MERIDA 2025年 SCULTURA 4000

コストパフォーマンス性に優れた「MERIDA」よりセール期間中につきさらにお買い得となった「SCULTURA 4000」をご紹介。本モデルはカーボンフレーム+機械式12速105を搭載した車体となっていますが20万円台半ばと”ワンサイズ限り”となりますがかなりお買い得となっています。
さらにかつてのバーレーン･ヴィクトリアスチームカラーを纏った車体で当時かなり人気が出ていた車種となります。レースシーンでも活躍しているフラグシップモデルと同じ形状を採用しつつもカーボン素材を変更することでコストダウンに成功しました。

オールラウンドにこなせる万能バイク！ぜひご検討下さいませ！

アップダウンを華麗にこなすフレーム設計

CF3カーボンフレームを採用した「SCULTURA 4000」
サイクリングやイベントには十分な剛性となっており様々なお客様に乗りやすいと感じていただけるポイントです。

特徴的なダウンチューブを採用しておりヘッドチューブ付近は比較的丸く（三角形に近い）なっていますが、クランク方面に向かうにつれ四角形に変化しています。
これにより空気抵抗と快適性を両立。エアロ形状の欠点である快適性を補う設計となっています。

剛性と快適性の両立を図ったリア三角

リア三角を小さくすることで剛性の向上を実現。漕ぎだしのパワーロスを防ぎダイレクトにパワーが推進力に。

シートチューブをタイヤに添わせることで気流の乱れを最小限に。空気抵抗も考えられた設計になっています。

昨今増えているワイヤー内装化を採用

SMR内装システムを採用したことで完全内装ではありませんがハンドル周りがスッキリしています。
前方から見るとDi2も相まって外観が綺麗に整っています。実はワイヤーはステム内ではなくステム下を通った設計になっていますので、メンテナンス性に関しては完全内装よりも扱いやすくなります。

また、YS基準組立（別途工賃かかります）にて本モデルは組み立てをしておりますが、分かりやすい恩恵として1つご紹介すると、車体前方から見た際のワイヤーのまとまりが美しく仕上がっており、メーカー基準組立（無料）との差別化が外観で分かります。
数ミリ単位でワイヤーをカットしていく訳ですが、初めての方をはじめ経験者の方でも作業をやるのが億劫になってしまうような作業ですが、長く楽しく乗っていただくためには外観（見た目）の美しさは大事にしたいところだと思いますので車体購入時にYS基準組立がオススメです。（ヘッドベアリングにもしっかりグリスアップしますので音鳴りや不具合が最小限に）

ドライブトレインは「SHIMANO 105」を搭載

信頼性の高いSHIMANO 105（12速）を搭載。変速性能・耐久性ともに高水準で、レース志向のライダーからホビーライダーまで幅広くカバーしてくれます。
油圧ディスクブレーキによる安定した制動力も相まって、下りや高速域でも安心してバイクをコントロール可能です。 

在庫状況＆販売価格

■MERIDA 2025年 SCULTURA 4000

サイズ：52　適応身長目安：170cm～180cm

メーカー希望小売価格：￥374,000

⇒ワイズロード特別価格：ASK！

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初めての一台にオススメ！お買い得車体入荷！

グランツールでは毎回上位に入り、ステージ優勝などもあるバーレーンヴィクトリアスにマシンを提供している『MERIDA』
軽量オールラウンドモデルのSCULTURA、エアロロードの先駆者的存在のREACTOなど走り方や場所などによって選ぶことが出来ます。

今回ご紹介するのはエントリーアルミロードに位置づけされている”MERIDA SCULTURA 400”
エントリーモデルながら軽量かつ優れた走行性能を併せ持ち、休日のサイクリングは勿論、イベントやレースも視野に入れたフレーム設計となっています。
アウトレット車体につき動作に影響のない小傷や汚れは御座いますが、それらにご了承いただければ間違いなくお買い得な一台となっています。

