【春の試乗車販売！】街乗りから休日のサイクリングに。

街乗りから休日のサイクリングまで幅広く使用できるスポーツバイクとして人気なジャンルであるクロスバイクやE-BIKE。
一般的に30km前後の走行距離をカバーできるクロスバイクは日常使いの必需品であるキックスタンドや泥除け、カゴといったパーツも取付出来る車体が多く存在します。
E-BIKEに関してはアシストの恩恵もあり、さらに距離を伸ばして走行することができるため休日のフィットネスやサイクリングに最適となります。

今回は当店で試乗車として使用していた6台のクロスバイクとE-BIKEを当店限定特別価格にて販売させていただきます。この後各車体の説明をさせていただきますが、詳しくは店頭にてご確認下さい。

元試乗車となりますのでメーカー保証がなく、小傷や塗装の欠けなどもご了承いただいた上でご購入いただきますよう、よろしくお願いいたします。（購入後の返品、交換は不可となります）

■KHODAABLOOM RAIL DISC

サイズ：440（適応身長目安：160cm～170cm）　カラー：BLU

同価格帯圧倒的軽量フレームとなり、軽い車体が欲しいという方にオススメな1台。
フロントフォークが他社に比べて前の方にベントしていることで安定性の向上を実現。街乗りでの安定性、快適性に貢献しています。

また、油圧ディスクブレーキを採用していることで雨の日のライドや通勤、通学時も従来に比べて安心できるブレーキシステムとなっています。

さらに本モデルは弊社オススメガラスコーティングのダイヤモンドキーパーを施工しております。耐久年数は3年間となっており、約1年半ほど経過しておりますが、試乗車のメンテナンス時も軽くふきあげるだけで汚れが落ちるなど、何もしてないよりも、その効果は今だ絶大です。

メーカー希望小売価格：￥79,970

⇒ワイズロード船橋限定価格：￥65,000(税込)

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■TREK FX3

サイズ：M（適応身長目安：165cm～175cm）　カラー：RED

Alpha Gold アルミフレームを採用し軽量且つ高耐久性を実現。
日常使いに使われることの多いクロスバイクでは軽さも大切ですが、耐久性も必要不可欠。メンテナンス次第では長年連れ添う相棒になると思います。
フロントフォークにはカーボン素材を採用しており、振動吸収性の向上を実現。ホイールベースも長いことからサイクリング時の快適性も優れています。

また、本モデルには通常別売りとなる、純正品のキックスタンドとリアキャリアが装着されています。（約1.5万円相当）

参考価格：￥138,799

⇒ワイズロード船橋限定価格：￥118,899（税込み）

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■BESV JF1

サイズ：M（適応身長目安：165cm～175cm）　カラー：M.BLK

クロスバイク型電動アシスト自転車として人気なJF1。
ダウンチューブにバッテリーが収納されていますが、外観を損なわないデザインを採用しているためパッと見ではE-BIKEに見えない程。

