時代に逆行「最終弾」リムブレーキ在庫車まとめ

物価高ということもあり高いロードバイクだけになってしまいがちな売り場構成にかつてのエントリークラスの価格帯を実現した車種を現在強化しております。
ロードバイクの敷居が高くなりつつある今、10万円～20万円の価格帯を増やすことで、これから始めようと考えているお客様にご来店いただきやすい低価格帯を増やしています。

そこで当店入口に入荷したエントリーロードを本日はまとめましたので気になる車体がございましたらそれぞれの商品リンクからブログをご確認下さいませ。サイクリングシーズン真っ只中の今ご検討中の方はお早めに！

在庫ラインナップ

■KHODAABLOOM FARNA CLARIS

サイズ：395（適応身長目安：150cm～160cm）、430（適応身長目安：155cm～165cm）　カラー：WHT

販売価格：￥115,500(税込)

[link https://ysroad.co.jp/funabashi/2026/05/04/144156]

■GIANT 2026年モデル CONTEND 1（近日入荷予定！）

サイズ：465（適応身長目安：165cm～175cm）　カラー：ユニコーンWHT

メーカー希望小売価格：￥154,000

⇒ワイズロード特別価格：￥119,000(税込)

[link https://ysroad.co.jp/funabashi/2026/05/04/144160]

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■KHODAABLOOM FARNA SL LTD

サイズ：465（適応身長目安：160cm～170cm）、500（適応身長目安：165cm～175cm）　カラー：BLK

販売価格：￥176,000(税込)

[link https://ysroad.co.jp/funabashi/2026/05/07/144164]

■BIANCHI VIA NIRONE7 105

サイズ：41（適応身長目安：150cm～160cm）44（適応身長目安：155cm～165cm）50（適応身長目安：160cm～170cm）　カラー：CK16

サイズ：47（適応身長目安：155cm～165cm）53（適応身長目安：165cm～175cm）55（適応身長目安：170cm～180cm）　カラー：BLK

メーカー希望小売価格：￥236.500

⇒ワイズロード特別価格：ASK！　価格につきましてはブログ掲載不可の為、当店へお電話くださいませ。

[link https://ysroad.co.jp/funabashi/2026/05/14/144458]

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※今回ご紹介した車体の在庫は常に変動いたします。ご来店いただく場合は事前にお電話いただき在庫確認の上ご来店いただくことを強く推奨いたします。

キックスタンドプレゼント中「25年モデル ESCAPE R3」

コストパフォーマンスに優れているスポーツバイクメーカーである“GIANT”は多くのブランドのOEM生産も行っています。
クロスバイク、マウンテンバイク、ロードバイクをメインで生産しており過去にはミニベロの展開もしていました。

そんな同社より人気モデル＆ロングセラーモデルと呼ばれる「ESCAPE R3」
今なら別売りのキックスタンドもプレゼント中ですので、これからスポーツバイクを始めるならオススメな1台です。現在当店在庫車がありがたいことに大変好評で在庫が枯渇している状況となります。支店から手配するにも数に限りがございますのでご検討中の方はお早めにご検討ください。

軽量アルミフレーム

誰でも乗りやすく街乗りから休日のサイクリングまで幅広い用途で楽しめる車体ということでクロスバイクなら”GIANT ESCAPE”という言葉ができるほどに知名度が高い車体です。
それもそのはず、クロスバイクの中でも軽量且つ、こだわり抜かれたフレーム設計が日本人の心を見事に捉えて大人気モデルとして世に知れ渡っています。

そのフレーム設計ではチェーンステーを短くすることによりストップ&ゴーの多い街中での加速性の底上げを見込んでおり、ヘッドチューブは長く設計することで快適性の向上を図っています。

6万円台のバイクでここまで考えられているということに私自身驚きが隠せずやっぱり良いバイクなんだと実感しました。

メンテナンスのしやすいブレーキ周り

昨今増えているディスクブレーキとは違い、メンテナンス性のしやすいVブレーキを採用。雨の日のブレーキについてはディスクブレーキに軍配があがる一方、重量や価格面ではVブレーキの方が優れているため雨の日のライドがないようなら十分なスペックとなっています。

