こんにちは。船橋店の佐藤です。上質なアルミフレームを踏み込んだ時の心地よさはカーボンでは代替できない部分もあると思っています。

今回は高品質な軽量アルミロードの特価商品のご案内となります。

2024 TREK EMONDA ALR5

47サイズ（身長160cm前後の方にオススメ）
カラー：スレートプリズム / ブラックプリズマティックフェード

定価￥320,000-（税込み）
⇒在庫限定特価￥256,000-（税込み）

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300 ALPHA ALUMINIUM

トレックが誇る軽量アルミ300 ALPHAを採用。
完成車状態での実測重量は9.02kgとなり、105組みディスクロードとしては軽量な部類と言えると思います。近いパーツ構成のカーボンロード相手にも全く引けを取らない重量です。
アルミフレームながらもダウンチューブ等はカムテール形状の断面となり、ヘッドチューブ付近のトレックらしい複雑な形状は技術の高さを感じます。溶接痕もスムーズで美しく非常に拘った仕上げです。

R7120 105機械式12S/油圧ディスクブレーキ装備

コンポーネントはシマノR7120の105機械式がフルでインストールされています。ブレーキも安心感のある油圧ブレーキ仕様。
12速なので上位コンポとの互換性があるのも拡張性の面でグッドですね。

純正ホイールのBONTRAGER PARADIGM SLは堅牢ながら重量が少々ありますので、ホイールさえ軽量なものに交換してしまえばレースやヒルクライムでも使っていけるようなスペックになります。

最新のトレンドも押さえた設計

2024年モデルではありますが、EMONDA ALRは最新のトレンドをばっちり押さえたフレーム仕様になっています。ケーブル類はフレームのコラム上部からまとめて内装となり、フレームのスムーズでクリーンな形状を引き立てます。
BB規格もT47（INBOARD）と最新の規格に対応したものになっていますのでBBやクランクまわりのカスタムにも困ることはありません。

カラーは是非店頭でご確認ください！

一見するとグレー～ブラックの単純なグラデーションにみえますが、実物はラメが入ってキラキラした仕上がりです。
高級感ある塗装も最近のトレックの魅力のひとつかと思います。

在庫の47サイズ1台限りとはなりますが、アルミロードでもワンランク上のバイクをお探しの方には大変オススメな一台となっております。是非ご検討下さい！

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JBCF下関クリテリウムE1

挨拶

こんにちは。船橋店の浅野です。最近は暖かくなってきてレース日和ですよね。
今回は山口県下関市、下関北運動公園にて開催されたJBCF下関クリテリウムに参加してきたので、
そのレースレポートを書いていきます。

概要

山口県下関市、下関北運動公園にて開催されていて、ツールド下関というイベントの一部としてレースがありました。
地方のお祭り特有の暖かい雰囲気でとても楽しい気分になりました！

レース概要

エントリー人数　16名

コース一周　約1Km

周回数　28週

コースの特徴
公園内の野球場を周回する形になっており、円が二つあり、とてつもなくコースが狭い。上がるポイントはヘアピンが終わった直後のホームストレートぐらいで、ヘアピンコーナーも90度コーナーもあるので、インターバルが非常にかかるコースとなっています。

コースレイアウト。スプリントが出来る距離も相当短いため、勝敗は最終コーナー前に決まる。

個人的に〇〇サイクルフェスタだとかツールド〇〇とつくクリテリウムは観客の方が多いので、
いつもよりも気分が良く、踏み切れることが多いので、観客の少ないロードレースと比べて得意です。

考えた事

このコースレイアウトを見る限り、非常に得意だと感じていました。理由として私は1200ｗ以上を安定して出してそこそこもがけるし、FTPも体重で考えれば低くはない。インターバルにも強い自信もあった上に、強豪選手もはっきりしていたため、前々で展開しつつ、乗れる逃げには乗り、最後にさしてやろう。前日まではそう考えていました。

