今回紹介するもの

こんにちは。船橋店の浅野です。今回は当店で試乗ホイールとして展示させて頂いているRESERVE 57/64 TAというホイールを、先日私が納車したTREK MADONE SLR GEN7に履かせて試乗してきましたので、インプレッションを書かせていただきます。

まずはスペックから

リムハイト　フロント57mm/リア64mm
ハブ　　　　DT240
重量　　　　1574ｇ
価格　　　　394,900(税込)
リム内幅　　フロント: 25.4mm　リア: 24.4mm
リム外幅　　フロント: 34.3mm　リア: 32.5mm

これだけ見ると重量があるホイールに見えますが、このリムハイトとリム幅、そして金属製スポークで1600ｇを切っているのはとてもすごい事だと思います。リアは加速感を犠牲にしないようにすこし細めに作られていて優しさを感じますが、実際に見てみると快適性とグリップに一切の妥協を感じさせない太いリム幅に極限までエアロを追求した高いリムハイト。圧倒的な迫力があります。

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実際に乗ってみて

私が初めに感じたのは、ダンシング中の今まで体感したことのない硬さと、シッティング中のTTバイクの様なひらひらと進んでいく感覚です。乗る前はこんなディープリムならスプリントやアタック、高強度のトレーニングで活躍できそうだなと思っていたのですが、実際はかなりピーキーで、アタックなどで800ｗくらいのダンシングをたくさんしているとすぐに乳酸が溜まってしまいます。ドカンと一発の出力でペースを上げるというよりかはエアロフォームを取ってじわじわ500wくらいで踏んで上げていくと楽にペースが上がっていきました。

走行データ

今回も荒川緊急用河川敷道路にて100キロほど走行しました。大まかなメニューとしてはL2で50％の時間を過ごし、40％の時間をSSTで、10％はL5以上のアタックや牽引で過ごしました。Ｌ2～Ｌ3がターゲットだったのですが、そんなにおとなしい走りをするわけがなく、何回もダッシュをし、結局NPは250ｗを超えているため、軽い練習ではなかったと思います。私は普段は河川敷のようなストップが無い平坦路でＳＳＴ以上のペースで坦々と踏むのは得意じゃないのですが、坦々と踏むことが出来たのはこのリムの恩恵だと感じました。

データを見ると、かなり踏めている感じがしますが、なんというか、機材に踏まされている感覚がありました。

さいごに

今回のホイール試乗会の話ですが、3/14から4/5までの間はRESERVE、3/28から4/5まではZIPPのホイールの試乗会を行っております。ローハイトから今回私が乗らせていただいたようなディープリムまで試すことが出来ます。最近ホットなこのホイールを一気に試すことが出来るのは少ない機会なので、是非ご来店ください！

試乗可能モデルは以下の5種類になります。

・RESERVE 57/64 TA

・RESERVE 42/49 TA

・RESERVE 34/37 TA

・ZIPP 343 NSW

・ZIPP 454 NSW

今回インプレッションするもの

こんにちは。船橋店の浅野です。今回は以前紹介させていただいたCST MACH FORMURA PRO G5のインプレッションを書かせていただきます。CSTというと、中国のメーカーで、まだハイエンドクラスのタイヤのイメージが少ないメーカーなのですが、このタイヤはハイエンドタイヤとして設計されています。概要を知りたい方は以前のブログにてご確認下さい。

以前紹介させていただいた記事はこちら！↓

[link https://ysroad.co.jp/funabashi/2026/02/14/141802]

まずは装着してみて感じたこと

28Cと書かれていたのですが、いざ膨らましてみると実測30mm弱まで膨らみました。TPIがそこまで高くないのであまり膨らまないと予想していたので、正直なところ少し嬉しかったです。タイヤが大きく膨らむとその分エアボリュームが増えてタイヤの変形量が大きくなるため、安全なコーナリングと乗り味の快適さを付与してくれます。私は4.5barでセッティングをしたのですが、実際に良く変形してくれて、河川敷によくある180°コーナーでも不自由なく曲がることが出来ました。

装着図↓

実際に乗ってみて

私はこのタイヤに変えてから、このブログを書くまでに二回のライドに行きました。二回とも荒川緊急用河川敷道路でのトレーニングライドです。乗り始めてすぐに良く曲がる素直なタイヤだなと思いました。加速感もそこそこ優れていて、もっさりとした重さも感じませんでした。しかし、平坦巡行時にはすこし遅れを感じるところがあり、軽い向かい風で40km/hくらいで先頭で引く場面では一緒に前をひいている同じくらいの体重のメンバーは290ｗくらいで済んでいるのに、私は310ｗくらい出さないと進まない場面がありました。しかし、コーナーや、再加速でアドバンテージが得られやすいタイヤなので、ある程度の集団走行のテクニックがあれば高速度域のレースでもスプリント狙いであれば十分勝ちに絡むことが出来るタイヤだと思いました。

ライドデータ

まずはpanaracer AGILESTで走行したデータです。条件はだいたい合わせています。
風速3ｍの北風で荒川北上時は4人、帰りは1人で走行

次にCST MACH FORMURA PRO G5。

風速3ｍの北風で荒川北上時は4人で途中からは3人。帰りは1人で走行

トレインの先頭ではCST MACH FORMURA PRO G5の方が少ししんどさを感じたものの、単独走行時のラインの取りやすさで平均速度が向上していると考えられます。

