そう信じている船橋店の髙嶋です。

今回はCOSMIC SLR45を紹介します。
先にスペックをチラ見せすると、内幅23mmのフックドリム、リムハイトは45mmでメーカー公称重量は1482gとなります。

近年はリムハイトが50mmを超えても1300g台のホイールが多く、スペックを見るとコスパも性能も良くないのでは...と感じるでしょう。（現に自分もそう感じます。）

ショップの店員としては、お客様に出来る限り安く高スペックな製品を提案したいもの。それを踏まえると、COSMIC SLRはその選択肢から外れるのではないかと思われます。
しかし皆さん、私の最初の言葉を思い出してください。そうですホイールの実際の走りや使いやすさは、スペックだけでは決まらないのです。その本質とは何か、この記事で解き明かしていきましょう。

COSMIC SLR45

Weight：1482g（メーカー公称値）

Rim inner width：23mm

Hub bearings：Steal

Free wheels：Shimano HG

Price：￥363,000　→　￥279,400

チューブレスでの使いやすさ

スペックだけでは分からない魅力その①はまずこれでしょう。

まず、チューブレスリムテープが不要、要するにホールレスということです。一般的なホイールは、リムの内側にスポークとリムを接続するためのパーツである、ニップルを締める、取り付けるための穴が空いておりこれを塞ぐためにテープが必要になります。

ビードが上がらない、エアが抜けやすいというチューブレスならではのトラブルはこのリムテープの貼り付けに起因している場合が多いのです。しかし、COSMIC SLRはニップル用の穴がなく、リムテープ不要でチューブレス化することが可能。

これにより上記のトラブルを防ぎ、チューブレス運用のストレスが格段に減ります。

カーボンスポークを搭載したホイールは軽量ですが、仕様上ホールレスにすることがまず不可能なのでトラブルも多くなりますし、振れ取りをするために一回一回タイヤの取り外しとリムテープの取り外しが必要。
しかし、スチールスポークのホイールであれば、ホールレスにしつつタイヤを付けたまま振れ取りをすることが可能です。この軽量化に振らない使いやすさがCOSMIC SLRの一つ目の魅力でしょう。

確かな剛性

実はこのホイール、かなり硬いです。

その剛性を実現するのはMAVIC独自のFORE CARBONテクノロジー。
一般的なホイールはスポークとニップルにねじ山が切られ、スポークをリムに接続するというものが多いです。しかし、このホイールの場合はスポークを固定するためのねじ山をリムに直接取り付ける構造となります。

これにより、スポークを高い張力で張ることができるため、唯一無二の高剛性を実現しています。

また、この加工に加え、冒頭でも述べたホールレスの加工がリム剛性の向上に貢献しています。

剛性はホイールの走りを決めるための重要要素。

リムの剛性を下げて軽量化し、スポークの本数を減らしてホイールを組めばとんでもなく軽量なものが出来上がります。
しかし、実際の走りはどうでしょうか。

軽量化に振ればそれだけ軽いホイールが作れるでしょうが、ペダリングのパワーを受け止めるだけの剛性が足りず、回しても回しても前に進まないようなただ軽いだけのホイールが爆誕します。つまり重要なのは、軽さと剛性のバランス。必要な部分は削らずに剛性をアップさせ、余分なところを削って軽量化することが、良いホイールづくりの肝です。

たとえば、50万円を超えてくるようなホイールはハブのフランジを肉抜きしたり、フックレスリムにしたり、カーボンスポークを用いたり、より上位のカーボン素材を用いたりして剛性を落とさずに軽量化しています。（この辺りの加工にお金がかかっているわけですね！）リムの剛性を下げたり、スポークの本数を削った車輪は安くて軽いですが、先ほども述べた通り走りとしては微妙です。

要するに値段と軽さと剛性は比例して高くなっていく訳で、安くて軽くてよく走るホイールはなかなか見つかりにくいということ。その中でCOSMIC SLR は、重量にディスアドバンテージがありながらも、使いやすさと走りを高次元で実現した一本だとご理解いただけたかと思います。