しかし、当日ゲリラ豪雨のような豪雨があり、路面のコンディションが大きく変わってしまい、私も試走で転んでしまったので、走り方も大きく変えなくてはならなくなってしまいました。そこで考えたのは、確定で落車が多いと予想できたので、コーナーは後ろの人には申し訳ないのですが、すべて超絶スローインベリーファストアウトで立ち上がりでフルもがきをする作戦にしました。落車の危険性を脚力で相殺する。かなり脳筋ですが、私にもってこいな作戦だったのです。

レース展開

E2カテゴリーやホビーの部でも落車が多かったため、強豪選手がスタート前に「ゆっくりご安全に！」と呼び掛けていたのが印象的でした。しかし、これはレース。想像通りやっぱり最初からアタックがあり、序盤は雨天にしてはハイペースなレースが展開されていました。

しかし中盤以降はインターバルがきつく付いていけない選手や、集中力を切らした選手が次々と落車をしていき、集団の人数は私含め7名といった状態になり、ペースも落ちていました。しかしたまにあるペースアップで私はだいぶ余裕がなくなってしまいました。
私も度重なるミスでとうとうヘアピンで千切れてしまいました。少しもったいないことをしたなと後悔しています。

後半はほぼ独走で、一人と協調したりしたものの、その選手も落車してしまい、パスして5位でフィニッシュ。
完走6名5位という結果になりました。結果はどうであれ、E1初の賞状だったので本当にうれしかったです。

反省

大きく二つで、心の弱さとタイヤ選びだと思います。試走で転んでしまった時点で安全第一だとか完走できればいい。のような弱い心が出てしまったのが今回の一番の敗因だと思います。タイヤ選びも間違えた自信があり、お金が無かった関係で、MAVICのYKSION PRO2を使用していたため、快適性はとても高いものの、転がり、グリップが悪く、順位を落とした原因だったのかなと思いました。最後まで着いていけていれば3位圏内もあり得たはずなので嬉しかった半面、後悔や学ぶことも多かったレースでした。まだ全然未熟ですが、いままでドラフティングやコーナーの処理が雑だったのですが、そういったスキル的な部分は以前よりも発達してきていることが感じられたので、今足りていない部分をしっかり意識して潰していきたいと思いました。

最後に

レースを始めてみたい方、もっと早くなりたい方、リザルトを一個でもあげたい方、沢山いると思います。私もまだ学ぶ側ですし未熟なので分かる範囲でしか答えられませんが、コーナーや集団走行での小手先のテクニック等、現役選手にしか分からないこともたくさんあると思いますので、何かレースについてご相談があれば、浅野によろしくお願いします。
私にできる限りですが、親切に対応致します。よろしくお願いします

【ORBEA】珍しいカラーリングを採用したORCA M30

1930年代にスペインで製造が始まった「ORBEA」
今では話題のメーカーとして有名ですが、自転車産業の前には銃器メーカーとしての歴史を持つ珍しいメーカーです。

同社の特徴である革新的なデザイン性と技術力は「他社よりも良い物」をという技術者の熱がふつふつと伝わってきます。
カスタマイズ可能なバイクオプションやペイントサービス（MyOプログラム）を比較的低価格帯から提供しており、ライダーのニーズに合わせたバイクを手に入れることができます。

ORBEAの自転車は初心者からプロライダーまで幅広いライダーに対応しており、その機能とデザインで世界中のサイクリストに愛されている今、注目なメーカーの一つです。

そんな同社より2026年モデルの「ORCA M30」が入荷していますが、その中でも初回オーダーでのみ注文ができるカラーリング「Escape Green - Carbon View Matt」を採用した車体がございます。このカラーリングは本来632,500円の”ORCA M35i”に採用されているカラーリングで、M30の価格で手に入るのはレア中のレアでメーカーさん曰く入荷はわずか数台（1台限りかも）とのこと。

