そんな夏山の深緑が頭に浮かぶ、RC703の限定カラーが在庫ありとなっております。

RC703＝ULTEGRA！？

コンポーネントはデュラエースが最高グレード、セカンドグレードはアルテグラです。
シューズは最高グレードがRC903、俗に言う「S-PHYRE」そして、シューズのセカンドグレードが今回紹介するRC703というわけです。

要するに、グレードで示す所のアルテグラに値するのが、RC703というわけです。

アルテグラといえば、上位グレードの性能は踏襲しつつ、コストを抑えたコストパフォーマンスに優れる逸品です。
良いシューズがほしいが、RC903は高すぎる...というお客様にオススメできるのではないでしょうか。

個人的にRC903はフィット感がタイトすぎる（靴擦れしやすい...）ように感じており、グレードが低いながらもRC703の方が好みです。
ソール剛性も負けず劣らずで、レースシーンでもお使い頂けると思います。

SAGE GREEN

写真では伝わりにくいですが、メタリックで濃いグリーンカラー。
緑といえども上品なカラーになっており、どんなウェアにも合わせやすいカラーだと思いますよ。

在庫のあるサイズは41、42、43の三点のみとなっております。
検討している方はお早めにどうぞ！

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そんな私も愛用している、OGKの軽量ヘルメットFLEX‐AIRが大量入荷いたしました！

私が思うにただ軽いだけでないこのヘルメットの魅力は何なのか、インプレも含めてお伝えできればと思います。

OGK KABUTO　FLEX‐AIR

Color：Matte White Silver

販売価格：￥31,900

FLEX-AIRとはどんなヘルメットか

FLEX-AIRは、細部に至るまで「軽量化」を追求して生まれたモデルです。シェル形状は球体をベースに極限まで無駄を削ぎ落とし、外観をタイトに絞り込むことで軽さを実現しています。さらにシェル自体の表面積やパーツの余分な部分まで見直すことで、わずかな軽量化にもこだわり抜いた設計になっています。

カラーバリエーションは全9色と豊富で、鮮やかな「G-2」シリーズ3色と、落ち着いた発色の「マット」シリーズ6色が展開されています。

涼しさを支えるエアフロー設計

軽さと並ぶもう一つのテーマが「冷却性能」です。FLEX-AIRでは最先端のCFD（数値流体力学）解析を活用し、実際のライディングポジションに合わせて通気孔の角度を最適化。走行中の自然な空気の流れに沿ったエアルートを設計することで、効率的な空冷を実現しています。

内装パッドにも工夫があり、頭部からヘルメットを浮かせるフローティング構造の「エアフローパッド」を採用。3点固定・Y字形状によって頭部との接触面積を減らし、通気性を高めています。

↑　このパッドが頭を浮かせてくれます。このモデルに加え、弟分のFALUXにのみ採用されています。

高精度なフィッティング機構

フィット感を左右するアジャスターには、BOA®フィットシステムを採用した「KBF-2」を搭載。指がかりの良い大径ダイヤルにより、走行中でも片手で瞬時に締め付け調整ができます。

また、新機構となる「ヘッドレスト」は左右2段階での幅調整が可能で、締め付けの強さだけでなく、個人差の大きい後頭部の形状にも対応できるのが特徴です。

↑　後頭部のプラスチックパーツの幅を調整できます。これだけでもかなりフィット感が変るので、どちらも試すのがオススメです。

アジャスターアーム自体も上下4段階に調整でき、頭頂部から後頭部にかけて細かくフィッティングを追い込むことができます。

快適性・実用性を高める装備

消臭繊維MOFF®のあごひも：撥水機能も付加し、汗による重量増加を抑えつつ肌触りをキープ

ウルトラスウェットパッド-04：フローティング構造で汗を額の左右へ効率よく誘導
→前面のパッドがもう一種類付属しており、シリコンのパッドのおかげで汗が目に垂れにくくなります。
今の時期やヒルクライムをする方には特におススメです。

ノンスリップラバー-03：アイウェアをしっかりホールドする形状と滑り止め加工

内装3種類：通気性重視、虫の侵入抑制、防寒対策など、季節やシーンに応じて交換可能
→前面の穴を塞ぐようなパネルも付属しており、冬場の冷たい風をブロックしたり、虫の侵入を防ぐようなパネルも付属しています。