現在はCOSMIC SLR45の在庫が複数ございます！

セラミックベアリングモデルや限定カラーなど、多数取り揃えておりますので
MAVICホイールをお探しの方は是非船橋店へご来店ください！

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今ならコスパ最強コンボになり得るか！？

1930年代にスペインで製造が始まった「ORBEA」
今では話題のメーカーとして有名ですが、自転車産業の前には銃器メーカーとしての歴史を持つ珍しいメーカーです。

同社の特徴である革新的なデザイン性と技術力は「他社よりも良い物」をという技術者の熱がふつふつと伝わってきます。
カスタマイズ可能なバイクオプションやペイントサービス（MyOプログラム）を比較的低価格帯から提供しており、ライダーのニーズに合わせたバイクを手に入れることができます。

ORBEAの自転車は初心者からプロライダーまで幅広いライダーに対応しており、その機能とデザインで世界中のサイクリストに愛されている今、注目なメーカーの一つです。

同社のモデル名はある規則があり、一目でどの仕様のモデルなのかが分かるようになっています。一見複雑に見えますが何度か読み解いていくと慣れてくると思いますので気になる方は覚えてみて下さい！

例）ORCA M30iLTD PWR　
モデル名を読み解くと、、、

「ORCA＝フレーム」
「M＝カーボン（アルミはH表記）」
「30＝105（コンポーネント）」
「i＝Di2（電動変速）」
「LTD=ハイエンドフレーム」
「PWR=パワーメーター付属」

現在当店には「ORCA M30」と「ORCA M35 MYO、ORCA M35i MYO」各1台、「ORCA AERO（先日入荷しました！）」がございます。車体によっては即日納車も可能です。メーカー取り寄せも可能ですので気になった方はご相談くださいませ。

個性的なブランド「ORBEA」の「革新的なデザインと技術」を試乗していただきご体感くださいませ。

■ORBEA 2025年モデル ORCA M30 ×MAVIC COSMIC SLR45 C23

軽量クライミングバイクの位置づけでラインナップされているハイエンドバイク「ORCA OMX」の弟分として金型は同一に。カーボン積層を変更することでエンデュランス寄りに仕上がった今回の試乗モデルである「ORCA M30」
市場に出てからはオールラウンドバイクとして十二分に活躍できるポテンシャルを持っていることが明らかになり現在話題となっています。
話題となっているのは走行性能だけでなく、ワイズロード限定で通常よりもお買い得かつ、通常2週間ぐらいかかるリードタイムを大幅に減少させお客様に速く納車できるようサイズ・カラーを豊富に在庫していることからも話題となっています。

デフォルトで装着されているホイールとタイヤは正直なところ走行性能において足を引っ張っている要因であり、私のお客様でタイヤを交換してから路面との摩擦抵抗の低減や漕ぎだしの軽さが変わったという話をいただいていることからタイヤを交換するだけでも走りが変わると言っても過言ではない。

さらに今回はホイールも飛び級アップグレード。定価30万円台の当店常設試乗ホイール「MAVIC COSMIC SLR45 C23」を装着。（今なら新品特価ございます。詳しくは下記商品リンクよりご確認下さい）
実際に乗ってみると漕ぎだしの軽さは勿論のこと、以前デフォルトで乗った時と比べて巡航速度の低下が少なく高速域でも安定した走行が可能に。ここまでのホイールに行かずともMAVICのアルミホイール「KSYRIUM S」や「KSYRIUM SL」に交換するだけでも巡航速度の失速はあるかもしれませんが漕ぎだしの軽さ、チューブレス運用時の快適性といったところで向上が見込めると思います。

過去に私のバイクに装着した際のインプレッションもありますので併せてご覧下さい。

[link https://ysroad.co.jp/funabashi/2025/03/29/131793]

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メーカー希望小売価格：￥399,300

⇒ワイズロード特別価格：360,000(税込)

現在の在庫状況は下記となります。（2026/9/25時点）

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BIANCHI C・SPORTシリーズ

C・SPORT 1

詳しい紹介は以下の記事からどうぞ。↓

[link https://ysroad.co.jp/funabashi/2026/01/01/139360]