こんな人にオススメ！

・消耗品を節約したい方

・日々の走行量が多い方

・安い金額で性能も妥協したくない方

・TLRにチャレンジしてみたい方

最後に

￥5,500(税込)という安さながらここまでの高スペックのタイヤはなかなか無いです。かなり柔らかくてはめやすいので、ご自身で交換されるという方も不自由なく交換することができるかと思います。春先は冬と比べて乗る機会も増えますし、現在は店頭にも在庫していますので、このタイミングにぜひお買い求めください！！

SCOTT ADDICT RC 10

価格：1,115,000円（税込み）
サイズ：XS
カラー：SUNBEAM  BLACK

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[ysid 7616185387541]

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SCOTTはスイスと韓国に拠点を置くブランド。
自転車だけでなく、ウィンタースポーやランニングなど様々なジャンルの製品を展開しています。

元よりバイク作りは超一流で、DRAG 2 ZEROをはじめとした機関との共同開発や、風洞実験は有名なMERCEDES F1 AMG PETRONASのラボで行っていたり。
独・TOUR MAGAZINEによる第三者機関でのテストでは、今回紹介するADDICT RCだけでなく、エアロモデルのFOIL RCも非常に高い評価を得ています。

弊社では取り扱っていませんがSPECIALIZEDの「AETHOS」や「TARMAC SL8」の開発にメインで携わったピーター・デンクというエンジニアも、かつてはSCOTTに在籍していました。

真面目な話、SCOTTのエンジニアリングは他社の5年先を行っていると思います。
そういった背景を踏まえてカタログを眺めて頂くと、‘‘安くはないが高くはない‘‘ことがお分かり頂けるはず。

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カラーは「SUNBEAM BLACK」。
ブラックとブルー、パープルの配色が絶妙。

Syncros IC-R100-SL

一体型ハンドルのサイズは380ｍｍ×90ｍｍ。

アクセサリーマウントはGARMIN用になっています。

完成車付属のサドル（SYNCROS製）以外に下記のラインナップからもお選び頂けます。↓

・fi`zi:k VENTO ARGO R3 ADAPTIVE
サイズ：140mm&150mm

・fi`zi:k VENTO ANTARES R3 ADAPTIVE
サイズ：140mm&150mm

・fi`zi:k VENTO ARGO R5
サイズ：140mm

・fi`zi:k TEMPO ARGO R5
サイズ：150mm

・fi`zi:k　VENTO ANTARES R5
サイズ：140mm&150mm

・fi`zi:k TEMPO ALIANTE R5
サイズ：145mm&155mm

・prologo SCRATCH M5 PAS 3DMSS TIROX
サイズ：140mm（ワンサイズ）

・prologo SCRATCH M5 PAS TIROX
サイズ：140mm（ワンサイズ）

・prologo SCRATCH M5 TIROX
サイズ：140mm（ワンサイズ）

・prologo NAGO R4 PAS TIROX
サイズ：137mm

・prologo NAGO R4 TIROX
サイズ：147mm&137mm

・prologo DIMENSION R2 TIROX
サイズ：153mm&143mm

シートポストには振動吸収性を高めるためのエラストマーがセットされています。

ARUNDEL MANDIBLE
価格：13,200円（税込み）
カラー：3K クリア

ボトルケージは酔狂なサイクリストの間では不動の定番として知られているARUNDEL。

私も勉強のためにLightweightなどをはじめとした様々なボトルケージを購入して使用しましたが、最終的に納得出来たのがコレ。
ボトル保持性に対して抜き差しが容易で、さらにフレームのデザインを殺さないスマートさがお気に入りポイント。

コンポジット素材よりも擦れに強く、劣化しずらいので長期間の使用もOK。

カラーバリエーションも豊富で当店でも6～8個くらいは常時在庫しています。
ちなみに先の価格改定で16,500円（税込み）→13,200円（税込み）になり、かなりお求めやすくなりました。

SHIMANO ULTEGRA R8170

クランク長は下記のサイズからお選び頂けます。

・172.5ｍｍ
・170ｍｍ
・165ｍｍ
※歯数は全て52-36t

SYNCROS CAPITAL 1.0S
+
SCHWALBE ONE TLE 30C

ホイールはフックレスリムでフロント外幅31mm、内幅25mm、リア外幅33mm、内幅25mm。
30Cに最適化された最新のリム形状になっています。

剛性面ではフレームとの同調性が高く、相性抜群。

ハブやスポークもDT SWIISの上位モデルを採用しており、死角のないスペックになっています。

リム形状によって実測のタイヤ幅は33.5mmまで膨らんでおり、安定感抜群。

↑に加えて下記のホイールもお選び頂けます。

・ZIPP 404 FIRECREST
タイヤ：ZIPP × GOODYEAR EAGLE F1 R Z29 AERO 29C TLR

・MAVIC COSMIC SLR 45 23ｍｍ スチールベアリング仕様
タイヤ：MAVIC YKSION PRO UST Ⅱ 28C

・MAVIC COSMIC SL 45 23ｍｍ 
タイヤ：MAVIC YKSION PRO UST Ⅱ 28C

・MAVIC KSYRIUM SL DISC 
タイヤ：タイヤ：MAVIC YKSION PRO UST Ⅱ 28C

Weight：6.99kg（各種アクセサリー込み）

完成車というパッケージのバイクが乗れる状態で7kgアンダーって、凄いと思いませんか？
しかもサドルやシートポスト、タイヤ、クランクはまだまだ軽くする余地があるわけで。

