前作についても通勤や通学、休日のサイクリングに申し分ない性能を持っていた「DOMANE AL2」が更なる進化を経て登場。
フレア形状のハンドルや太いタイヤの装着といった流行を取り入れた本モデルは間違いなくエントリーロードの一角を担う一台だと思います。

それでは進化した「TREK」のエントリーロード「DOMANE AL2 Gen4」を私なりにご紹介いたします。

100ALPHAアルミニウムをメインフレームに採用。

強度と軽さをバランス良く両立することで低価格帯ながら快適かつ軽快な走行性能を誇ります。 

フロントフォークにはOCLV CARBONを採用したカーボンフォークを搭載。

振動吸収性の向上と軽量化に貢献しています。2024年モデルよりコラムまでカーボンを採用したことで更なる軽量化と快適性を実現。

本モデルは拡張性の豊富さが特徴的で、キャリアの取り付けやフェンダーの取り付けなどが可能。

コンポーネントには信頼性と実績の優れた『SHIMANO CLARIS』を標準装備。

ユニバーサルディレイラーハンガー（UDH）を採用

変速機に外側から力が加わったときに、変速機とフレームの損傷を抑えるために付けられているリアディレイラーハンガー。
メーカー、モデル、年式、ロットなどによって互換性が異なる厄介なパーツです。この車体に採用されているUDH：ユニバーサルディレイラ―ハンガー（リアディレーラーハンガーの規格のひとつ）は様々な車体で採用されているため安定した部品供給が得られることが利点です。

ホイールはBONTRAGER製。タイヤにはBONTRAGER R1を装備。

すでに32cと太いタイヤを装着しておりますが更に快適性が欲しい方はチューブレスにするのもおススメです。最大38Cまで対応できるので未舗装路もこなせちゃいます。

ハンドルはフレア形状を採用

人間工学に基づいた握りやすいハンドル形状を採用。下ハンドルが外側にフレアしているため安定感が向上しダウンヒルでも通常のハンドルと比べ安心して下ることが可能です。

エントリーロードでも増えてきているワイヤー内装化。コラム内から入る同社が得意とする構造です。

TREK 2026年 DOMANE AL2 Gen4

カラー

M.L.GRY

サイズ

49　適応身長目安：156cm～165cm

56　適応身長目安：175cm～185cm

カラー

CRIMSON　

サイズ

44　適応身長目安：155cm～165cm

52　適応身長目安：165cm～175cm　

販売価格：￥149,001(税込)

異なるサイズもメーカーや支店から取り寄せ可能です！

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挨拶

こんにちは。船橋店の浅野です。

今回はJBCFのクリテリウムレースである大磯クリテリウムに出場しましたので、レポートを書かせていただきます。
前回のレースでは何もできずに大負けで、目も当てられなかったので、今回は勝てなくてもいいから何かしよう。と思い出場しました。

↓以前の宇都宮遠征レースレポート

[link https://ysroad.co.jp/funabashi/2026/04/07/143293]

宇都宮遠征で得られた課題は

・集団後方にいるせいでインターバルを無駄に食らってしまう。

・アタックに気が付けなかった

・自分がアタックを出来る位置にいなかった。

・自分のスプリント力を過信していた。

の様に、すべて前々の位置をキープできていないことから起きていた失敗がほとんどだったので、今回の大磯クリテリウムでは多少の消耗を無視してでも、とにかく前に行こう。と考えて走りました。

コースプロファイルと作戦

こちらはいつもの大磯クリテリウムと同じくシンプルな超縦長オーバルコースで、平塚側はいつも通りの大きさだったのですが、小田原側にあるキツめのヘアピンコーナーがいつもよりも半分くらいの太さになっていて、従来の大磯クリテリウムの様に何も考えずに外側を取っていると、コースアウトしてしまうため、いつもよりもコーナリングスキルを求められるコースレイアウトとなっていました。