DETAIL

トリプルバテッド製法による軽量なアルミフレームに上位モデル譲りのセミエアロ形状「NACA FASTBACK」を採用することでスタンダードな形状ながら高い剛性と空力性能を両立しています。

ハイドロフォーミング加工された各チューブ類は「彫刻」の名に相応しい美しさを有しており、オーナーとなった暁には「バイクを所有する喜び」を感じていただけるでしょう。

フロントフォークには高剛性化を実現したフルカーボンフォークを採用。
カーボン素材ならではの優れた振動吸収性に加え、安定感のあるハンドリングを体感していただけます。

メインコンポーネントにはSHIMANO 105を採用。このスペックでアンダー20万円はかなり珍しい！！

在庫状況/販売価格

■MERIDA/SCULTURA 400

サイズ：47（適応身長目安：160cm～170cm）、52（適応身長目安：170cm～180cm）　カラー：BLU

サイズ：44（適応身長目安：155cm～165cm）、54（適応身長目安：175cm～185cm）　カラー：BLK

通常販売価格:￥291,500

⇒ワイズロード特別価格：￥215,000(税込)

※OUTLET品につき、動作に影響のないキズや汚れが御座います。

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速報！！2027年モデルの車体入荷しました！

イタリアの名門ブランドであり、様々なレースで輝かしい成績を残している“PINARELLO”
憧れのブランドとしていつかは“PINARELLO”と考えているお客様もいるのではないでしょうか？

以前のPRINCEやPARISの後継モデルとして誕生したFシリーズをはじめ、ロングライドでの活躍が期待できるXシリーズと各ジャンルにおいて性能面だけでなく外観の美しさにも魅力があり人気なメーカーとなっています。

グラベルシーンを視野に入れたGREVILも入荷予定ですので入荷しましたらご紹介いたします。本日は速報ということで商品紹介は後日投稿いたします。

入荷モデル

■PINARELLO 2027年モデル F5 105Di2 DB

サイズ：53（適応身長目安：170cm～180cm）カラー：J010（M.B.GOLD）

販売価格：￥720,000(税込)

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■PINARELLO 2027年モデル X5 105Di2

サイズ：51.5（適応身長目安：165cm～175cm）カラー：J282（Amber Trace）

販売価格：￥850,000(税込)

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ぱっと見はカーボンフレーム！？アルミ×電動変速の特価車が1台在庫あります！

自転車文化が根付いたドイツの質実剛健ブランド「CORRATEC」
コラテックの特徴とも言えるのは、日本仕様となるカラーリングやパーツアッセンブルを施している点です。
基本的にパーツの組み付けを日本国内で行い、受注オーダー時にはステムやハンドルの長さを指定できるサービスを実施しています。
言わばドイツ品質とジャパン品質のコラボレーションでもあり、製品が安定しているのが大きな魅力です。

そんなユーザーファーストな同社より人気な「DOLOMITI」に電動変速のShimano 105Di2を搭載し20万円台と価格設定が不思議な特価車が入荷しました。お値引き品のため走行に支障のない小傷などはご了承いただく必要はございますが、滅多に無いお買い得な車体となっていますのでこの機会にご検討くださいませ。

秋の行楽シーズンに向けて是非ご検討くださいませ！

美しい溶接痕とフレーム形状

溶接個所をスムースウェルディング加工が施されており、カーボンフレームかと見間違えるほどに滑らかで綺麗な仕上がりとなっています。
スポーツバイクを選ぶうえで外観やカラーリングは大切な所だと思いますので他社との違いを感じられます。

フロントフォークはカーボン素材を採用

振動吸収性の向上とディスクブレーキのストッピングパワーを受け止めるため剛性感を向上。
安定性や快適性にこだわった1台と言うのがふつふつと感じます。

快適性を考えた弓なりのトップチューブとシートステー

弓なりにのびたトップチューブは「しなり」を活かして快適性の向上を実現。
トップチューブから少し下に配置されたシートステーは振動吸収性の向上は勿論のこと、空力性能も良くなっていそうな流行りのフレームデザインを採用しています。