むろん、重量以外にも重要なファクターはありますが、総合的にみてもこのバイクには欠点がないんじゃないかと。
私自身もADDICT RC乗りなのでSCOTTのことなら何でも答えられます。

試乗までのながれ

①電話予約
来店時間は12時～16時の間でお選び頂けます。
試してみたいサドルやホイール、クランク長があればお申し付け下さい。

↓

②来店
ウェアとシューズ、ヘルメット、ペダルをご持参の上ご来店下さい。（いずれも貸し出しはございません。）
店頭で着替える場合は、試着室をお貸し出しします。

↓

③書類作成など
試乗同意書に必要な情報をご記入頂きます。
公的に発行される顔写真付きの身分証をその場でコピーさせて頂きます。（運転免許証、パスポート、マイナンバーカード）
学生、未成年の方は保護者の方の同伴が必要です。

非会員の方は新規でご登録をお願いします。

↓

④バイオレーサーライトの施工
弊社のバイクフィッティングシステム「バイオレーサーライト」を施工させて頂きます。（フィッティング代：1,100円）

↓

⑤バイクセッティングの調整と各種ヒアリング
④で算出したデータに基づき、セッティングのヒアリングと調整に加え、必要に応じてサドルやクランク長、ホイールを交換。
ここでバイクの特徴やパーツを交換する場合は、製品ごとの違いなどもご説明致します。

試乗に伴う作業費用は2つのコースからお選び頂けます。

Aコース：3,300円（ペダル取り付けとサドル高調整）
Bコース：9,900円（Aコースの内容に加えてハンドル高調整、サドル交換、クランク交換を実施）←オススメ

↓

⑥試乗
20～30分ほど試乗して頂きます。
コースに指定はございませんが、自走不能になった場合にレッカー等の対応は致しませんので、なるべく徒歩圏内でご試乗をお願い致します。
転倒によってバイクが損傷してしまった場合は、実費で請求させていただく場合がございます。

↓

⑦購入相談
試乗から戻り次第、ご案内に移らせて頂きます。
実際に乗ってみた感想などをお聞かせ下さい。

「一旦持ち帰って検討したい」というのもOKです。
その場合は上記の金額のお支払いをお願い致します。

見積もり書の作成や在庫の確認なども可能ですので、必要な場合は遠慮なくお申し付け下さい。

最終的に1カ月以内に当店でバイクorフレームをご購入頂ければ、総額から試乗費用分を割り引き致します。

試乗にあたっての注意点

前述した内容と重複してしまう部分があるかと思いますが、念のため注意点をまとめました。↓

①試乗は12時～16時の間で完全予約制です。

②購入意思のない方、スポーツバイク未経験者または初心者の方、試乗にふさわしくない服装（サンダルなど）の方、サイズが合わない場合は試乗をお断りすることがございます。（高額車体につきトラブル防止のためご了承下さい。）

③学生、未成年の方は保護者の方の同伴が必要です。

④ウェア、シューズ、ヘルメット、ペダルはご持参下さい。（貸し出しはございません。）
上記についてお手数をおかけしますが、よりリアルな試乗をして頂くためにご協力下さい。
店頭で着替える場合は試着室をお貸し出しします。

また可能な方は今お乗りになられているバイクをお持ち込み頂くことをオススメします。（現状のセッティングを踏まえたご提案が出来ますので。）

⑤公的身分証のご提示をお願いします。（運転免許証、パスポート、マイナンバーカードなど。）

⑥試乗は有料です。
バイオレーサーライト：1,100円（税込み）
+
Aコース：3,300円（ペダル取り付けとサドル高調整）
or
Bコース：9,900円（Aコースの内容に加えてホイール交換、ハンドル高調整、サドル交換、クランク交換を実施）←オススメ

