今回紹介するもの

こんにちは。船橋店の浅野です。今回は当店で試乗ホイールとして展示させて頂いているRESERVE 57/64 TAというホイールを、先日私が納車したTREK MADONE SLR GEN7に履かせて試乗してきましたので、インプレッションを書かせていただきます。

まずはスペックから

リムハイト　フロント57mm/リア64mm
ハブ　　　　DT240
重量　　　　1574ｇ
価格　　　　394,900(税込)
リム内幅　　フロント: 25.4mm　リア: 24.4mm
リム外幅　　フロント: 34.3mm　リア: 32.5mm

これだけ見ると重量があるホイールに見えますが、このリムハイトとリム幅、そして金属製スポークで1600ｇを切っているのはとてもすごい事だと思います。リアは加速感を犠牲にしないようにすこし細めに作られていて優しさを感じますが、実際に見てみると快適性とグリップに一切の妥協を感じさせない太いリム幅に極限までエアロを追求した高いリムハイト。圧倒的な迫力があります。

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実際に乗ってみて

私が初めに感じたのは、ダンシング中の今まで体感したことのない硬さと、シッティング中のTTバイクの様なひらひらと進んでいく感覚です。乗る前はこんなディープリムならスプリントやアタック、高強度のトレーニングで活躍できそうだなと思っていたのですが、実際はかなりピーキーで、アタックなどで800ｗくらいのダンシングをたくさんしているとすぐに乳酸が溜まってしまいます。ドカンと一発の出力でペースを上げるというよりかはエアロフォームを取ってじわじわ500wくらいで踏んで上げていくと楽にペースが上がっていきました。

走行データ

今回も荒川緊急用河川敷道路にて100キロほど走行しました。大まかなメニューとしてはL2で50％の時間を過ごし、40％の時間をSSTで、10％はL5以上のアタックや牽引で過ごしました。Ｌ2～Ｌ3がターゲットだったのですが、そんなにおとなしい走りをするわけがなく、何回もダッシュをし、結局NPは250ｗを超えているため、軽い練習ではなかったと思います。私は普段は河川敷のようなストップが無い平坦路でＳＳＴ以上のペースで坦々と踏むのは得意じゃないのですが、坦々と踏むことが出来たのはこのリムの恩恵だと感じました。

データを見ると、かなり踏めている感じがしますが、なんというか、機材に踏まされている感覚がありました。

さいごに

今回のホイール試乗会の話ですが、3/14から4/5までの間はRESERVE、3/28から4/5まではZIPPのホイールの試乗会を行っております。ローハイトから今回私が乗らせていただいたようなディープリムまで試すことが出来ます。最近ホットなこのホイールを一気に試すことが出来るのは少ない機会なので、是非ご来店ください！

試乗可能モデルは以下の5種類になります。

・RESERVE 57/64 TA

・RESERVE 42/49 TA

・RESERVE 34/37 TA

・ZIPP 343 NSW

・ZIPP 454 NSW

ZIPP 404 Firecrest Tubless Disc

定価：345,400円（税込み）
フリーボディ：SHIMANO 12速&11速

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巡航性能に優れた58mmのリムハイトが特徴の404FC。

ZIPPが推進するフックレスリムテクノロジーの導入により大幅な軽量化を達成し、平地はもちろん起伏の激しいコースもゴリ押せる万能エアロホイールです。

ZIPP x Goodyear
Eagle F1 R Z29 Aero

空気効率を高めるために、タイヤは専用品をアッセンブルしました。
あまり知られていませんが、ZIPPはGOODYEARとの共同開発で各ホイールにあわせた専用設計のタイヤも展開しています。

いかがでしたでしょうか。
ZIPPのホイールは当店でも多く販売させて頂いております。
私自身も過去に使用していましたし、最新の一歩先を行くホイールブランドだと自負しております。