店頭在庫は以下の通りです。

サイズ：43
カラー：CK16/TRQ
数量：2

サイズ：47
カラー：CK16/TRQ
数量：2

サイズ：51
カラー：CK16/TRQ
数量：1

C・SPORT 2

詳しい紹介は以下の記事からどうぞ。↓

[link https://ysroad.co.jp/funabashi/2026/09/18/148897]

店頭在庫は以下の通りです。

サイズ：51
カラー：CK16/TRQ
数量：1

サイズ：51
カラー：CK16/TRQ
数量：1

店頭在庫についてはほとんどが即日納車可能な状態になっております。
「すぐに欲しい！」という場合はお申し付け下さい。

C・SPORTシリーズはデザインとスペック、共に選んでおけば間違いないモデルだと思います。
この機会に日常の移動をもっと快適にしてみませんか？

ご来店お待ちしております。

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こんにちは！今回は、私自身が休日のサイクリング用に新しい自転車を購入したのでご紹介します！

今回選んだのは……Cannondale「HABIT HT 3」

2023年モデルのHABIT HT 3／ジェイドです！

今回購入したサイズはMDサイズ。

実は今回が、私にとって人生初のMTB（マウンテンバイク）。

さらに……

初めての油圧ディスクブレーキでもあります！

ロードバイクなどとはまた違った、自転車の楽しみ方ができそうで、以前からMTBが気になっていました。

HABIT HT 3ってどんな自転車？

Cannondaleの「HABIT HT」は、トレイルライドを楽しむためのハードテイルMTB。

「ハードテイル」とは、リア側にサスペンションを持たず、フロントサスペンションのみを備えたシンプルなMTBです。

シンプルな構造だからこそ、MTBらしいダイレクトな操作感を楽しめるのが魅力。

HABIT HT 3には130mmストロークのフロントサスペンションを搭載しています。

初めての「油圧ディスクブレーキ」

今回、個人的に楽しみにしているのがブレーキ。

HABIT HT 3には、

Shimano MT200 油圧ディスクブレーキ

が採用されています。

ロード系の自転車とはまた違う、しっかりとした制動力とコントロール性を体験できそうです。

MTB初心者なので、まずは舗装路やサイクリングロードなどで感覚を覚えながら、少しずつ走る場所を広げていきたいと思います。

29インチの大径ホイール

ホイールは29インチ。

タイヤはWTB Breakout 29×23インチを装着しています。

そして、今回ちょっと嬉しいポイントが……

純正リムがチューブレスレディ対応！

WTB STX i25 TCSリムが採用されているため、将来的にはチューブレス化も検討できます。

まずはノーマル状態で乗ってみて、必要を感じたら少しずつカスタムしていく予定です。

変速は1×10速

変速システムは、

microSHIFT Advent X 10速

を採用。

フロントはシングルなので、操作も比較的シンプル。

MTB初心者の自分にとっても扱いやすそうです。

休日の新しい相棒に

今回HABIT HT 3を購入した一番の理由は、

「休日のサイクリングをもっと楽しみたい」

と思ったから。

今までは舗装路中心のサイクリングでしたが、MTBなら舗装路だけではなく、

・河川敷

・林道

・未舗装路

・ちょっとしたトレイル

など、今までとは違う場所にも行けそうです。

もちろん、最初から無理をするつもりはありません。

まずは自転車そのものに慣れるところから。

少しずつ走れる場所を増やして、自分なりのMTBライフを楽しんでいきたいと思います！

これから少しずつカスタムも！

MTBはロードバイクとは違って、カスタムできる部分もかなり多そうなので、

「まずはノーマルで乗る → 不満が出たところを少しずつ改善」

という感じで楽しんでいく予定です。

タイヤやチューブレス化なども含めて、これからどう変わっていくのか自分自身も楽しみです。

最後に

初めてのMTB。

初めての油圧ディスクブレーキ。

そして、初めての本格的なトレイルバイク。

まだまだMTB初心者ですが、

「休日に自転車で出かける」

という新しい楽しみが増えました。

これからHABIT HT 3と一緒に、いろいろな場所へ走りに行きたいと思います！

【今回購入した車体とパーツ】

Cannondale HABIT HT 3

・2023年モデル

・カラー：ジェイド

・サイズ：MD

・アルミフレーム

・29インチ

・フロントサスペンション 130mm

・1×10速

・Shimano MT200 油圧ディスクブレーキ