1カ月以内に当店でバイクorフレームをご購入頂ければ、試乗費用分をお値引き致します。

⑥試乗コースに指定はございませんが、自走不能になった場合にレッカー等の対応は致しませんので、なるべく徒歩圏内でご試乗をお願い致します。

⑦転倒などによってバイクが損傷してしまった場合は、実費で請求させて頂きます。

最後に

いかがでしたでしょうか。

まずはご相談からもOKですのでお気軽にどうぞ。

担当：高橋or下山田（シモヤマダ）
※予約の日程調整や各種お問い合わせは上記2名のスタッフ宛てでお願いします。

電話番号：047-402-6681
営業時間：10時～20時

都会的なデザインと扱いやすさを両立した、BESVの定番E-BIKE。

いつも店舗ブログをご覧いただきありがとうございます。

本日は、洗練されたデザインと高い完成度で人気のE-BIKEブランド

BESV（ベスビー）より、「PSA1」のご紹介です。

当店では実車を見て、実際に乗れる試乗車もご用意しております。

【E-BIKE（eバイク）とは】

E-BIKEとは、電動アシスト機能を搭載したスポーツバイクのことです。

一般的な電動自転車に比べ、

・自然なアシスト感

・軽快な走行性能

・スポーツバイクらしいデザイン

が特徴です。

坂道や長距離も無理なく走れるため、通勤・通学から週末のサイクリングまで幅広く活躍します。

【BESV PSA1の特徴】

PSA1は、BESVの中でも特に人気の高いモデルです。

フレームと一体化したバッテリーデザインにより、E-BIKEらしさを感じさせないスマートな外観が魅力。

スムーズで自然なアシストフィールは、初めてE-BIKEに乗る方でも安心して扱えます。

街乗り・日常使いを中心に、非常にバランスの取れた一台です。

【サイズ・適応身長】

サイズ：1サイズ

適応身長目安：150cm〜180cm

男女問わず、多くの方にフィットしやすい設計です。

【販売価格】

BESV PSA1

販売価格：238,000円（税込）

【試乗車あります】

当店ではBESV PSA1の試乗車をご用意しております。

アシスト感やサイズ感、実際の乗り心地をぜひ体感してください。

E-BIKEを検討中の方、初めての一台をお探しの方におすすめです。

皆さまのご来店を心よりお待ちしております。

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prologo TRY BUY

以下、ラインナップです。

・SCRATCH M5 PAS 3DMSS
サイズ：140mm

・SCRATCH M5 PAS
サイズ：140mm

・SCRATCH M5
サイズ：140mm

・NAGO R4 PAS 3DMSS
サイズ：137mm

・NAGO R4 PAS
サイズ：147mm/137mm

・NAGO R4
サイズ：147mm/137mm

・DIMENSION R2
サイズ：153mm/143mm

結局サドルって色々使ってみて合うモノを探すしかないと思います。
とはいえ何度も購入していたらキリがありませんし、費用的な負担も大きくなりがち。

そこでテストサドルの出番です。

実際に試すことでご自身のポジション、フォームに対する適応性やロングライドにおける快適生の具合などが分かると思います。

私の経験上、今使っているサドルの良さを後で別のサドルに変えた時に気付くこともありました。
サドルを初めて変える方はいくつか試して頂くのが良いかもしれません。

「種類が多くて分からない！」という場合はお気軽にご相談下さい。

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【船橋×試乗ホイール】待望の試乗ホイール常設！

幅広い価格帯、走行シーンに対応したチューブレスホイールを展開しているMAVICですがどのモデルも多くのサイクリストに愛されています。

当店で試乗ホイールとして常設している一番人気の「MAVIC COSMIC SLR45」はトレンドのリム内幅23mmを採用し太いタイヤを装着した際の走行性能、快適性を最適化。今話題のホイールとして注目を集めています。

DETAIL

■MAVIC COSMIC SLR45

リムハイト：45mm　リム内幅：23mm　重量：1,482g　タイヤ：MAVIC YKSION PRO UST Ⅱ（700×28c）実寸は29mm

メーカー希望小売価格：￥363,000のところ・・・

⇒ワイズロード特別価格：￥326,700(税込)　（ホイールのみ）

チューブレス仕様で仕上げた本モデルはエア漏れのトラブルを最小限にするため同社技術の「FOREテクノロジー」を採用。リムテープレスとなるためトラブルの低下は勿論の事、維持費の削減にも一役買ってくれます。
新たにリム内幅を23mmに広げたことでワイドタイヤとの相性が良く従来に比べてコーナーリング時の安定性の向上や快適性の向上を実現しました。SLRグレードの他リムハイト（65mm、32mm）のリム内幅に関しましては今のところ変更は無く、空力性能や軽さのバランスを見て45mmハイトのみ採用されたようです。
リム内幅が広がりリムの設計も見直され空力性能の向上も果たしたそうです。これに関しては乗ってみないと分からないかもしれませんが前作から全体的な乗り味が好きだったのできっと今回もいい驚きを体験させてくれることでしょう。

MAVICが誇る技術をもって進化した新型「COSMIC SLR45」ぜひご自身で体感してみてください！

試乗ホイールリスト！どれも試乗可能！！

■MAVIC KSYRIUM SL リム

[link https://ysroad.co.jp/funabashi/2025/01/12/129352]

■MAVIC KSYRIUM SL DISC

[link https://ysroad.co.jp/funabashi/2025/10/13/137821]

■MAVIC COSMIC SL45 23mm

[link https://ysroad.co.jp/funabashi/2025/10/13/137816]

■MAVIC COSMIC SLR45 23mm

■ZIPP 404 Firecrest Tubless Disc

[link https://ysroad.co.jp/funabashi/2025/10/10/137760]

試乗いただく際の注意点

※ご本人確認のできる写真付き身分証明書（免許証、パスポート、マイナンバーカード等です。試乗時にコピーを取らせて頂きます）
※一度の試乗時間は30分ほどになります。
※原則お客様の車体に取付をしての試乗となります。
※悪天候、路面状況によっては試乗をお断りさせて頂く場合もございます。
※試乗時間は11時～17時まで（最終受付：16時30分）
※車体のスペックによっては取付を行う場合、工賃が発生する可能性がございます。

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僕は新型が大好きです！！

こんにちは、ワイズロード船橋店の浅野です。
今回は新型になって話題になっていて僕もすごく気になっていたADDICT RCについて語って行きたいと思います。

今回のインプレッション記事では
・ファーストインプレッション・付属しているパーツについて・実際に乗ったライディングデータを含めた感想
で大きく三つに分けて話していきたいと思います。

ファーストインプレッション

まず、このバイクに乗って初めに感じたのは軽さです。フレーム重量が驚異の690ｇなだけあって、この試乗車もアルテグラで組んでいても7㎏を切ることが出来ていました。
そして何よりもカッコいい！塗装がとてもきれいです！艶とマットのコントラストが綺麗です。ここまで塗装がしっかりしていると、バイク重量が重くなってしまわないか僕は心配になりましたが、実測で軽かったので、本当に驚きました。

