上位モデルの思想を継承。速さと扱いやすさを高次元で両立した一台。

■ 車体情報

モデル：Bianchi OLTRE RACE 105 12s

サイズ：44（身長目安155cm前後） カラー：M.CELE

            50（身長目安165cm前後） カラー：GRAPHITE

            53（身長目安170cm前後）カラー：M.CELE

■ OLTRE RACEとは

OLTREシリーズのDNAを受け継ぐ、フルカーボン・エアロロード。

上位モデルの思想を踏襲しながら、現実的な価格帯で“本物のエアロ性能”を体感できる1台です。

◎ フルカーボン・エアロフレーム

空力性能を重視したフレーム設計。

ヘッド周りからダウンチューブ、シートステーに至るまで空気抵抗を最小限に抑える形状を採用。

高速巡航時の伸び、踏み直しの鋭さはまさにOLTREの名にふさわしい走り。

◎ SHIMANO 105 12速（R7100系）搭載

現行12速の機械式105をフル装備。

変速精度、ブレーキ性能ともに上位グレード譲りの安定感。

ロングライドからヒルクライム、レースイベントまで幅広く対応します。

◎ ディスクブレーキ仕様

天候に左右されにくい安定した制動力。

エアロロードでありながら安心感の高いコントロール性能を確保。

■ m.celeカラー

ビアンキを象徴するチェレステを基調とした特別感あるカラーリング。

走りだけでなく、所有する満足感も高い一台です。

■ こんな方におすすめ

・初めての本格カーボンロードを検討中の方

・平坦巡航を気持ちよく走りたい方

・エアロ形状のルックスに惹かれる方

・レースイベント参加を視野に入れている方

■ 決算SALE特別プライス

通常 ¥437,800（税込）のところ

決算SALEにつき特別価格：¥ASK

価格は店頭・お問い合わせにてご案内いたします。

決算期だけの特別条件となります。

■ セールに関する注意事項

・在庫限り（サイズ44,50,53/店頭在庫3台のみ）

・現品限りのため、キズ等は現車確認をお願いいたします

・セール品につき、お取り置きはご相談ください

この価格でOLTRE RACEを手に入れられる機会はそう多くありません。

サイズが合う方にとっては、まさに“今”がタイミング。

気になる方はお早めにお問い合わせください。

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風切り音が最小限（ほぼ聞こえない）+シマノ電動変速との協和性

そんな中で登場したのが、ヘルメットブランドとして有名なLAZERの新型コミュニケーションギア「VELOVOX」

今回は実際にライドで使ってみたので、私なりにインプレしていきます。

まず装着方法はかなりシンプル

ヘルメットのあご紐部分に左右のユニットを取り付けるだけ。

見た目は「ちょっと未来感あるな…」って感じですが、実際付けてみると意外と違和感なし。
しかも片側約19gとかなり軽量なので、走っていて重さが気になる感じもほぼありません。  

そして一番気になっていた“音”。
みなさんもこの手のガジェットは気になると思いますが、想像しているよりも相手の声がしっかり聞こえ、風切り音は特に気になる程ではありませんでした。

耳を完全に塞がないオープンイヤー型なので、周囲の音を聞きながら使えるのが特徴で車の音や後方確認もしやすく、「人と会話しながら」走ることへのストレスがかなり軽減されるので好印象でした。  

スピードが乗っても会話が聞き取りやすく、「え？普通にしゃべれるじゃん」って思うほど。
その中でも個人的に面白かったのは“インカム機能”。最大30人まで接続可能で、グループライド中の会話や連絡がかなり快適。実際に同時にしゃべりだしたらごっちゃになって聞き取ることができないかもしれませんが、使うか使わないかは置いといて機能としては面白いところ。サンデーライドの時とかにあったら良いのに～と思う時もあるので。

「右折しますー！」「後ろ車きてる！」「コンビニ寄ります！」みたいなやり取りが叫ばなくてもできるので、想像以上に便利です。

特にロードの集団走行だと、後方まで声が届かないことも多いので、この快適さは結構感動レベル。

あと地味に便利なのが、ナビ音声や通話機能。

ソロライド中には、ナビ音声を聞いたりするのにも相性良さそうです。縁の下の力持ちとして「ライド中の快適性を上げるデバイス」って印象です。

シマノのパーツメーカーなだけあって電動変速（Di2）のボタン設定で通話のオンオフなど設定が可能です。個人的にはシフトやサイコンのページめくりに使用しているので使えないですが、人によってはメリット多そうですね。

