SRAM

最近かなり増えているSRAMユーザー

SNSのタイムラインなどを眺めていると、ここ最近はSRAMのコンポーネントで組まれていることが2～3年前よりも増えた気がします。
当店でもSRAMで組むというパターンがいっきに増えました。
2024年に旗艦モデルの「RED AXS D1」→「RED AXS E1」へモデルチェンジを果たし、今年に入ってからは2ndグレードの「FORCE」と3rdグレードの「RIVAL」もREDのソレを踏襲する形で新型になりました。

レースシーンでもSRAMのシェアが徐々に増えていますよね。

とはいえ「実際のところどうなん？」や「SHIMANOを選んでおけば間違いないんじゃ？」という方もまだまだ多いとは思います。

でもこれってある種の食わず嫌い的な感覚に近いのかなという気がします。

私もその一人でした。
少し前までSHIMANO以外はアウトオブ眼中でしたし。

SCOTT ADDICT RC PRO

しかし、時代というのは変わっていくもので、気が付けば私もSRAMユーザー。（前言撤回！すみません！）
今は「RED AXS E1」と「FORCE AXS E1」のミックスで使用しています。

元を辿ればSHIMANOを約3年半使った上での宗旨替えになったのですが、後悔はありません。
現行の12速コンポでSHIMANOとSRAMを試せたのは、経験値としてもかなり大きいですし。

とりあえず先に結論から。
買って組んで使ってみて思った感じ、今のSRAMとSHIMANOは良さの方向性がそれぞれ違うので、合う方を選ぶのが正解だと思います。

Why SRAM？

なぜSRAMを選ぶのか？何が良いのか？

これは「コンポーネントに何を求めるか」によって変わると私は思います。
ブレーキのフィーリング？変速の速さ？メンテナンスのしやすさ？スモールパーツの入手性？ぱっと思い浮かぶだけでも山ほどあります。

そこで。

個人的に‘‘SRAMがSHIMANOよりも優れているな‘‘と思った点を纏めてみました。

注意：人によって意見が変わるという前提の上で参考にして下さい！

➀ブレーキ性能の高さと使いやすさ
・レバーの引きが非常に軽く、コントロールしやすい。
・ディスクローターが歪みにくい。
・ブレーキキャリパーの品質が安定しており、パッドクリアランスの個体差が少ない。
・用途や好みに合わせて4種類のブレーキパッドを選択出来る。
・リーチアジャスト機能の調整幅が大きく、コンタクトポイントも4段階で変更出来るため自分好みのブレーキフィーリングに出来る。
・確実かつスピーディに作業が出来る。

②レバー形状と機能が秀逸
・フレアハンドルを想定したレバー形状。
・ブラケットを4本の指でホールドできる。
・パドルシフトのクリック感がハッキリしている。
・シフト操作が単純。（右のシフトでRギアを重く、左のシフトでRギアを軽く、同時押しでFギアの変速。）
・フードトップの内側にあるボーナスボタン（SHIMANOで言うところのD-FLY）が押しやすい。

③圧倒的な拡張性
・フロントギアを2×と1×で選択出来る。
・UDH対応フレームであればXPLR（1×13速）シリーズが選択出来る。
・パワーメーターの精度が高く、種類が豊富で両足用と片足用から選択出来る。（REDは88,340円～、FORCEは37,600円～、RIVALは28,320円～でコストパフォーマンスもそこそこ良い。）
・チェーンやスプロケットはレインボーやパープルのカラー展開がある。（REDとFORCEの一部のみ。）
・「HAMMER HEAD KAROO（サイコン）」や「ZIPP AXS WEEL SENSOR（ホイール）」と組み合わせることで、システムを一つに近い状態へ纏めることが出来る。
・旧モデルとの互換性がある。