上の画像から分かる通り、本当にきらびやかなバイクです！

パーツについて

続いて、パーツについてです。この完成車はSCOTTのパーツブランドであるSyncrosのパーツでアセンブルされていました。
一体型ハンドルバーはもちろん、シートポスト、ホイールやサドルまで。
この中で今回最も感動したのはSyncrosのホイールであるSyncros Capital 1.0s 40 Wheelsetです。
重量は1335ｇで40ミリハイトの一般的なホイールなのですが、何がスゴイのかというと、内幅25mmのフックレスで耐荷重120kgで、この重量を実現している事です。そしてこのスペックのホイールが税込み308,000円と比較的安価で購入できます。
このホイールに太めのタイヤを履かせることで、少し荒れている道でも遠慮なく突っ込んでいけるし、硬いADDICT RCやFOILに乗っていても快適ささえ感じてしまいます。実際快適で力も良く伝わってくれて、荒れ地でも良く進んでくれました。
↓実測30ｍｍ越えのタイヤでこの余裕！！太いタイヤが入るようにフォークもワイドに作られています。

データ込みの感想

最後にライディングデータを含めた感想です。
まずこのデータは荒川CR（新砂～岩淵）の後に皇居をL5ペースで三周して自宅に帰宅したデータです。
純粋に平均速度が速くないですか？このライドは全体的に言えばL2のベースをしてからちょっともがいた程度のトレーニングライドだったのですが、気が付くと勝手に速度が上がって行って、素直に乗ってて楽しかったです。しかし、時速40kmを超えると軽いからか、かなり踏まなきゃいけなかった為、今回のアセンブルではスイートスポットはだいたい0~40kmなのかなと感じました。しかし、ホイールを50～60ミリハイト程度の少し重量のあるものに変えるとまた走りが変わってくるかと思います。

普段乗っているバイクとこのバイクで同じ周回コースを同じくらいの心拍数で走ってみたのですが、（左：ADDICT RC 右：私物のバイク）ご覧の通り平均速度に大きな差があります。4周と6周で距離に多少の違いはありますが、環境に大きな違いはございません。なのにこの速度差が生まれています。

僕は正直この自転車は誰が乗っても速いと思います。ただでさえ軽いのに実際の重さよりも軽く感じさせる力がこのバイクにはあります。勾配がきつくても、路面が荒くても走破できるので、サイクリングの相棒としても心強いですし、クリテリウムでも十分戦えると思いますが、登りのあるロードレースに出るならこれを買っておけば間違いないです。最後のスプリントでも、尽きるまで踏み続ける逃げでも間違いなくあなたの入力に応えてくれる。そんな一台です。

そんなバイクが船橋店では試乗が出来ます！！乗ってみたい方は是非！！

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当店ではMY25よりSCOTTの取り扱いを強化し、「FOIL RC」や「ADDICT RC」をはじめとしたバイクを多くの方にご納車させて頂きました。

[link https://ysroad.co.jp/funabashi/2025/09/17/136686]

[link https://ysroad.co.jp/funabashi/2025/10/04/137532]

[link https://ysroad.co.jp/funabashi/2025/06/29/134730]

[link https://ysroad.co.jp/funabashi/2025/03/22/131683]

「ADDICT RC」については私自身も自腹で購入していて、現時点でトップに立つレーシングバイクだと自負しております。

しかし。
ハイスペックなバイクをご自身の手にしてみたいと心では思っても、試乗することが出来ない現状に私は疑念がありました。

何度でも買い直せるわけではないし、それぞれに許される限界がある。
出来るなら悔いのない選択をとりたい。

そこで必要なのが‘‘試乗‘‘なわけです。

だって実際に乗ることで得られる安心と知見があるから。
これは間違いなくあると思います。

そこで。

この度、株式会社スコットジャパン様にご協力を頂き、弊社で唯一「ADDICT RC 10」の常設試乗車を導入することが決定しました。

それもただの試乗車ではありません。
ぜひ最後までご覧下さい。

Y`sROAD 船橋店
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SCOTT ADDICT RC 10

価格：1,155,000円（税込み）
サイズ：XS

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SCOTTについて改めて知ろう

PHOTO：Safa Brian

せっかくの機会ですので、まずは改めてSCOTTというブランドについて紹介させて下さい。

SCOTTはスイスと韓国に拠点を置くブランド。
自転車だけでなく、ウィンタースポーやランニングなど様々なジャンルの製品を提供しています。

元よりバイク作りは超一流で、DRAG 2 ZEROやSWISS SIDEをはじめとした機関との共同開発や、風洞実験は有名なMERCEDES F1 AMG PETRONASのラボで行っていたり。
弊社では取り扱っていませんがSPECIALIZEDの「 AETHOS」や「TARMAC SL8」の開発にメインで携わったピーター・デンクというエンジニアも、かつてはSCOTTに在籍していました。

PHOTO：TOUR MAGAZINE

そんなSCOTTの技術力の高さを分かりやすく証明しているのがTOUR MAGZINEという第三者機関です。

↑のエアロテストの結果を見れば一目瞭然ですね。（数値が低いほど風の抵抗を受けにくい。）
SCOTTが明らかに一世代先を行っていると思います。
「Real World Fast」という言葉があるくらいなので、この結果が必ずしも全てではないけれど。