インプレッション

私が所持しているのはマットホワイトシルバーのL/XLサイズです。

冒頭でも述べた通り、頭が大きい私の場合はヘルメットのサイズが大きくなってしまい、軽量モデルを使ったとしても結局重量が重いという場合が多々あります。
しかし、このヘルメットの場合は違いました。一番大きいサイズでも215gにとどまっており、被った時の軽さはには感動。以前使っていたKASKのVALEGROも軽量でしたが、それを上回る天にも昇るような被り心地でした。

個人的に嬉しかったのがエアフロ―パッドとウルトラスウェットパッド。
素肌を浮かす構造はやはり熱気のこもりにくさを感じますし、何より臭いが気になりにくい！

それに加えてウルトラスウェットパッドも、汗をかく今の時期に手放せないものになっています。日焼け止めを塗ると目に垂れる汗が激痛になりますし、かといってこの時期の汗止め用ヘッドバンドはかなり暑苦しいです。これを使うことで額のフィット感がかなりタイトになることに加え、ゴムのパッドが汗の流れを止めてくれます。

全体を通じて特に軽量性と夏の快適性が、他のヘルメットメーカーに比べ優れていると感じました。

唯一のデメリットを挙げるとするならデザインでしょうか。
個人的にはGIROのARIESやMETのTRENTAが見た目的にはシンプルかつお洒落でカッコイイと考えています。

しかし、両者の値段がARIESは49,940円でTRENTAは34,100円となっており、FLEX-AIRの31,900は価格的にもかなり魅力的かなと思います。
それぞれのヘルメットに強みはあれど、勿論重量はFLEX-AIRが一番軽いです！

在庫状況

マットホワイトシルバーは全サイズ揃っており

XS/Sサイズ、S/Mサイズ、L/XLサイズが1個ずつ在庫有りとなっております。

マットブラックガンメタルも同様で、全ての在庫が一個ずつございます。

↑　マットブラックガンメタルです。

そして、マットバーガンディはS/Mサイズのみの在庫となっており、こちらの価格は少しお安く、29,700円となっております。

↑　マットバーガンディです。

※8/18時点、在庫状況は常に変動します

今年の夏は暑さがマイルドに感じますが、軽量で涼しいヘルメットをお探しの方、是非ともお買い求めください。

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SCOTT 2025 ADDICT 50（VISION TEAM30ホイール仕様）

サイズ：M（適正身長175cm前後）
カラー：スレートグレー

参考価格：396,000円（税込）

⇒ワイズロード船橋限定特価：￥ASK！

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VISIONホイールに交換された船橋店スペシャル仕様

SCOTT ADDICT 50の標準ホイールは「SYNCROS RP2.0 DISC」のところ、今回の車体は「VISION TEAM30 DB」が装備されています。
リムハイトが20mmから30mmにアップし、よりオールラウンダーなバイクとしての印象が強くなりました。上位モデルと共通となるグラフィックデザインもインパクトがありますね。もちろんTLRも対応です。

ロングライドに適したSCOTT 2025 ADDICT 50

ADDICT 50はロングライドに最適化された設計のバイクです。同じADDICTの名を冠してはいますが、レーシーな軽量バイクとして仕上げられている上位モデルのADDICT RCとは全く違うコンセプトの車体となっています。

ハンドルまわりは近年標準となっているステム下を添わせる半内装タイプとしながらも、シートポストはトラブルが少なく調整も容易な27.2mmとなっており、扱いやすさを重視していることがわかります。

太めのタイヤとフロント180mmローターにも対応

タイヤはSCHWALBE ONEの32C装備となりますが、フレームクリアランスは38Cまでの幅に対応。フロントディスクブレーキ台座は160mm/180mmの切り替え式となっており、太いタイヤを使用する際には一回り大きいローターで制動力を強化することも可能です。

コンポはR7120 105 12S

コンポはR7120 機械式105 12Sをフルセットで搭載。制動力も安心の油圧ブレーキです。

船橋店だけのスペシャル仕様

Mサイズ（身長目安175cm前後）の1台限りとはなりますが、エンデュランスバイクとしての性能と扱いやすさを両立した車体となっています。
気になる方は船橋店まで！ご来店お待ちいたしております。

