挨拶

こんにちは。船橋店の浅野です。最近は梅雨も明け、だいぶ熱くなってきましたよね。
今回はサイクルイベントである袖ヶ浦サマーサイクルロードフェスタに行ってきましたので、
そちらのお話をさせて頂きたいなと思います。

概要

毎年開催されているこのイベントですが、私は今年で四年目になります。
４回も行くのには理由があって、それは楽しいからです。

朝はエンデューロから始まり、小さい子供のカテゴリーや、女性やジュニアのカテゴリーが終わって、
最後に目玉レースのエリートが始まります。私はエリートカテゴリーに出走するので、
長いこと暇な時間が続くはずでしたが、結論から言うと暇ではありませんでした！！

イベント自体和気あいあいとした雰囲気で、地元のお祭り感があって良いんですよね。
家に距離があって普段一緒に練習はしないけど、SNSなどで繋がっている人と話したり、
出店などを見ていたりしていたら数時間はあっという間に過ぎ去っていきました。

レースの概要

コースは袖ヶ浦フォレストレースウェイ。ほぼド平坦の一周約2.5キロで普段は車が走るサーキットで、
自転車で走る場合であれば、タイトなコーナーは存在しません。どれも大きく曲がっていくので、コーナーで落車！
というのは雨が降らない限り起きないような安全なコースです。

カテゴリー　エリート

周回数　16週

エントリー人数　43名

入賞圏内　6位まで

コンディション　風邪気味

備考　強いて言えば最速でコーナーを抜けるのが難しいコースと言えます。選べるラインが多すぎて、最速ラインが分かりにくいです。
（良いラインは知っているので、知りたい方は是非ご来店ください！）

バイク

いつも使用しているMADONE SLR GEN7を選択。タイヤは前後ともGP5000STR 25C。
唯一の変更点と言えばクランクとBBですね。今まではPES505というMAGENEから出ているパワーメータークランクを
使用していたのですが、今回からはアルテグラFC08を使用しています。（FC08とはR8100の１１速バージョンです）
BBにはTOKENのものを使用しており、前回と比較して、より高い剛性と回転を手に入れました。

今回購入したBBはコチラ↓

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レース

今回はレース前に風邪をひいてしまい、コンディションが悪い状態での出走でした。
はじめは体調の悪さもあるので、抑えめに走って最後に刺してやろうという考えでしたが、
パワーメーターが無いため、自分の調子が分からず、足を残すのも難しいと判断し、とにかくアタックに乗りまくって、
集団を削って勝負権を持つ人を減らす戦略で走りました。この作戦は功を奏したのか、集団は何度も分裂をしていました。

二人で１週半逃げることが出来たけど、吸収されてしまった。

結果

結果から言うと8位でした。多くの人には悪くない順位と言われましたが、
個人的にはもっとできたのではないだろうかと考え込んでしまう結果でした。

反省点として大きく挙げられるのは、ゴールスプリントです。
スプリントの展開になると気付いたタイミングでもっとセーブして、
最終コーナーでもアンダーを出さずにインのまま肝心なところでもがいていれば、
4位はあり得た展開だったと思うので、チャンスを無下にして情けないです。

しかし、何度も吸収されて疲労している中、スプリントに絡めたのは良い点だと思います。
（普通は逃げを何度もすると疲れて順位が落ちることが多いため。）

最後に

今回はたくさん動いて自分から展開を作ることが出来たので、不満は少ないですが、
やっぱり肝心なところでミスをしてしまうと悔しさがのこります。これ以降は最後も冷静にもがき切れるように
頑張っていきたいと思います。

前作についても通勤や通学、休日のサイクリングに申し分ない性能を持っていた「DOMANE AL2」が更なる進化を経て登場。
フレア形状のハンドルや太いタイヤの装着といった流行を取り入れた本モデルは間違いなくエントリーロードの一角を担う一台でしょう。