ただ、気になる点が4つありました。

①：スマホ＆通信環境に依存するので、山奥だとインカムが不安定になる可能性はありそう。
②：①にも関係しますがスマホのバッテリーの減りが早く、気にしていないとスマホ側のバッテリーが何よりも早く充電切れます。
③：マニュアルというマニュアルがないので設定は自分の裁量のみ。（アプリケーションを入れればスマホと繋ぐ方法などが表示されます。）
④：LAZER以外のヘルメットは相性により耳が痛くなる可能性あります。私の使っているKASKの場合はライド中に耳が痛くなりました。

ただ、それを差し引いても「安全性」と「会話のしやすさ」を両立してるのはかなり魅力。
正直、最初は「またこれ系の新しいガジェットか〜」くらいに思ってましたが、私の推しているインカム”SENA Bikom20”に匹敵するほどの優れたインカムだと思います。
ちなみにクリアな会話を追求するなら価格は高いですが”SENA”を、最低限の会話、付けてる感の少なさ、価格を重視するなら”LAZER”をという私の見解でございます。

[link https://ysroad.co.jp/funabashi/2025/06/15/134330]

どちらにせよ使ってみると、“グループライドの楽しさ”がかなり変わるアイテムですのでこれを機にぜひ当店でご購入下さいませ。

在庫状況/販売価格

■LAZER VELOVOX

販売価格：￥28,600(税込)　←1箱1人用となります

特に、仲間と走ることが多い人、ロングライド勢、会話しながら走りたい人、この辺にはかなり刺さりそうです。“耳を塞がない”って道交法的にも身体的（耳の痛み）にも良いですのでご検討くださいませ。

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【スタッフブログ】高いライトってどうなの？考えられているリアライト

オーストラリア発のブランド”KNOG”は2002年に創業。
シンプルで革新的なデザインのライトやロックで人気を集め、機能性と遊び心を両立した製品で世界中のサイクリストに支持されています。その名を広めたのは世界初のシリコン製自転車ライトの「FROG」やサイクルベルの形状を根本から覆した「OIベル」といったところでしょうか。

そして今回新登場した「KNOG COBBER REFLEX REAR」は330°の反り返ってるかのような基盤から構築されるため、後方だけでなく後方寄りの横側も視認性を高めてくれる優れもの。実際に使ってみると、その思想がかなり分かりやすく感じられるモデルだったので本日は皆様にご紹介いたします。（なお当店は常時在庫をしておりません。お取寄せは可能です。）

また、今回はリアライトだけですが近いうち新調したサドルバッグなどもご紹介させていただきますので乞うご期待ということで！

圧倒的な“横からの見え方”

まず一番の特徴ともいえる330°の広い照射角からなるリアライト。いわゆる正面・後方だけじゃなく、斜めや真横からでもしっかり存在感が出ます。一般的なライトは「前後は明るいけど斜めや横から見えない」ことが多いけど、Cobber Reflexは曲面にLEDを配置することで“あらゆる角度から見える”設計を実現しています。  

これは街乗りや通勤での交差点やヒヤリはッと時の走行でもライダーを危険から守ってくれる可能性が向上します。ここでの安心感はかなり高く道交法が厳しくなった今だからこそあってよかったなと感じた商品でした。

Reflex機能が想像以上に優秀

〈BRYTON GARDIA R300Lの照射角度〉

〈KNOG COBBER REFLEX REARの照射角度〉

今回のReflexモデルで進化したのがここ。

・減速すると自動で光り方が変わる（ブレーキ的挙動）
・車体を傾けると光が流れる（ウィンカー的挙動）
・動き出すと自動点灯、止まると消灯

正直「おまけ機能ぐらいかな」と思っていましたが、実際に使ってみると“後ろに意思を伝えるライト”といったような安全性を考慮した機能となっています。特にブレーキ検知は、車や後続ライダーに対してかなり分かりやすいので事故防止に繋がります。  