そうそう、「Silver Storn Engineering Hub」という風洞実験施設で行われたヘルメットのエアロテストでもSCOTTが優秀でした。↓

https://www.instagram.com/reel/DHDZNl2MWcp/?igsh=a2RnOGU0bWVsd3dl

またSCOTTは、カーボンの加工も非常に得意としています。
M40Xをメインマテリアルで採用するブランドが多い中で、なぜT1000の糸でハイスペックなフレームが作れてしまうのかが分かると思います。
詳しくはこちらからどうぞ。↓

CARBON EXP｜株式会社スコットジャパン（公式ホームページ）

ここまででSCOTTがいかに優れているかはお分かり頂けたかと思います。
その上でカタログを眺めて頂くと、安くはないけど決して高くはないことを感じて頂けるはず。

試乗車の紹介

さて、ここから本題です。
「ADDICT RC 10」とはどんなバイクなのか、そして当店オリジナルの試乗サービスの詳細をご紹介します。

先代のADDICT RCが発表されたのはおよそ5年前。

その当時のフレームとしてはかなり進んでいて軽量かつエアロ、さらにダイレクトマウントハンガーや30Cタイヤを採用していました。
最近になってようやく他社が追い付いたと思ったら、このタイミングで今回の新型が発表されてしまいました。

新型のフレーム重量は驚異の690g。

さらに軽量なHMX-SLカーボンを使ったULTIMATEというモデルも存在しますが、アレはSCOTTのエンジニア達の遊び場なので、乗るとしたらフツーにHMXカーボンのPRO（今回紹介するモデル）でOK。
プロもULTIMATEは一部の選手しか使ってませんし。

トータルバランスが良いので登りオンリーな感じではなく、ほとんどなんでもこなせますよ。
SCOTTマジックで何故か乗り心地も良いので、ロング行く方にもオススメです。

カラーはサンビームブラック。

ちょっとStar W〇rsっぽいですよね。
イケてると思います。

これはパープルなのか、それともブルーなのか。

Syncros IC-R100-SL

専用の1ピースバーはわずか275gと超軽量。
サイズは380mm×90ｍｍ。

スペーサーは40ｍｍ分（10mm×3枚+5mm×2枚）残してあります。

アクセサリーマウントは3Dプリントで作られた軽量タイプ。
ヘッドユニットはGARMIN用を取り寄せ中です。

Syncros Belcarra Regular 2.0

サドルはフラットかつショートノーズで、ベーシックな形状です。

シートポストはセットバック0mm。

上端側にはしなりを生む（=振動吸収性を高める）エラストマーがセットされています。
別売りですが、Rライト付きのエラストマーを取り付けることも可能です。

ちなみに1ピースタイプのポストに変更して頂くと、更に50～70gの軽量化も出来ちゃいます。

サドル高的に660mm～695mmの方なら良い感じで乗れると思いますよ。

ARUNDEL MANDIBLE
カラー：3K クリア

ボトルケージは私がオススメしているARUNDEL。

ボトル保持性の高さと、どんなフレームともマッチする芸術的な美しさがポイント。

お客様の一台をご覧頂くと分かるかと思いますが、ほぼ全てのバイクに取り付けさせて頂いております。

SHIMANO ULTEGRA R8170

歯数構成は52-36t+11-30t。

SYNCROS CAPITAL 1.0S
+
SCHWALBE ONE TLE 30C

ホイールはフックレスリムでフロント外幅31mm、内幅25mm、リア外幅33mm、内幅25mm。
30Cに最適化された最新のリム形状になっています。

ハブは「DT SWISS 240」。

タイヤについてはチューブレスレディにしてあります。

Weight：6.97kg（各種アクセサリー込み）

完成車というパッケージのバイクが乗れる状態で7kgアンダーって、なかなか狂ってると思いませんか。笑
しかもサドルやシートポスト、タイヤ、クランクはまだまだ軽くする余地があるわけで。

むろん、重量以外にも重要なファクターはありますが、総合的にみてもこのバイクには欠点がないんじゃないかと。

本来ならざっくり1,350,000円（フレーム55万、コンポ33万、ホイール30万、ハンドル12万、その他5万）くらいの構成なので、コストパフォーマンスも良いと思いますよ。

当店オリジナルの試乗サービスについて

今回、当店独自のサービスとして‘‘サドルとクランク長、ホイールの選択が可能‘‘になっています。

どうしてもサドルやクランク長、ホイールって、使ってみないとよく分からない部分が大きいと思います。

例えば私の場合、ここ2年でサドルは3～4種類くらい？クランク長は172.5mm、170mm、165mmと色々試してきました。
その経験から、現時点における一つのアンサーのようなものを掴むことは出来ましたが。

組み立て例：カスタマーN氏の場合

組み立て例：カスタマーK氏の場合

実際に色々なお客様をご案内させて頂く中で、ポジションやパーツ構成に悩まれる方はとても多いです。
そういった不安要素をほんの僅かな時間だけでも実際に試すことで、判断材料の一つとして頂ければと思います。

もちろん懇切丁寧な説明とバイオレーサーによるポジションの提案は、これまで通りで疎かにはしません。

また店頭在庫のパーツも充実しており、お客様一人一人に合わせたご提案が可能です。
実際の様子を1/3ほど載せておきます。↓

ちなみにこれはシンプルに「少しでも良い状態で乗って頂きたい」という思いから考えたサービスです。

皆様には今回のサービスをフル活用して頂き、バイクはもちろん、お客様自身のステップアップも出来れば幸いです。

そういうわけで、サドルは下記のモデルをご用意しました。

・fi`zi:k VENTO ARGO R3 ADAPTIVE
サイズ：140mm&150mm

[ysid 8021890571120]