100ALPHAアルミニウムをメインフレームに採用。

強度と軽さをバランス良く両立することで低価格帯ながら快適かつ軽快な走行性能を誇ります。 

フロントフォークにはOCLV CARBONを採用したカーボンフォークを搭載。

振動吸収性の向上と軽量化に貢献しています。

2024年モデルよりコラムまでカーボンを採用したことで更なる軽量化と快適性を実現。

キャリアやフェンダーの取り付けなどが可能

荷台取付け用ダボ穴があるため純正または汎用品の荷台が取り付け可能です。

荷物を自転車に載せて長距離を走ってみたい方にはぴったりのロードバイクです。

コンポーネントには信頼性と実績のある『SHIMANO CLARIS』を標準装備。

ユニバーサルディレイラーハンガー（UDH）を採用

変速機に外側から力が加わったときに、変速機とフレームの損傷を抑えるために付けられているリアディレイラーハンガー。
メーカー、モデル、年式、ロットなどによって互換性が異なる厄介なパーツです。

この車体に採用されているUDH：ユニバーサルディレイラ―ハンガー（リアディレーラーハンガーの規格のひとつ）は様々な車体で採用されているため安定した部品供給が得られることが利点です。

ホイールはBONTRAGER製。タイヤにはBONTRAGER R1を装備。

すでに32cと太いタイヤを装着しておりますが更に快適性が欲しい方はチューブレスにするのもおススメです。

最大38Cまで対応できるので未舗装路もこなせちゃいます。

柔らかい乗り心地としっかりしたタイヤのグリップで初めてのロードバイクでも安心ですね。

ハンドルはフレア形状を採用

人間工学に基づいた握りやすいハンドル形状を採用。下ハンドルが外側にフレアしているため安定感が向上しダウンヒルでも通常のハンドルと比べ安心して下ることが可能です。

エントリーロードでも増えてきているワイヤー内装化。コラム内から入る同社が得意とする構造です。

在庫状況

TREK 2026年 DOMANE AL2 Gen4

カラー

M.L.GRY

サイズ

49　適応身長目安：156cm～165cm

52　適応身長目安：166～172cm

54　適応身長目安：172～177cm

56　適応身長目安：175cm～185cm

カラー

CRIMSON　

サイズ

44　適応身長目安：155cm～165cm

52　適応身長目安：165cm～175cm　

販売価格：￥149,001(税込)

異なるサイズもメーカーや支店から取り寄せ可能です！

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太めなタイヤで街乗りにオススメなクロスバイク！

幅広いサイズ展開と各モデルの棲み分けがしっかりできているアメリカンブランド「TREK」
私自身もTREKのロードバイクを愛用していましたがアフターケアの高さは業界一ではないかと感じています。

そんな同社よりクロスバイクランナップにある「FXシリーズ」はエントリーモデルのFX1、ミドルレンジのFX2、FX3があります。ちなみにハイエンドクロスバイクは20万円を超えるFXもラインナップされています。

今回ご紹介するのはFXシリーズの中でも中間グレードにあたり実用性の高いクロスバイクに位置づけされる「FX2」です。FX2以外にも振動吸収性に優れるカーボンフロントフォークを採用した26年モデルのFX3も入荷しておりますので併せてご検討くださいませ。

軽量かつ高耐久性を誇るアルミフレームの採用

Alpha Gold アルミフレームを採用し軽量且つ高耐久性を実現。
日常使いに使われることの多いクロスバイクでは軽さも大切ですが、耐久性も必要不可欠。メンテナンス次第では長年連れ添う相棒になると思います。

昨年の2025年モデルではシンプルなカラーリングを採用していましたが今作ではかなり個性的なカラーリングを採用しています。（C.D.GRY、F.BLUのみ）触るとデコボコしてるのでしっかりと塗装されていることがうかがえます。