・WTB Breakout 29×23

・チューブレスレディ対応リム

※スタンド　BONTRAGER キックスタンド

※予備チューブ　SCHWALBE 29 1.75-2.4

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自転車を愛する皆様なら一度は耳にしたことがあるであろうGIANTのTCRが、一部の車体に限りますが現在お買い得な価格になっております。

その、TCR Advanced 2 KOMを今回はご紹介いたします。

TCR Advanced 2 KOM

Size:ML

Color:Ilusion White

Components:SHIMANO 105 R7100

Wheels:Giant P-R2 Disc wheelset

Tires:Giant Gavia Course 1, tubeless, 700x25c

PRICE:¥330,000→SPECIAL PRICE(詳しい価格はお問い合わせ下さい。)

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TCRの魅力とは？

乗っている方も多く、よく名前を聞くTCRとは実際にどのようなバイクになっているのでしょうか。

最近よく言う言い方をするなら、やはり軽量オールラウンダーという称号がピッタリでしょう。
どの部分を取っても細身のチューブは、まさに軽量バイクの象徴とも呼べる見た目かと思います。

しかし各部に目を凝らすと、エアロシートポストになっていたり、ヘッドチューブが細身になっていたり等
空力性能もしっかりと考えられて作られています。

軽量且つ空力も考えられた、まさに平坦も早いクライミングバイクと言えるでしょう。

現状のラインナップとしては、フレームがアルミでフロントフォークがカーボンで作られたTCR SLR

今回紹介する、フレームとフロントフォークがADVANCEDグレードのカーボンで作られているTCR ADVANCED

フロントフォークのみカーボンのグレード（ADVANCED SL-GRADE）を上げて作られているTCR ADVANCED PRO

そしてフレームとフロントフォークが共にADVANCED SLカーボンで作られ、フレームとシートポストが一体化するISPを採用しているフラッグシップモデルのTCR ADVANCED SLシリーズの4種類がラインナップされています。

人気な車種だけあって、ユーザーの使用用途に合うよう様々なグレードがラインナップされているイメージです。

軽ーく選び方を解説すると、SLRはアルミの丈夫なフレームを使用したい方、ADVANCEDはカーボンロードの乗り味をコスパ良く楽しみたい方、ADVANCED PROはより剛性感を求める方、ADVANCED SLはとにかく軽量なヒルクライムマシンを作り上げたい方にオススメです。

ADVANCED 2の特徴

上記で紹介した通り、カーボンモデルのエントリーモデルにあたるTCR ADVANCED。
2は機械式の12速105を採用し、チェーンやディスクローターはシマノ製ではないながらも、ワイドなギアレンジとスムーズな12X2段変速を備えています。

特筆すべきはチューブレスタイヤが最初から付属している点でしょうか。
リム打ちパンクのおそれがなく低圧で運用できる点と、シーラント剤を入れることによってたとえタイヤに穴が空いたとしても走り続けられる点は、日頃のサイクリングの大きなメリットになるでしょう。

MLサイズでの完成車重量は8.5kgほど。ホイールはアルミのエントリーグレードになるため、ここをカーボンにして軽量化を図るのも良いでしょうし、ハンドルもアルミかつ外装式になっているため、ここも交換が容易。ハンドルもカーボンにアップデートすると、軽量性と快適性が増します。

ここを変えることで、7kg台の重量を見えてくるでしょう。

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在庫状況

当店に在庫のある車体は
今回紹介したTCR ADVANCED 2のイリュージョンホワイトカラーのMLサイズ。

そして、105Di2を採用したTCR ADVANCED 1のアスファルトグリーンカラーのSサイズ

合計2台となっております。

ADVANCED 1の価格は定価でのご案内となり、￥429,000となっております。

どちらの車体もコスパは抜群。秋のサイクリングシーズンに向けて、機材のアップデートやロードバイクの購入を検討されてはいかがでしょうか。

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雨の日のライドも油圧ディスクを採用しているので安心！「SCULTURA END CUES」