[ysid 8021890571106]

・fi`zi:k VENTO ANTARES R3 ADAPTIVE
サイズ：140mm&150mm

[ysid 8021890590022]

[ysid 8021890590008]

・fi`zi:k VENTO ARGO R5
サイズ：140mm

[ysid 8021890486509]

・fi`zi:k TEMPO ARGO R5
サイズ：150mm

[ysid 8021890486561]

・fi`zi:k　VENTO ANTARES R5
サイズ：140mm&150mm

[ysid 8021890580245]

[ysid 8021890580214]

・fi`zi:k TEMPO ALIANTE R5
サイズ：145mm&155mm

[ysid 8021890580306]

[ysid 8021890580276]

・prologo SCRATCH M5 PAS 3DMSS TIROX
サイズ：140mm（ワンサイズ）

[ysid 4711488175727]

・prologo SCRATCH M5 PAS TIROX
サイズ：140mm（ワンサイズ）

[ysid 4711946199616]

・prologo SCRATCH M5 TIROX
サイズ：140mm（ワンサイズ）
※入荷待ち（26年1月頃）

[ysid 4711946193348]

・prologo NAGO R4 PAS TIROX
サイズ：137mm
※入荷待ち（26年1月頃）

[ysid 4716112788489]

・prologo NAGO R4 TIROX
サイズ：147mm&137mm
※入荷待ち（26年1月頃）

[ysid 4716112788533]

[ysid 4716112788526]

・prologo DIMENSION R2 TIROX
サイズ：153mm&143mm
※入荷待ち（26年1月頃）

[ysid 4711488176120]

[ysid 4711488175802]

クランクは下記のサイズをご用意しました。

・SHIMANO ULTEGRA FC-R8100
アーム長：165mm、170mm、172.5mm
※歯数は全て52-36t

[ysid 4550170893781]

[ysid 4550170894092]

[ysid 4550170894054]

ホイールは下記のモデルをご用意しました。

・MAVIC COSMIC SLR 45
タイヤ：MAVIC YKSION PRO UST 2 28C TLR
フリーボディ：SHIMANO 12速&11速

[link https://ysroad.co.jp/funabashi/2025/10/12/137788]

[ysid 3701380930907]

[ysid 3701380930891]

・MAVIC COSMIC SL 45
タイヤ：MAVIC YKSION PRO UST 2 28C TLR
フリーボディ：SHIMANO 12速&11速

[link https://ysroad.co.jp/funabashi/2025/10/13/137816]

[ysid 3701380930778]

[ysid 3701380930754]

・MAVIC KSYRIUM SL DISC
タイヤ：MAVIC YKSION PRO UST 2 28C TLR
フリーボディ：SHIMANO 12速&11速

[link https://ysroad.co.jp/funabashi/2025/10/13/137821]

[ysid 0193128422370]

[ysid 0193128421205]

・ZIPP 404 FIRECREST DISC
タイヤ：ZIPP × GOODYEAR EAGLE F1 R Z29 AERO 29C TLR
フリーボディ：SHIMANO 12速&11速

[link https://ysroad.co.jp/funabashi/2025/10/10/137760]

[ysid 0710845867149]

[ysid 0710845867163]

これらは11/3時点でのラインナップです。
変更があった場合はこちらの記事を更新致します。
常設試乗サービスについては下記のカテゴリでご案内しております。

https://ysroad.co.jp/funabashi/category/%e8%a9%a6%e4%b9

試乗までの流れ

①電話予約
来店時間は12時～16時の間でお選び頂けます。
試してみたいサドルやホイール、クランク長があればお申し付け下さい。

↓

②来店
ウェアとシューズ、ヘルメット、ペダルをご持参の上ご来店下さい。（いずれも貸し出しはございません。）
店頭で着替える場合は、試着室をお貸し出しします。

↓

③書類作成など
試乗同意書に必要な情報をご記入頂きます。
公的に発行される顔写真付きの身分証をその場でコピーさせて頂きます。（運転免許証、パスポート、マイナンバーカード）
学生、未成年の方は保護者の方の同伴が必要です。

非会員の方は新規でご登録をお願いします。

↓

④バイオレーサーライトの施工
弊社のバイクフィッティングシステム「バイオレーサーライト」を施工させて頂きます。（フィッティング代：1,100円）

↓

⑤バイクセッティングの調整と各種ヒアリング
④で算出したデータに基づき、セッティングのヒアリングと調整に加え、必要に応じてサドルやクランク長、ホイールを交換。
ここでバイクの特徴やパーツを交換する場合は、製品ごとの違いなどもご説明致します。

試乗に伴う作業費用は2つのコースからお選び頂けます。

Aコース：3,300円（ペダル取り付けとサドル高調整）
Bコース：9,900円（Aコースの内容に加えてハンドル高調整、サドル交換、クランク交換を実施）←オススメ

↓

⑥試乗
～20分ほど試乗して頂きます。
コースに指定はございませんが、自走不能になった場合にレッカー等の対応は致しませんので、なるべく徒歩圏内でご試乗をお願い致します。
転倒によってバイクが損傷してしまった場合は、実費で請求させていただく場合がございます。