次回はMAVICのホイールを紹介しますので、ぜひそちらもご覧下さい。

9/13～9/23まで！最新のフレームとコンポーネントの展示とホイールがお試し頂けます！

PHOTO：Many‘S
CHAPTER2 RIRA ULTRA
価格：592,000円（税込み）

CHAPTER2と言えば全国27店舗を展開している弊社でも、店頭で取り扱いがあるのは当店のほかに熊谷と上野アサゾーのみ。

去年の暮れにRIRAが発表された時も今回と同様のイベントを行わせて頂きましたが、非常に好評でした。

既に2台ご納車させて頂いておりますが、いずれも高い評価を頂いております。↓

組み立て例：カスタマーW氏の場合

組み立て例：カスタマーM氏の場合

さて、RIRA ULTRAですが、所謂RIRAの上位グレードというわけではありません。
どちらもC2基準で高性能なことにはかわりはなく、用途にあわせて選ぶのがベストかと。

故に全体のバランスに重きを置く方はRIRA、そこからさらにぶっ飛んでみたい方にはRIRA ULTRAという感じでしょうか。
フレーム重量695gに惹かれる方も少なからずいらっしゃるはず。

私個人としてはRIRAがオススメですが。笑

今回はフレームの展示のみにはなってしまいますが、C2のペイントはウェブサイトの画像だと少し分かりにくいと思うので、気になっていた方はこの機会をお見逃しなく。

今回も期間中にC2のフレームをご成約頂いた方に受注特典をご用意しております。↓

バラ完工賃（油圧ディスク&電動コンポの場合）28,600円が50%オフの14,300円に！

当店規定のプランにてコンポ等を新規でご購入頂いた方に限り適用致します。
そのため載せ替えの場合は適用されませんのであしからず。
受注期間が10日間と短いので、すぐにコンポやホイールが決められない方はひとまずフレームだけご注文頂ければOKです。

前回、想定していたよりも多くのお問い合わせを頂き、若干パンク気味でしたのでその反省点を踏まえて、購入を検討されていらっしゃる方は事前にお電話でのご予約をお願い致します。
十分な時間を設けてご案内させて頂きます。

TEL：047-402-6681
営業時間：10時～20時
担当：高橋

[link https://ysroad.co.jp/funabashi/2025/07/09/134128]

[link https://ysroad.co.jp/funabashi/2025/08/08/136090]

[link https://ysroad.co.jp/funabashi/2025/08/08/136165]

[link https://ysroad.co.jp/funabashi/2025/08/17/136488]

[link https://ysroad.co.jp/funabashi/2025/06/14/134134]

続いてSRAMコンポの展示についてご案内致します。

SRAM：FORCE AXS E1 GROUPSET
価格：286,200円（税込み）

ここ最近、SHIMANOよりもセールスが好調なSRAM。（あくまでも当店での話ですが）

前作でウィークポイントだったブレーキタッチの渋さを完全に克服した新型は、自信を持ってオススメ出来るレベルに仕上がっています。
心なしか変速精度も上がっているのかなと。

今回はデモ機の展示になるので乗って試すことは出来ませんが、コンポ選びの後押しになればと思います。

そうそう、SRAMだと消耗品の入手性に疑問をお持ちの方も多いと思いますがご安心下さい。
当店ではチェーン、ブレーキパッド、オイル、ブレーキホースなど常時在庫しています。
むろん、REDのコンポキットなどもありますので。

組み立て例：カスタマーO氏の場合

ちょうど先日、FORCEとREDのミックスでの組み立てをご依頼頂きました。
参考までにどうぞ。

最後にZIPPホイールの試乗についてご案内させて頂きます。

ZIPP 303SW
定価：382,000円（税込み）
↓
販売価格：344,880円（税込み）

旧型の303FIRECRESTは2021年に登場したホイールとしてはかなり先に進んでいて、最近になって他社がようやく追いついてきたと思ったらこのタイミングで新型が発表されました。

新たにAXSホイールセンサーを内蔵したことで、SRAMのアプリ上で空気圧をモニタリングすることが可能に。
またリム外幅も30mm→33mmへ拡大。
30C以上のタイヤにもフィットするので選択肢の幅が広がりました。