コースの特徴的にゼロ速度に近くなってしまうイン側よりも、速度を残したまま曲がることが出来るアウト側が有利なのは歴然なのですが、インでもアウトでも集団前方で曲がらなければ100％埋もれてしまう。そこで私が考えたのは綺麗なイン切り作戦。

（イン切りはやりすぎたり危険な位置からすると大変危険なので、安全なことを確認した上、注意をして行ってください。）

小田原側のコーナーが大変狭いので全員かなり減速してしまうし、大したメリットがない為、インからプロトンの前方まで上がっていき、イン側で低速のまま曲がり、立ち上がりで踏むことを繰り返しました。

結果から言うとこの作戦自体は大成功でした。リスク回避にもなった上に、インターバルのかかるきついもがきを減らすことが出来ました。

使用した機材

以前から使用しているTREK Madone SLR Gen7で、車体の仕様はほぼ変えておりません。

しかし、ヘルメットを新調し、ABUS Storm Chaserというある程度涼しい上に空力性能がそこそこ良いミドルグレードのヘルメットを使用しました。今までOGK kabuto AERO R2という少し蒸れやすいヘルメットを使用していたため、かなり涼しく、軽く感じました。

ヘルメットの違いは空力性能を除けば快適性のような数字で測りにくい違いしかないのですが、数字で分かりにくくても、その差はしっかりリザルトにも影響してくるのかなと私は思いました。

Storm Chaserは廃盤となっているため、↓は後継モデルになります。空力性能等が向上しています。

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結果と感想

レース中はずっと心拍が高すぎて記憶がありません！みたいなことはなく、しっかりと考えながら走り切ることが出来ました。その理由はイン切り作戦とヘルメットによる効果が大きかったのかなと考えております。
しかし、はじめはいい塩梅で走れていたのに、目の前で集団落車が起きてからはずっと保身に走りすぎて、最後の最後で良い位置を逃し、スプリントに上手く参加できませんでした。

結果は53人中19位。しっかり練習していたからか、CTLが110を超えており、ついていくことは余裕でしたが、肝心なところで譲ってしまう悪癖を連発してしまい、このような酷い結果となってしまいました。

相変わらずパワー”は”出ていますね！！

ケガと隣り合わせなスポーツだけに、必要以上に恐れてしまうことがあり、勝ちきれない。もがけない。差し込めない。もともとおどおどしてしまうところがあるため、今後はより一層勝ちに行ける動きを学んで、恐れずにもがいていこうと思います。

最後に

レースは危なくて大変！みたいなイメージがあると思いますが、成長を感じられたり、レースでしか得られない楽しさもありますので、興味のある方は、是非エントリーしてみて下さい！

レースを始めるにも最初は不安も多いですし、慣れてきても新たな課題にあたることがありますよね...。
そんな時は相談をしてみて下さい。私はレースについての質問も答えることが出来ますので、是非ご気軽にご質問くださいね！

【船橋×クロスバイク】人気車種3選

スポーツ自転車にはさまざまなジャンルがありますが街乗りにオススメなのはクロスバイクです。
真っ直ぐなハンドルで体を起こしてラフな姿勢で走る事ができ、モデルによっては荷台を付けるなど拡張性が高いのが特徴です。

今回はワイズロード船橋店でオススメのクロスバイクを紹介します！今回紹介する車体は全体の一部となり実際には他の車体も在庫ございますので気になる方はご来店お待ちしております。

KhodaaBloom「RAIL DISC」

カラーラインナップ：マットブラック/マットダークブルー/マットダークグリーン/マットソリッドグレー

価格：79,970円(税込)

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モデル紹介

RAILシリーズの大きな特徴がフレーム設計の優秀さがあります。通常だとロードバイクに使用されるようなフレーム加工を8万円代という価格で実現しているあたりにメーカーの努力が見えてきます。
一番大きなフレームサイズ480mmで10.9kg(付属品含まず)

制動力、コントロール性、雨の日の効き、全てにおいて高性能を発揮するシマノ製の油圧ディスクブレーキを採用。車やオートバイに使われているディスクブレーキと同じくマスターシリンダーがあって、そこから油圧でキャリパーを押す仕様です。

