【船橋×即納強化】梅雨明けに乗りたい！そんな要望にお応え

自転車を購入後お渡しまでに数日いただくことが多いですが、作業スケジュールや車体によっては買ったその日に持って帰れる車体（通称：即納車）があるのはご存知でしょうか？
6月は梅雨ということもあり、自転車を乗りたくても乗れない時期ですが梅雨明けしたら乗りたいと考えているユーザーが多いと思います。そんな是が非でも乗りたいお客様のご要望に応えるため即日納車を強化しております。

当店は立体駐車場を完備している「ららぽーとTOKYO-BAY North Gate」に入っています。

約1000台の収容台数を誇る立体駐車場で自転車を購入いただいた場合は駐車場代は終日無料となります。（10,000円以上の購入で終日無料）駐車場からアクセスできますのでお店まで濡れずに来店頂けます。

店頭在庫の8割が即日納車可能！即日納車をご希望なら〇〇がオススメ！

これを書いてしまうと開店直後に来店される方が増えそうでおススメしにくくなってしまいますが、あえて言います！
即日納車を行うのに整備のチェック、書類の作成に1～3時間かかります。そのため午後に来るよりも朝一もしくは午前中にご来店いただく方が即日納車できる可能性が上がります！

サイクリスト「下山田」として選ぶ忖度無しオススメ自転車をご紹介！

①BIANCHI NIRONE 105 リム

サイズ：41/44　適応身長目安：145～155cm　カラー：CK16　（他カラーは下記URLよりご確認下さい）

王道ブランド「BIANCHI」のリムブレーキモデル。所有欲も満たされ、休日のサイクリング時の走行性能も十分なスペックが魅力。

メーカー希望小売価格：￥236,500(税込)

⇒ワイズロード限定価格：￥ASK！価格はお問い合わせください

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②TREK FX2

サイズ：M（適応身長目安：160cm～170cm）カラー：GRY（他カラーは下記URLよりご確認下さい）

街乗りクロスの決定版とも言われているアメリカンブランド「TREK」が誇るクロスバイク。

販売価格：￥99,000(税込)

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③ORBEA ORCA M20iLTD PWR 元試乗車アウトレット

サイズ：51（適応身長目安：165cm～175cm）　カラー：WIN-TIT

ハイエンドバイクが元試乗車アウトレットで入荷。買ったその日にヒルクライムもイケます！

メーカー希望小売価格：￥1,106,600

⇒ワイズロード船橋限定価格：ASK！　お問い合わせ下さい！

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最後に

今回ご紹介した車体以外にも多くの在庫車がございます。
クロスバイクや折り畳み自転車、ロードバイクを中心に在庫しております。通勤や通学、休日のサイクリングやレースにぜひご検討下さいませ。ご来店お待ちしております。

こんにちは。船橋店の佐藤です。上質なアルミフレームを踏み込んだ時の心地よさはカーボンでは代替できない部分もあると思っています。

今回は高品質な軽量アルミロードの特価商品のご案内となります。

2024 TREK EMONDA ALR5

47サイズ（身長160cm前後の方にオススメ）
カラー：スレートプリズム / ブラックプリズマティックフェード

定価￥320,000-（税込み）
⇒在庫限定特価￥256,000-（税込み）

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300 ALPHA ALUMINIUM

トレックが誇る軽量アルミ300 ALPHAを採用。
完成車状態での実測重量は9.02kgとなり、105組みディスクロードとしては軽量な部類と言えると思います。近いパーツ構成のカーボンロード相手にも全く引けを取らない重量です。
アルミフレームながらもダウンチューブ等はカムテール形状の断面となり、ヘッドチューブ付近のトレックらしい複雑な形状は技術の高さを感じます。溶接痕もスムーズで美しく非常に拘った仕上げです。

R7120 105機械式12S/油圧ディスクブレーキ装備

コンポーネントはシマノR7120の105機械式がフルでインストールされています。ブレーキも安心感のある油圧ブレーキ仕様。
12速なので上位コンポとの互換性があるのも拡張性の面でグッドですね。