BB-RS501というボトムブラケットを使用して30年前の自転車を組んでみたので、以下にはその感想を記入します。

取り付けて最初に感じたのは、安い部類に入るBBであっても、レースに出るなどでなければ全く問題ない回転性能を有しているということです。

流石はシマノですね。

（フレームが30年前のものということもあり踏み込んだときに感じるのがBB本体の性能というよりフレームの柔らかさになっていることも影響しているかもしれません。）

競技性のある乗り方をしない、かつ値段を抑えたい方に良いかもしれません。

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FDとフレーム

近年では、直付けの前変速機を持っているけれど欲しいフレームにFD台座が無い、という方もいらっしゃるかと思います。

そんな時に役に立つのが「シマノバンドアダプター」です。

シマノのフロントディレーラーを使っているのであれば、後はシートチューブの太さに合わせてバンドアダプターを選びましょう。

これがあれば直付け用FDであってもFD台座が無いフレームに付けることができます。

カーボンフレームの場合は特にしっかりトルク管理をしましょう。

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挨拶

こんにちは。船橋店の浅野です。暑い暑いと言っているうちにとうとうお盆休みも終わってしまいましたね。皆さんはいかがお過ごしでしたか？雨が多かったので、あまり乗れなかったという方も多いのではないでしょうか。

私もあまり乗れず、スマートローラーで距離を稼いでいました。しかしながらやっぱり外で走りたいですよね。そこで今回は外ならではの乗り物であるグラベルバイクを紹介致します。

ROVE LTD

このバイクはCXやファストライドのためではなく、グラベルを含む様々な道を長距離走るために設計されたバイクです。見た目はクラシカルなクロモリフレームながら、美しいテーパードヘッドチューブや乗り心地とハンドリングを向上させるフルカーボン・フラットマウントディスクフォークを装備しております。

コンポーネントにはGRXを採用。GRXの強力な油圧キャリパーを搭載している上、ディスクローターは前後とも160ｍｍであり、高い制動力を持ちます。クラシカルな見た目に反して、今風な操作感を持つバイクです。

一言で言うと、ダボ穴をいくつか備え、旅に出られるようなグラベルバイク。世間ではこういったバイクをアドベンチャーグラベルバイクと呼ぶことがあります。

似たようなジャンルのバイクを挙げるとJAMIS RENEGADEやTREK CHECKPOINTなどがあります。どのバイクも始めから軽めのギアとそこそこの太さを持つタイヤがセッティングされており、ダボ穴を持っています。

店頭在庫

現在在庫しているのは2台のみになります。二台の内、D CHROMEは元試乗車で、船橋店限定のセールをしています。

ROVE LTD D CHROME 52 　￥222,129（税込）

ROVE LTD BLU 54　￥345,400  （税込）

もちろん即納可能なので、お気軽にお申し付けください。

最後に

千葉県沿岸部にはグラベルは少ないのですが、少し内陸の方に行けば沢山ありますし、江戸川にも長く続くグラベルがあるので、走ってみると楽しいですよ。CXのコースも走れないことも無いので、挑戦してみるのも良いと思います！

今回ご紹介するのは近年の「スポーツ自転車」とは少し違った「自由に楽しめる」クロスバイクを紹介します。

MARIN MUIRWOODS 26 40TH ANNIVERSARY

1986年にアメリカ カリフォルニア州のマリンカウンティーで設立された「MARIN BIKES」。そのMARINが設立40周年を記念して、過去に人気を博していたモデルを限定復刻させたのがこの「MUIRWOODS 26」になります。

1980～90年代のMTBを感じさせるデザインとシルバーパーツ

MUIRWOODSは元々1980～90年台に流行したマウンテンバイクブーム時に登場したモデルです。当時のMTBは26インチ＋サスペンションの無いリジットフォークが当たり前で、派手な蛍光色などの特徴的なカラーの車体が数多く出ていました。今回ご紹介するMUIRWOODS 26 40THはその時の雰囲気を出しつつ、ディスクブレーキやフロントシングルギアなどの現代的なアレンジを組み込んで復刻させたモデルになります。

分類としてはクロスバイクに該当しますが、「スポーツ」というより「フリーダム」な印象があります。スピードに拘らず街中を気楽に走り回ったり、敢えて遠回りして未舗装を突破してみたり、バッグを付けて長距離ツーリングしてみたり等々...　色々な使い方をしても良いのがこの車体の魅力です。