シマノ製変速機を搭載！2×8速の計16段変速のため急な坂道にも対応。通勤・通学は勿論、休日のサイクリングにもオススメ。

他社では別売りとなるフロントライト、キックスタンド、ベルなど（約6,000円）が本モデルでは付属品に組み込まれているため最初に買うアクセサリ類は鍵だけで済んでしまうかもしれません。

まさにコストパフォーマンスに優れたクロスバイクです

TREK「FX2 DISC Gen4」

カラーラインナップ：カーボンダークグレー/フィヨルドブルー/フューリーレッド

価格：99,000円(税込)

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モデル紹介

Alpha Gold アルミフレームを採用し軽量且つ高耐久性を実現。
日常使いに使われることの多いクロスバイクでは軽さも大切ですが、耐久性も必要不可欠。メンテナンス次第では長年連れ添う相棒になると思います。

キャリアの搭載やフェンダーといったオプションをはじめ、クロスバイクを購入する方に多いキックスタンドも純正品を用意しています。メーカーによっては純正品が無く取付が困難・・・なんてこともあるので純正品の豊富さは手厚いメーカーの魅力です。

タイヤは700×35Cを採用。最大タイヤ幅は700×40Cとなりますので標準タイヤを使用してみてさらに快適性やグリップ力にこだわるなら更に太めなタイヤも選べます。

ドライブトレインは1×9速となり変速トラブルが減少。ワイドギアを採用しているのでフロントシングルでもアップダウンをこなせる構成となっています。

BIANCHI「C-SPORT2 DISC」

カラーラインナップ：チェレステ/ブラックマット/ホワイトサンド

価格：96,800円(税込)

⇒ワイズロード特別価格：89,800円(税込)

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モデル紹介

大人気ブランドのBIANCHIより街乗りクロスバイクとして人気を博しているC-SPORT2

C-SPORT 1ではVブレーキですが、C-SPORT2になると油圧ディスクブレーキになります。
悪天候でも安定したブレーキ性能を持っており寒い冬で手に力が入らない時でもしっかりと止まれると思います。

【船橋×TREK】「MADONE SL5 Gen8」

アメリカンブランドの大手ブランドの「TREK」
サイクリストから憧れの存在として根強い「MADONE」が以前価格改定でお買い求めしやすくなってから購入者が大変増えております。EMONDAとMADONEの良いトコ取りをした本作は革命的なエアロギミックを搭載したことで空力性能と快適性の両立を図っています。

どのメーカーも同じようなフレーム設計になりつつある時代に独自の路線を曲げず、我が道を突き進んでいく同社は今の自転車業界に必要不可欠なメーカーです。ぜひこの機会にMADONEをご検討くださいませ。

今回は私なりに特徴をご紹介いたします。（本ブログで紹介している白色ロゴのカラーリングをしたMADONEはフレーム設計は同じですが、2025年モデルとなり現在在庫している車体とは異なりますので予めご了承ください。）

①新型フレーム形状

前作と同じフレーム素材である「OCLV500カーボン」を採用ですが、フレーム形状は上位モデル同様モデルチェンジ。上位モデルと同じ形状なので空力性能の向上と軽量化に貢献。

一体型ハンドルにディーブホイールが装着されていたら上位グレードに見えちゃうお得感満載な一台。

②上位モデルと同じ形状を採用

前作のMADONEで採用された空力性能と快適性の向上の両立を図ったエアロギミックの「Iso Flow」を採用。
シートステーが細身でEMONDAらしさが残ります。

シートポストの固定は後ろからのアクセス！細かいですが空力性能の向上に貢献しています。

専用ボトルケージが登場！

専用設計で開発された専用ボトルケージとボトルが登場しました。
専用ケージのデメリットとして挙げられる「ボトルの選択肢」についても考えられており多くの丸ボトルが使用できるようになっているようです。