純正ホイールのBONTRAGER PARADIGM SLは堅牢ながら重量が少々ありますので、ホイールさえ軽量なものに交換してしまえばレースやヒルクライムでも使っていけるようなスペックになります。

最新のトレンドも押さえた設計

2024年モデルではありますが、EMONDA ALRは最新のトレンドをばっちり押さえたフレーム仕様になっています。ケーブル類はフレームのコラム上部からまとめて内装となり、フレームのスムーズでクリーンな形状を引き立てます。
BB規格もT47（INBOARD）と最新の規格に対応したものになっていますのでBBやクランクまわりのカスタムにも困ることはありません。

カラーは是非店頭でご確認ください！

一見するとグレー～ブラックの単純なグラデーションにみえますが、実物はラメが入ってキラキラした仕上がりです。
高級感ある塗装も最近のトレックの魅力のひとつかと思います。

在庫の47サイズ1台限りとはなりますが、アルミロードでもワンランク上のバイクをお探しの方には大変オススメな一台となっております。是非ご検討下さい！

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挨拶

こんにちは。船橋店の浅野です。最近は暖かくなってきてレース日和ですよね。
今回は山口県下関市、下関北運動公園にて開催されたJBCF下関クリテリウムに参加してきたので、
そのレースレポートを書いていきます。

概要

山口県下関市、下関北運動公園にて開催されていて、ツールド下関というイベントの一部としてレースがありました。
地方のお祭り特有の暖かい雰囲気でとても楽しい気分になりました！

レース概要

エントリー人数　16名

コース一周　約1Km

周回数　28週

コースの特徴
公園内の野球場を周回する形になっており、円が二つあり、とてつもなくコースが狭い。上がるポイントはヘアピンが終わった直後のホームストレートぐらいで、ヘアピンコーナーも90度コーナーもあるので、インターバルが非常にかかるコースとなっています。

コースレイアウト。スプリントが出来る距離も相当短いため、勝敗は最終コーナー前に決まる。

個人的に〇〇サイクルフェスタだとかツールド〇〇とつくクリテリウムは観客の方が多いので、
いつもよりも気分が良く、踏み切れることが多いので、観客の少ないロードレースと比べて得意です。

考えた事

このコースレイアウトを見る限り、非常に得意だと感じていました。理由として私は1200ｗ以上を安定して出してそこそこもがけるし、FTPも体重で考えれば低くはない。インターバルにも強い自信もあった上に、強豪選手もはっきりしていたため、前々で展開しつつ、乗れる逃げには乗り、最後にさしてやろう。前日まではそう考えていました。

しかし、当日ゲリラ豪雨のような豪雨があり、路面のコンディションが大きく変わってしまい、私も試走で転んでしまったので、走り方も大きく変えなくてはならなくなってしまいました。そこで考えたのは、確定で落車が多いと予想できたので、コーナーは後ろの人には申し訳ないのですが、すべて※超絶スローインベリーファストアウトで立ち上がりでフルもがきをする作戦にしました。落車の危険性を脚力で相殺する。かなり脳筋ですが、私にもってこいな作戦だったのです。

※これは造語で、スローインファストアウトというゆっくり侵入速く脱出という滑りやすいコーナーでのコーナリングのテクニックがあり、特にスリップがしやすいコースだったので、過剰に意識をしたという事です。

レース展開

E2カテゴリーやホビーの部でも落車が多かったため、強豪選手がスタート前に「ゆっくりご安全に！」と呼び掛けていたのが印象的でした。しかし、これはレース。想像通りやっぱり最初からアタックがあり、序盤は雨天にしてはハイペースなレースが展開されていました。

しかし中盤以降はインターバルがきつく付いていけない選手や、集中力を切らした選手が次々と落車をしていき、集団の人数は私含め7名といった状態になり、ペースも落ちていました。しかしたまにあるペースアップで私はだいぶ余裕がなくなってしまいました。
私も度重なるミスでとうとうヘアピンで千切れてしまいました。少しもったいないことをしたなと後悔しています。