ドライブトレインはSHIMANO 105Di2を搭載

ドライブトレインに「SHIMANO 105 Di2」を搭載。
STIレバーより変速に必要なワイヤーが無くなったためハンドル周りがスッキリとしました。軽いタッチで変速ができるため長距離のライドにもアドバンテージとなります。

在庫状況/販売価格

■CORRATEC 2025年 DOLOMITI DISC 105Di2

サイズ：48　適応身長目安：165cm～175cm　カラー：BLK/BURG

メーカー希望小売価格：￥338,800

⇒ワイズロード特別価格：￥ASK！

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初めてのカーボンロードにオススメな1台

自転車乗りなら『BIANCHI』というメーカー名を聞いたことがあるという方も多いと思いますが、自転車だけでなく服や財布、バックなどの日用品も販売しているため同社については自転車乗りにとどまらずスポーツバイクに乗らない方も知っている方が多いとても知名度の高いメーカーとなっています。

本日ご紹介するのは癖が無く乗りやすいことで人気な「BIANCHI SPRINT」をご紹介。台数限定のお値打ち品となりますのでご検討中の方はご相談くださいませ。さらに海外モデル（ブレーキ左右逆）にはなりますが、105Di2を搭載したSPRINTもアンダー40万円で販売中ですので気になる方はご来店お待ちしております。

海外モデルについても近日ブログアップいたしますので要チェックです！

乗り味の良いフレーム

オールラウンドにこなせるフレーム設計は空力性能を考慮しつつも快適性を損なわないよう工夫されています。
硬すぎず、柔らかすぎないフレーム剛性は初めてのカーボンロードとしてピッタリな1台だと思います。

ステム下からフレーム内に入るワイヤー内装

昨今増えているワイヤー内装化を本モデルにも採用。フル内装ではないですが、ハンドル周りはスッキリしています。フル内装よりもメンテナンス性が優れていますのでご自身でいじるのも楽しそうですね。

ドライブトレインはSHIMANO 105（12速）搭載

確実かつスムーズな変速性能を実現した最新コンポーネント「SHIMANO 105 12速」
サイクリングは勿論、イベントやレースでも活躍できるスペックです。

ホイールについては「Velomannアルミホイール」を標準装備。30mmハイトにより見た目のカッコよさは勿論、平坦路での速度の維持にも一役買ってくれそうです。

在庫状況＆販売価格

■BIANCHI 2025 SPRINT DISC 105

サイズ：50　適応身長目安：160cm～170cm　カラー：CK16
サイズ：47　適応身長目安：155cm～165cm　カラー：L.GRY

〈車体の仕様は一部異なる場合がございます〉

メーカー希望小売価格：￥360,800(税込)

⇒ワイズロード特別価格：315,000(税込)

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アメリカの大手ブランドTREKが展開しているエンデュランスロードバイクシリーズ「DOMANE」。ヨーロッパの過酷なクラシックレースを勝つために誕生したDOMANEですが、カーボンフレームモデルのSL/SLRが第五世代へモデルチェンジしました。

今回はミドルカーボンフレームモデルの中で最もエントリーなモデル、DOMANE SL4 GEN5を紹介いたします。

TREK DOMANE SL4 GEN5（2027）

カラー：M.D.SMOKE

サイズ：S（身長目安165cm前後）

販売価格：￥339,000（税込）

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ISO SPEED非搭載となった新設計フレーム

ISO SPEEDはシートチューブをトップチューブから独立させることによって縦方向のしなりを発生させ、荒れた路面を走った際に発生する振動を吸収するシステムです。長距離ライダーからの評判が高かった機構でしたがGEN5ではオミットされています。