フル充電で最大100km走行可能な大容量バッテリーになるので街乗りは勿論、休日のサイクリングにも最適です。

詳しい商品詳細はこちら（カラーは違いますが同仕様となります）

メーカー希望小売価格：￥258,000

⇒ワイズロード船橋限定価格：お問い合わせ下さい

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■BESV PSA1

カラー：RED

ユニークなフレームデザインで人気なPSA1。
小径車ですが、フロント、リアサスペンションの恩恵もあり路面の細かな振動を最小限に。

フェンダーやカゴなどのオプションも豊富な1台。フル充電で最大100km走行可能な大容量バッテリーになるので街乗りは勿論、休日のサイクリングにも最適です。

詳しい商品詳細はこちら（カラーは違いますが同仕様となります）

メーカー希望小売価格：￥238,000

⇒ワイズロード船橋限定価格：お問い合わせ下さい

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■BESV PSF1

カラー：GRY BLU

ユニークなフレームデザインで人気なPSF1。
上記で紹介したPSA1の折り畳みできるバージョンとなっており、室内保管や車、電車移動をより身近になります。

フェンダーやカゴなどのオプションも豊富な1台。フル充電で最大95km走行可能な大容量バッテリーになるので街乗りは勿論、休日のサイクリングにも最適です。

詳しい商品詳細はこちら（カラーは違いますが同仕様となります）

メーカー希望小売価格：￥248,000

⇒ワイズロード船橋限定価格：お問い合わせ下さい

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■DAHON FU COM

カラー：KHAKI

最大航続距離120kmを実現した折畳電動アシストバイク。
街乗りも視野に入れた本モデルは太いタイヤ＆安定感あるフレーム設計を取り入れています。

直感的な操作方法を実現するアシストスイッチはトラブルが少なく、押し間違えを減る仕様となっています。

詳しい商品詳細はこちら（カラーは違いますが同仕様となります）

メーカー希望小売価格：￥220,000

⇒ワイズロード船橋限定価格：￥お問い合わせ下さい

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最後に注意事項のおさらい

〇試乗車につきユーザー保証対象外です。
〇船橋店のみでの販売とさせて頂きます。
〇お電話等でのお取り置きは行っておりません。
〇購入の際はご来店が必要です。
〇走行性能等において問題ありませんが、キズなどはご了承下さい。
〇試乗車アウトレットのため、交換・返品は出来ません。

