 768w" alt="" width="720" height="481" /></p>
<p>IZALCO MAXは時速45kmでの走行シミュレーションにおいて前作に対し6.6Wの低減に成功とのこと。<br />この差を数字で出すと、45kmの距離を同じ出力で走った場合、1分47秒のタイム差が生まれます。そんな差が出てくるとは……まさに「<strong>進化</strong>」ですね。</p>
<h4><span id="2"><strong>2.オールラウンドにこなせるバイクを作るうえで重視した「軽量化と剛性アップ」</strong></span></h4>
<p><img class="alignnone wp-image-131695" src="https://ysroad.co.jp/funabashi/wp-content/uploads/2025/03/dsc_4428.jpg" sizes="(max-width: 720px) 100vw, 720px" srcset="https://ysroad.co.jp/funabashi/wp-content/uploads/2025/03/dsc_4428.jpg 1200w, https://ysroad.co.jp/funabashi/wp-content/uploads/2025/03/dsc_4428-626x418.jpg 626w, https://ysroad.co.jp/funabashi/wp-content/uploads/2025/03/dsc_4428-768x513.jpg 768w" alt="" width="720" height="481" /></p>
<p>コンパクトに仕上がったリアトライアングルは空力性能の向上だけでなく、高剛性と振動吸収性にも貢献。各部をブラッシュアップしたことで更なる軽量化も実現。持ってみると軽く、重量が気になったので計測すると現状の状態（トップの写真）で7.3kgをマーク。軽量ホイールの装着でさらに軽量にできますが「ただ軽い」だけでは進まないバイクになってしまうので丁度いい塩梅かもしれません。</p>
<p>BB周辺も高剛性に作られておりライダーの踏み込んだパワーをしっかり推進力に変換してくれます。</p>
<h4><span id="3-2"><strong>3．ジオメトリーの再設計</strong></span></h4>
<p><img class="alignnone wp-image-131697" src="https://ysroad.co.jp/funabashi/wp-content/uploads/2025/03/dsc_4444.jpg" sizes="(max-width: 720px) 100vw, 720px" srcset="https://ysroad.co.jp/funabashi/wp-content/uploads/2025/03/dsc_4444.jpg 1200w, https://ysroad.co.jp/funabashi/wp-content/uploads/2025/03/dsc_4444-626x418.jpg 626w, https://ysroad.co.jp/funabashi/wp-content/uploads/2025/03/dsc_4444-768x513.jpg 768w" alt="" width="720" height="481" /></p>
<p><img class="alignnone wp-image-131696" src="https://ysroad.co.jp/funabashi/wp-content/uploads/2025/03/dsc_4440.jpg" sizes="(max-width: 720px) 100vw, 720px" srcset="https://ysroad.co.jp/funabashi/wp-content/uploads/2025/03/dsc_4440.jpg 1200w, https://ysroad.co.jp/funabashi/wp-content/uploads/2025/03/dsc_4440-626x418.jpg 626w, https://ysroad.co.jp/funabashi/wp-content/uploads/2025/03/dsc_4440-768x513.jpg 768w" alt="" width="720" height="481" /></p>
<p>ヘッドアングルとボトムブラケットの位置に着目しジオメトリーを再設計。機敏なハンドリングや加速性の向上を実現。イベントやレースでの使用も視野に入れたこだわり箇所。</p>
<h3><span id="3-3">間違いない3つのパーツアッセンブル</span></h3>
<h4><span id="1-2"><strong>1.カーボンハンドルに内装ステムを採用</strong></span></h4>
<p><img class="alignnone wp-image-131698" src="https://ysroad.co.jp/funabashi/wp-content/uploads/2025/03/dsc_4419.jpg" sizes="(max-width: 720px) 100vw, 720px" srcset="https://ysroad.co.jp/funabashi/wp-content/uploads/2025/03/dsc_4419.jpg 1200w, https://ysroad.co.jp/funabashi/wp-content/uploads/2025/03/dsc_4419-626x418.jpg 626w, https://ysroad.co.jp/funabashi/wp-content/uploads/2025/03/dsc_4419-768x513.jpg 768w" alt="" width="720" height="481" /></p>
<p><img class="alignnone wp-image-131699" src="https://ysroad.co.jp/funabashi/wp-content/uploads/2025/03/dsc_4420.jpg" sizes="(max-width: 720px) 100vw, 720px" srcset="https://ysroad.co.jp/funabashi/wp-content/uploads/2025/03/dsc_4420.jpg 1200w, https://ysroad.co.jp/funabashi/wp-content/uploads/2025/03/dsc_4420-626x418.jpg 626w, https://ysroad.co.jp/funabashi/wp-content/uploads/2025/03/dsc_4420-768x513.jpg 768w" alt="" width="720" height="481" /></p>