ロングライドメインでオールラウンドに使えるホイールが欲しい方に超オススメ。

組み立て例：カスタマーO氏の場合

早速組み付けさせて頂きましたが、個人的にはかなり良い感じでした。
ホイールセンサーのせいで作業性は微妙かなと思っていたのですが、特に問題なかったですね。

ZIPP 303S
定価：223,800円（税込み）
↓
販売価格：201,419円（税込み）

はじめてのカーボンホイールに最適なのがコチラ。

3rdグレードではあるものの、上位モデルと同様にフックレスリムを採用しており、他社と比較しても頭一つ抜けていると思います。

またZIPPのホイールは生涯補償です。
名ばかりの保証ではなくて、万が一破損してしまったら一度だけ新品に交換が出来ます。

ZIPPについても期間中にホイールをご成約頂いた方に受注特典をご用意しております。↓

ホイール交換工賃（チューブレスレディの場合）9,900円が50%オフの4,950円に！

タイヤ、シーラントを新規でご購入頂いた方に限り適用させて頂きます。（スプロケ、ローターは移植でもOK）

また試乗にあたって注意点がございます。↓

①お電話もしくはチャットにて事前のご予約をお願いします。（←必須！）
②スポーツバイクに乗る上でふさわしくない服装（サンダルなど）の方、購入意思のない方は試乗をお断りすることがございます。
③公的身分証明書のご提示をお願いします。
④試乗はご自身のバイクにホイールを取り付けて行います。

TEL：047-402-6681
営業時間：10時～20時
担当：高橋

それではよろしくお願いします。

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【船橋×ホイール】当店在庫リスト公開！ブログ掲載不可ホイールも含む（今のところ）

一昔前はホイールを交換したり、ハンドルを変えたりといったバイクカスタムはレースなどで一分一秒争う競技思考の方が行うもの。と考えられてきましたが現在は走行性能の向上は勿論のこと、バイクのドレスアップ向上を目的にカスタムしている方が大勢いらっしゃいます。私も現在ではタイムを競うような走りはしないので後者の方ですが・・・スポーツバイクを乗るためのモチベーション維持にはこれから紹介するホイール交換だけでなく小さな所（タイヤやバーテープなど）のカスタムからでも大切となってきます。

そこで本日は当店のホイール在庫リストを公開いたします。先日ブログ掲載不可（今のところ）ホイールも入荷しました！とにかくカッコいい形状のホイールですので気になる方は当店へご来店いただきご自身の目でお確かめください。

当店在庫ホイールメーカー

SHIMANO

ジャパンブランドのため高品質、信頼性が高く人気な王道メーカーの一つ。ハイエンドホイールから補修ホイールまで幅広いラインナップを展開しています。

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ZIPP

カーボンエアロホイールのパイオニアと称される「ZIPP」
空力が重要視されるモータースポーツの盛んなインディアナポリスに本社を置き、様々なエンジニアと日々最高峰のホイールを制作しています。空力が物をいうトライアスロンでの使用率が高いところからも空力に長けたメーカーと言えるでしょう。

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FULCRUM

FULCRUMのホイールは全体的に剛性感ある造りで「優れた反応性」が持ち味であり、カタログ重量に対して実走時のフィーリングが軽い印象です。

ENVE

高い剛性と軽量性、空力性能を兼ね備え、レースやロングライドに最適。プロチームやエンスージアストにも支持される確かな信頼と実績を誇るアメリカン発のカーボンホイールブランド。同社の展開するフレームはエンジニアの「想い」が詰まった妥協なき1本に仕上がっています。

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MAVIC

チューブレスホイールとして定評のあるMAVIC。
「走りが軽いホイール」といったライダーが実感できるコンセプトを掲げて設計されたアルミホイールからカーボンホイールまで幅広く展開しており、当店でも多くのラインナップを在庫しています。

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試乗ホイールをご用意しております！

■MAVIC COSMIC SLR45

■MAVIC KSYRIUM SL リム

試乗いただく際の注意点

※ご本人確認のできる写真付き身分証明書（免許証、パスポート、マイナンバーカード等です。試乗時にコピーを取らせて頂きます）
※一度の試乗時間は30分ほどになります。
※原則お客様の車体に取付をしての試乗となります。
※悪天候、路面状況によっては試乗をお断りさせて頂く場合もございます。
※試乗時間は11時～17時まで（最終受付：16時30分）
※車体のスペックによっては取付を行う場合、工賃が発生する可能性がございます。