楽しさを求めて自転車に乗る方が多いと思いますが、これから紹介させていただくのは「ロングライド＝長距離ライド」を考えているサイクリスト、はたまたこれからロードバイクを始めようと考えているお客様にオススメな1台です。

世界的にも高いシェア率を誇るブランドの「MERIDA」
ロードバイクをはじめグラベルやマウンテン、電動アシストまでほとんどのジャンル毎にバイクをラインナップしている大手ブランドの一つです。

そんな同社ロードラインナップにはエアロロードの「REACTO」と軽量オールラウンドの「SCULTURA」、快適性とアップライトな体勢を両立する「SCULTURA ENDURANCE」を筆頭にロードラインナップを担っています。

今回は快適性を重視したロードバイクである「SCULTURA ENDURANCE」をベースに私達ワイズロードが考えたユーザーファーストのための一台をご紹介いたします。在庫数が減ってきていますのでご検討中の方はお早めに！

初めての一台に最適な素材

メインフレームにアルミを採用することで程よい剛性を実現。フロントフォークはカーボン素材を採用。軽量性と振動吸収性に貢献しています。

ロングライドに最適な油圧ディスクブレーキを搭載し前後スルーアクスルを採用。ロングライドなどの長距離ライドでは後半になるにつれ手の疲れや体の疲れが出やすくなりますがブレーキ面の安心感と適度な剛性感で「楽しくライド」というコンセプトにピッタリな仕様となっています。

ロングライド＝長距離ライドでオススメな理由

他社と比較してアップライトな体勢になるようヘッドチューブ長を長く設計。
サイズが小さくなるにつれ各部のフレームサイズも小さくなりがちですが、最小サイズでも130mmと長く設計されています。（他社だと100mm前後）これだけでもエンデュランスロードとして注目できる1台ですが下記で紹介する箇所も注目のポイントです。

細身のシートステーが快適性の向上を底上げ

ロングライド時の振動を最小限に防ぐべく本モデルは扁平した薄いシートステーを採用。振動吸収性に貢献しており高い技術力を感じます。さらにホイールベースも長いため快適性に一役買っています！

普段使いでも安心のタイヤ幅を採用

タイヤは「Maxxis Detonator 700x32C」を搭載。
ロングライドにかかせない不快な振動をフレームだけでなくタイヤ幅を太くして吸収を考えています。最大タイヤ幅も35C（スリックの場合）まで対応しているので快適性をさらに向上することも可能です。ここまでいけるとセミブロック系のタイヤをはめてサイクリングロード沿いのちょっとした砂利道を走るのも面白そうですね。

ドライブトレインは最新コンポ「SHIMANO CUES」搭載

2×10速のドライブトレインをアッセンブル。
既存のロードコンポーネントにはないワイドギアを採用しており、フロント：50×34に対してリア：11×39となるため軽いギアから重いギアまで幅広い走行シーンに適応できます。

初めてのロードバイクや通勤・通学に楽に走りたいユーザーにとっては嬉しい構成と言えるでしょう。

雨の日のライドも安心なディスクブレーキを採用。さらに握り心地が軽い油圧ディスクブレーキをアンダー20万円ながら標準装備しています。
マウンテンバイクに使用されることが多い180mmのディスクローター（銀色の円盤）を採用することで初めてのロードバイクでも使いやすく、安心な制動力を持ちます。

在庫状況/販売価格

■MERIDA SCULTURA ENDURANCE CUES

サイズ：47（適応身長目安：160cm～170cm）49（適応身長目安：165cm～175cm）51（適応身長目安：170cm～180cm）

販売価格：￥199,980(税込)