③価格設定を見直し従来よりもコスパ良！

（別カラー）

ハンドルやステムを一新して半内装化された本モデル。

最初から一体型ハンドルが装着されているとハンドル幅やステム長が自分に合わず別途購入が必要になる可能性がございますが、通常のハンドル・ステムを採用した本モデル比較的容易にパーツの変更ができるメリットがあります。

ドライブトレインはSHIMANO 105

MADONEの名を持ちながらもアンダー40万円に留められている理由の一つが搭載されている変速機。

最新の12速を採用した「SHIMANO 105」を標準装備。確実な変速をライド中に体感いただけます。

在庫状況/販売価格

■TREK 2026年モデル MADONE SL 5 Gen8

サイズ：ML　適応身長目安：170cm～180cm　カラー：BLK

販売価格：￥399,000(税込)

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 エントリーロードにオススメ『DOMANE AL2 Gen4』

前作についても通勤や通学、休日のサイクリングに申し分ない性能を持っていた「DOMANE AL2」が更なる進化を経て登場。
フレア形状のハンドルや太いタイヤの装着といったトレンドを取り入れた本モデルは間違いなくエントリーロードの一角を担う一台だと思います。

それでは進化した「TREK」のエントリーロード「DOMANE AL2 Gen4」を私なりにご紹介いたします。

100ALPHAアルミニウムをメインフレームに採用。

強度と軽さをバランス良く両立することで低価格帯ながら上品な走行性能を誇ります。 

フロントフォークにはOCLV CARBONを採用したカーボンフォークを搭載。

振動吸収性の向上と軽量化に貢献しています。2024年モデルよりコラムまでカーボンを採用したことで更なる軽量化と快適性を実現。

本モデルは拡張性の豊富さが特徴的で、キャリアの取り付けやフェンダーの取り付けなどが可能。

コンポーネントには信頼性と実績の優れた『SHIMANO CLARIS』を標準装備。

ユニバーサルディレイラーハンガー（UDH）を採用

変速機側にバイクが倒れてしまうと曲がりがちなリアディレイラーハンガー。
メーカー、モデル、年式、はたまたロットによって互換性が異なる少し厄介なパーツです。互換性が豊富なためメリットがたくさんあります。今後増えてくれば廃盤でフレームが使えないなんてこともなくなるかも。

ホイールはBONTRAGER製。タイヤにはBONTRAGER R1を装備。

すでに32cと太いタイヤを装着しておりますが更に快適性が欲しい方はチューブレスにするのもおススメです。最大38Cまで対応できるので未舗装路もこなせちゃいます。

ハンドルはフレア形状を採用

人間工学に基づいた握りやすいハンドル形状を採用。下ハンドルが外側にフレアしているため安定感が向上しダウンヒルでも通常のハンドルと比べ安心して下ることが可能です。

エントリーロードでも増えてきているワイヤー内装化。コラム内から入る同社が得意とする構造です。

TREK 2026年 DOMANE AL2 Gen4

サイズ：56（適応身長目安：175cm～185cm）　カラー：M.L.GRY

サイズ：44（適応身長目安：155cm～165cm）52　適応身長目安：165cm～175cm　カラー：CRIMSON　

販売価格：￥149,001(税込)

サイズ違いもメーカーや支店へ取り寄せ可能！

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【春の試乗車販売！】街乗りから休日のサイクリングに。

街乗りから休日のサイクリングまで幅広く使用できるスポーツバイクとして人気なジャンルであるクロスバイクやE-BIKE。
一般的に30km前後の走行距離をカバーできるクロスバイクは日常使いの必需品であるキックスタンドや泥除け、カゴといったパーツも取付出来る車体が多く存在します。
E-BIKEに関してはアシストの恩恵もあり、さらに距離を伸ばして走行することができるため休日のフィットネスやサイクリングに最適となります。

今回は当店で試乗車として使用していた6台のクロスバイクとE-BIKEを当店限定特別価格にて販売させていただきます。この後各車体の説明をさせていただきますが、詳しくは店頭にてご確認下さい。