④確実な変速性能とコンポーネントとしての完成度が高い
・SHIMANOほど速くはないが、遅くはない確実な変速性能。（=ガチャついたりしない。）
・チェーンがバタつかない。
・クランクはカーボン、RDにはビッグプーリーを採用している。（REDとFORCEのみ。）
・チェーンの耐久性が高い。（FRICTION FACTSという第三者機関で実証済み。）
・調整がシンプルでスピーディに出来る。
・フルワイヤレスで作業が楽。

⑤ビジュアル
・SHIMANOとは少し違うメカっぽいデザインがとてもクール。（大事でしょ！）

ざっくりこんな感じでしょうか。
すごく細かい点も含めるとまだもう少しあるんですけどね。

一方で、ブレーキパッドやチェーンをはじめとしたパーツの入手性やSHIMANOと比べて価格が高いというネガティヴなイメージを持たれる方も少なくはないと思います。

ですが最近は代理店がかなり頑張っていることもあって、一昔前ほど入手性は悪くないですし「SRAM TECH HUB」に認定されたお店であれば購入前の相談からアフターサポートまで、あらゆるニーズに対応しています。

残念ながら当店は認定外ですが、SRAMユーザーが急激に増えていることを加味し、コンポーネントはもちろん、ブレーキパッドやチェーン、ブレーキホース、DOTオイル、充電器、バッテリーなど「これはお店ですぐ買えないとまずい」と思ったパーツは在庫するようにしています。
これらはワイズロードオンラインからもお求め頂けます。

価格については先のモデルチェンジで1割ほど値下がりました。
それでも高価なことに変わりはないですが、

SHIMANOを選んでおけば間違いないというのはそうなんですけど、そこで盲目にならずに広いぜひ視野を持って頂き、一度SRAMという選択肢を考えてみてはいかがでしょうか。

RED AXS E1

SRAM RED AXS E1 GROUPSET
価格：504,600円（税込み）
※クランク、スプロケットは別売り。

さて、ここからはさらっと店頭在庫を紹介します。

まずはSRAMが誇るトップモデル「RED AXS E1」から。

こちらは初回限定で既に販売終了となってしまったグループセットで、単品で購入するよりも80,000円ほどお求めやすくなっております。

HAMMERHEAD KAROO

そうそう、セットに付属しているサイクルコンピューターが高性能でオススメ。
タッチの反応がスムーズでサイクルコンピューターとは思えないほど高画質。

SRAMのコンポーネントとペアリングすると、レバー上部にあるボーナスボタンでページ移動が出来たり、端末側でバッテリー残量の確認や変速モードの設定、SRAM製パワーメーターの校正などが可能です。

SRAMユーザーはマストアイテムだと思いますよ。
私はコレ持ってないのですごく欲しいです。

SRAM RED AXS CRANK SET 2× E1 
価格：111.800円（税込み）

このクランクを使うためにSRAMにする、と言うとちょっとオーバーですが、カッコいいいですよね。

クランクアームはカーボンを採用。
軽量かつ高剛性ではありながら、一般的なアルミクランクと比べて踏み味に素材特有のしなり感があってオススメ。

遠目で見たときのインパクトも抜群。

また当店限定のサービスとして、SRAMのカーボンクランクをご購入頂いた方にプロテクションフィルムの作成を無料で行っております。
クランクアームに傷をつけたくない方はぜひご相談下さい。

FORCE AXS E1

レバー（片側）
価格：49,520円（税込み）
フロントディレイラー
価格：44,320円（税込み）
リアディレイラー
価格：61,490円（税込み）
クランクアーム DUB/170ｍｍ
価格；28,290円（税込み）
ダイレクトマウントチェーンリング 46-33t
価格：42,680円（税込み）
スレッドマウントチェーンリング 46-33t
価格：42,680円（税込み）
スレッドマウントパワーメータースパイダー
価格：59,600円（税込み）
チェーン
価格：9,710円（税込み）

SRAMで良いのはREDだけではありません。
2ndグレードのFORCEもオススメ。

キーテクノロジーとなるブレーキやレバーのデザイン、カーボンクランク、リアディレイラーのビッグプーリーといった部分はREDのソレを踏襲しながら、2ndグレードとして不要な要素のみを省略したことで、重量増は約200g（パワーメーター無し＆フロント2×の場合）に抑えています。