充実したメーカー純正品を用意

キャリアの搭載やフェンダーといったオプションをはじめ、クロスバイクを購入する方に多いキックスタンドも純正品を用意しています。メーカーによっては純正品が無く取付が困難・・・なんてこともあるので純正品の豊富さは手厚いメーカーの魅力です。

タイヤは700×35Cを採用。最大タイヤ幅は700×40Cとなりますので標準タイヤを使用してみてさらに快適性やグリップ力にこだわるなら更に太めなタイヤも選べます。

さりげなく採用された発売されて間もない新製品（Trek Line Ergonomic Comp）をちゃっかり採用。
丸グリップに比べて手のひらの位置が幅広になっているため長時間のライドでも疲れを最小限に防ぎます。ネジで固定する方式のためライド中にずれるなんてことが減りますのでストレスも減ると思います。

ドライブトレインはフロントシングル採用

ドライブトレインは1×9速となり変速トラブルが減少。ワイドギアを採用しているのでフロントシングルでもアップダウンをこなせる構成となっています。

在庫状況/販売価格

■TREK 2026年モデル FX2 DISC

サイズ：M（適応身長目安：160～170cm）カラー：F.BLU

サイズ：XL（適応身長目安：180～190cm）カラー：F.RED

サイズ：M（適応身長目安：160～170cm）カラー：C.D.GRY

〈カラー：F.BLU〉

〈カラー：F.RED〉

〈カラー：C.D.GRY〉

販売価格：99,000(税込)

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FX3在庫情報

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【船橋×即納強化】梅雨明けに乗りたい！そんな要望にお応え

自転車を購入後お渡しまでに数日いただくことが多いですが、作業スケジュールや車体によっては買ったその日に持って帰れる車体（通称：即納車）があるのはご存知でしょうか？
6月は梅雨ということもあり、自転車を乗りたくても乗れない時期ですが梅雨明けしたら乗りたいと考えているユーザーが多いと思います。そんな是が非でも乗りたいお客様のご要望に応えるため即日納車を強化しております。

当店は立体駐車場を完備している「ららぽーとTOKYO-BAY North Gate」に入っています。

約1000台の収容台数を誇る立体駐車場で自転車を購入いただいた場合は駐車場代は終日無料となります。（10,000円以上の購入で終日無料）駐車場からアクセスできますのでお店まで濡れずに来店頂けます。

店頭在庫の8割が即日納車可能！即日納車をご希望なら〇〇がオススメ！

これを書いてしまうと開店直後に来店される方が増えそうでおススメしにくくなってしまいますが、あえて言います！
即日納車を行うのに整備のチェック、書類の作成に1～3時間かかります。そのため午後に来るよりも朝一もしくは午前中にご来店いただく方が即日納車できる可能性が上がります！

サイクリスト「下山田」として選ぶ忖度無しオススメ自転車をご紹介！

①BIANCHI NIRONE 105 リム

サイズ：41/44　適応身長目安：145～155cm　カラー：CK16　（他カラーは下記URLよりご確認下さい）

王道ブランド「BIANCHI」のリムブレーキモデル。所有欲も満たされ、休日のサイクリング時の走行性能も十分なスペックが魅力。

メーカー希望小売価格：￥236,500(税込)

⇒ワイズロード限定価格：￥ASK！価格はお問い合わせください

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②TREK FX2

サイズ：M（適応身長目安：160cm～170cm）カラー：GRY（他カラーは下記URLよりご確認下さい）

街乗りクロスの決定版とも言われているアメリカンブランド「TREK」が誇るクロスバイク。

販売価格：￥99,000(税込)

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③ORBEA ORCA M20iLTD PWR 元試乗車アウトレット

サイズ：51（適応身長目安：165cm～175cm）　カラー：WIN-TIT

ハイエンドバイクが元試乗車アウトレットで入荷。買ったその日にヒルクライムもイケます！

メーカー希望小売価格：￥1,106,600

⇒ワイズロード船橋限定価格：ASK！　お問い合わせ下さい！

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最後に

今回ご紹介した車体以外にも多くの在庫車がございます。
クロスバイクや折り畳み自転車、ロードバイクを中心に在庫しております。通勤や通学、休日のサイクリングやレースにぜひご検討下さいませ。ご来店お待ちしております。

