挨拶

こんにちは。船橋店の浅野です。最近は新型デュラエースR9300の情報にわくわくさせられますよね。

今回はPD-R9300とSPD-SLR専用クリートが入荷して来たので、ご紹介いたします！

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本題

まずはPD9300の見た目から。見た目に大きな変更があったわけではないですが、よりモダンな形状に。

表面。洗練されたシルエットですね。カーボンの模様が美しいです。

PD-R9300の文字が印刷されています。さすがデュラエース。質感が良いです。

変更点

続いてPD-R9100からの主な変更点を説明していきます。
PD-R9300の変更点は大きく分けて二つあります。

一つ目はさらに低くなったスタックハイトが挙げられます。

元々デュラエースのペダルはかなりスタックハイトが低かったのですが、更に2.6mm低くなっております。これがもたらす効果として、ペダリング効率や剛性感などいくつかあるのですが、一番はダイレクト感が増すことにより、バイクコントロールのがしやすくなることが一番大きな効果だと思います。

二つ目はクリート規格の変更。

今まで23年間も続いてきた規格であるSPD-SLではなく、SPD-SLRという新しい規格となりました！キャッチゾーンがさらに大きくなった上、スタックハイトがかなり低いので、ペダルと相まって更にコントロールが良くなります。

SPD-SLR専用クリート CL-SL110

しかし、クリートの調整をする際に、クリート単体では穴の形状的に横にしか動かせない為、靴によっては縦にクリートが調整できないので調整範囲が大きいCL-SL130クリートのみしか使用が出来なくなってしまうケースがありますが、ほとんどの靴ではクリート穴を縦にも動かせるので、大きな欠点ではないかと思います。

当店ではCL-SL130クリートも揃えていますので、ご安心ください。

PD-R9100との見た目の違い

ロードクリアランスとペダル中央の変化はない分見た目は大きくは変わりませんが、スタックハイトが低くなった分、よりシャープな見栄えに近づいているかと思います。

右PD-R9300　左PD-R9100

最後に

WH-R9300 C50も入荷していますので、併せてご覧ください！

[link https://ysroad.co.jp/funabashi/2026/09/17/148890]

[link https://ysroad.co.jp/funabashi/2026/09/18/148686]

購入したい方は勿論。実物を見てみたい方も、是非ご来店ください！