全体の価格ですが、REDが約660,000円でFORCE は約380,000円になります。

FORCEはパワーメーターの構造が秀逸で、両足計測のスパイダー型と左足計測のクランク型、2種類から選択出来ます。（↑は前者。）
この辺はQUARQというSRAM傘下のパワーメーターブランドが開発しており、計測精度は非常に高いです。

店頭在庫はありませんが、左足計測なら価格は37,600円（税込み）なので比較的リーズナブル。

いかがでしたでしょうか。

新車をご検討の方はもちろん、載せ替えも承りますのでまずはご相談下さい。
店頭でお待ちしております。

[ysid 0710845905131]

[ysid 0710845919640]

[ysid 0710845898709]

[ysid 0710845899478]

9/13～9/23まで！最新のフレームとコンポーネントの展示とホイールがお試し頂けます！

PHOTO：Many‘S
CHAPTER2 RIRA ULTRA
価格：592,000円（税込み）

CHAPTER2と言えば全国27店舗を展開している弊社でも、店頭で取り扱いがあるのは当店のほかに熊谷と上野アサゾーのみ。

去年の暮れにRIRAが発表された時も今回と同様のイベントを行わせて頂きましたが、非常に好評でした。

既に2台ご納車させて頂いておりますが、いずれも高い評価を頂いております。↓

組み立て例：カスタマーW氏の場合

組み立て例：カスタマーM氏の場合

さて、RIRA ULTRAですが、所謂RIRAの上位グレードというわけではありません。
どちらもC2基準で高性能なことにはかわりはなく、用途にあわせて選ぶのがベストかと。

故に全体のバランスに重きを置く方はRIRA、そこからさらにぶっ飛んでみたい方にはRIRA ULTRAという感じでしょうか。
フレーム重量695gに惹かれる方も少なからずいらっしゃるはず。

私個人としてはRIRAがオススメですが。笑

今回はフレームの展示のみにはなってしまいますが、C2のペイントはウェブサイトの画像だと少し分かりにくいと思うので、気になっていた方はこの機会をお見逃しなく。

今回も期間中にC2のフレームをご成約頂いた方に受注特典をご用意しております。↓

バラ完工賃（油圧ディスク&電動コンポの場合）28,600円が50%オフの14,300円に！

当店規定のプランにてコンポ等を新規でご購入頂いた方に限り適用致します。
そのため載せ替えの場合は適用されませんのであしからず。
受注期間が10日間と短いので、すぐにコンポやホイールが決められない方はひとまずフレームだけご注文頂ければOKです。

前回、想定していたよりも多くのお問い合わせを頂き、若干パンク気味でしたのでその反省点を踏まえて、購入を検討されていらっしゃる方は事前にお電話でのご予約をお願い致します。
十分な時間を設けてご案内させて頂きます。

TEL：047-402-6681
営業時間：10時～20時
担当：高橋

[link https://ysroad.co.jp/funabashi/2025/07/09/134128]

[link https://ysroad.co.jp/funabashi/2025/08/08/136090]

[link https://ysroad.co.jp/funabashi/2025/08/08/136165]

[link https://ysroad.co.jp/funabashi/2025/08/17/136488]

[link https://ysroad.co.jp/funabashi/2025/06/14/134134]

続いてSRAMコンポの展示についてご案内致します。

SRAM：FORCE AXS E1 GROUPSET
価格：286,200円（税込み）

ここ最近、SHIMANOよりもセールスが好調なSRAM。（あくまでも当店での話ですが）

前作でウィークポイントだったブレーキタッチの渋さを完全に克服した新型は、自信を持ってオススメ出来るレベルに仕上がっています。
心なしか変速精度も上がっているのかなと。

