ROTOR ALDHU CARBON

価格：86,900円（税込み）
サイズ：165ｍｍ
2/17追記：完売しました

[ysid 8434366022048]

シンプルなルックスと、軽さ、そしてカーボンクランクならではの硬さの中にマイルドさがあるような踏み味がオススメ。
個人的にも一番好きなクランクです。

アクスルはSHIMANO（24ｍｍ）よりも太い30ｍｍを採用しているため、BBの交換が必要になります。
ちょっと面倒ですけど、好きなヒトは好きなので使いますよね。

ROTOR ALDHU CARBON 170mm
+
power 2 max TYPE NG ECO SL
+
SHIMANO ULTEGRA FC-R8100 52-36t

当店で最もベターしている組み合わせがコチラ。
クランクアームとチェーンリングの間に、power 2 max（パワーツーマックス）のパワーメーターをセットしています。

この場合、ULTEGRAのパワーメータークランクと比較すると約150gも軽くなります。

遠目で見た時のなんかつけてますよ感が好き。（大事でしょ！）

更にディープな紹介は↓の記事をご覧下さい。

[link https://ysroad.co.jp/funabashi/2025/08/08/136165]

ご相談はお気軽にどうぞ。

ROTOR ALDHU CARBON

価格：86,900円（税込み）
サイズ：165mm
数量：1

[ysid 8434366022048]

以前に紹介した170mmの方は成約となりまして、再入荷となります。（N様、ありがとうございます！）

アルミクランクにはない独特の踏み味がオススメポイント。
単純に柔らかいとかしなやかなわけではなく、カーボン特有のソリッドさもあって不思議な感じです。

むろん、カーボンなので大幅な軽量化も可能ですよ。

組み付け例：カスタマーN様の場合

純正を超えた仕様のクランクという点でも、掻き立てられるものがありますね。（大事でしょ。）

ROTOR ALDHU CARBON 170mm
+
power 2 max TYPE NG ECO SL
+
SHIMANO ULTEGRA FC-R8100 52-36t

当店で最もベターしている組み合わせがコチラ。
SHIMANOのリングとALDHU CARBONの間に、p2mのパワーメーターをセットしています。

この場合、ULTEGRAのパワーメータークランクと比較すると約150gも軽くなります。

更にディープな紹介は↓の記事をご覧下さい。

[link https://ysroad.co.jp/funabashi/2025/08/08/136165]

ご自身のバイクに取り付けが出来るかどうか、そういった質問も受け付けますのでご相談はお気軽に。

ROTOR ALDHU CARBON

価格：86,900円（税込み）
サイズ：170mm
数量：1
※9/14完売しました。

[ysid 8434366022055]

ご存知ですか？ROTORのカーボンクランク。

この通り、ぱっと見はただの棒です。
それでも「こんなモノに8万円～？」「いや、別にレース出るワケじゃないし」というのはナシでお願いしますね。

さて、今となってはどこでも買えるカーボンクランク。

‘‘高級品‘‘、‘‘飛び道具‘‘というイメージがだいぶ薄れてしまったと思います。

しかし。

メイニアからの根強い支持を集めているのがROTOR。
それが今回紹介するALDHU CARBON。

まずはカーボンクランクの特徴から。

大抵の方が使っているアルミクランクとの違いは

・150～200gほどの軽量化が出来る
・カーボン特有のしなやかさ、バネ感で踏み味がマイルドになる（でもカッチリしてる）

おおまかにはこんな感じ。

そもそも昨今のハイエンドフレームはT47規格のBBの普及と高剛性化が凄まじく、踏み味がソリッドになりがち。
またトータルバランス重視のフレーム設計により‘‘軽量化への道‘‘が狭まっています。

スタイリングにおいてはシートポストやハンドルの専用形状が増えており、ありきたりな組み方しか出来ないのもBADなポイント。
せっかく一からパーツを選んだけれど、いざ組んでみたら「え、完成車？」みたいなこともしばしば。

むろん、それが全てではないけれど。
なんというか、昔はもっとこう‘‘そのヒトらしさ‘‘みたいなものがあった、間違いなくあったと思う。
そういった点では今のバイクは満足度と新鮮味に欠ける部分が少なからずあるのかなと。

特にあるレベルを超えると「純正を超えた仕様」って自然と体が求めてしまうもの。
つまり何にしてもほどほどに？適度な？捻りというのはあった方が良いんですよ。（浅はかな逆張り精神とかではなく、ね）