タイヤ交換すぐやります！

自転車に乗るうえで、もっとも重要なパーツのひとつが「タイヤ」です。

しかし実際には、摩耗や劣化に気づかず乗り続けてしまっている方も少なくありません。

そこで当店では現在、無料タイヤチェックを実施中！

「まだ大丈夫かな？」と思っている方ほど、ぜひ一度チェックをおすすめします。

タイヤ交換の目安 

次のような状態になっていたら、交換のサインです。

・トレッド（接地面）がすり減って平らになっている

・ひび割れ（クラック）が出ている

・ゴムが硬くなっている

・タイヤの内部の繊維（ケーシング）が見えている

・最近パンクが増えてきた

特に、溝がなくなり中央が平らになっているタイヤは要注意。

グリップ力が落ち、雨の日に滑りやすくなる原因にもなります。

「まだ乗れる」が一番危ない ⚠️

タイヤは完全にダメになるまで使うと、

・突然のバースト（破裂）

・走行中のスリップ

・チューブの損傷

などのトラブルにつながることがあります。

通勤・通学やロングライドで使用している方は、

安全のためにも早めの交換がおすすめです。

タイヤ交換のタイミングでチューブもチェック 

タイヤ交換の際には、チューブの状態確認もとても重要です。

チューブはゴム製のため、

・経年劣化でゴムが薄くなる

・伸びて元に戻りにくくなる

・小さな傷が原因でパンクしやすくなる

といった状態になることがあります。

そのため、タイヤ交換のタイミングでチューブも同時交換すると、

パンクトラブルの予防にもつながります。

見落としがちな「リムテープ」も重要 ⚠️

タイヤやチューブの内側には、

リムテープというパーツが入っています。

これは、ホイールのスポーク穴やエッジからチューブを保護する役割があります。

しかしリムテープも消耗品で、

・伸びてズレる

・切れる・破れる

・劣化して硬くなる

といった状態になると、

スポーク穴が原因のパンクを起こすことがあります。

タイヤ交換時にリムテープの状態もしっかり点検することで、

トラブルを未然に防ぐことができます。

当店では、

✔ クリンチャータイヤ → その場で交換可能

✔ チューブレスなど → お預かり作業

となります。

「まだ大丈夫かな？」

「最近パンクが多い気がする…」

そんな方は、無料チェックだけでも大歓迎です！

タイヤは消耗品。安全に乗るための最重要パーツです。

「まだ乗れる」ではなく、「そろそろかな？」で点検を。

お気軽にご来店ください

■ タイヤ交換工賃

クイックリリース / スルーアクスル￥1,650〜

ナット止めホイール￥2,200〜

チューブレスタイヤ￥3,300〜

※すべて タイヤ1本あたりの作業工賃です。

■ 工賃について

タイヤ交換工賃は

ワイズロードでご購入いただいた車体他店でご購入された車体で工賃が異なる場合がございます。

詳しくはスタッフまでお気軽にお問い合わせください。

■ タイヤ交換時の注意点

タイヤ交換の際、状態によっては

チューブやリムテープの交換が必要になる場合があります。

特に以下のような場合は交換をおすすめしています。

・チューブが劣化している

・パンク修理歴が多い

・リムテープが傷んでいる、またはズレている

これらをそのまま使用すると

パンクの再発やトラブルの原因になることがあります。

安全に快適に走っていただくためにも、

状態に応じてスタッフよりご提案させていただきます。

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都会的なデザインと扱いやすさを両立した、BESVの定番E-BIKE。

いつも店舗ブログをご覧いただきありがとうございます。

本日は、洗練されたデザインと高い完成度で人気のE-BIKEブランド

BESV（ベスビー）より、「PSA1」のご紹介です。

当店では実車を見て、実際に乗れる試乗車もご用意しております。

【E-BIKE（eバイク）とは】

E-BIKEとは、電動アシスト機能を搭載したスポーツバイクのことです。

一般的な電動自転車に比べ、

・自然なアシスト感

・軽快な走行性能

・スポーツバイクらしいデザイン

が特徴です。

坂道や長距離も無理なく走れるため、通勤・通学から週末のサイクリングまで幅広く活躍します。

【BESV PSA1の特徴】

PSA1は、BESVの中でも特に人気の高いモデルです。

フレームと一体化したバッテリーデザインにより、E-BIKEらしさを感じさせないスマートな外観が魅力。

スムーズで自然なアシストフィールは、初めてE-BIKEに乗る方でも安心して扱えます。

街乗り・日常使いを中心に、非常にバランスの取れた一台です。

【サイズ・適応身長】

サイズ：1サイズ

適応身長目安：150cm〜180cm

男女問わず、多くの方にフィットしやすい設計です。

【販売価格】

BESV PSA1

販売価格：238,000円（税込）

【試乗車あります】

当店ではBESV PSA1の試乗車をご用意しております。

アシスト感やサイズ感、実際の乗り心地をぜひ体感してください。

E-BIKEを検討中の方、初めての一台をお探しの方におすすめです。

皆さまのご来店を心よりお待ちしております。

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タイヤ交換〈クリンチャー編〉｜安全・快適に走るための基本メンテナンス

■ なぜタイヤ交換が必要？

スポーツ自転車のタイヤは、

走行性能・安全性・快適性を左右する重要パーツです。

見た目に問題がなさそうでも、

ゴムの劣化や摩耗は確実に進行しています。

劣化したタイヤを使い続けると

・パンクやバーストのリスク増加

・雨天時のグリップ低下

・走行抵抗が増えて疲れやすくなる

といったトラブルにつながります。

■ タイヤ交換を検討する目安

・トレッド（接地面）がすり減っている

・ひび割れ・ゴムの硬化が見られる

・パンクが増えてきた

・装着から年数が経過している

「まだ走れる」より

「安心して走れる状態」を保つことが大切です。

■ クリンチャータイヤとは？

クリンチャータイヤは

タイヤ＋チューブを使用する最も一般的な仕様で、

ロードバイク・クロスバイクに多く採用されています。

・メンテナンス性が高い

・交換作業が比較的スムーズ

・初心者の方にも扱いやすい

定期的な交換で性能をしっかり維持できます。

■ タイヤ交換作業工賃（クリンチャー）

ワイズロード販売車体

1,650円（税込）〜

他社販売車体

2,475円（税込）〜

※タイヤ・チューブ代は別途

※車種・状態により工賃が変動する場合があります

■ まとめ

タイヤはスポーツ自転車で

唯一、地面と接している消耗品です。

安全で快適なライドのためにも、

定期的な点検と早めのタイヤ交換をおすすめします。

タイヤの状態確認や交換のご相談は、

お気軽にスタッフまでお声がけください。

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[link https://ysroad.co.jp/funabashi/2025/12/20/139761]

