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	<title>船橋で自転車をお探しならY&#039;s Road 船橋店【レースレポート】千葉県のロードバイク乗りの夏祭り「袖ヶ浦サマーサイクルロードフェスタ」 &#8211; 船橋で自転車をお探しならY&#039;s Road 船橋店</title>
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	<description>日本最大級のスポーツサイクル専門店！専門知識を活かしたコンサルティングを致します!</description>
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		<title>【レースレポート】千葉県のロードバイク乗りの夏祭り「袖ヶ浦サマーサイクルロードフェスタ」</title>
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		<pubDate>2026-07-21 10:39:57</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[浅野陽]]></dc:creator>
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		<description><![CDATA[今年もこの季節がやってきた！！ 挨拶 こんにちは。船橋店の浅野です。最近は梅雨も明け、だいぶ熱くなってきました [&#8230;]]]></description>
				<content:encoded><![CDATA[<h2>今年もこの季節がやってきた！！</h2>
<p><img class="aligncenter wp-image-146797" src="https://ysroad.co.jp/funabashi/wp-content/uploads/2026/07/img_4688.jpg" alt="" width="800" height="534" /></p>
<h3>挨拶</h3>
<p>こんにちは。船橋店の浅野です。最近は梅雨も明け、だいぶ熱くなってきましたよね。<br />今回はサイクルイベントである袖ヶ浦サマーサイクルロードフェスタに行ってきましたので、<br />そちらのお話をさせて頂きたいなと思います。<br /><br /></p>
<h3>概要</h3>
<p>毎年開催されているこのイベントですが、私は今年で四年目になります。<br />４回も行くのには理由があって、それは楽しいからです。</p>
<p>朝はエンデューロから始まり、小さい子供のカテゴリーや、女性やジュニアのカテゴリーが終わって、<br />最後に目玉レースのエリートが始まります。私はエリートカテゴリーに出走するので、<br />長いこと暇な時間が続くはずでしたが、結論から言うと暇ではありませんでした！！</p>
<p>イベント自体和気あいあいとした雰囲気で、地元のお祭り感があって良いんですよね。<br />家に距離があって普段一緒に練習はしないけど、SNSなどで繋がっている人と話したり、<br />出店などを見ていたりしていたら数時間はあっという間に過ぎ去っていきました。</p>
<h3>レースの概要</h3>
<p>コースは袖ヶ浦フォレストレースウェイ。ほぼド平坦の一周約2.5キロで普段は車が走るサーキットで、<br />自転車で走る場合であれば、タイトなコーナーは存在しません。どれも大きく曲がっていくので、コーナーで落車！<br />というのは雨が降らない限り起きないような安全なコースです。</p>
<p>カテゴリー　エリート</p>
<p>周回数　16週</p>
<p>エントリー人数　43名</p>
<p>入賞圏内　6位まで</p>
<p>コンディション　風邪気味</p>
<p>備考　強いて言えば最速でコーナーを抜けるのが難しいコースと言えます。選べるラインが多すぎて、最速ラインが分かりにくいです。<br />（良いラインは知っているので、知りたい方は是非ご来店ください！）</p>
<h3>バイク</h3>
<p>いつも使用しているMADONE SLR GEN7を選択。タイヤは前後ともGP5000STR 25C。<br />唯一の変更点と言えばクランクとBBですね。今まではPES505というMAGENEから出ているパワーメータークランクを<br />使用していたのですが、今回からはアルテグラFC08を使用しています。（FC08とはR8100の１１速バージョンです）<br />BBにはTOKENのものを使用しており、前回と比較して、より高い剛性と回転を手に入れました。</p>
<p><img class="aligncenter wp-image-146798" src="https://ysroad.co.jp/funabashi/wp-content/uploads/2026/07/img_4689.jpg" alt="" width="600" height="400" /></p>
<p>今回購入したBBはコチラ↓</p>
<p>[ysid 4712089715534]</p>
<h3>レース</h3>
<p>今回はレース前に風邪をひいてしまい、コンディションが悪い状態での出走でした。<br />はじめは体調の悪さもあるので、抑えめに走って最後に刺してやろうという考えでしたが、<br />パワーメーターが無いため、自分の調子が分からず、足を残すのも難しいと判断し、とにかくアタックに乗りまくって、<br />集団を削って勝負権を持つ人を減らす戦略で走りました。この作戦は功を奏したのか、集団は何度も分裂をしていました。</p>
<p style="text-align: center"><img class="aligncenter wp-image-146799" src="https://ysroad.co.jp/funabashi/wp-content/uploads/2026/07/img_4702.jpg" alt="" width="600" height="400" />二人で１週半逃げることが出来たけど、吸収されてしまった。</p>
<h3>結果</h3>
<p>結果から言うと8位でした。多くの人には悪くない順位と言われましたが、<br />個人的にはもっとできたのではないだろうかと考え込んでしまう結果でした。</p>
<p>反省点として大きく挙げられるのは、ゴールスプリントです。<br />スプリントの展開になると気付いたタイミングでもっとセーブして、<br />最終コーナーでもアンダーを出さずにインのまま肝心なところでもがいていれば、<br />4位はあり得た展開だったと思うので、チャンスを無下にして情けないです。</p>
<p>しかし、何度も吸収されて疲労している中、スプリントに絡めたのは良い点だと思います。<br />（普通は逃げを何度もすると疲れて順位が落ちることが多いため。）</p>
<h3>最後に</h3>
<p>今回はたくさん動いて自分から展開を作ることが出来たので、不満は少ないですが、<br />やっぱり肝心なところでミスをしてしまうと悔しさがのこります。これ以降は最後も冷静にもがき切れるように<br />頑張っていきたいと思います。</p>]]></content:encoded>
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