今回はデモ機の展示になるので乗って試すことは出来ませんが、コンポ選びの後押しになればと思います。

そうそう、SRAMだと消耗品の入手性に疑問をお持ちの方も多いと思いますがご安心下さい。
当店ではチェーン、ブレーキパッド、オイル、ブレーキホースなど常時在庫しています。
むろん、REDのコンポキットなどもありますので。

組み立て例：カスタマーO氏の場合

ちょうど先日、FORCEとREDのミックスでの組み立てをご依頼頂きました。
参考までにどうぞ。

最後にZIPPホイールの試乗についてご案内させて頂きます。

ZIPP 303SW
定価：382,000円（税込み）
↓
販売価格：344,880円（税込み）

旧型の303FIRECRESTは2021年に登場したホイールとしてはかなり先に進んでいて、最近になって他社がようやく追いついてきたと思ったらこのタイミングで新型が発表されました。

新たにAXSホイールセンサーを内蔵したことで、SRAMのアプリ上で空気圧をモニタリングすることが可能に。
またリム外幅も30mm→33mmへ拡大。
30C以上のタイヤにもフィットするので選択肢の幅が広がりました。

ロングライドメインでオールラウンドに使えるホイールが欲しい方に超オススメ。

組み立て例：カスタマーO氏の場合

早速組み付けさせて頂きましたが、個人的にはかなり良い感じでした。
ホイールセンサーのせいで作業性は微妙かなと思っていたのですが、特に問題なかったですね。

ZIPP 303S
定価：223,800円（税込み）
↓
販売価格：201,419円（税込み）

はじめてのカーボンホイールに最適なのがコチラ。

3rdグレードではあるものの、上位モデルと同様にフックレスリムを採用しており、他社と比較しても頭一つ抜けていると思います。

またZIPPのホイールは生涯補償です。
名ばかりの保証ではなくて、万が一破損してしまったら一度だけ新品に交換が出来ます。

ZIPPについても期間中にホイールをご成約頂いた方に受注特典をご用意しております。↓

ホイール交換工賃（チューブレスレディの場合）9,900円が50%オフの4,950円に！

タイヤ、シーラントを新規でご購入頂いた方に限り適用させて頂きます。（スプロケ、ローターは移植でもOK）

また試乗にあたって注意点がございます。↓

①お電話もしくはチャットにて事前のご予約をお願いします。（←必須！）
②スポーツバイクに乗る上でふさわしくない服装（サンダルなど）の方、購入意思のない方は試乗をお断りすることがございます。
③公的身分証明書のご提示をお願いします。
④試乗はご自身のバイクにホイールを取り付けて行います。

TEL：047-402-6681
営業時間：10時～20時
担当：高橋

それではよろしくお願いします。

[ysid 2025000003972]

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SRAM RED AXS CRANK ARM DUB

価格：70,750円（税込み）
サイズ：170ｍｍ、167.5ｍｍ、165ｍｍ（各一点ずつ）
※9/20完売しました

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[ysid 0710845899461]

[ysid 0710845899454]

新型REDの登場を皮切りに、この一年でSRAMユーザーがかなり増えたと思います。

組み立て例：カスタマーK氏の場合

組み立て例：カスタマーW氏の場合

肌感ですが3/1の確率でSRAMになっている気がします。

魅力はいくつかあるのですが、その中でも今回紹介するクランクは重要なポイント。

何が良いって、マテリアルが‘‘カーボン‘‘になっています。
そう、カーボンクランクです。

でも見た目、ただの棒です。
「クランク如きでそんなに変わらないでしょ」と思いきや、実際かなり変わります。

特に重量と踏み心地。

そもそも私は根っからカーボンクランク教（=アルミクランクは使いたくない）。

フツーのアルミクランクと比べてカーボンクランクは数百グラム単位で軽量化が出来ますし、カーボン特有のしなやかさ（でもカッチリしてる）ので、踏み心地がマイルドになります。