スペック的にはリア250ルーメン  
爆光ライトではないではないですが、“見せる”というより“認識させる”方向に振ってるので納得のバランスと言えます。

 取り付け＆使い勝手

・シリコンストラップで工具なし装着
・エアロポスト対応
・USB-C充電
・IP67防水

この辺りのスペックは今どきのハイエンドらしく抜かりなし。普段使い〜雨ライドまでストレスなく使えます。 Modemaker2.0を使用することでライトの照射パターンの設定が可能となっております。

販売価格

■KNOG COBBER REFLEX REAR

販売価格：￥11,990(税込)

“見える”から“気づかれる”へ。
ライトの役割を一段階アップデートしてくれる1本。

正直、これは一回使うと普通のライトに戻れなくなるタイプで奥が深くて面白い。

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ORBEA ORCA M30（2025）｜軽量×快適×105搭載の万能カーボンが“船橋店限定ASK価格”で放出中

今回は店頭で見つけた、かなり“刺さる”1台をご紹介。

スペック・価格ともにバランスが良く、初めてのカーボンロードとしても、ステップアップにもハマるモデルです。

■ 車体概要

・ブランド：ORBEA

・モデル：ORCA M30

・年式：2025

・サイズ：49（身長目安165cm前後）カラー：アイボリーホワイト 

               51（身長目安170cm前後）カラー：ヴルカーノ ブラック 

               53（身長目安175cm前後）カラー：ヴルカーノ ブラック 

               55（身長目安185cm前後）カラー：ヴルカーノ ブラック 

・フレーム：カーボン

・コンポーネント：シマノ 105（2×12速）

・ブレーキ：油圧ディスク

■ ORCA M30の特徴

● 軽さと快適性を両立した“万能カーボン”

ORCAシリーズはヒルクライム系の軽量さを持ちながら、長距離でも疲れにくい快適性も兼ね備えたモデル。

いわゆる“ガチガチのレース専用機”ではなく、誰でも扱いやすい優等生タイプです。

フレームはしなやかさがあり、路面からの突き上げをうまくいなしてくれるため、ロングライドでも脚を残しやすいのが特徴。

● シマノ105（12速）搭載で性能面も安心

搭載されているのは現行のシマノ105（2×12速）。

変速性能・耐久性・コスパのバランスが非常に良く、

・初めての本格ロード

・アルミからのステップアップ

・ロングライドやイベント参加

どれにも対応できる万能コンポです。

● 油圧ディスクで安心の制動力

ブレーキは油圧ディスク。

軽いタッチでしっかり止まり、雨天時でも安定した制動力を発揮します。

これからロードバイクを始める方にも安心できるポイント。

● オールラウンド設計で“どこでも速い”