元試乗車となりますのでメーカー保証がなく、小傷や塗装の欠けなどもご了承いただいた上でご購入いただきますよう、よろしくお願いいたします。（購入後の返品、交換は不可となります）

■KHODAABLOOM RAIL DISC

サイズ：440（適応身長目安：160cm～170cm）　カラー：BLU

同価格帯圧倒的軽量フレームとなり、軽い車体が欲しいという方にオススメな1台。
フロントフォークが他社に比べて前の方にベントしていることで安定性の向上を実現。街乗りでの安定性、快適性に貢献しています。

また、油圧ディスクブレーキを採用していることで雨の日のライドや通勤、通学時も従来に比べて安心できるブレーキシステムとなっています。

さらに本モデルは弊社オススメガラスコーティングのダイヤモンドキーパーを施工しております。耐久年数は3年間となっており、約1年半ほど経過しておりますが、試乗車のメンテナンス時も軽くふきあげるだけで汚れが落ちるなど、何もしてないよりも、その効果は今だ絶大です。

メーカー希望小売価格：￥79,970

⇒ワイズロード船橋限定価格：￥65,000(税込)

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■TREK FX3

サイズ：M（適応身長目安：165cm～175cm）　カラー：RED

Alpha Gold アルミフレームを採用し軽量且つ高耐久性を実現。
日常使いに使われることの多いクロスバイクでは軽さも大切ですが、耐久性も必要不可欠。メンテナンス次第では長年連れ添う相棒になると思います。
フロントフォークにはカーボン素材を採用しており、振動吸収性の向上を実現。ホイールベースも長いことからサイクリング時の快適性も優れています。

また、本モデルには通常別売りとなる、純正品のキックスタンドとリアキャリアが装着されています。（約1.5万円相当）

参考価格：￥138,799

⇒ワイズロード船橋限定価格：￥118,899（税込み）

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■BESV JF1

サイズ：M（適応身長目安：165cm～175cm）　カラー：M.BLK

クロスバイク型電動アシスト自転車として人気なJF1。
ダウンチューブにバッテリーが収納されていますが、外観を損なわないデザインを採用しているためパッと見ではE-BIKEに見えない程。

フル充電で最大100km走行可能な大容量バッテリーになるので街乗りは勿論、休日のサイクリングにも最適です。

詳しい商品詳細はこちら（カラーは違いますが同仕様となります）

メーカー希望小売価格：￥258,000

⇒ワイズロード船橋限定価格：お問い合わせ下さい

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■BESV PSA1

カラー：RED

ユニークなフレームデザインで人気なPSA1。
小径車ですが、フロント、リアサスペンションの恩恵もあり路面の細かな振動を最小限に。

フェンダーやカゴなどのオプションも豊富な1台。フル充電で最大100km走行可能な大容量バッテリーになるので街乗りは勿論、休日のサイクリングにも最適です。

詳しい商品詳細はこちら（カラーは違いますが同仕様となります）

メーカー希望小売価格：￥238,000

⇒ワイズロード船橋限定価格：お問い合わせ下さい

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■BESV PSF1

カラー：GRY BLU

ユニークなフレームデザインで人気なPSF1。
上記で紹介したPSA1の折り畳みできるバージョンとなっており、室内保管や車、電車移動をより身近になります。

フェンダーやカゴなどのオプションも豊富な1台。フル充電で最大95km走行可能な大容量バッテリーになるので街乗りは勿論、休日のサイクリングにも最適です。

詳しい商品詳細はこちら（カラーは違いますが同仕様となります）

メーカー希望小売価格：￥248,000

⇒ワイズロード船橋限定価格：お問い合わせ下さい

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■DAHON FU COM

カラー：KHAKI

最大航続距離120kmを実現した折畳電動アシストバイク。
街乗りも視野に入れた本モデルは太いタイヤ＆安定感あるフレーム設計を取り入れています。

直感的な操作方法を実現するアシストスイッチはトラブルが少なく、押し間違えを減る仕様となっています。

詳しい商品詳細はこちら（カラーは違いますが同仕様となります）

メーカー希望小売価格：￥220,000

⇒ワイズロード船橋限定価格：￥お問い合わせ下さい

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最後に注意事項のおさらい

〇試乗車につきユーザー保証対象外です。
〇船橋店のみでの販売とさせて頂きます。
〇お電話等でのお取り置きは行っておりません。
〇購入の際はご来店が必要です。
〇走行性能等において問題ありませんが、キズなどはご了承下さい。
〇試乗車アウトレットのため、交換・返品は出来ません。