落ち着いたカラーリングが採用されたオールラウンドモデルを本日はご紹介いたします。

「特徴あるトップチューブを含むフレーム形状」

同社の誇るカーボン素材にはグレードがあり最上級モデルに採用されている「OMXフレーム」、ミドルグレードに採用されている「OMRフレーム」となり本モデルは後者の「OMRフレーム」を採用しています。
ちなみに本モデルに採用されているフレームの価格は400,000円を超えるみたいで、ここまでのコスパの良さに企業努力を感じざるを得ませんね。

軽さでは上位グレードの方が勝りますが、振動吸収性や程よい剛性感といったところについては引けを取ることがないのではないでしょうか。
昨今のロードバイクには珍しく特徴的な「極薄のトップチューブ」
UCIのルールが改訂されたことで実現した軽量化と剛性。見た目もカッコいい形状ですので好きな人も多いと思います。

「高級感ある特別なカラーリング」

冒頭でもお伝えしましたが本モデルに採用されているカラーリングは「Escape Green - Carbon View Matt」で上位モデルに採用されているカラーリングとなっており、M30に採用された車体は弊社で在庫しているのは当店だけの可能性が高い希少な1台となります。追加発注が出来ないモデルとなり、今回入荷した49サイズ（適応身長目安：170cm前後）だけとなります。

「26年モデルから採用されたダウンチューブBOX」

予備のチューブや携帯工具といったライド必需品をダウンチューブ裏のBOXに収納可能。長距離ライドをする方であれば収納スペースが増えることはありがたいこと。エンデュランス寄りのオールラウンドフレームとしては高評価なアップデートです。

微力ながら空力性能の向上も見込めるかも！

「今後のアップグレードにもってこい！」

信頼性と実績を誇るSHIMANO 105(12速)を搭載。素早い変速でライドを楽しくしてくれます！
他のスタッフもブログで挙げていますが、今後のアップグレードとしてホイールやタイヤを交換すると走行性能が大きく変わるのでゆくゆくのカスタムをしても楽しめる1台です。上位グレードのORCA OMXフレームと同形状なのでぱっと見ハイエンドにも見えちゃいます！

在庫状況/販売価格

■ORBEA 2026年モデル ORCA M30

サイズ：49（適応身長目安：160cm～170cm）　カラー：Escape Green - Carbon View Matt

メーカー希望小売価格：￥399,300

⇒ワイズロード限定価格：￥ASK！

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2025年モデルなら「20％off⇒319,400円(税込)で販売中」

現在2025年モデルは20％offでかなりお買い得な車体です。値引き分でナビ機能のあるサイクルコンピューターやタイヤ・バーテープなどを車体と一緒に買っちゃいましょう！
以前、試乗した時のプチインプレは下記よりご覧ください。在庫は下記となります。

[link https://ysroad.co.jp/funabashi/2025/08/13/136321]

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CORRATECの人気カーボンロード「R.T.CARBON」

今回ご紹介するのは、2026年モデルとしてフルモデルチェンジを果たしたCORRATECの人気カーボンロード「R.T.CARBON」

長年コラテックの定番カーボンロードとして愛されてきたR.T.CARBONですが、今回のモデルチェンジではフレーム設計から素材構成まで全面的に見直され、より速く、より快適に進化しました。

4年ぶりのフルモデルチェンジは大きな変化をもたらした

今回のR.T.CARBON最大のトピックは、なんといっても4年ぶりとなるフルモデルチェンジ。
従来モデルの扱いやすさを残しながら、最新ロードバイクらしいエアロデザインやケーブル内装を採用。見た目の美しさだけでなく、空力性能の向上にも貢献しています。

ヘッド周りはD型断面のエアロ形状となり、風の影響を受けやすい部分を最適化。さらにケーブル類をフレーム内へ収納することで、すっきりとしたシルエットを実現しています。