ORCAは軽量性だけでなく、剛性バランスも絶妙。

踏み込んだときの反応も良く、

・平坦巡航

・ヒルクライム

・ロングライド

すべてを高いレベルでこなせる1台です。

■ 気になる価格

・メーカー希望価格：399,300円（税込）

・ワイズロード特別価格：319,400円（税込）

さらに… 船橋店 衝撃価格：ASK

※詳しくは店頭スタッフまで

※店頭在庫車のみのスペシャル価格

■ 在庫状況

店頭在庫：残り4台のみ

この価格帯でこのスペック、しかもカーボン＋105（12速）は正直かなり強いです。

サイズが合う方は“即決レベル”と言ってもいい内容。

■ まとめ

ORCA M30はこんな人におすすめ

・初めてカーボンロードを検討している

・アルミからワンランク上に行きたい

・ロングライドもヒルクライムも楽しみたい

・コスパ重視で失敗したくない

在庫4台のみの完全早い者勝ち。

気になる方は、ぜひ店頭で実車チェックを。

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カーボンロードをお得に手に入れるチャンス

今回は店頭アウトレット車体のご紹介です。

イタリアンブランドの代表格「COLNAGO」よりカーボンロードバイク

V4 DISC 105 Di2モデルがアウトレット価格で販売中です。

■価格

通常価格￥715,000（税込）

船橋アウトレット価格￥ASK！　お問い合わせください！

性能・ブランドともに非常に魅力的な1台となっています。

■ 車体詳細

・モデル：COLNAGO V4 DISC

・コンポーネント：SHIMANO 105 Di2（電動変速）

・年式：2025年モデル

・サイズ：455S　適応身長165cm ~170cm

・カラー：VDRD

・ブレーキ：ディスクブレーキ

■ COLNAGO V4 DISCとは

V4 DISCは、上位モデルの流れを汲むオールラウンドカーボンロードです。

軽量性と剛性のバランスに優れ、

ヒルクライムからロングライド、さらにはレースまで幅広く対応します。

フレーム設計は空力性能も意識されており、

スピード維持のしやすさも特徴です。

■105Di2（電動変速）の魅力

このモデルの大きなポイントが、

SHIMANO 105 Di2の電動コンポーネントです。

・軽いタッチで確実な変速

・調整がズレにくくメンテナンス性が高い

・初心者から上級者まで扱いやすい操作性

ワイヤー式と比べてストレスの少ないシフト操作が可能です。

■ アウトレット車体の注意点

アウトレット車体はお得な反面、以下の点に注意が必要です。

■ 外観の状態

展示や保管に伴う小傷・擦れがある場合があります。

特にトップチューブやクランク周辺は要チェックです。

■ 消耗パーツの状態

長期展示などにより、以下の劣化が見られることがあります。

・タイヤやチューブの硬化

必要に応じて交換をおすすめします。

■ サイズ・一点物である点

アウトレットは基本的に1台限りです。

サイズ（455S）が合う方にとっては非常にお得な1台です。

■ 当店での整備について

販売前にはしっかりと点検・整備を実施しています。

・フレームチェック（傷・歪み確認）

・変速・ブレーキ調整

・ホイール振れ取り

・各部増し締め

安心してお乗りいただける状態でお渡しします。

■ まとめ

COLNAGOのカーボンロード＋105 Di2という高性能仕様を、

この価格で手に入れられるのはアウトレットならではです。

多少の条件を理解した上で選べば、

非常にコストパフォーマンスの高い1台です。

気になる方はぜひ店頭にて現車をご確認ください。

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ー 快適性と走行性能を高次元で両立した、BIANCHIエンデュランスの真骨頂 ー

■ 車体紹介

BIANCHIのエンデュランスロード「INFINITO」シリーズより、

最新スペックを搭載したINFINITO 105 12S（2025年モデル）が入荷しました。

長距離を“楽に・速く・快適に”走ることを目的に設計されたこのモデルは、

振動吸収性に優れたカーボンフレームを採用し、身体への負担を軽減。

ロングライドやツーリングでも疲労を最小限に抑えてくれます。

コンポーネントには信頼性の高いShimano 105（12速）を搭載。

スムーズで確実な変速性能と、幅広いギアレンジにより、

登りから巡航まであらゆるシーンで安定した走りを実現します。

さらにブレーキは油圧ディスクブレーキ仕様。

天候に左右されにくく、軽いタッチでしっかり止まる安心感も魅力です。

エンデュランスモデルらしいアップライトなポジション設計で、

初心者からベテランライダーまで幅広く対応する1台です。

■ スペック

・モデル：INFINITO 105 12S

・年式：2025年

・カラー：CK16/BLK、

・サイズ：50(165cm前後），53（170cm前後）　

・フレーム：カーボン

・コンポーネント：Shimano 105（2×12速）

・ブレーキ：油圧ディスク

■ 価格

メーカー希望価格：¥462,000（税込）

ワイズロード特別価格：¥330,000（税込）

なんと¥132,000オフの大特価。

カーボンフレーム×105 12速の組み合わせとしては、

かなり魅力的なプライスになっています。

■ 特価に関する注意事項

※アウトレット・特価品のため、以下ご確認ください

・在庫限りのため、売り切れ次第終了となります

・店頭展示車のため、細かなキズ等がある場合がございます

・サイズ・カラーは現品のみとなります

・お取り置き・お取り寄せは対応不可の場合がございます

■ まとめ

「ロングライドを快適に楽しみたい」

「カーボンロードをお得に手に入れたい」

そんな方にとって、このINFINITOは間違いなく“買い”の1台です。

性能・快適性・価格、すべてが揃った今回の特価。

気になった方はぜひお早めにご検討ください。

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最先端カーボンフレーム×電動変速。レーススペックをこの価格で手に入れるチャンス。