↓

⑦購入相談
試乗から戻り次第、ご案内に移らせて頂きます。

実際に乗ってみて感じたことや疑問、どのようなことでも構いませんので思ったことをそのまま私達に仰って下さい。
全力でサポート致します。

検討される場合は上記の金額のお支払いをお願い致します。
見積もり書の作成も可能ですので、必要な場合はお申し付け下さいませ。

最終的に１カ月以内に当店でバイクorフレームをご購入頂ければ、総額から試乗費用分を割り引き致します。

⑧番外編
今まで通り、ホイール単体での試乗とサドルも無料レンタルが可能です。
ホイールについてはお客様自身のバイクに取り付けて試乗して頂くにあたり、工賃4,400円のお支払いをお願いします。

最終的に１カ月以内に当店でホイールをご購入頂ければ、総額から試乗費用分を割り引き致します。

試乗にあたっての注意点

前述した内容と重複してしまう部分があるかと思いますが、念のため注意点をまとめました。

①試乗は12時～16時の間で完全予約制です。

②購入意思のない方、スポーツバイク未経験者の方、試乗にふさわしくない服装（サンダルなど）の方は試乗をお断りすることがございます。

③学生、未成年の方は保護者の方の同伴が必要です。

④ウェア、シューズ、ヘルメット、ペダルはご持参下さい。（貸し出しはございません。）
上記についてお手数をおかけしますが、よりリアルな試乗をして頂くためにご協力下さい。
店頭で着替える場合は試着室をお貸し出しします。

また可能な方は今お乗りになられているバイクをお持ち込み頂くことをオススメします。（現状のセッティングを踏まえたご提案が出来ますので。）

⑤公的身分証のご提示をお願いします。（運転免許証、パスポート、マイナンバーカードなど。）

⑥試乗は有料です。
バイオレーサーライト：1,100円（税込み）
+
Aコース：3,300円（ペダル取り付けとサドル高調整）
or
Bコース：9,900円（Aコースの内容に加えてホイール交換、ハンドル高調整、サドル交換、クランク交換を実施）←オススメ

１カ月以内に当店でバイクorフレームをご購入頂ければ、試乗費用分を割り引き致します。

⑥試乗コースに指定はございませんが、自走不能になった場合にレッカー等の対応は致しませんので、なるべく徒歩圏内でご試乗をお願い致します。

⑦転倒などによってバイクが損傷してしまった場合は、実費で請求させて頂く場合がございます。

最後に

いかがでしたでしょうか。

計算してみましたが、全て合わせると約270万円ほどでした。
ADDICT RC という最高峰のバイクが常時乗れる環境があるだけでも奇跡的ですが、その上でクランク長やサドル、ホイールまで自由に選択出来るのは日本中どこを探しても当店しかないと思います。（違ったらすみません、勉強不足でした。）

予約に関しては11/8からご案内可能です。

それでは店頭でお待ちしております。

担当：高橋or下山田（シモヤマダ）
※予約の日程調整や各種お問い合わせは上記2名のスタッフ宛てでお願いします。

電話番号：047-402-6681
営業時間：10時～20時

今回も試乗ホイールを紹介します。
前回の記事をご覧になっていない方はこちらからどうぞ。↓

[link https://ysroad.co.jp/funabashi/2025/10/13/137816]

MAVIC KSYRIUM SL DISC

定価：137,500円（税込み）
フリーボディ：SHIMANO 12速&11速

[ysid 0193128422370]

[ysid 0193128421205]

所感ですが、MAVICはカーボンもアルミも謎の良さ（=カタログスペックでは計れない）があると思うんですよね。
今回紹介するアルミモデルのKSYRIUMシリーズは特にその印象が特に強いです。

所感と言いましたが、実際に他のショップ様のブログなどでも↑のような言い回しをされていることってちらほらありますし、あながち間違いではないのかもしれません。

であれば。
‘‘試してから考えたい‘‘ですよね。

なので試乗ホイールを用意しました。

一般的にアルミリム＝硬いというイメージを持たれる方が多いと思いますが、MAVICの場合は逆。
リム単体の状態ではアルミの方がカーボンよりもしなやかなんです。

となるとロングライドで脚が残せるわけです。
また低中速域がベースとなる方には特にオススメ。

タイヤについてはMAVIC純正の28Cをアッセンブルしています。

運用開始はしばらく先になりますが、準備が出来ましたら改めてお知らせします。
次回がラストですが、またMAVICのホイールを紹介しますのでぜひそちらもご覧下さい。

今回も試乗ホイールを紹介します。
前回の記事をご覧になっていない方はこちらからどうぞ。↓

[link https://ysroad.co.jp/funabashi/2025/10/12/137788]

MAVIC COSMIC SL 45 

定価：253,000円（税込み）
フリーボディ：SHIMANO 12速&11速

[ysid 3701380930778]

[ysid 3701380930754]

前回紹介した「COSMIC SLR 45」の2ndグレードにあたるのが今回紹介する「COSMIC SL 45」。

金型はそのままに、マテリアルを変更することでマイルドな乗り味になっています。
重量は1555gで超軽量というわけではありませんが、全体が耐久性重視の設計になっており、ガンガン使えると思います。
ロングライドにオススメ。

タイヤについてははMAVIC純正の28Cをアッセンブルしています。

運用開始はしばらく先になりますが、準備が出来ましたら改めてお知らせします。
次回もMAVICのホイールを紹介しますのでぜひそちらもご覧下さい。