同社の得意とするロープロファイルチェーンステーを本モデルも採用。
チェーンステーを低く設計することによりチェーンが暴れた時にフレームに当たりにくくなります。最近のワイドレシオ化したギアとも相性が良く、ライダーのストレスを減らしてくれます。

快適性と反応性を両立した新設計フレーム

フレームにはT700カーボンをメインに採用し、高剛性が求められる部分にはT800カーボンを使用。
異なる特性を持つカーボン素材を組み合わせることで、ロングライドでの快適性とペダルを踏み込んだ際の反応性を高いレベルで両立しています。

また、PUインターナルモールド製法を採用することでフレーム内部の余分な樹脂を削減。前作から約50gの軽量化も実現しています。

ドライブトレインは電動変速、一体型ハンドルを装着した特別仕様

信頼性と実績を誇るSHIMANO 105 Di2を搭載。
STIレバーより変速に必要なワイヤーが無くなったためハンドル周りがスッキリとしました。軽いタッチで変速ができるため長距離のライドにもアドバンテージとなります。

油圧ディスクブレーキによる安心感に加え、12速Di2ならではの軽快な変速性能はロングライドからヒルクライムまで幅広く活躍してくれます。

もはや専用品が多い中汎用がきく27.2mmのシートピラーを採用しているのは魅力の一つ。専用品だと廃盤になった場合、なくなく買い替えをせざるを得ない状況が来ますので見た目は良いモノの注意が必要です。

在庫状況/販売価格

■CORRATEC R.T.CARBON 105Di2

サイズ：50（適応身長目安：160cm～170cm）　カラー：WHT/NVY

販売価格：￥522,500(税込)

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KONA ROVE LTD（SRAM APEX)

KONA社はアメリカのワシントン州に拠点を置く、MTBやグラベルバイクを主軸に色々な自転車を世に送り出しているブランドです。

そんなKONAのグラベル系シリーズ、ROVE（ローブ）に同じくアメリカのSRAM社製コンポーネントを搭載したアメリカンなクロモリ完成車が今回ご紹介するROVE LTD（SRAM）です。

販売価格：￥331,100(税込)

カラー：Gloss Metallic Green

Size:52（168~173cm目安）

北米の森林を彷彿させるカラーリングがカッコイイです。

フレームはタフでしなやかなクロモリ製で、林道などを走っても脚に負担がかかりにくくバネ感のあるフィーリングで気持ちのいい走りをしてくれるでしょう。

フロントフォークは剛性が高く軽量なカーボン製になります。

ヘッド周りも剛性と強度を上げるために上1-1/8、下1.5インチのテーパード規格を採用。

コンポーネントはSRAM APEX 1×11を搭載。

現行の車体としては珍しいダブルタップ式シフトレバーです。

フロントの変速機構はないですがチェーンリングが40t、スプロケットが11-44tのワイドレシオギアが付いているので平坦路での巡航から登りや悪路まで色々なシチュエーションに対応できるでしょう。

SRAMの特徴的なフラットトップチェーンを装着。

見た目もかなりカッコイイですし、このコンポーネントを搭載した車体もあまりないので他と被らない自転車が欲しい方にはベストマッチすると思います。

下ハンドルが広がるような形状をしたフレアハンドル。

今となってはグラベルロードの標準装備になっているフレア形状のドロップハンドルです。

上ハンドルを握ると幅が狭くなったことによって空力面で有利になり、下ハンドルを握ると幅が広がってハンドリングに安定感が増すように設計されています。

タイヤはMaxxis Rambler EXO TRでサイズは650×47Bです。推奨・最大空気圧は60psi(約4.1bar)。タイヤ、リム共にチューブレスレディに対応していて、チューブレス用バルブも付属してるのでシーラントさえ準備してしまえばすぐにチューブレス化も出来ます。

この自転車に乗って色々な場所へ冒険してみませんか？

気になる方はY’sRoad船橋店へお問い合わせください。

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船橋店では他にも様々なグラベルロードを用意しております。