しかし。
SHIMANOにカーボンクランクはないので、ROTORを使っています。

それがSRAMだとどうでしょう？
何もせずともREDとその下のFORCEは最初からカーボンクランクです。

つまり‘‘純正で完成されている‘‘んです。

しかもちょっと安いし。（笑）

何よりデザインがイケてる！カッコいい！SRAM万歳！
「えーそこかよ」って感じですけどすごく重要でしょ。

ちなみに当店で今回のクランクをご購入頂いた方には、無料でプロテクションフィルムを作成致します。（ワイズロードオンライン、他店舗の場合は不可）
せっかくのカーボンクランクも、経年劣化でガリガリになってしまった姿は見るに堪えません。

であれば、最初のうちに対策しておくのがベスト。
必要な方は高橋までご相談下さい。

↑のような感じでロゴ面の保護はもちろん、意外と傷がつきやすい先端側の断面も保護します。
水貼りでやってるので気泡も出来にくいですよ。

SRAM製品についてはクランク意外にコンポキットやレバー＆ブレーキキャリパーキットなど、豊富に揃えています。
SRAMユーザーの方のアップグレードはもちろん、載せ替えやバラ完の際もぜひご検討下さい。

SRAM RED E1 AXS GROUPSET

価格：504,600円（税込み）

[ysid 0710845905131]

前回紹介した分は成約になりましたので、補充を。

SRAM良いんですよね。
特に新型REDは魅力の塊だと思う。

まず、前世代で全くダメだったブレーキフィーリング。
なんかぐにゅ～っと効く感じだったんですけど、新型で本当に良くなりました。（むしろ超良い）

新型はカッチリ感のあるブレーキフィーリングで、レバー形状もフレアハンドルと相性抜群だし、ホント文句ないです。

ただ！ブレーキホースをは繋ぐのはなぜ？ｗ
フツーに意味が分からん。

あと日本語のマニュアルをもう少し分かりやすくしてほしいですね。

まあそういうとこも含めて愛したいのがSRAMなんですけど。

FDはオートトリム機能が追加されたことで、プレート幅がタイトになりました。

RDにはオーバーサイズプーリーを標準採用。（12t/14tです）
フルセラミックベアリングなのが抜かりないですね

変速に関してはフロント、リアともに変速もかなり良くなってると思いますよ、私は。
あとはリアにceramicspeedのOSPW入れても正確に動くかが気になりますね。

組み付け例：カスタマーK氏の場合

11月に納車させて頂いたK氏のバイクはREDで組みました。
納車してから今日までで、かなりの距離をお乗りになっていらっしゃるようですが、高評価を頂いております。

そうそう、今回のグループセットにはクランクとカセットスプロケットが含まれていませんのでご注意を。

それにしてもREDのクランクはマジでカッコいい。（いつも言ってるけど）
遠目から見ても1発でREDだと分かる、なんかつけてますよ感が好きなんです。

クランクアームはカーボンなので、足当たりもかなりマイルドになりますよ。
アームサイズも大幅に増えましたから色々選べると思います。

そういうわけで、いかがでしたでしょうか。
今のコンポーネントに求められる要素を揃えたRED E1。
値段はちょい高いですが、内容的に妥当ではないでしょうか。

あ、グループセットは既に廃盤みたいなので、探していた方はお見逃し無いようにお願いしますね。

SRAM RED E1 AXS GROUPSET

価格：504,600円（税込み）
※クランク、スプロケットは別売り

[ysid 0710845905131]

ついに当店にも新型REDが入荷しました。

旧型から大きく変わった点は、レバー。

新しい形状はフレアハンドルとの相性抜群。
内部構造も変更したことで、ブレーキのタッチが非常に良くなりました。

旧型とも互換があるので、旧型ユーザーの方はレバーとキャリパーだけ交換するのもアリかも。

フロントディレイラーにはオートトリム機能、リアディレイラーにはフルセラミックベアリングのオーバーサイズプーリーが追加され、効率的になりました。

しかもありがたいことにサイクルコンピューターまでついてきちゃいます。

まずはご相談からでもOKです。
ご希望の仕様でお見積りも作成しますのでお気軽にどうぞ。