在庫リスト

ZIPP 303 SW

定価：383,200円（税込）
↓
販売価格：344,880円（税込）

先日ようやく入荷したこちらのホイール。
新型の303SWは303FIRECRESTの後身となるモデルです。

先代が発表されたのはおよそ4年前ですが、その当時のホイールとしてはかなり進んでいて（フックレスリムや内幅25mmなど）を採用していました。
未だに同じようなスペックを持ったホイールが少ない中で、またモデルチェンジですからそりゃ注目度も高いわけで。

303SWはリム内幅は25mmのままに、外幅を33mmに変更。
タイヤサイズは30C～35Cに最適化され、幅広いシーンで活躍出来るようになりました。

タイヤは専用品があるので出来ればそれを使うのが良いと思います。

リムに「AXS ホイールセンサー」を内蔵しており、空気圧を常時確認出来ます。
空気圧が重要であることは言わずもがなですから、このギミックは素晴らしいと思いますね。

電池はCR2032なので、SRAMコンポの方は都合が良いと思います。（レバーもパワーメーターもCR2032なので。）

リムが太くて空気圧センサーも付いてるのに重量は1440gとかなり軽量。（なんで？）

お馴染みのディンプル加工。
空力云々てのはさておき、シンプルに見た目が良いですよね。

そうそう、ZIPPというブランドイメージのせいかソリッドでスパルタンな乗り味を想像される方が多いですが、実際はその逆だったりします。

先代の303FCの話になってしまいますが、あれは比較的マイルドなホイールでロング行く方にもオススメ。

超重要顧客&ライドメンバーのN氏には303FCを使って頂いておりますが、ホイールのおかげか「エアロロード（FACTOR OSTRO VAM 2.0）なのに乗り心地が良い」とコメントを頂いていおります。

そこに私の意見を足すと、実際はホイールそのものがマイルドって感じではなく、「内幅25mmのフックレスリムによってタイヤの空気圧が大きく下げられる＝乗り心地が良い」というイメージ。
あとOSTRO自体がそのルックスからは想像出来ないほど、乗り心地が良いのもあるかもしれません。
それでも自分のバイクでほぼ同じスペックのENVE SES3.4と303FCを比べた感じ、303FCの方がややマイルドな印象はあるかな。（タイヤによっても変わるだろうけど。）

どっちも使ったことある人間なんてそういないと思うので、一応の参考までに。

さて、さっそく1セットご注文頂きました！

あわせるタイヤはPIRELLIで。
相性が良いのか組み付けは簡単でした。

最近当店ではPIRELLIブームが来てますね。
モッチリした感じで、好きなヒトは好きだと思う。

ちなみにこちらは「RETRO」というカラーなんですが、白っぽさが絶妙な感じで見た目もGOOD。（大事でしょ？）

そういうわけで組み付けも承っておりますので、ぜひご相談下さい。

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ZIPPの新型ロードホイールについて

353 NSW

（PHOTO：ZIPP）
価格：785,000円（税込み）

先代の発表は2021年でしたが、その当時ではあり得なかった「フックレス」や「内幅25mm」のリムを採用し、衝撃を与えました。
最近になって他社がようやく似たようなスペックのホイールを出してきたなと思ったら、そこに今回の新型ですからね。