その代わりフレーム形状とカーボン積層を見直しているのでISO SPEEDがなくても高い振動吸収性を発揮します。

他にもダウンチューブにあったストレージも省かれています。

SLグレードの完成車重量はオールラウンドモデルのEMONDA SLより-260g軽量で、エンデュランスモデルとしては相当軽いものになります。

ジオメトリはGEN4と方向性は変わらずアップライトで楽な姿勢になる設計です。

ハンドリングも非常に良く、総合的に性能が高いモデルに進化した印象があります。

新設計のライザードロップハンドルバー

この独特な形状は人体のエルゴノミクスを考慮した設計で、上ハンドルは外側に行くにつれて後退していて自然に握れるようになっています。もちろんフレア形状も採用。

シートポストは27.2ｍｍの汎用規格

SL4は新型TIAGRA（R4000）を搭載

エントリーからミドルグレード向けコンポーネントのSHIMANO TIAGRAも今年モデルチェンジを果たし11速へ進化。

シャドーディレイラー採用で旧型に比べて高い変速性能を獲得しました。

ツールボックスや泥除けを装着するためのダボ穴はGEN5にも健在

タイヤクリアランスは最大40mm幅に対応

純正で35Cのチューブレス仕様です。

まとめ

新型DOMANE SL GEN5は快適性を損なわずに軽量モデルのEMONDA SLを超える軽さを備えております。GEN4には無かったTIAGRAモデルのSL4が追加になりお求めやすくなっているので、余った予算でホイールをアップグレードしてあげるのもいいと思います。

長距離を走りたい方は勿論、ヒルクライムも走りたい方や40Cタイヤを履かせてあげれば軽いグラベルを走られる方などにもオススメできます。

最新フレーム×最新コンポを搭載したエントリーカーボンロードバイクはいかがでしょうか。

気になる方は是非ワイズロード船橋店へお問い合わせください！

限られた予算でロードバイクの性能を体感したい方にはこちらの車体をオススメしたいです。

KHODAABLOOM FARNA SL2

船橋店在庫

カラー：マットネイビーブラック

サイズ：430mm（適応身長 : 150-165cm）、500mm（適応身長 : 170-185cm）

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販売価格：¥154,000（税込）

リムブレーキってどうなの？

近年、ほぼすべてのロードバイクがディスクブレーキ化しました。

ディスクブレーキのメリットとしては

・非常に高いストッピングパワー

・天候に左右されない制動力

・比較的リムブレーキより太いタイヤが履ける

等々…

ディスクの利点を聞いた後だとリムブレーキの性能が心配になるかもしれません。ですが、リムブレーキも晴れの日なら十分な制動力が得られます。それに6～7年前まではリムブレーキがスタンダードだったのを踏まえるとそこまで警戒する必要はないのかもしれません。

「雨の日は乗らない」

「タイヤは細くてもいいからお手ごろな価格でロードバイクに乗りたい」

そんな方には丁度良いのではないでしょうか。

それに同価格帯のディスクロードと比較すると重量が軽い傾向にあります。

リムブレーキ用フレームがモデルチェンジ！

ディスクブレーキが当たり前な現在、生き残りのリムブレーキ車体はほとんどモデルチェンジせずに継続販売のような状態ですが今回ご紹介するリムブレーキのFARNAは昨年にまさかのモデルチェンジを果たしました。

見る角度によって色が変わるマジョーラロゴ

とても綺麗な色です。

フレームには重量剛性比と柔軟性のバランスに優れる6061アルミ素材を採用。接合部などの溶接による凹凸は手作業で研磨しているので違和感のない綺麗な仕上がりです。

メインコンポーネントはSHIMANO CUES（2×9速）

この車体にアッセンブルされた「SHIMANO CUES」は高い耐久性、汎用性、パーツ規格の統一化を目指して同社が開発されたコンポーネントシリーズです。

全体的にごつい印象のあるコンポーネントデザイン

最大36Tのワイドなスプロケットを搭載しているので登り坂も楽にのんびり走ることも出来ます。

ブレーキはなんとSHIMANO 105！

ブレーキキャリパーには「SHIMANO 105」を搭載。

SLR-EVと呼ばれる機構を採用したことにより乾いた路面では非常に高い制動力を発揮できます。

まとめ

今回ご紹介したFARNA SL2は耐久性重視のCUESコンポーネント、ブレーキは妥協をせず105グレードを採用。天気のいい日では今でも現役なリムブレーキロードバイクになっております。