後半はほぼ独走で、一人と協調したりしたものの、その選手も落車してしまい、パスして5位でフィニッシュ。
完走6名5位という結果になりました。結果はどうであれ、E1初の賞状だったので本当にうれしかったです。

反省

大きく二つで、心の弱さとタイヤ選びだと思います。試走で転んでしまった時点で安全第一だとか完走できればいい。のような弱い心が出てしまったのが今回の一番の敗因だと思います。タイヤ選びも間違えた自信があり、お金が無かった関係で、MAVICのYKSION PRO2を使用していたため、快適性はとても高いものの、転がり、グリップが悪く、順位を落とした原因だったのかなと思いました。最後まで着いていけていれば3位圏内もあり得たはずなので嬉しかった半面、後悔や学ぶことも多かったレースでした。まだ全然未熟ですが、いままでドラフティングやコーナーの処理が雑だったのですが、そういったスキル的な部分は以前よりも発達してきていることが感じられたので、今足りていない部分をしっかり意識して潰していきたいと思いました。

最後に

レースを始めてみたい方、もっと早くなりたい方、リザルトを一個でもあげたい方、沢山いると思います。私もまだ学ぶ側ですし未熟なので分かる範囲でしか答えられませんが、コーナーや集団走行での小手先のテクニック等、現役選手にしか分からないこともたくさんあると思いますので、何かレースについてご相談があれば、浅野によろしくお願いします。
私にできる限りですが、親切に対応致します。よろしくお願いします

DOMANE AL2の新色が入荷いたしましたので、今回はそれをご紹介いたします！

DOMANE AL2
価格：149，000

3つの新色！

今回入荷した2027年モデルの新カラーは

Matte Dark Star Black

Fury Red

Gloss Supernova

の三色になります！

赤好きな私としてはやはりFury Redが推しカラーですね。
昨年度のモデルになるCrimsonカラーの黒と赤のコンビネーションも素晴らしかったですが、鮮やかな赤にシルバーのロゴが映える、よりTREKの美しい塗装の仕上がりを楽しめるカラーになったかと思います。

エントリーモデルからここまで美しい塗装の質感を出せるメーカーは他にはないと思います。
その美しさをキープすべく、購入時には是非ともキーパーコーティングの施工もオススメしたいです！

[link https://ysroad.co.jp/funabashi/2025/07/26/134811]

↑こちらはGloss Supernovaカラー。派手派手ではないゴールドにブラックのロゴ、シンプルなデザインをお求めの方にオススメです！

メカニカルディスクブレーキに32Cタイヤ、CLARIS2x8段変速のコンポーネントなど
カタログスペック上の大きな変化はございません。

小さな変更点としては、ステムが角張ったデザインからオーソドックスな丸形のステムにマイナーチェンジされたことでしょうか。
こちらのステムもBlenderシステムにはしっかり対応していますので、TREKのバイクらしくコックピットをスマートにまとめることができます。

価格も据え置きとなっております！

車体の詳しい紹介については別の記事にありますので、購入を検討されている方は是非ご一読ください！

[link https://ysroad.co.jp/funabashi/2026/05/20/144671]

在庫状況

今回入荷した3色のサイズは

Matte Dark Star Blackが52サイズ

Fury Redが49サイズ

Gloss Supernovaが54サイズとなっております。

↑ブラックの新色。昨年度のカラーはグレーにブラックのロゴのようなカラーでしたが、よりフレームの色味が黒っぽくなったような気がします。

在庫がないサイズもお取り寄せ可能な場合がございます。

また、昨年のカラーも引き続き在庫ございます！
むしろこちらのカラーが好みというお客様はお早めにご検討下さい。

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前作についても通勤や通学、休日のサイクリングに申し分ない性能を持っていた「DOMANE AL2」が更なる進化を経て登場。
フレア形状のハンドルや太いタイヤの装着といった流行を取り入れた本モデルは間違いなくエントリーロードの一角を担う一台でしょう。