こんにちは。船橋店の佐藤です。上質なアルミフレームを踏み込んだ時の心地よさはカーボンでは代替できない部分もあると思っています。

今回は高品質な軽量アルミロードの特価商品のご案内となります。

2024 TREK EMONDA ALR5

47サイズ（身長160cm前後の方にオススメ）
カラー：スレートプリズム / ブラックプリズマティックフェード

定価￥320,000-（税込み）
⇒在庫限定特価￥256,000-（税込み）

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300 ALPHA ALUMINIUM

トレックが誇る軽量アルミ300 ALPHAを採用。
完成車状態での実測重量は9.02kgとなり、105組みディスクロードとしては軽量な部類と言えると思います。近いパーツ構成のカーボンロード相手にも全く引けを取らない重量です。
アルミフレームながらもダウンチューブ等はカムテール形状の断面となり、ヘッドチューブ付近のトレックらしい複雑な形状は技術の高さを感じます。溶接痕もスムーズで美しく非常に拘った仕上げです。

R7120 105機械式12S/油圧ディスクブレーキ装備

コンポーネントはシマノR7120の105機械式がフルでインストールされています。ブレーキも安心感のある油圧ブレーキ仕様。
12速なので上位コンポとの互換性があるのも拡張性の面でグッドですね。

純正ホイールのBONTRAGER PARADIGM SLは堅牢ながら重量が少々ありますので、ホイールさえ軽量なものに交換してしまえばレースやヒルクライムでも使っていけるようなスペックになります。

最新のトレンドも押さえた設計

2024年モデルではありますが、EMONDA ALRは最新のトレンドをばっちり押さえたフレーム仕様になっています。ケーブル類はフレームのコラム上部からまとめて内装となり、フレームのスムーズでクリーンな形状を引き立てます。
BB規格もT47（INBOARD）と最新の規格に対応したものになっていますのでBBやクランクまわりのカスタムにも困ることはありません。

カラーは是非店頭でご確認ください！

一見するとグレー～ブラックの単純なグラデーションにみえますが、実物はラメが入ってキラキラした仕上がりです。
高級感ある塗装も最近のトレックの魅力のひとつかと思います。

在庫の47サイズ1台限りとはなりますが、アルミロードでもワンランク上のバイクをお探しの方には大変オススメな一台となっております。是非ご検討下さい！

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挨拶

こんにちは。船橋店の浅野です。最近は暖かくなってきてレース日和ですよね。
今回は山口県下関市、下関北運動公園にて開催されたJBCF下関クリテリウムに参加してきたので、
そのレースレポートを書いていきます。

概要

山口県下関市、下関北運動公園にて開催されていて、ツールド下関というイベントの一部としてレースがありました。
地方のお祭り特有の暖かい雰囲気でとても楽しい気分になりました！

レース概要

エントリー人数　16名

コース一周　約1Km

周回数　28週

コースの特徴
公園内の野球場を周回する形になっており、円が二つあり、とてつもなくコースが狭い。上がるポイントはヘアピンが終わった直後のホームストレートぐらいで、ヘアピンコーナーも90度コーナーもあるので、インターバルが非常にかかるコースとなっています。

コースレイアウト。スプリントが出来る距離も相当短いため、勝敗は最終コーナー前に決まる。

個人的に〇〇サイクルフェスタだとかツールド〇〇とつくクリテリウムは観客の方が多いので、
いつもよりも気分が良く、踏み切れることが多いので、観客の少ないロードレースと比べて得意です。