[link https://ysroad.co.jp/funabashi/2025/09/20/137320]

ー油圧ディスクブレーキを安全に使い続けるための基本メンテナンスー

ブレーキフルード交換ってなに？

スポーツ自転車（ロードバイク・クロスバイク・グラベルバイクなど）の

油圧ディスクブレーキは、「ブレーキフルード（作動油）」の力でブレーキを動かしています。

このフルードは消耗品で、時間が経つと劣化・汚れ・空気混入が起こります。

そのため、定期的なフルード交換（エア抜き作業）が必要になります。

交換しないとどうなる？

フルード交換をせずに使い続けると、次のような症状が出ます。

・ブレーキレバーの握りがフワフワする

・強く握らないと止まらない

・下り坂で制動力が不安定になる

・最悪の場合、急に効かなくなることも

*安全に直結する重要なメンテナンスです。

フルード交換（エア抜き）が必要なタイミング

初心者の方は、以下を目安にしてください。

・1～2年に1回

・レバーを握った感触が以前と違う

・ブレーキの効きが弱く感じる

・長距離・山道をよく走る

＊「効いているから大丈夫」ではなく、予防整備としての交換がとても大切です。

フルード交換（エア抜き）作業内容

・劣化したブレーキフルードを排出

・新しいフルードを補充

・内部に混入した空気を除去（エア抜き）

・ブレーキタッチ・制動力の最終チェック

・作業は片側（前 or後）ずつ行います。

フルード交換（エア抜き）片側

・ワイズロード販売車体：4,400円（税込）

・他社販売車体：6,600円（税込）

*前後両方交換する場合は x2となります。

DIYはできる？初心者は注意、油圧ブレーキのフルード交換

・専用工具が必要

・フルード種類の間違い

・エア抜き不良による制動力低下など、失敗すると非常に危険です。

*初心者の方は必ずプロショップでの作業をおすすめします。

まとめ

ブレーキは「止まるため」の最重要パーツブレーキフルード交換は目立たない整備ですが、自分の命を守るためのメンテナンスです。

「最近ブレーキの感触が変だな？」そう感じたら、早めの点検・交換をおすすめします。

安全で快適なスポーツ自転車ライフのために、定期的なブレーキメンテナンスを忘れずに。

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[link https://ysroad.co.jp/funabashi/2025/12/20/139761]

[link https://ysroad.co.jp/funabashi/2025/12/05/139229]

[link https://ysroad.co.jp/funabashi/2025/11/08/138545]