ご挨拶

こんにちは。船橋店の浅野です。今回は商品紹介ではなく自分が出走したレースレポートを書いていきたいと思います。
4月4日から5日まで栃木県で開催されていた真岡芳賀ロードレースと宇都宮清原クリテリウムというレースに出走してきました。
今回出走したカテゴリーはタイトルに書いているとおりE1。今回のレースは昇格してはじめてのレースなのでひどく緊張していました。

E1とは

E1とは実業団レースの団体であるJBCFが主催するレースにおいて適用されるカテゴリーのひとつです。一番下であるカテゴリーであるE3から始まり、E2、E1と昇格していくシステムになっています。なのでE1は実業団最上位カテゴリーであり、その分どの選手もシリアスに乗り込んでいたり、レースに意欲があるため、競争率も高く、他カテゴリーと比較しても展開の複雑な見ごたえのあるレースが見られます。オープン参加でJPT（JAPAN PRO TOUR)の選手が参加することもあるので、E1のレースは本当に速く、強度が高いレースです。
私も千切れてしまいそうな場面が少なくなかったです。

機材について

今回は新調したバイクで出走しました。その名もMadone SLR Gen7。フレームセットを入手し、急いで組み上げました。
整備性をよくしたかったので、ジャンクションをどうしても外装5ポートのものにしたかったのと、フレームサイズが少し大きかったので、社外製しかない17°の水平ステムを使用するためにケーブル、ホースを外装化し、SHIMANO PRO VIBEのステムとハンドルを使用して組み上げました。コンプレッションリングなどが外装5ポートで組むことを考慮されていないものだったので少し入れるのに苦労しましたが、問題なく使用できております。
車体の写真はコチラ↓

現在のGen8とはまた違った印象ですよね！

[ysid 0197216029489]

真岡芳賀ロードレース

結果から言うと集団からドロップしてしまい、近くの人とグルペットを組み、何とか完走しました。90人以上が出走していて、私は47位でした。終わった後にログを見た限りだと、同じレースに出ていた人と比べて私は私はかなり無駄に踏んでいる場面が見受けられたため、純粋な脚力だけでなく、下のカテゴリーではあまり感じることのない展開の力だったり、戦術や勘、補給のようなソフト面が私には足りていなかったな。と思いました。ホテルから自走で20キロちょっとあったのも疲労がたまってしまう原因だったのかもと予想しています。

宇都宮清原クリテリウム

こちらは前日の反省で常に前に行くことを意識していたらそこまで悪い結果ではありませんでした。しかし、出走直前にE2のレースを見ていたらまさかの目の前で大落車が起きてしまいました。それがフラッシュバックしてしまい、恐怖心を感じてしまったせいで肝心なところで突っ込めなかったので、約70人出走で18位でした。どのみち最終コーナーで20番手程だったので勝負には絡めませんでしたが、先頭集団でなおかつ1100w程度のスプリントをする余裕があったので、前日よりは良い走りが出来ていたのではないだろうかと思いました。

総括

まず、レースを通して感じたことは下のクラスとは明らかに距離感が違うということです。隣の選手と肩が触れるのは当たり前で、仲良く談笑している時さえありました。これはE2以下ではなかなか経験が出来ないことだったので新鮮でした。これだけ近くても事故にならないのは一人一人がしっかりと練習をしていて走り方を知っているからだと思います。
いくらみんながうまくても、必ず事故が起きないわけではありません。上のカテゴリーのレースはとても楽しいですが、速度が速度なのでリスクは大きいですし、転ばない位置取りをして安全にこれからも楽しんでいきたいと思います。
毎レース新しい体験ができたり、少しずつですが成長が実感できて楽しいので、皆さんも是非レースに出てみて下さい！