初めてのロードバイクとしてオススメできる車体ですので、気になった方は是非船橋店へお問い合わせください。

SCOTT ADDICT RC TEAM

定価：1,155,000円（税込み）
↓
セール価格：お問い合わせ下さい。
サイズ：S
カラー：タングステングレー

詳細は以前の記事からご確認下さい。

[link https://ysroad.co.jp/funabashi/2026/07/12/146472]

ご相談はお気軽にどうぞ。

[ysid 7616185212058]

挨拶

こんにちは。船橋店の浅野です。いつもロードバイクばかり乗っているのですが、シクロクロスがシーズンインするので、今回はシーズンに向けて仕立て直したCXバイクの紹介をさせていただきます。

フレームセット

FELT　F30X

サイズ：53

カラー：ミストブルー

完成車販売価格：239,800円

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※F30Xは旧ラインナップの車体のためリンク先は近いモデルです。

FXシリーズはあの有名なワウトファンアールト選手も使用していたことで有名なバイクです。F30Xはハイエンドのカーボンモデルと同じジオメトリーを採用しており、剛性はもちろん。担ぎやすさやハンドリングも考えて設計されており、直進安定性が高く、勝利に近いフレームと言えるでしょう。

スタッフバイク構成

フレーム：FELT F30X

ハンドル、ステム等：Shimano vibe 系

リアディレイラー：Shimano 105 RD-R7000 ss

クランク：Shimano 105 FC-R7000 165mm

レバー：Shimano 105 ST-5800 silver

ブレーキ：TRP SPYRE

ディスクローター：Shimano RT MT800 160mm 140mm

ホイール：DT SWISS CRD351

タイヤ：IRC SIRAC CX MAD 

今ではもう旧型となった11速でアセンブルしています。ひときわ目を引くのは機械式ディスクブレーキキャリパーであるTRP SPYREですよね。CXは速度が出にくい競技ですし、車に乗せることが多く、整備性も高いことから、個人的に油圧式よりもメリットを感じられた機械式を選択しました。

メッキ系のシルバーのキャリパーなので、色を合わせたくなってしまい、レバーもST-5800のシルバーモデルを選択しました。

ドライブトレインはフロントシングル38Tを選択。シクロクロスらしいギア構成となっています。

タイヤについて

タイヤは数種類で使い分けています。トラクションが掛けやすく、転びにくいIRC SERAC CX MADとスリックに近く、ロスが少ないIRC SERAC CX EDGE とどこでもそれなりに走れるVITTORIA TERRENO MIXを使い分けています。

最近は雨が多く、泥の中を走ることになるので、ドライ向きのタイヤではトラクションが掛けにくいのと走行ラインを保つのが難しいため、マッドタイヤであるSIRAC CX MADを使用しています。

まとめ

シクロクロスやグラベルバイクなど、低速でもタイヤの限界を知り、楽しむことができるバイクはいくつかあります。ロードバイクのスキルアップにも良いですし、タイヤによっては誰も入ったことのないような林道を走ることができます。

そして一番の良さはロードバイクの始めたての頃に感じた冒険感をまた感じることができることです。同じ場所でも濡れていたりするだけでライドするたびに路面が変わって新鮮な気持ちで走ることができます。

機材の消耗はロードバイクより激しいですが、楽しいので、一度手を出してみてはどうでしょうか？

最後に

10/4日曜日に土浦りんりんポートで開催される土浦シクロクロスにスタッフ浅野がME4にて出走します。見かけることがあれば応援してやってください。久々のCXレースで緊張していますが、頑張ります。