100ALPHAアルミニウムをメインフレームに採用。

強度と軽さをバランス良く両立することで低価格帯ながら快適かつ軽快な走行性能を誇ります。 

フロントフォークにはOCLV CARBONを採用したカーボンフォークを搭載。

振動吸収性の向上と軽量化に貢献しています。2024年モデルよりコラムまでカーボンを採用したことで更なる軽量化と快適性を実現。

本モデルは拡張性の豊富さが特徴的で、キャリアの取り付けやフェンダーの取り付けなどが可能。

コンポーネントには信頼性と実績の優れた『SHIMANO CLARIS』を標準装備。

ユニバーサルディレイラーハンガー（UDH）を採用

変速機に外側から力が加わったときに、変速機とフレームの損傷を抑えるために付けられているリアディレイラーハンガー。
メーカー、モデル、年式、ロットなどによって互換性が異なる厄介なパーツです。この車体に採用されているUDH：ユニバーサルディレイラ―ハンガー（リアディレーラーハンガーの規格のひとつ）は様々な車体で採用されているため安定した部品供給が得られることが利点です。

ホイールはBONTRAGER製。タイヤにはBONTRAGER R1を装備。

すでに32cと太いタイヤを装着しておりますが更に快適性が欲しい方はチューブレスにするのもおススメです。最大38Cまで対応できるので未舗装路もこなせちゃいます。

ハンドルはフレア形状を採用

人間工学に基づいた握りやすいハンドル形状を採用。下ハンドルが外側にフレアしているため安定感が向上しダウンヒルでも通常のハンドルと比べ安心して下ることが可能です。

エントリーロードでも増えてきているワイヤー内装化。コラム内から入る同社が得意とする構造です。

TREK 2026年 DOMANE AL2 Gen4

カラー

M.L.GRY

サイズ

49　適応身長目安：156cm～165cm

入荷予定　52　適応身長目安：166～172cm

入荷予定　54　適応身長目安：172～177cm

56　適応身長目安：175cm～185cm

カラー

CRIMSON　

サイズ

44　適応身長目安：155cm～165cm

52　適応身長目安：165cm～175cm　

販売価格：￥149,001(税込)

異なるサイズもメーカーや支店から取り寄せ可能です！

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挨拶

こんにちは。船橋店の浅野です。

今回はJBCFのクリテリウムレースである大磯クリテリウムに出場しましたので、レポートを書かせていただきます。
前回のレースでは何もできずに大負けで、目も当てられなかったので、今回は勝てなくてもいいから何かしよう。と思い出場しました。

↓以前の宇都宮遠征レースレポート

[link https://ysroad.co.jp/funabashi/2026/04/07/143293]

宇都宮遠征で得られた課題は

・集団後方にいるせいでインターバルを無駄に食らってしまう。

・アタックに気が付けなかった

・自分がアタックを出来る位置にいなかった。

・自分のスプリント力を過信していた。

の様に、すべて前々の位置をキープできていないことから起きていた失敗がほとんどだったので、今回の大磯クリテリウムでは多少の消耗を無視してでも、とにかく前に行こう。と考えて走りました。

コースプロファイルと作戦

こちらはいつもの大磯クリテリウムと同じくシンプルな超縦長オーバルコースで、平塚側はいつも通りの大きさだったのですが、小田原側にあるキツめのヘアピンコーナーがいつもよりも半分くらいの太さになっていて、従来の大磯クリテリウムの様に何も考えずに外側を取っていると、コースアウトしてしまうため、いつもよりもコーナリングスキルを求められるコースレイアウトとなっていました。

コースの特徴的にゼロ速度に近くなってしまうイン側よりも、速度を残したまま曲がることが出来るアウト側が有利なのは歴然なのですが、インでもアウトでも集団前方で曲がらなければ100％埋もれてしまう。そこで私が考えたのは綺麗なイン切り作戦。

（イン切りはやりすぎたり危険な位置からすると大変危険なので、安全なことを確認した上、注意をして行ってください。）

小田原側のコーナーが大変狭いので全員かなり減速してしまうし、大したメリットがない為、インからプロトンの前方まで上がっていき、イン側で低速のまま曲がり、立ち上がりで踏むことを繰り返しました。