ワイズロードのスペシャルオファー「EMONDA SL5×ANTARESカーボンホイール」

トレックバイシクルコーポレーションは世界最大規模の自転車の製造・販売メーカーであり、ゲーリー・フィッシャーやボントレガーなどを傘下に持つ自転車乗りなら誰しもがそのメーカーの名を聞いたことのあるブランドの一つです。

同社の誇るロードバイクカテゴリーの一角を担っていた軽量の「EMONDA」が復活し話題となっていましたが、今回弊社のオリジナルブランドの「ANTARESカーボンホイール」を搭載して数量限定で登場いたします。
通常車体価格：339,000(税込)、ホイール代：110,000(税込)＝合計：449,000(税込)ですが、セットで369,000(税込)にて販売中です。

上位モデル『SLR』シリーズと同型を採用しつつ500 Series OCLVカーボンでコストダウン

コストを抑えつつも軽さと剛性の両立を実現することで休日のサイクリングやイベントにも最適なフレーム剛性となっています。
フレーム形状は上位モデルのSLRと同様となっているため軽さだけでなく、快適性や空力性能も考えています。

EMONDAにはトップカバーの後ろ側に『GO.GO.GO』のマークが書いてあり、細かいところですがメーカーの遊び心と他のバイクにはないオリジナリティーを持たせています。
ダウンチューブに描かれているメーカーロゴ『TREK』の文字もデカロゴを採用しており、特別感が増します！

コンポーネントはSHIMANOを搭載

信頼性と実績を誇るSHIMANO 105（11速）を搭載。素早い変速でライドを楽しくしてくれます！

スペシャルオファー（ANTARESカーボンホイール）

オールラウンドに適した45mmハイトを採用。昨今のワイドリム化を抑えた仕様となっており、25C、28Cタイヤに最適化されたリム設計となっており、通常の完成車パッケージと比べて見た目だけでなく走行性能も向上する仕様となっています。

リムハイト：45ｍｍ（カーボンリム）、内幅21ｍｍ（フックド）、外幅最大30.8ｍｍ

スポーク：SAPIM CX-LEADER（F.24本/R.24本）ストレートプル

重量：前後セット1,567g（カタログ値）（F,733/R,834）

在庫状況＆販売価格

TREK 2026年モデル EMONDA SL5

カラー：WHT　サイズ：50（適応身長目安：160cm～170cm）54（適応身長目安：170cm～180cm）

カラー：S.GRY　サイズ：52（適応身長目安：165cm～175cm）

参考価格：￥449,000(税込)

⇒ワイズロード特別価格：￥369,000(税込)

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今回紹介するもの

こんにちは。船橋店の浅野です。今回は当店で試乗ホイールとして展示させて頂いているRESERVE 57/64 TAというホイールを、先日私が納車したTREK MADONE SLR GEN7に履かせて試乗してきましたので、インプレッションを書かせていただきます。

まずはスペックから

リムハイト　フロント57mm/リア64mm
ハブ　　　　DT240
重量　　　　1574ｇ
価格　　　　394,900(税込)
リム内幅　　フロント: 25.4mm　リア: 24.4mm
リム外幅　　フロント: 34.3mm　リア: 32.5mm

これだけ見ると重量があるホイールに見えますが、このリムハイトとリム幅、そして金属製スポークで1600ｇを切っているのはとてもすごい事だと思います。リアは加速感を犠牲にしないようにすこし細めに作られていて優しさを感じますが、実際に見てみると快適性とグリップに一切の妥協を感じさせない太いリム幅に極限までエアロを追求した高いリムハイト。圧倒的な迫力があります。