イタリアの名門ブランド Bianchi が誇るハイパフォーマンスロード「SPECIALISSIMA」。

その2024年モデル「SPECIALISSIMA CP 105 Di2」が、船橋アウトレット特価にて入荷しました。

軽さ・剛性・快適性、そのすべてを高次元でバランスさせたこの1台は、ヒルクライムからロングライドまで幅広く対応。

プロユースのDNAを受け継ぎながらも、扱いやすさを兼ね備えた万能レーシングバイクです。

フレームには軽量かつ高剛性なフルカーボンを採用。

BIANCHI独自の設計により、踏み込んだ力を逃さず推進力へと変換しつつ、路面からの振動はしっかりと吸収します。

コンポーネントには Shimano の「105 Di2」を搭載。

電動変速ならではの正確でスムーズなシフティングは、一度体感すると機械式には戻れない快適さ。

ロングライドでもストレスのない操作性を実現します。

カラーはBIANCHIを象徴する「CK16」にグラファイトを組み合わせた上質な仕上がり。

視線を集める美しさと落ち着きを両立しています。

サイズは47。

小柄な方や女性ライダーにもフィットしやすい貴重なサイズです。

【スペック】

・モデル：BIANCHI SPECIALISSIMA CP 105 Di2（2024年モデル）

・カラー：CK16 / GRA

・サイズ：47（適応身長目安150cm前後）

・コンポーネント：Shimano 105 Di2（電動変速）

【価格】

メーカー希望価格：￥836,000円（税込）

ワイズロード特別価格：￥533,500円（税込）

ここまでのスペックを、この価格で手に入れられるチャンスはそう多くありません。

在庫限りとなりますので、気になる方はぜひお早めにお問い合わせください。

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今回紹介するもの

こんにちは。船橋店の浅野です。今回は当店で試乗ホイールとして展示させて頂いているRESERVE 57/64 TAというホイールを、先日私が納車したTREK MADONE SLR GEN7に履かせて試乗してきましたので、インプレッションを書かせていただきます。

まずはスペックから

リムハイト　フロント57mm/リア64mm
ハブ　　　　DT240
重量　　　　1574ｇ
価格　　　　394,900(税込)
リム内幅　　フロント: 25.4mm　リア: 24.4mm
リム外幅　　フロント: 34.3mm　リア: 32.5mm

これだけ見ると重量があるホイールに見えますが、このリムハイトとリム幅、そして金属製スポークで1600ｇを切っているのはとてもすごい事だと思います。リアは加速感を犠牲にしないようにすこし細めに作られていて優しさを感じますが、実際に見てみると快適性とグリップに一切の妥協を感じさせない太いリム幅に極限までエアロを追求した高いリムハイト。圧倒的な迫力があります。

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実際に乗ってみて

私が初めに感じたのは、ダンシング中の今まで体感したことのない硬さと、シッティング中のTTバイクの様なひらひらと進んでいく感覚です。乗る前はこんなディープリムならスプリントやアタック、高強度のトレーニングで活躍できそうだなと思っていたのですが、実際はかなりピーキーで、アタックなどで800ｗくらいのダンシングをたくさんしているとすぐに乳酸が溜まってしまいます。ドカンと一発の出力でペースを上げるというよりかはエアロフォームを取ってじわじわ500wくらいで踏んで上げていくと楽にペースが上がっていきました。

走行データ

今回も荒川緊急用河川敷道路にて100キロほど走行しました。大まかなメニューとしてはL2で50％の時間を過ごし、40％の時間をSSTで、10％はL5以上のアタックや牽引で過ごしました。Ｌ2～Ｌ3がターゲットだったのですが、そんなにおとなしい走りをするわけがなく、何回もダッシュをし、結局NPは250ｗを超えているため、軽い練習ではなかったと思います。私は普段は河川敷のようなストップが無い平坦路でＳＳＴ以上のペースで坦々と踏むのは得意じゃないのですが、坦々と踏むことが出来たのはこのリムの恩恵だと感じました。

データを見ると、かなり踏めている感じがしますが、なんというか、機材に踏まされている感覚がありました。

さいごに

今回のホイール試乗会の話ですが、3/14から4/5までの間はRESERVE、3/28から4/5まではZIPPのホイールの試乗会を行っております。ローハイトから今回私が乗らせていただいたようなディープリムまで試すことが出来ます。最近ホットなこのホイールを一気に試すことが出来るのは少ない機会なので、是非ご来店ください！