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CANNONDALE HABIT HT3

カラー：ブラックパール
サイズ：SM（155～170cm前後目安）

カラー：ジェイド
サイズ：MD（160～175cm前後目安）

メーカー希望小売価格：￥136,000

⇒ワイズロード特別価格：￥88,000（税込）

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DETAIL

10万円を切る価格で、本格的なトレイルライドにも対応できるスペックを持ったMTBです。

変速はMICROSHIFT Advent Xを採用した1×10速。
フロントはシングル仕様なので、変速操作がシンプルなのがポイント。

未舗装路などで走っていると、路面からの振動や衝撃でチェーンが暴れてしまうことがありますが、リアディレイラーにはスタビライザー機能も搭載されています。
チェーンの暴れを抑えてくれるので、荒れた路面でも安心して走りやすい仕様です。

そして個人的に注目しているのは、ドロッパーシートポストを標準装備しているところ！
ハンドルに付いたレバーを操作することで、走りながらサドルの高さを変更できます。

登りではサドルを高くしてペダリングしやすく。下りではサドルを下げて、車体をコントロールしやすく。MTBならではの走りを楽しむうえで、かなり嬉しい装備です。

そしてフロントサスペンションは130mmストロークのサスペンションを搭載。
街中の段差はもちろん、林道やトレイルなどの荒れた路面でもしっかり衝撃を吸収してくれます。

タイヤもフロント29×2.3、リア29×2.25と太めのサイズを採用。
ロードバイクやクロスバイクとは一味違う、MTBならではの安定感を楽しめます。

MTBを始めてみたい方や「MTBに興味はあるけど、いきなり高い自転車を買うのはちょっと…」そんな方にもチェックしていただきたいのが今回のHABIT HT3です。

通常価格でも十分魅力的な一台ですが、現在は数量限定で￥88,000（税込）というかなりお求めやすい価格になっています。

街乗りだけでなく、休日には山や未舗装路へ。ロードバイクとは違った「自転車で遊ぶ楽しさ」を味わってみませんか？

挨拶

こんにちは。船橋店の浅野です。皆さんいかがお過ごしでしょうか。私はあと二週間ほどでシクロクロスシーズンが始まるのでソワソワしています。今回はCXバイクとは違いますが、毛色が似たバイクをご紹介します。

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オールロードとは

今回ご紹介するVR4.0はオールロードというジャンルで、まるでグラベルバイクの様な広いクリアランスを持ち、泥詰まりをしにくい作りとなっているのに、ロードバイクの様な軽やかな走り心地も残していて、かなり良いトコ取りなバイクとなっております。

※グラベルバイク程のクリアランスは無いので、履けるタイヤは限られます。CXタイヤなど、35C～38C程度が丁度良いと思います。

本題

VR4.0 ADV RACE 105の特徴

スッキリと纏められた油圧ホース。

広いタイヤクリアランス。（前）

広いタイヤクリアランス（後）

リアブレーキにも160mmのディスクローターを使用。

振動吸収に優れたリア三角と真円シートポスト

オールロードらしい特徴ですよね。

ロードバイクとグラベルバイクの要素がどちらもあるものの、ごちゃごちゃせずにシックにまとまっていて、FELTらしい車体だと思います。乗ってみたくなる形状ですね。

遊び方

ロードタイヤを履かせてロングライドをするのも良し。

マッドタイヤ等ブロックタイヤを履かせて林道を攻めるのも良し。

セミスリックタイヤでどちらも楽しむことも出来ます。

路面が比較的硬く、オンロードが長いコースであれば、CXやグラベルレースも楽しめるかと思います。

遊び方は無限大！！

タイヤについて

始めから付いているタイヤはVITTORIA RUBINO PROですが、当店にはグラベルタイヤも置いていますので、交換して納車することも可能です。

太いタイヤはオールロードの醍醐味だと思いますので、ぜひ交換してみて下さい！

IRCなどのグラベルタイヤは在庫はしていませんが、お渡しまでにお取り付けすることは出来ますので、取り付けたい場合はお申し付けください。

どんな人にオススメ？

・グラベルバイクに興味があるけどオンロードも妥協したくない方

・とにかくカッコよく走りたい方。

・休日のフィットネスやレジャーを楽しみたい方。

・セカンドバイクが欲しい方

に向いていると思います。お気づきだとは思いますが、ロードレース、クリテリウムには適していませんので、オンロード競技に使用したい方は、同じメーカーだとFRやARというモデルがありますので、そちらをご購入下さい。

最後に

なんと現在秋のサイクリングキャンペーンを実施中！

定価495,000円(税込)の所......