ドライブトレインはシマノ製、太めなタイヤが装着済

3×8速の24段変速を備えたドライブトレインは、もはや敵なしのパーツアッセンブル。通勤や通学にも十分なスペックとなっています。

タイヤは700×32Cと太めなタイヤが装着されており、街中の段差や路面の凹凸にもハンドルがとられることが少ないと思います。

今ならキックスタンドプレゼント

1本3000円を超える別売りのキックスタンドをプレゼント中です。街乗りするならあったら便利なキックスタンドが付属するのはお得なこと間違いなし。

在庫状況/販売価格

■GIANT ESCAPE R3

サイズ：XS（適応身長目安：155cm～165cm）/S（適応身長目安：160cm～170cm）　カラー：M.メタリックBLU 

サイズ：S（適応身長目安：160cm～170cm）カラー：GRN

■GIANT ESCAPE R3 SE （R3との違いはデザイン）

サイズ：XS（適応身長目安：155cm～165cm）/S（適応身長目安：160cm～170cm）　カラー：M.SIL 

メーカー希望小売価格：69,300円(税込)

⇒ワイズロード特別価格：59,800円(税込)

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ESCAPE シリーズ他車種（スタンドプレゼント対象外）

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優れた空力性能を様々な局面で

新型PROPELの開発においてGIANTは、登り、平坦、下り、コーナー、荒れた路面など、あらゆる場面において最高の性能を発揮するバイクを目指しました。

乗り手も車体の一部として

今回の開発では、各要素の性能を個々に高めるのではなく、「車体全体のあらゆる抵抗の軽減」と「車体と乗り手を1つのシステムと捉えた時の効率と扱いやすさの向上」の相乗効果が追求されています。「AeroSystem Shaping」により、乗り手、車体、ハンドル周辺、ホイールシステム、タイヤを1つの動的なシステムとして捉え、空力性能を追求。タイヤとリムの連続的な設計は、空力抵抗と転がり抵抗を低減しました。

剛性の基準をフレーム単体から、コックピットおよびホイールシステムを取り付けた状態へと見直すことで、乗り手からの出力をさらに効率よく推進力へと変換することが可能になりました。快適性とハンドリング性能のさらなる向上は乗り手に安心感をもたらし、どのやうな状況でもペダリングに集中することができます。

設計・技術詳細

車体、コックピット、ホイール、タイヤが一体となり、高速走行時の抵抗を低減。細部を徹底的に考慮したフレームセットと新開発のステム一体型ハンドルバーが風を切り裂き、同時開発のホイールシステムとタイヤが転がり抵抗を最小化。旧世代との比較で -18.4W という大幅な改善を達成しました。旧世代で時速40km/h巡航に必要なパワーを基準に、同条件で新世代を走らせた場合、40kmを 72 秒速く走り終えることができます。

新世代Propelシリーズにおける最も大きな進化の1つが、快適性の大幅な改善です。フレーム、フォーク、コックピット、各コンポーネントに採用される、快適性向上技術が連携し、より滑らかな乗り心地を実現しました。

新世代 Propel の開発では、フレームやコンポーネントをそれぞれ個別に最適化するのではなく、ライダーも含めたバイク全体を1つの動的なシステムとして捉えてエアロ性能を追求。エンジニアたちは、数値流体力学（CFD）、風洞実験、ヨー角解析を用いて、実走行環境における車体と乗り手の周囲のエアフローを検証しました。この開発工程の優位性は、新しいPropelの卓越したエアロ性能が物語っています。

ハンドルやヘッドチューブは、バイク全体の空力性能に大きく影響します。新世代Propelでは、ヘッドチューブがよりスリムな形状に。フォークコラム前側からホース類をフレーム内部へと引き入れる「OverDrive Aero」テクノロジーを引き続き採用し、新しいステム一体型ハンドルバーや改良されたエアロスペーサーとあわせて、よりな外観と、空気抵抗の低減を実現しています。

Propelシリーズに搭載されるホイールシステムとタイヤは動的なシステムの一部として最適化されており、その優れたエアロ性能でスピードに貢献します。
50mmハイトのフックレスカーボンリムは、幅広いヨー角で空気抵抗を最小化。強風にさらされても安定性を損なうことなく、推進力を維持し続けます。刷新されたCADEX AeroタイヤおよびGIANT Gavia Courseタイヤは、リムとの境界部の最適化を進め、よりスムーズなエアフローを実現すると同時に転がり抵抗を低減。 CADEX Aeroタイヤは優れたグリップ性能とコントロール性能を発揮しながら５.6Wのワットセーブを達成し、高効率な走りに寄与します。