クロモリフレームなので乗り心地もしなやかです。

チューブの上下で色が違うグラデーションになっている現行車としては珍しいカラーリング

当時感を演出してくれるシルバーのパーツ達がカッコイイです

フォーク横にダボ穴があり、カスタムの幅が広がります。自分のスタイルに合ったカスタマイズをしてあげるのもいいですね。

整備性の高いワイヤー引きディスクブレーキとフロントシングルギアを採用

まとめ

速さに拘らず、自由に気が向くまま走り回りたい方に提案したい車体です。

現代に戻ってきたOLDマウンテンバイクのような雰囲気を楽しみたい方にもオススメです。

船橋の在庫と販売価格

カラー：MAT.GREEN/YELLOW

サイズ：S （適正身長 155～165cm）

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カラー：MAT TURQ/PINK

サイズ：M（適正身長 165～175cm）

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販売価格：￥90,200（税込）＋お得な特典付き！

気軽に楽しめるマウンテンバイクのようなクロスバイクになっております。気になる方はワイズロード船橋店へお問い合わせください！

BAY3,BAY5を活用してお得に買おう！「4ポケットT」

今回は、ちょっといつものサイクルウェアとは雰囲気の違うアイテムをご紹介！それが、リンプロジェクトの「4ポケットT」です。
一見するとシンプルな無地のTシャツですが、実は自転車に乗ることをしっかり考えて作られた一着。

商品紹介の前にまずは、この「リンプロジェクト」というブランドについてご紹介。

リンプロジェクトは、自転車と一緒に暮らし、旅するためのサイクルグッズを作っている日本のブランドです。
そのルーツを辿ると、1980年代にファッション業界でバッグやアクセサリーなどの企画・制作をしていた創業者の山田氏が、1995年の交通事故をきっかけに生活の中心をクルマから自転車へと変えたことから始まります。

2000年頃から「自転車に乗るとき、こういうものがあったらいいな」というアイデアを形にし、2001年には「燃えるゴミ・燃えないゴミ」という名前でサイクルショーへ出展。
そして2003年に、現在の「リンプロジェクト」へとブランド名を変更しました。

「リン」という名前には、「輪＝車輪」「輪＝円」、そして自転車のベルの「リンリン」という3つの意味が込められているそうです。
恥ずかしながら初めて由来を知りましたが、個人的に、この由来が結構好きだったりします。

そんなリンプロジェクトが大切にしているのが、いわゆる「自転車に乗るときだけの服」ではなく、普段の生活にも自然に馴染むサイクルウェア。
ピチッとしたジャージではなく、街を歩いても違和感がなく、そのまま自転車にも乗れる。

まさに「自転車と普段着の間」を狙ったようなウェアであり、今回の「4ポケットT」も、まさにそのコンセプトを感じられる一着。

繊維廃棄物から再生されたナイロンを使用した「ReCONHny（リコンフィー）」を採用

ナイロン89％、ポリウレタン11％のストレッチ素材で、吸汗速乾、UVカット率90％、接触冷感、さらに軽い撥水性まで備えています。
夏場のサイクリングはもちろん、普段使いや旅行、ちょっとしたアウトドアにも使いやすそうです。

そして名前の通り「4ポケット」

胸ポケットに加えて、背中にはサイクルジャージでお馴染みのバックポケットを装備しています。
背中のポケットにはスマートフォンやちょっとした小物を入れたり、輪行時には切符を入れておいたりと、意外と便利。

しかも、これだけ自転車向けの機能がありながら、見た目はいたって普通のオーバーサイズTシャツ。
この「普通に着られるけど、ちゃんと自転車に便利」というバランスが、リンプロジェクトらしいところだと思います。日本製というのも嬉しいポイントです。

在庫状況/販売価格

■rin project 4ポケットT

サイズ：S/L/XL　カラー：グレージュ

サイズ：S/L/XL　カラー：ホワイト

サイズ：L　カラー：チャコール

販売価格：￥9,900(税込)

本日より8月31日まで、ウェア関係3点同時購入で5％off、5点同時購入で10％offのキャンペーンを開催中！この機会にお得に購入しちゃいましょう！

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【船橋OUTLET】DE ROSAを手の届きやすい価格で！を目指して作りました！