そしてそこには‘‘スペック以上の悦び‘‘が必要なわけで。

これらの問題を‘‘同時に全て解決するのがROTORであり、ALDHU CARBON‘‘。

大幅な軽量化と踏み味のマイルドさ（でもカッチリしてる）、ルックス的な差別化が同時に出来るなら、アリなカスタムではないでしょうか。
せっかく良いフレームを選択したなら、バイクの顔となるクランクも相応のモノを付けるのが正解では？

でも難しいのはタイミング。
ALDHU CARBONへの交換は複雑でBBの交換などが伴いますし、軽量化というのはありとあらゆる矛盾との戦い。

組み付け例：カスタマーN氏の場合

例としてALDHU CARBONを愛用しているコミュニティメンバーN氏のバイクをチェックしてみましょう。

フレームは文句なしの「CANNONDALE SUPERSIX EVO HI-MOD」。
そこにホイールは「ENVE SES4.5 NEW STRATE SPOKE」、ハンドルなどもカーボンになっています。
ポジションについても現時点でご自身なりのアンサーが出ている状態でした。

このように基本のキとなる‘‘軽量化‘‘と‘‘ポジションの調整‘‘を済ませてから導入するのがオススメ。（クランク長は要注意）

このすゝめに従うことで買い直しのリスクも減らせます。（経験談）

ROTOR ALDHU CARBON 170mm
+
power 2 max TYPE NG ECO SL
+
SHIMANO ULTEGRA FC-R8100 52-36t

それらを乗り越えた先に待っているのは究極の軽量化とクセになる踏み心地、そして抜群のルックス。
近くで見ても、遠目で見ても、只ならぬ雰囲気を醸し出しています。

N氏はALDHU CARBONとULTEGRAのリングとの間にpower 2 maxのパワーメーターをセットしています。
BBはceramicspeedのCOATEDタイプで。

カーボンクランク+スパイダー型のPM+SHIMANOチェーンリングというスタイルですね。

個人的に最もオススメな組み合わせでもあります。
特にp2mは計測精度が非常に高いのが特徴。
なんてったってPMの先駆者ですからね。

PHOTO：シクロワイアード

実際にUNO-XやEF、ASTANAなどトップ5チームが公式に採用しています。
FSAのクランクのPMはp2m製なので。

またROTORはクランクアーム以外にも色々展開していますので、PM必要ない方も選択肢は色々あります。

この辺はご予算や用途に合わせてベストな組み合わせをご案内しますのでご安心下さい。（工賃諸々込みで目安は18万～35万円）

私も根っからのカーボンクランク教でして愛用してます。（笑）

最後にビッグなお知らせを。

当店でALDHU CARBONをご購入頂いた方限定で、プロテクションフィルムを無料で作成しています。（他店舗、オンラインは不可）

純正のフィルムも素晴らしいですが、消耗品ですので乗った分だけ劣化していきます。
「クランクなんて傷がついて当たり前」と思っても、さすがにヒエラルキーのトップに立つALDHU CARBONがボロボロになった姿は見るに堪えません。

しかし。

ROTORからは純正フィルムの単品販売がありません。（作れよ！）

であれば作るしかないわけで。

購入後に経年劣化が気になったらでも良し、最初からオリジナルフィルムに変えるも良し。
必要な方はご相談下さい。

そういうわけでALDHU CARBON、非常にオススメです。

船橋店ではROTOR製品の取り扱いを強化しています。
タイミングによっても変わりますが、クランクアームはもちろん、パワーメーターやBB、チェーンリングなどもございますので、お気軽にご相談下さい。

[link https://ysroad.co.jp/funabashi/2025/07/09/134128]

[link https://ysroad.co.jp/funabashi/2025/08/08/136090]

[link https://ysroad.co.jp/funabashi/2025/07/25/135679]

6/4現在の在庫リスト

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当店では主力商品？的な「ALDHU CARBON」の他に、定番の「ALDHU 3D+」なども在庫しています。

組み付け例：カスタマーK氏の場合

組み付け例：カスタマーZ氏の場合

最近ご依頼頂いた中では最も多いのがこちらの組み合わせ。

ULTEGRAクランクよりも50gほど軽量で、アームサイズも150mm～選べます。
工賃込みで施工費用は120,000円～。（目安）

でもやっぱり一番はALDHU CARBONだと思います。
ぶっちゃけ今となってはカーボンクランクってどこでも買えるでしょうけど、そこで妥協しないのが酔狂ってもの。