結果から言うとこの作戦自体は大成功でした。リスク回避にもなった上に、インターバルのかかるきついもがきを減らすことが出来ました。

使用した機材

以前から使用しているTREK Madone SLR Gen7で、車体の仕様はほぼ変えておりません。

しかし、ヘルメットを新調し、ABUS Storm Chaserというある程度涼しい上に空力性能がそこそこ良いミドルグレードのヘルメットを使用しました。今までOGK kabuto AERO R2という少し蒸れやすいヘルメットを使用していたため、かなり涼しく、軽く感じました。

ヘルメットの違いは空力性能を除けば快適性のような数字で測りにくい違いしかないのですが、数字で分かりにくくても、その差はしっかりリザルトにも影響してくるのかなと私は思いました。

Storm Chaserは廃盤となっているため、↓は後継モデルになります。空力性能等が向上しています。

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結果と感想

レース中はずっと心拍が高すぎて記憶がありません！みたいなことはなく、しっかりと考えながら走り切ることが出来ました。その理由はイン切り作戦とヘルメットによる効果が大きかったのかなと考えております。
しかし、はじめはいい塩梅で走れていたのに、目の前で集団落車が起きてからはずっと保身に走りすぎて、最後の最後で良い位置を逃し、スプリントに上手く参加できませんでした。

結果は53人中19位。しっかり練習していたからか、CTLが110を超えており、ついていくことは余裕でしたが、肝心なところで譲ってしまう悪癖を連発してしまい、このような酷い結果となってしまいました。

相変わらずパワー”は”出ていますね！！

ケガと隣り合わせなスポーツだけに、必要以上に恐れてしまうことがあり、勝ちきれない。もがけない。差し込めない。もともとおどおどしてしまうところがあるため、今後はより一層勝ちに行ける動きを学んで、恐れずにもがいていこうと思います。

最後に

レースは危なくて大変！みたいなイメージがあると思いますが、成長を感じられたり、レースでしか得られない楽しさもありますので、興味のある方は、是非エントリーしてみて下さい！

レースを始めるにも最初は不安も多いですし、慣れてきても新たな課題にあたることがありますよね...。
そんな時は相談をしてみて下さい。私はレースについての質問も答えることが出来ますので、是非ご気軽にご質問くださいね！

【船橋×クロスバイク】人気車種3選

スポーツ自転車にはさまざまなジャンルがありますが街乗りにオススメなのはクロスバイクです。
真っ直ぐなハンドルで体を起こしてラフな姿勢で走る事ができ、モデルによっては荷台を付けるなど拡張性が高いのが特徴です。

今回はワイズロード船橋店でオススメのクロスバイクを紹介します！今回紹介する車体は全体の一部となり実際には他の車体も在庫ございますので気になる方はご来店お待ちしております。

KhodaaBloom「RAIL DISC」

カラーラインナップ：マットブラック/マットダークブルー/マットダークグリーン/マットソリッドグレー

価格：79,970円(税込)

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モデル紹介

RAILシリーズの大きな特徴がフレーム設計の優秀さがあります。通常だとロードバイクに使用されるようなフレーム加工を8万円代という価格で実現しているあたりにメーカーの努力が見えてきます。
一番大きなフレームサイズ480mmで10.9kg(付属品含まず)

制動力、コントロール性、雨の日の効き、全てにおいて高性能を発揮するシマノ製の油圧ディスクブレーキを採用。車やオートバイに使われているディスクブレーキと同じくマスターシリンダーがあって、そこから油圧でキャリパーを押す仕様です。

シマノ製変速機を搭載！2×8速の計16段変速のため急な坂道にも対応。通勤・通学は勿論、休日のサイクリングにもオススメ。

他社では別売りとなるフロントライト、キックスタンド、ベルなど（約6,000円）が本モデルでは付属品に組み込まれているため最初に買うアクセサリ類は鍵だけで済んでしまうかもしれません。