イタリアンブランドの中でも特に特徴的なデザインをしている「DE ROSA」ですが、その中で私が好きなモデルが「IDOL」。
そんなIDOLの少し特別な一台が船橋店に入荷しましたので、ご紹介します。

「IDOL」は2007年に初代が登場して以来、長く販売されているDE ROSAのロングセラーモデルです。
レースからロングライド、ヒルクライムまで幅広く対応できるオールラウンドバイクという位置づけになります。昨年モデルチェンジを行い、現在は第五世代のIDOLになっていますが、今回入荷したのは一世代前の第四世代。
最新モデルとはまた違った、魅力的なフレームデザインになっています。

元々フレーム販売していた商品を船橋店オリジナル完成車として作り上げました。コンセプトは「特別なイタリアンバイクを手の届きやすい価格帯で、乗って楽しい、飾ってもよし。なそんな車体を」

一台限りとなりますので気になる方はお早めに！

やっぱりIDOLといえばこのフレーム形状

IDOLを見てまず目に入るのが、トップチューブからシートステーにかけての独特な曲線です。
最近のロードバイクではエアロを意識した直線的でボリュームのあるフレームが多いですが、IDOLはこのように滑らかな曲線を取り入れています。
この形、かなり好きです（笑）
ただ見た目が特徴的なだけではなく、シートステーを扁平させることで振動吸収性にも配慮されています。
レースだけではなくロングライドまで幅広く使える、IDOLらしい部分ですね。

CUSANO BIKEという特別なカラー

今回の車体で一番注目してほしいのが、このカラー。
「CUSANO BIKE」と呼ばれるマットブルーのカラーリングです。

DE ROSAの本拠地である「Cusano Milanino」の名前を冠した、日本市場向けの限定カラー。
イタリア・ミラノにある自転車専門の塗装師によるハンドペイントで仕上げられているため、一般的な量産塗装とはまた違った質感があります。
写真で見ると落ち着いたブルーですが、実車を見るとマットな質感も相まって結構雰囲気があります。DE ROSAのフレームデザインともよく合っていますね。

コンポーネントはSHIMANO 105 Di2

コンポーネントにはSHIMANO 105 Di2を採用しています。

DE ROSAというとCAMPAGNOLOを組み合わせたくなる方もいるかもしれませんし、実際CUSANOシリーズは本来CAMPAGNOLO仕様が基本ですが、今回は船橋店オリジナル完成車ということで、コストパフォーマンス性に優れたシマノで組み合わせました。
電動変速なので変速操作も軽く、素早く正確に変速してくれます。スモールパーツなども比較的入手しやすいので、長く乗っていくことを考えても安心感がある組み合わせです。
もちろん油圧ディスクブレーキなので、軽い力でもしっかりとした制動力を得られます。

ホイールはFULCRUM RACING800

ホイールにはFULCRUM RACING800を組み合わせています。

決してハイエンドホイールというわけではありませんが、完成車として乗り始めるには十分なスペック。
程よい剛性感と扱いやすさがあり、まずはこのまま乗っていただいても良いと思います。
ロードバイクに慣れてきて、「もう少し軽いホイールが欲しい」「巡航性能を上げたい」となったタイミングでホイールを交換してあげるのも面白いところ。こういう楽しみ方ができるのも、完成車を購入した後の醍醐味です。

タイヤにはMICHELIN LITHION 3を採用。価格を抑えながらもグリップ性能はしっかり確保されているタイヤなので、まずは安心して乗り始められる組み合わせになっています。
細かいところにもDE ROSAらしさ

サドルにはDE ROSAのロゴが入ったSELLE ITALIA製サドルを採用。
バーテープもDE ROSAのロゴが入っております。
ヘッドチューブ正面には、もちろんDE ROSAのハートマーク。このハートマークを見ると「DE ROSAだなぁ」と感じます。

フレーム自体のデザインも特徴的なので、遠目から見ても「あ、DE ROSAだ」と分かる存在感があります。

一点限りのオリジナル完成車です

今回の車体は、ワイズロード船橋店でオリジナルにアッセンブルした完成車。
CUSANO BIKEという特別なカラーに、SHIMANO 105 Di2、FULCRUM RACING800などを組み合わせています。
サイズは46のみ。この一台限りの仕様となりますので、同じ仕様のIDOLが再入荷することはありません。
最新の第五世代IDOLももちろん魅力的ですが、この第四世代の特徴的なフレーム形状も負けず劣らず好きです。
「最新モデルじゃなくても、この形が好き」「DE ROSAに乗ってみたい」そんなお客様に是非とも乗っていただきたいバイクです。