考えた事

このコースレイアウトを見る限り、非常に得意だと感じていました。理由として私は1200ｗ以上を安定して出してそこそこもがけるし、FTPも体重で考えれば低くはない。インターバルにも強い自信もあった上に、強豪選手もはっきりしていたため、前々で展開しつつ、乗れる逃げには乗り、最後にさしてやろう。前日まではそう考えていました。

しかし、当日ゲリラ豪雨のような豪雨があり、路面のコンディションが大きく変わってしまい、私も試走で転んでしまったので、走り方も大きく変えなくてはならなくなってしまいました。そこで考えたのは、確定で落車が多いと予想できたので、コーナーは後ろの人には申し訳ないのですが、すべて※超絶スローインベリーファストアウトで立ち上がりでフルもがきをする作戦にしました。落車の危険性を脚力で相殺する。かなり脳筋ですが、私にもってこいな作戦だったのです。

※これは造語で、スローインファストアウトというゆっくり侵入速く脱出という滑りやすいコーナーでのコーナリングのテクニックがあり、特にスリップがしやすいコースだったので、過剰に意識をしたという事です。

レース展開

E2カテゴリーやホビーの部でも落車が多かったため、強豪選手がスタート前に「ゆっくりご安全に！」と呼び掛けていたのが印象的でした。しかし、これはレース。想像通りやっぱり最初からアタックがあり、序盤は雨天にしてはハイペースなレースが展開されていました。

しかし中盤以降はインターバルがきつく付いていけない選手や、集中力を切らした選手が次々と落車をしていき、集団の人数は私含め7名といった状態になり、ペースも落ちていました。しかしたまにあるペースアップで私はだいぶ余裕がなくなってしまいました。
私も度重なるミスでとうとうヘアピンで千切れてしまいました。少しもったいないことをしたなと後悔しています。

後半はほぼ独走で、一人と協調したりしたものの、その選手も落車してしまい、パスして5位でフィニッシュ。
完走6名5位という結果になりました。結果はどうであれ、E1初の賞状だったので本当にうれしかったです。

反省

大きく二つで、心の弱さとタイヤ選びだと思います。試走で転んでしまった時点で安全第一だとか完走できればいい。のような弱い心が出てしまったのが今回の一番の敗因だと思います。タイヤ選びも間違えた自信があり、お金が無かった関係で、MAVICのYKSION PRO2を使用していたため、快適性はとても高いものの、転がり、グリップが悪く、順位を落とした原因だったのかなと思いました。最後まで着いていけていれば3位圏内もあり得たはずなので嬉しかった半面、後悔や学ぶことも多かったレースでした。まだ全然未熟ですが、いままでドラフティングやコーナーの処理が雑だったのですが、そういったスキル的な部分は以前よりも発達してきていることが感じられたので、今足りていない部分をしっかり意識して潰していきたいと思いました。

最後に

レースを始めてみたい方、もっと早くなりたい方、リザルトを一個でもあげたい方、沢山いると思います。私もまだ学ぶ側ですし未熟なので分かる範囲でしか答えられませんが、コーナーや集団走行での小手先のテクニック等、現役選手にしか分からないこともたくさんあると思いますので、何かレースについてご相談があれば、浅野によろしくお願いします。
私にできる限りですが、親切に対応致します。よろしくお願いします

DOMANE AL2の新色が入荷いたしましたので、今回はそれをご紹介いたします！

DOMANE AL2
価格：149，000

3つの新色！

今回入荷した2027年モデルの新カラーは

Matte Dark Star Black

Fury Red

Gloss Supernova

の三色になります！

赤好きな私としてはやはりFury Redが推しカラーですね。
昨年度のモデルになるCrimsonカラーの黒と赤のコンビネーションも素晴らしかったですが、鮮やかな赤にシルバーのロゴが映える、よりTREKの美しい塗装の仕上がりを楽しめるカラーになったかと思います。

エントリーモデルからここまで美しい塗装の質感を出せるメーカーは他にはないと思います。
その美しさをキープすべく、購入時には是非ともキーパーコーティングの施工もオススメしたいです！