新世代Propelの卓越したエアロ性能において鍵となるイノベーションが、同時開発のステム一体型ハンドルバーの採用です。 Contact SLR Aero Integratedハンドルバーは、背面を平たく、前後方向に短くした、新しいエアロ形状のトップ部を採用。幅狭なレバー取り付け部や、フレア仕様のドロップ部はコンパクトな乗車姿勢を可能にし、乗り手を含めたシステム全体の前方投影面積の減少を可能にします。

ヘッドチューブとステム一体型ハンドルバーも1つのシステムとして設計されており、エアロ性能、剛性、振動吸収性のバランスを緻密に最適化しています。Contact SLR Aero Integrated ハンドルバーは、快適性向上にも重要な役割を担い、フロント周りの柔軟性は旧世代 Propel との比較で12.8％向上。路面からの振動を軽減し、不快な微振動を最小化します。ハンドル部には新しいエルゴノミックデザインを採用しており、エアロポジションにおいて上体を安定的にサポートし、快適性を高めています。

剛性テストの結果、新世代 Propel Advanced SL フレームセットは旧世代との比較で、ねじり剛性が3.4％、ペダリング剛性が2.4％向上していることが確認されました。軽量化との相乗効果により、剛性重量比は5.7％向上しており、より強力な加速が可能になりました。

史上最軽量の Propel を目指し、開発者集団はあらゆる要素を徹底的に精査し、グラム単位の軽量化に挑戦し、フラッグシップモデルである Propel Advanced SLはフレーム単体で、旧世代より45gの軽量化を達成。ステム一体型ハンドルバー、ホイールシステム、タイヤの同時開発コンポーネントの各部で軽量化を積み重ね、Propel Advanced SL 0では355gもの軽量化を果たしました。

スプリント、アタック、登りでのダンシング時など、車体が高い負荷にさらされる瞬間に重要となるのが、車体全体の効率性です。新世代Propelはライダーからの入力を余すことなく推進力へと変換するために、フレームセットだけではなく、コックピットやホイールシステムを組み合わせたシステムとして設計されました。軽量化と最適化された剛性の相互効果により、全ての主要コンポーネントが連動し、推進力を最大化します。この新しい設計プロセスにより、システムとしてのハンドリング効率は14.8％、ペダリング効率は14.2％の改善を達成。GIANT史上最も高効率なエアロロードバイクが誕生しました。

新設計のシートチューブ、チェーンステー、シートポストが連動し、旧世代 Propel Advanced SL と比較して垂直方向の柔軟性が最大25％向上しました。これにより、バイク後部を介してライダーに伝わる路面からの衝撃や振動が大幅に減少。長時間のレースやライドの終盤でも、より脚を残しながらフィニッシュを目指すことができます。*Advanced SLグレードはフレーム一体式のVectorインテグレーテッドシートポスト（ISP）仕様、Advanced ProおよびAdvancedグレードは別体式のVectorシートポスト仕様となります。

タイヤクリアランスは最大32ｍｍに拡幅。大きなエアボリュームによって低圧運用が可能で、荒れた路面でも減速しにくく快適なワイドタイヤを装着することができます。刷新された CADEX Aeroタイヤおよび GIANT Gavia Courseタイヤはグリップと安定性が向上。どんな路面状況でもスピードを維持し続けます。

タイヤとホイールを1つのシステムとして設計することで、横方向の荷重に対する安定性を高め、自然なハンドリングを実現しました。また横風にさらされても操舵力が一定かつリニアに保たれるため「風に抗う」ためのストレスが減少。体幹や腕部の疲労減少にも繋がります。

在庫状況

GIANT　PROPEL ADVANCED PRO 0 Di2

カラー：オブシディアンパルス

サイズ：520M　身長目安170～180cm程度

販売価格：￥990,000(税込)

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コスパ最強エントリーロードバイク「GIANT CONTEND 1」

物価高ということもあり高いロードバイクだけになってしまいがちな売り場構成にかつてのエントリークラスの価格帯を実現した車種を現在強化しております。
ロードバイクの敷居が高くなりつつある今、10万円～20万円の価格帯を増やすことで、これから始めようと考えているお客様にご来店いただきやすい低価格帯を増やしています。

その中から今回ご紹介するのはコストパフォーマンスに優れているスポーツバイクメーカーである“GIANT”
クロスバイク、マウンテンバイク、ロードバイクをメインで生産しており過去にはミニベロの展開もしていました。

本モデルは、同社が誇るオールラウンダーなアルミロードバイク。初心者でも扱いやすい設計と、走りの楽しさを両立したバイクとなっており、ロードバイクをこれから始めたい人にぴったりな1台です。