大きく変わった点としては6つ。

・AXS ホイールセンサーを内蔵。
→空気圧が適切な範囲であるか、常にモニタリング出来る。

・リム外幅30mm→29.5mm。
→タイヤを含めた統合設計（TSEテクノロジー）により、あえてナロー化。

・リムハイトは45-40mm→40-35mm。
→空力性能は新型の方が有利。

・ハブはCognition V2→ZR1 SL。
→セラミックベアリングを採用し、前後重量は304g。ポルトガル製。

・リムの耐衝撃性16%向上。
→設計を見直し、カーボンの積層を強化。

・スポーク本数を24本→20本へ。
→用途を見直し、オンロードでの性能にフォーカス。

これらを踏まえて、私は最先端を行くZIPPらしいアップデートだなと思います。

特に空気圧センサーの導入は意外？でしたね。

その一方で、カーボンスポークを採用しなかったことやフックレスリムへの疑念がある方もいらっしゃると思います。（私はないですが。）

PHOTO：Youtube

そういった点については↑の動画でZIPPの広報担当の方？が説明していますが、最先端を行くが故に生じてしまうジレンマのようなものを感じました。
説明がやや不十分な点もありましたが、非常に興味深い内容でしたね。

特に「カーボンスポークを採用しなかったのは残念」と思う方も少なからずいらっしゃるかもしれません。

しかし彼らは「最先端のブランド」という看板を背負い、信念を持ってモノづくりをしています。
単純に流行りだからと言って採用するはずはなく、ZIPPらしい保守的な姿勢はこれまでと変わりはありません。

むろん、ゆくゆくはカーボンスポークになり、もっと言えばハブもストレートプルになると思います。
しかしまだその時ではない、今はただそれだけではないでしょうか。

303SW

価格：385,000円（税込み）

303FIRECRESTを廃盤とし、新たに303SWが加わりました。
303SWではオンロード、パヴェ、グラベル、シクロクロスなど幅広い用途を想定しています。

大きく変わった点は4つ。

・AXSホイールセンサーを内蔵。
→空気圧が適切な範囲であるか、常にモニタリング出来る。

・リム外幅30mm→33mmへ拡大。
→30C～35Cに最適化されたリム幅へ変更。（使用可能なサイズは29C～。）

・リムのサイドウォールを強化。
→リムの耐衝撃性10％向上。さらに耐パンク性能も向上。

・スポーク本数を24本→20本へ。
→リムの強度が上がったことで、スポーク本数を削減。

私としては3537NSWも303SWも魅力的だなと思います。
それぞれ全く違うホイールなので、ご自身のスタイルにあわせて選ぶのがベスト。

ちなみに当店では303SWが入荷予定です。

私自身もZIPPのホイールを使っていましたし、迷う方が多いであろうENVEも使っています。
決め兼ねることがあればなんでもお答えしますので、お気軽にどうぞ。

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ZIPP 303 FIRECREST

定価：365,400円（税込み）
↓
販売価格：328,860円（税込み）

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ZIPPのラインナップでは、1番オールラウンドに使えるのが303シリーズ。

特にFCグレードは諸々のバランスが良いので、かなりオススメ。
生涯保証もついてますし。

組み付け例：カスタマーN氏の場合

参考までにどうぞ。

内幅25mm、外幅30mmのフックレスリムにハイトは40mmで、重量は1408gと非常に軽量です。
一つ注意点があってタイヤサイズが30C～対応なので、古い世代のバイクだと取り付けが出来ないかもしれません。

ご相談はお気軽にどうぞ。

ZIPP 303FIRECREST

定価：369,400円（税込み）
↓

販売価格：328,860円（税込み）

↓
1/11～1/13限定価格：Ask！

[ysid 0710845851209]

[ysid 0710845851179]

ぶっちゃけ私もビックリな価格です。
詳しくはお問い合わせ下さいね。

TEL：047-402-6681

1/1～1/5にやっていた内容と同じなので、↓の記事をご覧下さい。（試乗もOK）

[link https://ysroad.co.jp/funabashi/2024/12/27/128582]

組み付け例：カスタマーN氏の場合

オールラウンド性能が高い上に快適性も高いので、最新世代のバイクにベストマッチだと思います。

一つ注意点があります。
タイヤサイズは30C～なので、古い世代のフレームは取り付け出来ません。

まずはご相談からでもOKですので、お気軽にどうぞ。

ZIPP 303S

定価：223,800円（税込み）
↓
販売価格：201,419円（税込み）
↓
1/1～1/5限定価格：Ask！

追記2025/1/4：完売しました。

1/1～1/5は限定価格で販売します。（ぶっちゃけ、私もビックリな価格です）

詳しくはお問い合わせ下さいね。↓

TEL：047-402-6681

[ysid 0710845851148]