[link https://ysroad.co.jp/funabashi/2025/07/26/134811]

↑こちらはGloss Supernovaカラー。派手派手ではないゴールドにブラックのロゴ、シンプルなデザインをお求めの方にオススメです！

メカニカルディスクブレーキに32Cタイヤ、CLARIS2x8段変速のコンポーネントなど
カタログスペック上の大きな変化はございません。

小さな変更点としては、ステムが角張ったデザインからオーソドックスな丸形のステムにマイナーチェンジされたことでしょうか。
こちらのステムもBlenderシステムにはしっかり対応していますので、TREKのバイクらしくコックピットをスマートにまとめることができます。

価格も据え置きとなっております！

車体の詳しい紹介については別の記事にありますので、購入を検討されている方は是非ご一読ください！

[link https://ysroad.co.jp/funabashi/2026/05/20/144671]

在庫状況

今回入荷した3色のサイズは

Matte Dark Star Blackが52サイズ

Fury Redが49サイズ

Gloss Supernovaが54サイズとなっております。

↑ブラックの新色。昨年度のカラーはグレーにブラックのロゴのようなカラーでしたが、よりフレームの色味が黒っぽくなったような気がします。

在庫がないサイズもお取り寄せ可能な場合がございます。

また、昨年のカラーも引き続き在庫ございます！
むしろこちらのカラーが好みというお客様はお早めにご検討下さい。

[ysid 0768682520307]

[ysid 0768682184875]

前作についても通勤や通学、休日のサイクリングに申し分ない性能を持っていた「DOMANE AL2」が更なる進化を経て登場。
フレア形状のハンドルや太いタイヤの装着といった流行を取り入れた本モデルは間違いなくエントリーロードの一角を担う一台でしょう。

100ALPHAアルミニウムをメインフレームに採用。

強度と軽さをバランス良く両立することで低価格帯ながら快適かつ軽快な走行性能を誇ります。 

フロントフォークにはOCLV CARBONを採用したカーボンフォークを搭載。

振動吸収性の向上と軽量化に貢献しています。2024年モデルよりコラムまでカーボンを採用したことで更なる軽量化と快適性を実現。

本モデルは拡張性の豊富さが特徴的で、キャリアの取り付けやフェンダーの取り付けなどが可能。

コンポーネントには信頼性と実績の優れた『SHIMANO CLARIS』を標準装備。

ユニバーサルディレイラーハンガー（UDH）を採用

変速機に外側から力が加わったときに、変速機とフレームの損傷を抑えるために付けられているリアディレイラーハンガー。
メーカー、モデル、年式、ロットなどによって互換性が異なる厄介なパーツです。この車体に採用されているUDH：ユニバーサルディレイラ―ハンガー（リアディレーラーハンガーの規格のひとつ）は様々な車体で採用されているため安定した部品供給が得られることが利点です。

ホイールはBONTRAGER製。タイヤにはBONTRAGER R1を装備。

すでに32cと太いタイヤを装着しておりますが更に快適性が欲しい方はチューブレスにするのもおススメです。最大38Cまで対応できるので未舗装路もこなせちゃいます。

ハンドルはフレア形状を採用

人間工学に基づいた握りやすいハンドル形状を採用。下ハンドルが外側にフレアしているため安定感が向上しダウンヒルでも通常のハンドルと比べ安心して下ることが可能です。

エントリーロードでも増えてきているワイヤー内装化。コラム内から入る同社が得意とする構造です。

TREK 2026年 DOMANE AL2 Gen4

カラー

M.L.GRY

サイズ

49　適応身長目安：156cm～165cm

入荷予定　52　適応身長目安：166～172cm

入荷予定　54　適応身長目安：172～177cm

56　適応身長目安：175cm～185cm

カラー

CRIMSON　

サイズ

44　適応身長目安：155cm～165cm

52　適応身長目安：165cm～175cm　

販売価格：￥149,001(税込)