工賃込みで施工費用は160,000円～。（目安）

組み付け例：カスタマーＮ氏の場合

肝心な踏み心地はアルミクランクと全然違うし、ルックスも純正と一味違ってイケてるんですよね。

ご相談はお気軽にどうぞ。

[ysid 8434366022048]

むろん、私自身も使ってるわけですが。

さて、コチラは昨年の11月に納品させて頂き、ライドメンバーでもあり、超重要顧客でもあるカスタマーN氏のクランク。
構成としては、

クランクアーム：ROTOR ALDHU CARBON 170mm
パワーメーター：power 2 max TYPE-NG ECO SL
チェーンリング：SHIMANO ULTEGRA FC-R8100 52-36T

となっております。

よく見るとプロテクターが擦り傷だらけ。
納品してから半年も経ってないのに。

せっかくのカーボンクランクも、これではみすぼらしく見えてしまいますから、どうにかして綺麗にしたいと思うワケです。

N氏にはこまめにセルフメンテをして頂いてるので、管理不足ということは考えにくく、こうなってしまうのは場所的に飛び石とかもあり得ますからしょうがないとは思います。

ちょっとスピリチュアルな話かもしれませんが、経験上「傷を気にしなくなったバイク」というのは、あっという間に劣化していきます。

かといっても傷がついてしまうことが‘‘悪‘‘かと言われれば、それは違うと思いますが。
たくさん乗った証とも言いますし。

問題なのは傷や劣化を放置ぜずに、向き合うコト。
「綺麗に乗ろうとする意識」その気持ちにリスペクトがあります。

ちなみに私は今のところは大丈夫そう。

話を戻して先日、別の作業でバイクを預かりする機会があったので、思い切って「ついでにプロテクターを交換しませんか？」と提案したところ、快く承諾して頂きました。（ありがとうございます！）

そういうわけで作業開始。

と思ったら勢い余って、元のプロテクターを剥がして磨き上げまで終えてしまいました。

プロテクターのおかげで、本体は綺麗な状態でした。
セルフメンテの際についたと思われる拭き傷が多く見受けられたので、今度お手入れの仕方を再度レクチャーしようと思います。

次に新しいプロテクターを作成していきます。
色々考えた末に、純正の再現はせず、オリジナルのパターンで作成することに。

場所が場所ですから、すぐ剥がれてしまっては困るので慎重に作業しました。

仕上がりも狙い通りで、バッチリ良い感じ。
新品といったら大袈裟ですが、確実に綺麗になったと思います。

意外とアームの先端に傷がつきやすいので、そこも保護しました。

これでまた気持ちよく走れると思います。
クランクって目につきやすい割にすぐ傷だらけになるので、困っちゃいますね。

特にこれからALDHU CARBONを購入される方はちょっと気を付けた方が良いと思います。

[link https://ysroad.co.jp/funabashi/2025/04/11/132202]

いかがでしたでしょうか。

ROTORの製品についてお困りごとがございましたら、お気軽にご相談下さい。
何でもお答えしますよ～。

あ、今回の作業は通常やってませんので悪しからず。（スミマセン）

ROTOR+α①+α②

ROTORの魅力とは

最初に言っておくと、今回のカスタムはご自身のバイクにやり尽くした感が出てきた方にオススメ。

実はクランクってかなり踏み味に影響するパーツなんです。
スタイリング的な面でもかなり目立ちます。

そこでオススメしたいのがROTORのクランク。

ROTORの良いところはクランクアームの素材、長さが自由に選べること。
SHI〇ANOにないアーム長もROTORなら、なんてこともあるわけです。

PHOTO：DIATEC

また、楕円チェーンリングやパワーメーターの有無、フロント2×から1×まで、なんならエアロ化だって出来ちゃいます。
それくらい組み合わせがの自由度が高いんです。

その中でもオススメなのがコチラ。（私のです）↓

こんなクランク見たことないって方がほとんどでしょう。（メイニアの方は見慣れた光景かもしれませんが）
構成はこんな感じ。↓

・クランクアーム
→ROTOR ALDHU CARBON 165mm

・パワーメーター
→ROTOR IN SPIDER

・チェーンリング
→SHIMANO DURA-ACE 52-36t

・アクスル
→ROTOR 30mm AXLE

カーボンクランクとスパイダータイプのパワーメーターを組み合わせたスペシャルなクランクです。

クランクの真打ALDHU CARBON

さて、ルックスもスペシャルですが中身もスペシャルなのが私流。

まずこのクランクセット、DURA-ACEのパワーメータークランクよりも100～150gも軽くなるんです。

ROTOR ALDHU CARBON
価格：86,900円（税込み）

[ysid 8434366022055]