[ysid 0710845851124]

今年はアップグレードやナローリムホイールからの乗り換えなど、多くの方に303Sをお選び頂きました。

注目すべきは外幅28mm/内幅23mmのフックレスリム。
ZIPPらしい剛性感もありつつ、フックレスならではのマイルドな乗り味も兼ね備えてます。

なんといってもZIPPというネームバリューがあるので、そこが人気の理由な気がしますね。
メーカーも相当頑張ってると思う、多分。

重量は1530gです。
この手のホイールの場合、重量とリム幅どちらか重視するならリム幅をとるのが吉。
リムは太ければ太いほど良いですからね。

ただスペック的にも価格的にもZIPPで一番美味しいのは真ん中のFIRECRESTですかね。（こちらも期間限定特価在庫あります）

詳しくはこちらからどうぞ。↓

[link https://ysroad.co.jp/funabashi/2024/12/27/128582]

今なら1/13まで試乗も出来ますよ。

詳しくはこちらからどうぞ。↓

[link https://ysroad.co.jp/funabashi/2024/12/11/127402]

まずはご相談からでもOKですのでお気軽にどうぞ。

ZIPP 303 FIRECREST

定価：365,400円（税込み）
↓
販売価格：328,860円（税込み）

↓
1/1～1/5限定価格：Ask！

1/1～1/5は限定価格で販売します。（ぶっちゃけ、私もビックリな価格です）

詳しくはお問い合わせ下さいね。↓

TEL：047-402-6681

[ysid 0710845851209

[ysid 0710845851179]

まずはこの超ワイドなリム。
外幅30mm/内幅25mmのフックレスリムです。

ZIPPのラインナップのなかでは一番オールラウンドに使えて、コスパも良いのが303FCです。

組み付け例：カスタマーI氏の場合

ZIPPのホイールは今年度、特に多くの方に販売させて頂きました。
カスタマーの皆様がZIPPを選ぶ理由の一つとして、「フックレスリムであること」が挙げられます。

フックレスリムにはデメリットがほぼありません。
世間的にはネガティブなイメージもあるんですかね。

私は前のホイール（ZIPP）も今のホイール（ENVE）で、どっちもフックレスリムでしたが、特に困ったことはありません

要は使い方をしっかり理解出来るか、です。

組み付け例：カスタマーI氏の場合

組み付け例：カスタマーN氏の場合

当店ではZIPPのホイールを多くのカスタマーに販売させて頂いておりますが、購入時に使い方のレクチャーもしておりますのでその辺はご安心下さい。

フックレスリムについての記事はコチラからどうぞ。↓

ENVEの考えるフックレスについて | ENVE エンヴィ 日本公式サイト | ダイアテック

[link https://ysroad.co.jp/ochanomizu/2022/12/17/74496]

ちなみに303FC専用の30Cタイヤも在庫してます。↓

ZIPP×GOODYEAR
VectorR Z30 SW TLR
価格：12,500円（税込み）

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でもやっぱりZIPPってちょっと高いですよね。

高いだけあってZIPPは破損交換生涯保証です。（落車による破損なども含みます）
万が一の時にこういうサービスがあると多少高くても買う気になれるかな、私は。

25万円で売っておしまいのブランドのホイールを買うよりも、アフターがしっかりしてる35万円のホイール買う方が良いと思いませんか？

そうそう、先日カスタマーN氏の303Sをメンテナンスしました。
ZIPPのハブはMAVICのID360系、フリーボディが手で引っこ抜けるやつ（303Sだけでなく、NSWやFCも同様）なので定期的にメンテナンスした方が良いです。
だいたい1000km走って↑の状態なので。

そういうわけでZIPPのホイールの試乗は1/6までなので、検討されてる方はお見逃しの無いようにお願いしますね。
この手のホイールが乗れてすぐ買えちゃうってなかなかないと思います。（メーカー在庫いつもないので）

試乗についてはコチラからどうぞ。↓

[link https://ysroad.co.jp/funabashi/2024/12/11/127402]