<p><img class="alignnone wp-image-131700" src="https://ysroad.co.jp/funabashi/wp-content/uploads/2025/03/dsc_4418.jpg" sizes="(max-width: 720px) 100vw, 720px" srcset="https://ysroad.co.jp/funabashi/wp-content/uploads/2025/03/dsc_4418.jpg 1200w, https://ysroad.co.jp/funabashi/wp-content/uploads/2025/03/dsc_4418-626x418.jpg 626w, https://ysroad.co.jp/funabashi/wp-content/uploads/2025/03/dsc_4418-768x513.jpg 768w" alt="" width="720" height="481" /></p>
<p>完全内装まではいきませんがステム下を通ってフレーム内に入ります。軽量ステムのC.I.S.ステムを採用することですっきりした外観と空力効果を手に入れるとともにメンテナンス性にも貢献しています。</p>
<p>ハンドルは「OnebyESU J-CARBON NEXT」を標準装備。<br />ドロップ部やブレーキレバー部分は手の小さい方でも握りやすい形状になっておりカーボンハンドルなので振動吸収性、軽量性に優れています。</p>
<h4><span id="2SHIMANO_ULTEGRA_Di2"><strong>2.ドライブトレインは「SHIMANO ULTEGRA Di2」を搭載</strong></span></h4>
<p><img class="alignnone wp-image-131701" src="https://ysroad.co.jp/funabashi/wp-content/uploads/2025/03/dsc_4421.jpg" sizes="(max-width: 720px) 100vw, 720px" srcset="https://ysroad.co.jp/funabashi/wp-content/uploads/2025/03/dsc_4421.jpg 1200w, https://ysroad.co.jp/funabashi/wp-content/uploads/2025/03/dsc_4421-626x418.jpg 626w, https://ysroad.co.jp/funabashi/wp-content/uploads/2025/03/dsc_4421-768x513.jpg 768w" alt="" width="720" height="481" /></p>
<p><img class="alignnone wp-image-131702" src="https://ysroad.co.jp/funabashi/wp-content/uploads/2025/03/dsc_4422.jpg" sizes="(max-width: 720px) 100vw, 720px" srcset="https://ysroad.co.jp/funabashi/wp-content/uploads/2025/03/dsc_4422.jpg 1200w, https://ysroad.co.jp/funabashi/wp-content/uploads/2025/03/dsc_4422-626x418.jpg 626w, https://ysroad.co.jp/funabashi/wp-content/uploads/2025/03/dsc_4422-768x513.jpg 768w" alt="" width="720" height="481" /></p>
<p>従来よりも速く正確に変速スピードが向上したことによりトルクがかかっている時の変速もスムーズに行うことができるほどに進化しました。<br />今までジャンクションAがハンドルやステム等に取り付けされていましたが新型ではリアディレイラーに集約され作業時の負担を減らすことに成功しました。</p>
<h4><span id="330"><strong>3.ホイールには30万円台のチューブレスカーボンホイールを搭載</strong></span></h4>
<p><img class="alignnone wp-image-131703" src="https://ysroad.co.jp/funabashi/wp-content/uploads/2025/03/dsc_4434.jpg" sizes="(max-width: 720px) 100vw, 720px" srcset="https://ysroad.co.jp/funabashi/wp-content/uploads/2025/03/dsc_4434.jpg 1200w, https://ysroad.co.jp/funabashi/wp-content/uploads/2025/03/dsc_4434-626x418.jpg 626w, https://ysroad.co.jp/funabashi/wp-content/uploads/2025/03/dsc_4434-768x513.jpg 768w" alt="" width="720" height="481" /></p>
<p><img class="alignnone wp-image-131704" src="https://ysroad.co.jp/funabashi/wp-content/uploads/2025/03/dsc_4435.jpg" sizes="(max-width: 720px) 100vw, 720px" srcset="https://ysroad.co.jp/funabashi/wp-content/uploads/2025/03/dsc_4435.jpg 1200w, https://ysroad.co.jp/funabashi/wp-content/uploads/2025/03/dsc_4435-626x418.jpg 626w, https://ysroad.co.jp/funabashi/wp-content/uploads/2025/03/dsc_4435-768x513.jpg 768w" alt="" width="720" height="481" /></p>