まさにコストパフォーマンスに優れたクロスバイクです

TREK「FX2 DISC Gen4」

カラーラインナップ：カーボンダークグレー/フィヨルドブルー/フューリーレッド

価格：99,000円(税込)

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モデル紹介

Alpha Gold アルミフレームを採用し軽量且つ高耐久性を実現。
日常使いに使われることの多いクロスバイクでは軽さも大切ですが、耐久性も必要不可欠。メンテナンス次第では長年連れ添う相棒になると思います。

キャリアの搭載やフェンダーといったオプションをはじめ、クロスバイクを購入する方に多いキックスタンドも純正品を用意しています。メーカーによっては純正品が無く取付が困難・・・なんてこともあるので純正品の豊富さは手厚いメーカーの魅力です。

タイヤは700×35Cを採用。最大タイヤ幅は700×40Cとなりますので標準タイヤを使用してみてさらに快適性やグリップ力にこだわるなら更に太めなタイヤも選べます。

ドライブトレインは1×9速となり変速トラブルが減少。ワイドギアを採用しているのでフロントシングルでもアップダウンをこなせる構成となっています。

BIANCHI「C-SPORT2 DISC」

カラーラインナップ：チェレステ/ブラックマット/ホワイトサンド

価格：96,800円(税込)

⇒ワイズロード特別価格：89,800円(税込)

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モデル紹介

大人気ブランドのBIANCHIより街乗りクロスバイクとして人気を博しているC-SPORT2

C-SPORT 1ではVブレーキですが、C-SPORT2になると油圧ディスクブレーキになります。
悪天候でも安定したブレーキ性能を持っており寒い冬で手に力が入らない時でもしっかりと止まれると思います。

【船橋×TREK】「MADONE SL5 Gen8」

アメリカンブランドの大手ブランドの「TREK」
サイクリストから憧れの存在として根強い「MADONE」が以前価格改定でお買い求めしやすくなってから購入者が大変増えております。EMONDAとMADONEの良いトコ取りをした本作は革命的なエアロギミックを搭載したことで空力性能と快適性の両立を図っています。

どのメーカーも同じようなフレーム設計になりつつある時代に独自の路線を曲げず、我が道を突き進んでいく同社は今の自転車業界に必要不可欠なメーカーです。ぜひこの機会にMADONEをご検討くださいませ。

今回は私なりに特徴をご紹介いたします。（本ブログで紹介している白色ロゴのカラーリングをしたMADONEはフレーム設計は同じですが、2025年モデルとなり現在在庫している車体とは異なりますので予めご了承ください。）

①新型フレーム形状

前作と同じフレーム素材である「OCLV500カーボン」を採用ですが、フレーム形状は上位モデル同様モデルチェンジ。上位モデルと同じ形状なので空力性能の向上と軽量化に貢献。

一体型ハンドルにディーブホイールが装着されていたら上位グレードに見えちゃうお得感満載な一台。

②上位モデルと同じ形状を採用

前作のMADONEで採用された空力性能と快適性の向上の両立を図ったエアロギミックの「Iso Flow」を採用。
シートステーが細身でEMONDAらしさが残ります。

シートポストの固定は後ろからのアクセス！細かいですが空力性能の向上に貢献しています。

専用ボトルケージが登場！

専用設計で開発された専用ボトルケージとボトルが登場しました。
専用ケージのデメリットとして挙げられる「ボトルの選択肢」についても考えられており多くの丸ボトルが使用できるようになっているようです。

③価格設定を見直し従来よりもコスパ良！

（別カラー）

ハンドルやステムを一新して半内装化された本モデル。

最初から一体型ハンドルが装着されているとハンドル幅やステム長が自分に合わず別途購入が必要になる可能性がございますが、通常のハンドル・ステムを採用した本モデル比較的容易にパーツの変更ができるメリットがあります。