スポーツ自転車のチェーン交換

「最近ペダルが重い気がする」

「変速がカチャッと決まらない」

それ、チェーンの消耗が原因かもしれません。

チェーンは消耗品。

定期的に交換することで、走り・変速・自転車の寿命が大きく変わります。

■ チェーン交換って何をするの？

古くなったチェーンを新しいものに交換し、

ギアがスムーズに動くよう変速の調整まで行います。

「交換しただけで終わり」ではなく、

しっかり走れる状態に整える作業が含まれています。

■ チェーン交換のメリット（ここが大事）

① ペダルが軽くなる

伸びたチェーンは、力をロスしやすくなります。

新品に交換すると、踏んだ力がしっかり前に進む感覚が戻ります。

② 変速がスムーズになる

「ガチャガチャ音がする」「変速が遅れる」

そんなストレスも、チェーン交換+調整で改善することが多いです。

③ 高い部品を守れる（重要）

チェーンを使い続けると、

スプロケットやチェーンリング（高価な部品）まで一緒に削れてしまいます。

チェーンを早めに交換することで、

余計な出費を防ぐことができます。

④ トラブル予防になる

・走行中にチェーンが外れる

・変速できずに立ち止まる

こうしたトラブルを防ぐ、安心のメンテナンスです。

■ チェーン交換のタイミング目安

・走行距離3,000〜5,000km

・ペダルが重く感じる

・変速が決まりにくい

・チェーンの伸びを指摘された

※乗り方や使用環境によって前後します。

■ チェーン交換 作業内容

・チェーン新品交換

・変速調整込み

・駆動系の動作チェック

■ 作業工賃（税込）

ワイズロード販売車体

▶2,750円（税込）

他社販売車体

▶4,125円（税込）

※車体の状態により、追加調整をご提案する場合があります。

■ まとめ

チェーン交換は、

「一番コスパ良く、走りが変わるメンテナンス」です。

まだ大丈夫と思っていても、

早めの交換が結果的に自転車を長持ちさせます。

気になる方は、お気軽にご相談ください。

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[link https://ysroad.co.jp/funabashi/2025/12/15/139503]

「交換時期の見極めと、チェーンを長く使うための基本知識」

こんにちは船橋TECHです。

チェーンは、自転車の駆動効率を左右する消耗品です。

とくにロードバイクやクロスバイクは走行距離が伸びやすいため、定期的な交換が欠かせません。ここでは、一般的な交換目安と、チェーンをできるだけ長く使うためのポイントを紹介します。

■ チェーンの交換時期の目安

● 交換目安（走行距離）

・ロードバイク：2,000〜3,500km
　高負荷で走ることが多いため摩耗が進みやすい

・クロスバイク：3,000〜4,000km
　ロードより負荷は小さめだが、街乗りで停止・発進が多いと摩耗が早まる

※あくまで一般的な目安。雨天走行が多い、重いギアで踏む、メンテ頻度が少ない場合は交換時期が早くなります。

● チェーン伸びで判断する方法

・チェーンチェッカーを使用して 0.75% 以上の伸びで交換。

・1.0%以上はスプロケットも同時交換になる可能性が高く、費用がかさむため早めのチェックが大切。

● こんな症状が出たら要注意

・ペダリングが「ザラつく」「滑る」感じ

・ギア飛びが起きる

・雨天走行後に異音が続く

■ チェーンを長持ちさせるポイント

● こまめな清掃と注油

・走行後の汚れを軽く拭き取るだけでも寿命が変わる

・注油は 「薄く、必要な場所だけ」

・つけすぎたオイルは砂を呼び込むため、必ず拭き取りを…

● 雨天走行後は必ず乾燥+注油

雨は油膜を流し、錆の原因にも。走行後に水分を拭き取って軽く注油するだけで摩耗を大幅に抑えられます。

● 適切なギア選択

・重いギアで力任せに踏むとチェーンに大きな負荷がかかる

・ケイデンス（回転数）を高め、軽めのギアで回す走りがチェーンに優しい

● チェーンラインを意識

・フロント×リアの極端な組み合わせ（例：アウター×ローなどクロスチェーン状態）は避ける

・摩耗・異音の原因につながるため、基本は「素直なライン」を心がける

● 定期的にチェーン長を計測

・チェーンチェッカーを1つ持っておくと管理が格段にラク

・約500〜1,000kmごとにチェックすると、無駄なパーツ交換を防げる

■ まとめ

ロードバイク・クロスバイクのチェーンは、3,000km前後を目安に交換するのがもっとも安心です。

普段からの清掃と適切なギア選択を心がけることで、チェーンだけでなくスプロケットやチェーンリングの寿命も伸び、結果的にコストも抑えられます。

自転車を快適に長く楽しむためにも、チェーンのコンディションは定期的にチェックしておきたいポイントです。

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[link https://ysroad.co.jp/funabashi/2025/11/17/138913]