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実際に乗ってみて

私が初めに感じたのは、ダンシング中の今まで体感したことのない硬さと、シッティング中のTTバイクの様なひらひらと進んでいく感覚です。乗る前はこんなディープリムならスプリントやアタック、高強度のトレーニングで活躍できそうだなと思っていたのですが、実際はかなりピーキーで、アタックなどで800ｗくらいのダンシングをたくさんしているとすぐに乳酸が溜まってしまいます。ドカンと一発の出力でペースを上げるというよりかはエアロフォームを取ってじわじわ500wくらいで踏んで上げていくと楽にペースが上がっていきました。

走行データ

今回も荒川緊急用河川敷道路にて100キロほど走行しました。大まかなメニューとしてはL2で50％の時間を過ごし、40％の時間をSSTで、10％はL5以上のアタックや牽引で過ごしました。Ｌ2～Ｌ3がターゲットだったのですが、そんなにおとなしい走りをするわけがなく、何回もダッシュをし、結局NPは250ｗを超えているため、軽い練習ではなかったと思います。私は普段は河川敷のようなストップが無い平坦路でＳＳＴ以上のペースで坦々と踏むのは得意じゃないのですが、坦々と踏むことが出来たのはこのリムの恩恵だと感じました。

データを見ると、かなり踏めている感じがしますが、なんというか、機材に踏まされている感覚がありました。

さいごに

今回のホイール試乗会の話ですが、3/14から4/5までの間はRESERVE、3/28から4/5まではZIPPのホイールの試乗会を行っております。ローハイトから今回私が乗らせていただいたようなディープリムまで試すことが出来ます。最近ホットなこのホイールを一気に試すことが出来るのは少ない機会なので、是非ご来店ください！

試乗可能モデルは以下の5種類になります。

・RESERVE 57/64 TA

・RESERVE 42/49 TA

・RESERVE 34/37 TA

・ZIPP 343 NSW

・ZIPP 454 NSW

快適性と安定感を両立したTREK人気エンデュランスロード

TREKの人気ロードバイク

DOMANE AL2 GEN4（2024年モデル）が入荷しました。

DOMANEシリーズは、ロードバイクが初めての方でも安心して乗れる

快適性と安定感を重視したエンデュランスロードバイクです。

ロングライドやサイクリングを楽しみたい方に特におすすめのモデルです。

■ 店頭在庫

カラー

CRIMSON / GRY

サイズ

44（適応身長目安 約155cm前後）

56（適応身長目安 約180cm前後）

※店頭在庫は 2台のみ

その他サイズやカラーは

メーカー取り寄せ対応可能です。

■ DOMANE AL2 GEN4 の特徴

【長距離でも疲れにくいエンデュランス設計】

DOMANEシリーズは、前傾姿勢がきつすぎない

エンデュランスジオメトリーを採用しています。

首や腰への負担が少なく、長時間のライドでも快適に走ることができます。

初めてロードバイクに乗る方にも扱いやすい設計です。

【振動吸収に優れたフレーム】

軽量で剛性の高いAlpha Aluminumフレームと

カーボンフォークを採用。

路面からの振動をしっかり吸収し、荒れた路面でも

快適な乗り心地を実現しています。

【最大32Cタイヤ対応】

DOMANE AL2 GEN4は

最大32Cのタイヤまで装着可能。

太めのタイヤを装着することで

・乗り心地の向上

・安定感アップ

・パンクリスク軽減

などのメリットがあります。

【扱いやすいSHIMANOコンポーネント】

変速には

SHIMANO Claris（2×8速）を採用。

操作がシンプルで扱いやすく、

通勤・通学・サイクリングまで幅広く活躍します。

■ こんな方におすすめ

・初めてロードバイクに乗る方

・ロングライドを楽しみたい方

・安定感のあるロードバイクが欲しい方

・TREKのロードバイクを探している方

■ 価格

メーカー希望小売価格

148,999円（税込）

店頭在庫は 2台のみとなります。

気になる方はぜひ店頭でご覧ください。

サイズやカラーの取り寄せも可能ですので

お気軽にご相談ください。