Y'sRoad船橋店ではグラベルロードを増量中！

KONAのROVEシリーズやJAMISのRENEGADEシリーズなどを店頭にて展示しておりますので、グラベルロードが気になる方は是非船橋店までご来店ください！私たち船橋店スタッフが丁寧にご案内致します。

雨の日のライドも油圧ディスクを採用しているので安心！「SCULTURA END CUES」

楽しさを求めて自転車に乗る方が多いと思いますが、これから紹介させていただくのは「ロングライド＝長距離ライド」を考えているサイクリスト、はたまたこれからロードバイクを始めようと考えているお客様にオススメな1台です。

世界的にも高いシェア率を誇るブランドの「MERIDA」
ロードバイクをはじめグラベルやマウンテン、電動アシストまでほとんどのジャンル毎にバイクをラインナップしている大手ブランドの一つです。

そんな同社ロードラインナップにはエアロロードの「REACTO」と軽量オールラウンドの「SCULTURA」、快適性とアップライトな体勢を両立する「SCULTURA ENDURANCE」を筆頭にロードラインナップを担っています。

今回は快適性を重視したロードバイクである「SCULTURA ENDURANCE」をベースに私達ワイズロードが考えたユーザーファーストのための一台をご紹介いたします。

初めての一台に最適な素材

メインフレームにアルミを採用することで程よい剛性を実現。フロントフォークはカーボン素材を採用。軽量性と振動吸収性に貢献しています。

ロングライドに最適な油圧ディスクブレーキを搭載し前後スルーアクスルを採用。ロングライドなどの長距離ライドでは後半になるにつれ手の疲れや体の疲れが出やすくなりますがブレーキ面の安心感と適度な剛性感で「楽しくライド」というコンセプトにピッタリな仕様となっています。

ロングライド＝長距離ライドでオススメな理由

他社と比較してアップライトな体勢になるようヘッドチューブ長を長く設計。
サイズが小さくなるにつれ各部のフレームサイズも小さくなりがちですが、最小サイズでも130mmと長く設計されています。（他社だと100mm前後）これだけでもエンデュランスロードとして注目できる1台ですが下記で紹介する箇所も注目のポイントです。

細身のシートステーが快適性の向上を底上げ

ロングライド時の振動を最小限に防ぐべく本モデルは扁平した薄いシートステーを採用。振動吸収性に貢献しており高い技術力を感じます。さらにホイールベースも長いため快適性に一役買っています！

普段使いでも安心のタイヤ幅を採用

タイヤは「Maxxis Detonator 700x32C」を搭載。
ロングライドにかかせない不快な振動をフレームだけでなくタイヤ幅を太くして吸収を考えています。最大タイヤ幅も35C（スリックの場合）まで対応しているので快適性をさらに向上することも可能です。ここまでいけるとセミブロック系のタイヤをはめてサイクリングロード沿いのちょっとした砂利道を走るのも面白そうですね。

ドライブトレインは最新コンポ「SHIMANO CUES」搭載

2×10速のドライブトレインをアッセンブル。
既存のロードコンポーネントにはないワイドギアを採用しており、フロント：50×34に対してリア：11×39となるため軽いギアから重いギアまで幅広い走行シーンに適応できます。

初めてのロードバイクや通勤・通学に楽に走りたいユーザーにとっては嬉しい構成と言えるでしょう。

雨の日のライドも安心なディスクブレーキを採用。さらに握り心地が軽い油圧ディスクブレーキをアンダー20万円ながら標準装備しています。
マウンテンバイクに使用されることが多い180mmのディスクローター（銀色の円盤）を採用することで初めてのロードバイクでも使いやすく、安心な制動力を持ちます。

在庫状況/販売価格

■MERIDA SCULTURA ENDURANCE CUES

サイズ：47（適応身長目安：160cm～170cm）49（適応身長目安：165cm～175cm）

販売価格：￥199,980(税込)