[link https://ysroad.co.jp/funabashi/2025/10/10/137646]

ディスクブレーキのクリーニングでケミカル選びが重要な理由

スポーツ自転車のディスクブレーキは、制動力が命です。

ローターやパッドに傷をつけず、しっかり汚れや油分を落とすには、ケミカル選びが最も重要です。

ポイントは以下の通りです。

・ローター・パッドを痛めないこと強力溶剤や油分を含むパーツクリーナーはNG。

・汚れや油分をしっかり落とすこと揮発性の高いものが理想。

・残留物が残らないこと油分や溶剤が残るとブレーキ鳴きや制動力低下の原因になります。

パーツクリーナーは使っていい？

結論から言うと、エンジン用や強力脱脂剤のパーツクリーナーは使わない方が安全です。

理由は以下の通りです。

・強い溶剤が樹脂系パッドを溶かす可能性がある

・油分が残ると制動力低下やブレーキ鳴きの原因になる

安全策としては、自転車用ディスクブレーキクリーナーやイソプロピルアルコール（IPA）を使うのが無難です。

オススメのクリーナー：Muc-Off Disc Brake Cleaner

私のオススメは Muc-Offディスクブレーキクリーナー です。

特徴

・ローターやパッドに優しい（樹脂・金属どちらも安全）

・揮発性が高く残留しない

・油汚れ・グリス汚れをしっかり除去

・スプレータイプで手軽に使用可能

使い方

1.ローターやパッドに 直接スプレー してOK

2.無毛クロスで汚れや油分を拭き取る

3.揮発性が高くすぐ乾くので、走行前の待機時間は短め

4.鳴きが出たときや汚れが付いたときに適宜使用

Muc-Offは自転車専用設計のため、ローターやパッドに直接かけても安全です。

ディスクブレーキクリーニング手順まとめ

1.ホイールを外す必要は基本的にないが、安全のため外してもOK

2.Muc-Offスプレーをローターとパッドに直接噴射

3.無毛クロスで表面を拭き取り、汚れを落とす

4.完全に乾燥させてから走行開始

5.必要に応じてパッドの表面を軽くサンドペーパーで整える

まとめ

・スポーツ自転車のディスクブレーキは、専用クリーナー（Muc-Offなど）かIPAで清掃するのが安全

・エンジン用パーツクリーナーやオイル系は使わない

・正しいケミカルと手順で、鳴きや制動力低下を防ぐことができる

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[link https://ysroad.co.jp/funabashi/2025/11/08/138545]

[link https://ysroad.co.jp/funabashi/2025/08/30/136737]