異なるサイズもメーカーや支店から取り寄せ可能です！

[ysid 0768682497586]

[ysid 0768682520222]

挨拶

こんにちは。船橋店の浅野です。

今回はJBCFのクリテリウムレースである大磯クリテリウムに出場しましたので、レポートを書かせていただきます。
前回のレースでは何もできずに大負けで、目も当てられなかったので、今回は勝てなくてもいいから何かしよう。と思い出場しました。

↓以前の宇都宮遠征レースレポート

[link https://ysroad.co.jp/funabashi/2026/04/07/143293]

宇都宮遠征で得られた課題は

・集団後方にいるせいでインターバルを無駄に食らってしまう。

・アタックに気が付けなかった

・自分がアタックを出来る位置にいなかった。

・自分のスプリント力を過信していた。

の様に、すべて前々の位置をキープできていないことから起きていた失敗がほとんどだったので、今回の大磯クリテリウムでは多少の消耗を無視してでも、とにかく前に行こう。と考えて走りました。

コースプロファイルと作戦

こちらはいつもの大磯クリテリウムと同じくシンプルな超縦長オーバルコースで、平塚側はいつも通りの大きさだったのですが、小田原側にあるキツめのヘアピンコーナーがいつもよりも半分くらいの太さになっていて、従来の大磯クリテリウムの様に何も考えずに外側を取っていると、コースアウトしてしまうため、いつもよりもコーナリングスキルを求められるコースレイアウトとなっていました。

コースの特徴的にゼロ速度に近くなってしまうイン側よりも、速度を残したまま曲がることが出来るアウト側が有利なのは歴然なのですが、インでもアウトでも集団前方で曲がらなければ100％埋もれてしまう。そこで私が考えたのは綺麗なイン切り作戦。

（イン切りはやりすぎたり危険な位置からすると大変危険なので、安全なことを確認した上、注意をして行ってください。）

小田原側のコーナーが大変狭いので全員かなり減速してしまうし、大したメリットがない為、インからプロトンの前方まで上がっていき、イン側で低速のまま曲がり、立ち上がりで踏むことを繰り返しました。

結果から言うとこの作戦自体は大成功でした。リスク回避にもなった上に、インターバルのかかるきついもがきを減らすことが出来ました。

使用した機材

以前から使用しているTREK Madone SLR Gen7で、車体の仕様はほぼ変えておりません。

しかし、ヘルメットを新調し、ABUS Storm Chaserというある程度涼しい上に空力性能がそこそこ良いミドルグレードのヘルメットを使用しました。今までOGK kabuto AERO R2という少し蒸れやすいヘルメットを使用していたため、かなり涼しく、軽く感じました。

ヘルメットの違いは空力性能を除けば快適性のような数字で測りにくい違いしかないのですが、数字で分かりにくくても、その差はしっかりリザルトにも影響してくるのかなと私は思いました。

Storm Chaserは廃盤となっているため、↓は後継モデルになります。空力性能等が向上しています。

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結果と感想

レース中はずっと心拍が高すぎて記憶がありません！みたいなことはなく、しっかりと考えながら走り切ることが出来ました。その理由はイン切り作戦とヘルメットによる効果が大きかったのかなと考えております。
しかし、はじめはいい塩梅で走れていたのに、目の前で集団落車が起きてからはずっと保身に走りすぎて、最後の最後で良い位置を逃し、スプリントに上手く参加できませんでした。

結果は53人中19位。しっかり練習していたからか、CTLが110を超えており、ついていくことは余裕でしたが、肝心なところで譲ってしまう悪癖を連発してしまい、このような酷い結果となってしまいました。

相変わらずパワー”は”出ていますね！！

ケガと隣り合わせなスポーツだけに、必要以上に恐れてしまうことがあり、勝ちきれない。もがけない。差し込めない。もともとおどおどしてしまうところがあるため、今後はより一層勝ちに行ける動きを学んで、恐れずにもがいていこうと思います。