今ならコスパ最強コンボになり得るか！？

1930年代にスペインで製造が始まった「ORBEA」
今では話題のメーカーとして有名ですが、自転車産業の前には銃器メーカーとしての歴史を持つ珍しいメーカーです。

同社の特徴である革新的なデザイン性と技術力は「他社よりも良い物」をという技術者の熱がふつふつと伝わってきます。
カスタマイズ可能なバイクオプションやペイントサービス（MyOプログラム）を比較的低価格帯から提供しており、ライダーのニーズに合わせたバイクを手に入れることができます。

ORBEAの自転車は初心者からプロライダーまで幅広いライダーに対応しており、その機能とデザインで世界中のサイクリストに愛されている今、注目なメーカーの一つです。

同社のモデル名はある規則があり、一目でどの仕様のモデルなのかが分かるようになっています。一見複雑に見えますが何度か読み解いていくと慣れてくると思いますので気になる方は覚えてみて下さい！

例）ORCA M30iLTD PWR　
モデル名を読み解くと、、、

「ORCA＝フレーム」
「M＝カーボン（アルミはH表記）」
「30＝105（コンポーネント）」
「i＝Di2（電動変速）」
「LTD=ハイエンドフレーム」
「PWR=パワーメーター付属」

現在当店には「ORCA M30」と「ORCA M35 MYO、ORCA M35i MYO」各1台、「ORCA AERO（先日入荷しました！）」がございます。車体によっては即日納車も可能です。メーカー取り寄せも可能ですので気になった方はご相談くださいませ。

個性的なブランド「ORBEA」の「革新的なデザインと技術」を試乗していただきご体感くださいませ。

■ORBEA 2025年モデル ORCA M30 ×MAVIC COSMIC SLR45 C23

軽量クライミングバイクの位置づけでラインナップされているハイエンドバイク「ORCA OMX」の弟分として金型は同一に。カーボン積層を変更することでエンデュランス寄りに仕上がった今回の試乗モデルである「ORCA M30」
市場に出てからはオールラウンドバイクとして十二分に活躍できるポテンシャルを持っていることが明らかになり現在話題となっています。
話題となっているのは走行性能だけでなく、ワイズロード限定で通常よりもお買い得かつ、通常2週間ぐらいかかるリードタイムを大幅に減少させお客様に速く納車できるようサイズ・カラーを豊富に在庫していることからも話題となっています。

デフォルトで装着されているホイールとタイヤは正直なところ走行性能において足を引っ張っている要因であり、私のお客様でタイヤを交換してから路面との摩擦抵抗の低減や漕ぎだしの軽さが変わったという話をいただいていることからタイヤを交換するだけでも走りが変わると言っても過言ではない。

さらに今回はホイールも飛び級アップグレード。定価30万円台の当店常設試乗ホイール「MAVIC COSMIC SLR45 C23」を装着。（今なら新品特価ございます。詳しくは下記商品リンクよりご確認下さい）
実際に乗ってみると漕ぎだしの軽さは勿論のこと、以前デフォルトで乗った時と比べて巡航速度の低下が少なく高速域でも安定した走行が可能に。ここまでのホイールに行かずともMAVICのアルミホイール「KSYRIUM S」や「KSYRIUM SL」に交換するだけでも巡航速度の失速はあるかもしれませんが漕ぎだしの軽さ、チューブレス運用時の快適性といったところで向上が見込めると思います。

過去に私のバイクに装着した際のインプレッションもありますので併せてご覧下さい。

[link https://ysroad.co.jp/funabashi/2025/03/29/131793]

[ysid 22400154]

[ysid 22400161]

メーカー希望小売価格：￥399,300

⇒ワイズロード特別価格：360,000(税込)

現在の在庫状況は下記となります。（2026/9/25時点）

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[ysid 8434446986277]

[ysid 8434446986253]

[ysid 8434446986390]