28％OFFで352,000円(税込)で購入することが出来ます！

浮いた金額でTLR化するのも良いですし、ウェア類はポイントが5倍付きますので、ウェア類を揃えても良いですね。用品8点購入で5％引きになるので、かなりお得かと思います。

こんな機会はなかなかないので、是非一度ご来店ください！

SCOTTのフレームを特価で放出します。

SCOTT ADDICT RC ULTIMATE F/S

定価：638,000円（税込み）
↓
セール価格：446,600円（税込み）
サイズ：XS

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詳細は以前の記事からご確認下さい。

[link https://ysroad.co.jp/funabashi/2026/08/15/147710]

ご相談はお気軽にどうぞ。

〈プレゼントキャンペーン〉ORCA M30対象車購入で防犯アラームプレゼント！

現在、ワイズロード船橋店では対象の完成車をご購入いただいた方に、AlterLock Gen.2をプレゼントするキャンペーンを実施中！

※数量限定となりますので、気になる方はお早めにスタッフまでお問い合わせください。

対象車はこちら！

■ORBEA 2026年モデル ORCA M30

サイズ：51（適応身長目安：170cm～180cm）53（適応身長目安：175cm～185cm）　カラー：D.GRY

〈おすすめポイント〉

・昨今のロードバイクには珍しく特徴的な「極薄のトップチューブ」はUCIのルールが改訂されたことで実現した軽量化と剛性。
・メーカー希望小売価格が399,300円のところワイズロード特別価格（在庫限り）で360,000円と大変お買い求めしやすくなっています。昨今のカーボンフレーム×SHIMANO 105（12速）を採用した完成車の中ではお手頃な価格帯と言えるでしょう。
・今後のアップグレードの楽しみを残しつつ、デフォルトでもサイクリングからレースまで楽しめる1台。

プレゼント品のAlterLockとは

ロードバイクに乗っていると、一度は考えたことがあるのではないでしょうか。

「ちょっとコンビニに寄りたいけど、自転車を置いていくのが心配…」「高いロードバイクだから、盗難が怖い…」そんな不安を少しでも減らしてくれるのがAlterLockです。
今回はロードバイクの盗難対策としてぜひ知っておいていただきたいアイテム、「AlterLock（オルターロック）」を併せてご紹介します！

AlterLockは、自転車の動きを検知する盗難防止アラームとGPS追跡機能を搭載したデバイスでスマートフォンと連携して使用することで、愛車から離れている間も見守ってくれます。

動かされると「アラーム＆スマホ通知」

AlterLockをロックモードにして自転車から離れると、車体の動きを監視。もし誰かが自転車を動かすと、まず警告音を発し、スマートフォンにも通知。
さらに動きが続くと、大音量のアラームで盗難を抑止します。

「鍵を掛けているから大丈夫」ではなく、「そもそも触らせない・持っていかせない」という考え方で盗難対策ができるのがポイントです。

万が一、持っていかれてしまったら…

それでも、万が一盗難されてしまった場合、AlterLockにはGPSによる位置追跡機能が搭載されています。
GPSだけでなくWi-Fiを利用した測位にも対応しており、GPSの電波が届きにくい屋内などでも位置を特定できる可能性があります。
もちろん、AlterLockを付けていれば「絶対に盗まれない」というものではありませんが、盗難を抑止する+異常を知らせる+万が一の際に追跡するという複数の対策を組み合わせられるのは大きなメリットです。

さらに、ロードバイクの見た目を邪魔しにくい！個人的に嬉しいポイントがココ。
AlterLockはスポーツバイクのボトルケージ台座に取り付ける設計になっているため、ボトルケージと一緒に装着すればかなりスッキリ。
せっかくカッコいいロードバイクを購入したのに、盗難対策グッズでゴチャゴチャしてしまう…という心配も少なく、ロードバイクのデザインを大きく損なわずに取り付けられます。

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