最後に

レースは危なくて大変！みたいなイメージがあると思いますが、成長を感じられたり、レースでしか得られない楽しさもありますので、興味のある方は、是非エントリーしてみて下さい！

レースを始めるにも最初は不安も多いですし、慣れてきても新たな課題にあたることがありますよね...。
そんな時は相談をしてみて下さい。私はレースについての質問も答えることが出来ますので、是非ご気軽にご質問くださいね！

【船橋×クロスバイク】人気車種3選

スポーツ自転車にはさまざまなジャンルがありますが街乗りにオススメなのはクロスバイクです。
真っ直ぐなハンドルで体を起こしてラフな姿勢で走る事ができ、モデルによっては荷台を付けるなど拡張性が高いのが特徴です。

今回はワイズロード船橋店でオススメのクロスバイクを紹介します！今回紹介する車体は全体の一部となり実際には他の車体も在庫ございますので気になる方はご来店お待ちしております。

KhodaaBloom「RAIL DISC」

カラーラインナップ：マットブラック/マットダークブルー/マットダークグリーン/マットソリッドグレー

価格：79,970円(税込)

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モデル紹介

RAILシリーズの大きな特徴がフレーム設計の優秀さがあります。通常だとロードバイクに使用されるようなフレーム加工を8万円代という価格で実現しているあたりにメーカーの努力が見えてきます。
一番大きなフレームサイズ480mmで10.9kg(付属品含まず)

制動力、コントロール性、雨の日の効き、全てにおいて高性能を発揮するシマノ製の油圧ディスクブレーキを採用。車やオートバイに使われているディスクブレーキと同じくマスターシリンダーがあって、そこから油圧でキャリパーを押す仕様です。

シマノ製変速機を搭載！2×8速の計16段変速のため急な坂道にも対応。通勤・通学は勿論、休日のサイクリングにもオススメ。

他社では別売りとなるフロントライト、キックスタンド、ベルなど（約6,000円）が本モデルでは付属品に組み込まれているため最初に買うアクセサリ類は鍵だけで済んでしまうかもしれません。

まさにコストパフォーマンスに優れたクロスバイクです

TREK「FX2 DISC Gen4」

カラーラインナップ：カーボンダークグレー/フィヨルドブルー/フューリーレッド

価格：99,000円(税込)

[ysid 0197216243403]

[ysid 0197216243519]

モデル紹介

Alpha Gold アルミフレームを採用し軽量且つ高耐久性を実現。
日常使いに使われることの多いクロスバイクでは軽さも大切ですが、耐久性も必要不可欠。メンテナンス次第では長年連れ添う相棒になると思います。

キャリアの搭載やフェンダーといったオプションをはじめ、クロスバイクを購入する方に多いキックスタンドも純正品を用意しています。メーカーによっては純正品が無く取付が困難・・・なんてこともあるので純正品の豊富さは手厚いメーカーの魅力です。

タイヤは700×35Cを採用。最大タイヤ幅は700×40Cとなりますので標準タイヤを使用してみてさらに快適性やグリップ力にこだわるなら更に太めなタイヤも選べます。

ドライブトレインは1×9速となり変速トラブルが減少。ワイドギアを採用しているのでフロントシングルでもアップダウンをこなせる構成となっています。

BIANCHI「C-SPORT2 DISC」

カラーラインナップ：チェレステ/ブラックマット/ホワイトサンド

価格：96,800円(税込)

⇒ワイズロード特別価格：89,800円(税込)

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[ysid 8032809342250]

モデル紹介

大人気ブランドのBIANCHIより街乗りクロスバイクとして人気を博しているC-SPORT2

C-SPORT 1ではVブレーキですが、C-SPORT2になると油圧ディスクブレーキになります。
悪天候でも安定したブレーキ性能を持っており寒い冬で手に力が入らない時でもしっかりと止まれると思います。