ドライブトレインはSHIMANO 105

MADONEの名を持ちながらもアンダー40万円に留められている理由の一つが搭載されている変速機。

最新の12速を採用した「SHIMANO 105」を標準装備。確実な変速をライド中に体感いただけます。

在庫状況/販売価格

■TREK 2026年モデル MADONE SL 5 Gen8

サイズ：ML　適応身長目安：170cm～180cm　カラー：BLK

販売価格：￥399,000(税込)

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 エントリーロードにオススメ『DOMANE AL2 Gen4』

前作についても通勤や通学、休日のサイクリングに申し分ない性能を持っていた「DOMANE AL2」が更なる進化を経て登場。
フレア形状のハンドルや太いタイヤの装着といったトレンドを取り入れた本モデルは間違いなくエントリーロードの一角を担う一台だと思います。

それでは進化した「TREK」のエントリーロード「DOMANE AL2 Gen4」を私なりにご紹介いたします。

100ALPHAアルミニウムをメインフレームに採用。

強度と軽さをバランス良く両立することで低価格帯ながら上品な走行性能を誇ります。 

フロントフォークにはOCLV CARBONを採用したカーボンフォークを搭載。

振動吸収性の向上と軽量化に貢献しています。2024年モデルよりコラムまでカーボンを採用したことで更なる軽量化と快適性を実現。

本モデルは拡張性の豊富さが特徴的で、キャリアの取り付けやフェンダーの取り付けなどが可能。

コンポーネントには信頼性と実績の優れた『SHIMANO CLARIS』を標準装備。

ユニバーサルディレイラーハンガー（UDH）を採用

変速機側にバイクが倒れてしまうと曲がりがちなリアディレイラーハンガー。
メーカー、モデル、年式、はたまたロットによって互換性が異なる少し厄介なパーツです。互換性が豊富なためメリットがたくさんあります。今後増えてくれば廃盤でフレームが使えないなんてこともなくなるかも。

ホイールはBONTRAGER製。タイヤにはBONTRAGER R1を装備。

すでに32cと太いタイヤを装着しておりますが更に快適性が欲しい方はチューブレスにするのもおススメです。最大38Cまで対応できるので未舗装路もこなせちゃいます。

ハンドルはフレア形状を採用

人間工学に基づいた握りやすいハンドル形状を採用。下ハンドルが外側にフレアしているため安定感が向上しダウンヒルでも通常のハンドルと比べ安心して下ることが可能です。

エントリーロードでも増えてきているワイヤー内装化。コラム内から入る同社が得意とする構造です。

TREK 2026年 DOMANE AL2 Gen4

サイズ：56（適応身長目安：175cm～185cm）　カラー：M.L.GRY

サイズ：44（適応身長目安：155cm～165cm）52　適応身長目安：165cm～175cm　カラー：CRIMSON　

販売価格：￥149,001(税込)

サイズ違いもメーカーや支店へ取り寄せ可能！

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【春の試乗車販売！】街乗りから休日のサイクリングに。

街乗りから休日のサイクリングまで幅広く使用できるスポーツバイクとして人気なジャンルであるクロスバイクやE-BIKE。
一般的に30km前後の走行距離をカバーできるクロスバイクは日常使いの必需品であるキックスタンドや泥除け、カゴといったパーツも取付出来る車体が多く存在します。
E-BIKEに関してはアシストの恩恵もあり、さらに距離を伸ばして走行することができるため休日のフィットネスやサイクリングに最適となります。

今回は当店で試乗車として使用していた6台のクロスバイクとE-BIKEを当店限定特別価格にて販売させていただきます。この後各車体の説明をさせていただきますが、詳しくは店頭にてご確認下さい。

元試乗車となりますのでメーカー保証がなく、小傷や塗装の欠けなどもご了承いただいた上でご購入いただきますよう、よろしくお願いいたします。（購入後の返品、交換は不可となります）

■KHODAABLOOM RAIL DISC

サイズ：440（適応身長目安：160cm～170cm）　カラー：BLU

同価格帯圧倒的軽量フレームとなり、軽い車体が欲しいという方にオススメな1台。
フロントフォークが他社に比べて前の方にベントしていることで安定性の向上を実現。街乗りでの安定性、快適性に貢献しています。