前置きはこの辺して私なりに各部のご紹介をさせていただきます。

走りの楽しさと快適性

「CONTEND」シリーズは名前の通り“走ることそのものを楽しむ”ために設計されたモデルで、ジオメトリー（フレーム形状）がバランスよく設計されています。コーナーの安定感、加速の気持ちよさ、長距離でも疲れにくいポジションを両立しています。

軽量＆快適設計

このモデルの特徴はやっぱりフレーム。ALUXXグレードのアルミフレームで軽くて耐久性も併せ持つ優れもの。D-Fuseシートポスト（D型形状のシートポスト）で路面からの衝撃をやわらげて快適性の向上に貢献。この組み合わせによりエントリーロードながら疲れにくいライドが実現しています。

初めての方にも優しいスペック

コンポーネントは「SHIMANO SORA」グレードを搭載しており変速がスムーズかつ操作性も定評があります。日常のライドからロングライドまで幅広く適応しているイメージ。

在庫状況/販売価格

■GIANT 2026年モデル CONTEND 1

サイズ：465（適応身長目安：165cm～175cm）　カラー：ユニコーンWHT

メーカー希望小売価格：￥154,000

⇒ワイズロード特別価格：￥119,000(税込)

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GIANT TCR ADVANCED 1 KOM

価格：429,000円（税込み）
サイズ：445S
カラー：GRN

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どのブランドも価格が高くなっていますが、GIANTはチェックしていますでしょうか。

今回紹介するTCRは10世代目となる定番モデル。
位置付けとしては軽さにフォーカスしたオールラウンダーになります。

フレーム重量は840gと超軽量。
重量だけで言えば他社のハイエンドにモデルにも匹敵するのではないでしょうか。

軽いだけではなく、ヘッドチューブやシートポストといった要となる部分はしっかりシェイプされています。
元々乗り心地も良いとされているのでロングライドや気軽にサイクリングを楽しむ方にもオススメ。

SHIMANO 105 Di2 R7170

他社であればメカニカルコンポが妥当な価格ですが、GIANTは電動コンポを採用しています。

タイヤは最初からチューブレスレディ（TLR）になっています。
作業に必要なバルブやシーラントまで付属しているので追加購入不要です。

TLRはチューブを必要としない分、空気圧が大幅に下げることが出来るため乗り心地とグリップ力が良く、路面抵抗も小さくなります。
適切な運用をすれば基本的にパンクしないはずなのでトラブルを避けたい場合にもオススメ。

ご相談はお気軽にどうぞ。

GIANT PROPEL ADVANCED PRO 0

価格：990,000円（税込み）
サイズ：M
カラー：オブシディアンパルス

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‘‘純粋な性能‘‘でバイクを選ぶなら、GIANTは間違いなく候補の一つとして挙がると思います。
性能が良いので個人的にも好きなブランドの一つです。

さて、現代のバイクはどれもルックスこそ似ていますが、性能の差がブランドによってかなりあるのが実際のところ。（主観ですが。）
レーシングバイクとして求められる‘‘空力と軽さ、剛性、快適性、耐久性、整備性‘‘など、これらをバランスよく纏められているブランドはほんの一握りと言っても過言ではありません。

その点においてGIANTは特に秀逸だと思います。
蘊蓄はこちらからどうぞ。↓

Propel Testing Results | | Giant Bicycles Japan 日本

開発過程をここまで詳細に公表してるブランドなんてなかなかないと思います。

カラーは「OBSIDIAN PULSE（オブシディアンパルス）」。
深みのあるブラックです。

GIANT CONTACT SLR 0 AERO

一体型ハンドルバーのサイズは370ｍｍ×100ｍｍ。

GIANT FLEET SL

空力性能を底上げするエアロボトルケージ。
通常のラウンドボトルに対応しており、使い勝手も抜群。

SHIMANO ULTEGRA R8170

クランクにはGIANT製のパワーメーターがセットされています。
両足計測で精度も高く、安心してお使い頂けます。

GIANT SLR 0 50 WHEEL SYSTEM
+
CADEX AERO TUBLESS

ホイールはリムハイト50ｍｍでありながら、重量は1370gと超軽量。
カーボンスポーク恐るべし。

それにあわせて設計されたCADEXのエアロタイヤで死角のないスペックになっています。

まずはご相談からでもOKですのでお気軽にどうぞ。