ロードバイクタイヤ交換時期まとめ

ここ数年で、ロードバイクのタイヤ事情は大きく変わりました。

23c・25c中心の時代は終わり、現在は28cを基準としたワイドタイヤが主流です。

ワイド化によって快適性だけでなく、転がり抵抗・グリップ性能も向上し、寿命の基準も少し変わりつつあります。

この記事では、最新のタイヤ交換時期をまとめます。

現在の主流タイヤ幅

・ロードバイク：28cが基準、30～32cも一般化

・エンデュランス系・グラベル寄りロード：32〜35c

・クロスバイク：35c〜38cが標準

ワイドタイヤ化によって

接地面が広く、空気量が増えた分“寿命がやや長くなる傾向”も見られます。

タイヤ交換の最新目安

ロードバイク（28c〜32c）

・3,000〜5,000km
　従来よりやや長寿命。レース用は短め、耐パンクモデルは長め。

クロスバイク（35c〜38c）

・4,000〜7,000km
　通勤・街乗り中心のため路面状況により差が出やすい。

エンデュランスロード・オールロード（30c〜35c）

・4,000〜6,000km
　路面を選ばない設計のため、摩耗は緩やか。

交換を判断する最新のチェックポイント

ワイドタイヤでも、以下の症状が出れば交換時期です。

1. トレッドの偏摩耗（中央が平ら）

ワイドタイヤは“すり減りが均一に見えにくい”ため、

触って凹凸を確認するのがおすすめ。

2. 摩耗インジケーターの消失

最近のハイエンドタイヤは

・小さな穴

・くぼみ
で摩耗具合を可視化してくれる。
穴が消えた時点で交換。

3. サイドウォールのひび割れ

ワイドタイヤでもサイド劣化はバーストの原因に直結。

4. カット（ガラス傷・えぐれ）

トレッドが薄くなっている状態でのカットは要注意。

5. パンクが増えた

最新タイヤでも“パンク頻度の増加”は寿命のサイン。

前後タイヤの交換タイミング

・後輪→駆動がかかるため一番早く摩耗する

・一般的には
　後輪先行→次に前輪
という交換サイクルが多い。

タイヤを長持ちさせるコツ

● 空気圧は「細い時代より低め」が主流

28c以上の幅が主流となり

・適正空気圧は以前より低め（5〜6気圧台）

・過加圧は寿命を縮める & 乗り味悪化

● チューブレス化が進行

・パンクリスクが減る

・タイヤ自体の寿命も長くなりがち

・定期的なシーラント交換が必要

● 直射日光は大敵

屋外保管は劣化が一気に進むため

カバー、室内保管がおすすめ。

まとめ

安全性と乗り心地を守るためにも、

定期チェックと早めの交換がスポーツバイクには欠かせません。

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[link https://ysroad.co.jp/funabashi/2025/10/10/137646]

[link https://ysroad.co.jp/funabashi/2025/07/19/135068]

ここ数年で市場が拡大しているジャンルといえば“E-BIKE”でしょう。
ちょっと前はあまりメジャーではありませんでしたが、昨今は多くのメーカーが参入しております。

今回は折りたたみ自転車をメインで取り扱うブランドのE-BIKEがブラックフライデーを機にお買い得価格になりました！

TERN「HSD P9」

カラーラインナップ：サテンブラック/デューン/タラゴン
メーカー推奨身長：適正身長150-195cm前後(ワンサイズ)
価格：427,900円(税込)
ブラックフライデー価格：55％OFF！ 192,500円(税込)！！

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セール品の販売時の注意点

対象品は走行性能等において問題ありませんが、キズなどはご了承ください
セール品のため、ご購入後の交換・返品はご遠慮願います。

モデル紹介

パッと見た時は20インチのミニベロE-BIKEかと思いきやSHIMANO製のギア、ブレーキを搭載しておりアッセンブリに妥協がありません。
タイヤ幅も広めの20×2.15でセンチ換算すると55cmとクロスバイクよりも太めになっています。
ライト、チェーンガード、リアキャリア、キックスタンド、カギが最初から付いているのもポイントです。

まさにハイスペックなミニベロE-BIKEがブラックフライデー限定の特別価格です！！

バッテリー＆走行可能距離

ハイパワーなE-BIKEに搭載されている事が多い“Bosch”が付いており最大で100kmの走行が可能です。
Boschが付いているE-BIKEは一漕ぎめからのアシスト力が強く加速性に優れています。

ハンドルが畳める

ハンドルのみが畳める構造となっており車に積んだりなど高さに制限がある場所では収納しやすいと思います。

ブレーキシステム

安心と信頼のSHIMANO製、油圧ディスクブレーキを搭載してます。
軽い引きと安定した制動力で急な悪天候でもしっかり止まる事が出来るでしょう。

ギア構成

フロントはシングルギア、リアは9SPEEDで歯数は11T-32Tとなっています。
E-BIKEなので坂道でらくらく進めると思いますがギアも軽くすれば足への負担も減らせるでしょう。

標準装備のアクセサリ

ライト、チェーンガード、リアキャリア、キックスタンド、カギが付いております。
最初からここまで付いているモデルは非常に珍しく、これだけでもお買い得でしょう。