<p><img class="alignnone wp-image-131705" src="https://ysroad.co.jp/funabashi/wp-content/uploads/2025/03/dsc_4436.jpg" sizes="(max-width: 720px) 100vw, 720px" srcset="https://ysroad.co.jp/funabashi/wp-content/uploads/2025/03/dsc_4436.jpg 1200w, https://ysroad.co.jp/funabashi/wp-content/uploads/2025/03/dsc_4436-626x418.jpg 626w, https://ysroad.co.jp/funabashi/wp-content/uploads/2025/03/dsc_4436-768x513.jpg 768w" alt="" width="720" height="481" /></p>
<p><img class="alignnone wp-image-131706" src="https://ysroad.co.jp/funabashi/wp-content/uploads/2025/03/dsc_4437.jpg" sizes="(max-width: 720px) 100vw, 720px" srcset="https://ysroad.co.jp/funabashi/wp-content/uploads/2025/03/dsc_4437.jpg 1200w, https://ysroad.co.jp/funabashi/wp-content/uploads/2025/03/dsc_4437-626x418.jpg 626w, https://ysroad.co.jp/funabashi/wp-content/uploads/2025/03/dsc_4437-768x513.jpg 768w" alt="" width="720" height="481" /></p>
<p><img class="alignnone wp-image-131707" src="https://ysroad.co.jp/funabashi/wp-content/uploads/2025/03/dsc_4441.jpg" sizes="(max-width: 720px) 100vw, 720px" srcset="https://ysroad.co.jp/funabashi/wp-content/uploads/2025/03/dsc_4441.jpg 1200w, https://ysroad.co.jp/funabashi/wp-content/uploads/2025/03/dsc_4441-626x418.jpg 626w, https://ysroad.co.jp/funabashi/wp-content/uploads/2025/03/dsc_4441-768x513.jpg 768w" alt="" width="720" height="481" /></p>
<p>リム高が45mmを採用し平坦からヒルクライムまで幅広い用途で走行ができます。<br />リムとニップルにネジを切ることで密閉性を向上させた『FOREテクノロジー』を採用しております。リムテープがいらないというのも魅了の1つ！<br />楕円形エアロ、ダブルバテット（特許取得）と走行性能の向上を計りテクノロジーが盛りだくさんに使用されています。「INSTANT DRIVE 360」を採用することで、ペダルを踏み込むとハブ内部にある2枚の歯車が噛み合い駆動力が向上し、踏み込まないときにはフリーボディが浮くことによりパワーロスが減少されます。</p>
<p>タイヤは700×28Cの「YKSION PRO UST Ⅱ<strong>」</strong>装着済<strong>。チューブレス仕様でのお渡しとなります。</strong></p>
<h3><span id="i-2">在庫状況/販売価格</span></h3>
<p><strong>■FOCUS IZALCOMAX 9 ULTDi2×COSMIC SLR45 C19スペシャルパッケージ</strong></p>
<p>サイズ：52（Sサイズ）身長目安165～175cm前後　カラー：マットカーボン ・カーボン（BLK）</p>
<p><img class="wp-image-131688 aligncenter" src="https://ysroad.co.jp/funabashi/wp-content/uploads/2025/03/dsc_4425.jpg" sizes="(max-width: 720px) 100vw, 720px" srcset="https://ysroad.co.jp/funabashi/wp-content/uploads/2025/03/dsc_4425.jpg 1200w, https://ysroad.co.jp/funabashi/wp-content/uploads/2025/03/dsc_4425-626x418.jpg 626w, https://ysroad.co.jp/funabashi/wp-content/uploads/2025/03/dsc_4425-768x513.jpg 768w" alt="" width="720" height="481" /></p>
<p><strong>メーカー参考価格：<del>￥1,089,000</del></strong></p>
<p><span style="color: #ff0000;"><strong>⇒ワイズロード船橋店限定価格：ASK！</strong></span></p>
<p>どのパーツアッセンブルを見ても十二分なスペックになっており即戦力になるバイクです。価格に関しましては大人の事情で掲載不可ですが誰がどう見てもモンスター級破格プライスとなっています！気になる方はお問い合わせ下さい！</p>]]></content:encoded>
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        <nickname>西野拓也</nickname>
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