また、油圧ディスクブレーキを採用していることで雨の日のライドや通勤、通学時も従来に比べて安心できるブレーキシステムとなっています。

さらに本モデルは弊社オススメガラスコーティングのダイヤモンドキーパーを施工しております。耐久年数は3年間となっており、約1年半ほど経過しておりますが、試乗車のメンテナンス時も軽くふきあげるだけで汚れが落ちるなど、何もしてないよりも、その効果は今だ絶大です。

メーカー希望小売価格：￥79,970

⇒ワイズロード船橋限定価格：￥65,000(税込)

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■TREK FX3

サイズ：M（適応身長目安：165cm～175cm）　カラー：RED

Alpha Gold アルミフレームを採用し軽量且つ高耐久性を実現。
日常使いに使われることの多いクロスバイクでは軽さも大切ですが、耐久性も必要不可欠。メンテナンス次第では長年連れ添う相棒になると思います。
フロントフォークにはカーボン素材を採用しており、振動吸収性の向上を実現。ホイールベースも長いことからサイクリング時の快適性も優れています。

また、本モデルには通常別売りとなる、純正品のキックスタンドとリアキャリアが装着されています。（約1.5万円相当）

参考価格：￥138,799

⇒ワイズロード船橋限定価格：￥118,899（税込み）

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■BESV JF1

サイズ：M（適応身長目安：165cm～175cm）　カラー：M.BLK

クロスバイク型電動アシスト自転車として人気なJF1。
ダウンチューブにバッテリーが収納されていますが、外観を損なわないデザインを採用しているためパッと見ではE-BIKEに見えない程。

フル充電で最大100km走行可能な大容量バッテリーになるので街乗りは勿論、休日のサイクリングにも最適です。

詳しい商品詳細はこちら（カラーは違いますが同仕様となります）

メーカー希望小売価格：￥258,000

⇒ワイズロード船橋限定価格：お問い合わせ下さい

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■BESV PSA1

カラー：RED

ユニークなフレームデザインで人気なPSA1。
小径車ですが、フロント、リアサスペンションの恩恵もあり路面の細かな振動を最小限に。

フェンダーやカゴなどのオプションも豊富な1台。フル充電で最大100km走行可能な大容量バッテリーになるので街乗りは勿論、休日のサイクリングにも最適です。

詳しい商品詳細はこちら（カラーは違いますが同仕様となります）

メーカー希望小売価格：￥238,000

⇒ワイズロード船橋限定価格：お問い合わせ下さい

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■BESV PSF1

カラー：GRY BLU

ユニークなフレームデザインで人気なPSF1。
上記で紹介したPSA1の折り畳みできるバージョンとなっており、室内保管や車、電車移動をより身近になります。

フェンダーやカゴなどのオプションも豊富な1台。フル充電で最大95km走行可能な大容量バッテリーになるので街乗りは勿論、休日のサイクリングにも最適です。

詳しい商品詳細はこちら（カラーは違いますが同仕様となります）

メーカー希望小売価格：￥248,000

⇒ワイズロード船橋限定価格：お問い合わせ下さい

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■DAHON FU COM

カラー：KHAKI

最大航続距離120kmを実現した折畳電動アシストバイク。
街乗りも視野に入れた本モデルは太いタイヤ＆安定感あるフレーム設計を取り入れています。

直感的な操作方法を実現するアシストスイッチはトラブルが少なく、押し間違えを減る仕様となっています。

詳しい商品詳細はこちら（カラーは違いますが同仕様となります）

メーカー希望小売価格：￥220,000

⇒ワイズロード船橋限定価格：￥お問い合わせ下さい

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最後に注意事項のおさらい

〇試乗車につきユーザー保証対象外です。
〇船橋店のみでの販売とさせて頂きます。
〇お電話等でのお取り置きは行っておりません。
〇購入の際はご来店が必要です。
〇走行性能等において問題ありませんが、キズなどはご了承下さい。
〇試乗車アウトレットのため、交換・返品は出来ません。