在庫状況/販売価格

■DE ROSA IDOL CUSANO BIKE  船橋オリジナルバイク

サイズ：46（適応身長目安：160cm～170cm）　カラー：BLUE

参考価格：￥642,039

⇒ワイズロード船橋限定特価：￥ASK！（当時のフレーム価格が約40万円。それに近い価格です・・・）

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直付けの前変速機を持っているけれど、欲しいフレームにFD台座が無い、という方もいらっしゃるかと思います。

そんな時に役に立つのが「シマノバンドアダプター」です。

シマノのフロントディレーラーを使っているのであれば、後はシートチューブの太さに合わせてバンドアダプターを選びましょう。

これがあれば直付け用FDであってもFD台座が無いフレームに付けることができます。

カーボンフレームの場合は特にしっかりトルク管理をしましょう。

ボトムブラケット

BB-RS501というボトムブラケットを使用してみたので、以下にはその感想を記入します。

取り付けて最初に感じたのは、安い部類に入るBBであっても、レースに出るなどでなければ十分な回転性能を有しているということです。

流石はシマノですね。

競技性のある乗り方をしない、かつ値段を抑えたい方に良いかもしれません。

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太めなタイヤで街乗りにオススメなクロスバイク！

幅広いサイズ展開と各モデルの棲み分けがしっかりできているアメリカンブランド「TREK」
私自身もTREKのロードバイクを愛用していましたがアフターケアの高さは業界一ではないかと感じています。

そんな同社よりクロスバイクランナップにある「FXシリーズ」はエントリーモデルのFX1、ミドルレンジのFX2、FX3があります。ちなみにハイエンドクロスバイクは20万円を超えるFXもラインナップされています。

今回ご紹介するのはFXシリーズの中でも中間グレードにあたり実用性の高いクロスバイクに位置づけされる「FX2」です。FX2以外にも振動吸収性に優れるカーボンフロントフォークを採用した26年モデルのFX3、エントリークラスで人気が高い「FX1」も入荷しておりますので併せてご検討くださいませ。

軽量かつ高耐久性を誇るアルミフレームの採用

Alpha Gold アルミフレームを採用し軽量且つ高耐久性を実現。
日常使いに使われることの多いクロスバイクでは軽さも大切ですが、耐久性も必要不可欠。メンテナンス次第では長年連れ添う相棒になると思います。

昨年の2025年モデルではシンプルなカラーリングを採用していましたが今作ではかなり個性的なカラーリングを採用しています。（C.D.GRY、F.BLUのみ）触るとデコボコしてるのでしっかりと塗装されていることがうかがえます。

充実したメーカー純正品を用意

キャリアの搭載やフェンダーといったオプションをはじめ、クロスバイクを購入する方に多いキックスタンドも純正品を用意しています。メーカーによっては純正品が無く取付が困難・・・なんてこともあるので純正品の豊富さは手厚いメーカーの魅力です。

タイヤは700×35Cを採用。最大タイヤ幅は700×40Cとなりますので標準タイヤを使用してみてさらに快適性やグリップ力にこだわるなら更に太めなタイヤも選べます。

さりげなく採用された発売されて間もない新製品（Trek Line Ergonomic Comp）をちゃっかり採用。
丸グリップに比べて手のひらの位置が幅広になっているため長時間のライドでも疲れを最小限に防ぎます。ネジで固定する方式のためライド中にずれるなんてことが減りますのでストレスも減ると思います。

ドライブトレインはフロントシングル採用

ドライブトレインは1×9速となり変速トラブルが減少。ワイドギアを採用しているのでフロントシングルでもアップダウンをこなせる構成となっています。

在庫状況/販売価格

■TREK 2026年モデル FX2 DISC

サイズ：XL（適応身長目安：180～190cm）カラー：F.RED

サイズ：S/M（適応身長目安：155～170cm）カラー：C.D.GRY

〈カラー：F.BLU〉

〈カラー：F.RED〉

〈カラー：C.D.GRY〉

販売価格：99,000(税込)

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FX1在庫情報

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FX3在庫情報

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