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[ysid 4711256515335]

FACTOR OSTRO VAM 2.0 F/S

価格：895,400円（税込み）
サイズ：49
カラー：PEAL WHITE/CHROME

[ysid 2024000121365]

最近になって、またご相談を頂くことが増えたUKブランドのFACTOR。

徹底されたエンジニアリング、センスの良いデザイン、一貫性のある独自の世界観。
これらがハイブランドとしての地位を確固たるものにしています。

性能と情緒的価値は元より相反するものだと思いますが、そこを上手く纏めているのがFACTORなんですね。

さて、今回紹介するOSTROはエアロオールラウンドモデルという位置付け。

レーシングバイクとして求められる要素がバランスよく纏まっており、その性能は一級品。
ルックスに対して乗り味はそこまでキツくなく、100km前後でファストライドをする方にもオススメ。

カラーは「PEAL WHITE/CHROME」。

ハンドルとヘッドまわりは1本芯が通ったようなソリッド感があり、高速域での安定性と適切かつニュートラルなハンドリングに仕上がっています。

対してリアはフロントより踏み味のラインが1段下がって？若干バネ感があるため、ここは好みが分かれそうなところではあります。

↑はあくまで個人の感想と思って下さいね。（私はこの手のプロではないので。）

ちなみにオールラウンド性能を無視して瞬間的な加速力と時速30km以上の高速域にフォーカスするのであれば、スーパーエアロモデルのONEが最適です。
ONEについては5日ほど前に在庫が入荷して既に商談中ですので、比較検討したい方はおはやめにどうぞ。↓

[link https://ysroad.co.jp/funabashi/2026/06/16/145274]

[link https://ysroad.co.jp/funabashi/2026/06/02/144881]

BLACK INC AB02

FACTORはハンドルとステムのサイズ、シートポストのセットバックなども選択することが出来ます。

今でこそ同じようなシステムを導入しているブランドが増えましたが、FACTORはかなり前からやってましたからね。
ちゃんとしたブランドはやるべきことやってるんですよ。

今回はハンドル幅360ｍｍ、ステム長100ｍｍ、シートポストのセットバックは20ｍｍで用意しました。
当店ではサイズ変更も可能ですのでご安心下さい。

フレームセットにはceramicspeed製の BBとヘッドセット、専用のエアロボトルケージ、バーテープ、コンピューターマウント、予備のディレイラーハンガーなどが付属しており、計算すると”安くはないが高くはない”ことがお分かり頂けるはず。

まずはご相談からでもOKですのでお気軽にどうぞ。

ベストセラー ESCAPEシリーズに快適仕様が登場。

ESCAPE X3ってどんな自転車？

ESCAPE X3はESCAPE R3をベースに細かいパーツを変更したことで軽快かつ快適な走りをお手頃価格で楽しめるクロスバイクです。

王道クロスバイクのESCAPE R3とフレーム設計が同じなのでサイズさえ合えばほとんどの人が心地の良い体制で乗れるでしょう。

フォークはタイヤクリアランスを確保するために新規設計されたものを採用しています。

７００×３８ｃの太いタイヤを装着。

空気圧を下げられるので荒れた路面を走ったりちょっとした段差に乗り上げても振動が抑えられて疲れにくくなります。

ライザーバーを装着したことによって手元の負担が少ない握り心地になり、握る位置も上がるので楽な姿勢で乗れます。

船橋店の在庫

今回紹介したマッドブラックが

XSサイズ(155~170cm目安)

Sサイズ(160~175cm目安)

Mサイズ(170~185cm目安)