軽量化に一役買っているのがコレ。
ROTORが誇るフラッグシップカーボンクランク。

なんとペアで260ｇ。（控えめに言ってヤバい！）

軽量性、剛性、耐久性全て備えた私が思う最高のクランクです。
もう他のクランクは使う気にすらなれません！コレしか使いたくない！（2本買ってますｗ）

使用感は硬いけど硬くない、なんとも摩訶不思議な踏み心地です。
カーボン特有の若干しなる感じがある（でもカッチリしてる）ので、脚に優しいです。

ロング行く方にもオススメです。

特に最近のフレームはマイルドさが全然ないので、こういうカスタムって理にかなっていると思うんですよね。

あと遠目で見た時のなんかつけてますよ感が良いです。

実際にALDHU CARBONを使っているカスタマーN氏から「ロングライドでも脚が疲れない、硬いのかと思ってたけど全然乗りやすい」とコメントを頂きました。

そんなN氏と先日ライドに行ってきましたが、ALDHU CARBONのおかげか終始余裕な様子でした。↓（絶対関係ないｗ）

そんな冗談はさておき、ALDHU CARBONオススメです

＋α①はpowe 2 max？ROTOR？

ALDHU CARBONに合わせるパワーメーターはROTOR純正かpower 2 maxで選ぶと良いでしょう。

ROTOR IN SPIDER
価格：129,800円（税込み）

[ysid 8434366017419]

冒頭でお話した‘‘組み合わせのバリエーション‘‘を重視するならコチラがオススメ。

ROTORの楕円リングはもちろん、SHIMANOやCARBON-TIのリングでも正確に計測出来ます。

あと充電式なので使いやすいですよ。

power 2 max
TYPE-NG ECO PCD110-4SL
価格：101,200円（税込み）

計測機能と重量を重視するならp2mがオススメ。

スパイダー型パワーメーターの代名詞的なブランドということもあり、信頼性が非常に高いです。

今のところ、当店ではp2mの方が人気ですかね。

ちなみにパワーメーターがいらない場合はダイレクトマウントチェーンリングを使うと良いと思います。↓

[ysid 8434366013954]

+α②はceramicspeedで！

ROTORのクランクは30mmアクスルなので、24mmアクスルのSHIMANOクランク等を使ってる方はBBの交換が必要になります。

スペシャルなクランクにはスペシャルなBBを入れたくなるのが人情ってもの。
そんなエンスーな方にオススメしたいのが、泣く子も黙るceramicspeed。

ceramicspeed COATED BB
価格：79,860円（税込み）

[ysid 5711050040810]

ここでまたカスタマーN氏の登場。ｗ
ありがたいことにceramicspeedを使って頂いております。

最高の技術と素材を使って作られたcsのBBは、眺めるだけでもうっとりしてしまいますね。
手に取って回してみたら最後、そのスムーズさはなんちゃってセラミックBBとは比になりませんよ。

高価なだけあって回転性能、耐久性、アフターのことなど、非の打ちどころがありません。

最後に

そういうわけでスペシャルなクランクの施工費用は諸々込みで20～35万円になります。
パーツ構成で大きく変わってしまうのでまずはお気軽にご相談下さい。

ROTOR ALDHU CARBON

価格：86,900円（税込み）

[ysid 8434366022048]

メイニア向きのアイテムではありますが「踏み味の硬さ」でお悩みの方には特にオススメです。
使ってみた感じ、カーボン特有のしなり感がある（でもカッチリしてる）ので、ロング行く方にも人気ですね。

本当に摩訶不思議なクランクです。
むろん、カーボンですからペアで260gと超軽量です。

今回入荷したのは人気の165mm。（2本ありますよ！）
逃してしまうと2～4カ月待ちです。

組み合わせはROTORなので楕円リングやラウンドリング、フロント1×、パワーメーターの有無など色々選べます。
参考までに私はDURA-ACEのリングにINSPIDER（ROTOR純正のパワーメーター）と組み合わせてますよ。

詳しくはこちらからどうぞ。↓

ROTOR ALDHU CARBON 登場!! | ROTOR 日本公式サイト (cog.inc)

組み付け例：カスタマーN様

こちらも参考までに、ULTEGRAのリングとpower 2 maxのPMの組み合わせになります。

ご希望の仕様でお見積りも作成しますので、まずはご相談下さい。