Lサイズ（180~195cm目安）

他にはアイボリーカラーのXXSサイズ（140～160cm目安）がございます。

価格は¥59,950(税込)となっております。

通勤通学を快適にしたい方にオススメのクロスバイク、いかがでしょうか？

気になる方は是非Y'sRoad船橋店までお問い合わせください！

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大人気車種”NIRONE 105”がお買い得！

自転車乗りなら『BIANCHI』というメーカー名を聞いたことがあるという方も多いと思いますが、自転車だけでなく服や財布、バックなどの日用品も販売しているため同社については自転車乗りにとどまらずスポーツバイクに乗らない方も知っている方が多いとても知名度の高いメーカーとなっています。

そんな同社のエントリーロードの位置づけとなっている超人気車体である「VIA NIRONE」この機会にご検討くださいませ！

軽量化と強度をバランスよく備えたメインフレーム

ハイドロフォーミング成型にトリプルバテッド加工されたフレームはイタリアンブランドらしく美しい仕上がりとなっています。
剛性と軽量性を両立したフレームはロングライドなどに向いており初めての1台でもガンガン乗って頂けます。

カーボンフォークを採用することで振動吸収性と軽量性が向上。リムブレーキ仕様ということもあり標準装備のタイヤが700×25C。28Cが限界といった所でしょうか。

ドライブトレインは「SHIMANO 105」

コンポーネントは「SHIMANO 105」が標準装備。
2×11速で構成されており、様々な走行シーンで適応できる仕様となっております。

在庫状況/販売価格

■BIANCHI VIA NIRONE7 105

サイズ：41（適応身長目安：150cm～160cm）44（適応身長目安：155cm～165cm）50（適応身長目安：160cm～170cm）　カラー：CK16

サイズ：47（適応身長目安：155cm～165cm）53（適応身長目安：165cm～175cm）55（適応身長目安：170cm～180cm）　カラー：BLK

メーカー希望小売価格：￥236.500

⇒ワイズロード特別価格：ASK！　価格につきましてはブログ掲載不可の為、当店へお電話くださいませ。

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SCOTT ADDICT RC PRO F/S

価格：550,000円（税込み）
サイズ：S
カラー：WHT

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今回紹介するのはMY25で展開されていたカラー。
既にメーカー在庫は完売で、店頭在庫のみのラストチャンスです。

グロスホワイトとマットブラックのブロッキングが非常にクール。

フレームとフォークには弊社で最近取り扱いを始めた高級ガラスコーティング「SOFT 99 VELOGUE TOUGH GUARD」を通常29,700円（税込み）のところ、無料でサービスします。（既に施工済み。）

コーティングに関する蘊蓄は↓からどうぞ。

velogue タフガード｜自転車 コーティング｜業務用品 その他産業｜商品情報｜ソフト９９

それと、MY26のチームカラーも最後の1本がまだ店頭に在庫があり、デザイン的に比較検討したい方は是非。↓

こちらのカラーもまた違った良さがありますよ。

フレーム重量は695gと超軽量でありながら、クラス最高峰の剛性と耐久性を兼ね備えています。

他社のオールラウンドモデルすらも凌駕するパフォーマンスがあるのが最大の魅力。
ただ軽いだけではありません。

個人的にSCOTTはバイク作りという点において、他社の4～5年先を行っていると思います。
直近ではMTBの新型「SCALE RC」や開発途中の「ADDICT GRAVEL」の新型？は32インチのホイールを採用していたり。
まるで未来からタイムスリップしているようです。

そうそう、先の富士ヒルでもADDICT RCに乗っている方は多かったみたいですね。

組み立て例：カスタマーND氏の場合
モデル：ADDICT RC 10
コンポーネント：SHIMANO ULTEGRA R8170
ホイール：ENVE SES4.5 NEW STREIGHT SPOKE

実際に当店で私がサポートしているADDICT RC乗りのカスタマーも、初出場で見事にブロンズを獲得しました。
シルバーも狙えるタイムでしたので、来年もぜひ頑張って頂きたいですね。

そういうわけでいかがでしたでしょうか。

気になる方はお気軽にご相談下さい。
ご来店お待ちしております。