試乗可能モデルは以下の5種類になります。

・RESERVE 57/64 TA

・RESERVE 42/49 TA

・RESERVE 34/37 TA

・ZIPP 343 NSW

・ZIPP 454 NSW

【バカ正直インプレVol.15】話題の低価格カーボンホイールは買いなのか・・・

ホイール交換はロードバイクのカスタムの中でも“体感差が一番大きい”パーツと言われています。
でもカーボンホイールって正直高い。そんな中、ワイズロードオリジナルブランド”ANTARES”から登場したのが”ANTARES カーボンホイール 4521 DISC TLR”
110,000円(税込)の価格設定で当店で取り扱うホイールメーカーの中でも今まででは考えられなかったコストパフォーマンス性を誇るカーボンホイール。

今回は実際の走行フィールを中心に、良いところも正直なところも含めてインプレしていきます。

インプレッションライダー情報

・身長：177cm
・体重：61kg　実業団時代よりも4kg落ちました…筋肉どこいった？
・サドル高：738mm
・比較機材：DEROSA MERAK×SHIMANO RS171（完成車パッケージと同等レベル）　今の私ではフレームの100％を出し切れませんがサイクリングでも変に足が疲れてしまう剛性ではなく乗りやすいバイク。競技時代だったら適度な硬さでグングン進むそんなフレームです。今回のホイールを検討している方にドンピシャ合う組み合わせで比較できると思います。
・乗り方：カメラ持ちながらのサイクリング（25km/hぐらい）
・最近のトピック：約6年ぶりにリアライトを新調。いずれブログにて紹介しますが330°の照射角をもつKNOGのアレです。

スペック詳細

・リムハイト：45mm
・リム内幅：21mm
・外幅：約28mm
・重量：約1,590g（前後）
・対応：ディスクブレーキ専用
・仕様：クリンチャー／チューブレスレディ（TLR）対応　注：チューブレス運用時はリムテープとバルブが別途必要となります。
・フリーボディ：Shimano HG（11/12速対応）（Sram XDR 12S用フリーボディ別途あり）
・スポーク：Sapim製

45mmハイト×21mm内幅という、今のロードバイクトレンドど真ん中の設計で丁度いい設計＆価格帯で登場した本モデル。25C〜28Cタイヤとの相性は特に良く、リムハイトの恩恵、チューブレス運用可能ということでエアロ性能と快適性のバランスが狙える一本です。

まず漕ぎ出しの印象

日頃多くのホイールを試乗、使用していることから、正直に言うと「うわ、軽っ！」という爆発的な軽さではない。
でも、スッと前に出る素直さがある。無駄なたわみがなく、入力に対してロスが少ない感触。

重量は1,500g台後半なのでヒルクライム専用級には到底及ばないが、この価格なら仕方ない話。サイクリングロードや平坦メインのクリテリウムの用途としては十分な性能で“軽すぎず扱いやすいホイール”という印象です。

巡航性能はどうか？

結果から言うと45mmハイトの恩恵はしっかり感じられます。
30km/h前後での巡航に入ると、脚を止めたときの伸びが明らかに違い、完成車に付属しているアルミホイール（通称：鉄下駄）よりも2倍か3倍、乗っていて楽しくなるホイールです。エアロ効果が効いているのが体感できます。
横風については、極端に煽られる感じはないが慣れが必要。ディープすぎない45mmという絶妙な高さが普段使いとのバランスを取っています。

剛性感と乗り心地

ここが意外と好印象。レース用カーボンのような「ガチガチの高剛性」という感じではなく、適度にしなやか。
路面の角を丸くしてくれるようなフィーリングで、ロングライドでも脚が残るタイプ。真鍮ニップル＋Sapimスポーク採用という信頼性重視の構成もあって、“長く使えるホイール”という方向性を感じます。

チューブレスレディ（TLR）の相性

内幅21mmなので28Cタイヤとの相性がかなり良い。チューブレス運用にすると、転がり抵抗の低減、低圧運用による快適性向上、グリップ感アップがしっかり体感できます。
チューブレス運用できるメリットはありますが、別途リムテープやバルブが必要な点と装着時のエアトラブルを考慮するとユーザーでの作業性は失敗が伴う可能性がございますので、不安に感じるようなら問答模様で当店をはじめショップに依頼するのがいいかもしれません。

アップダウンは苦手か・・・

超軽量ホイールやレース特化の爆発的剛性を持つわけではない為、想像はしていたもののアップダウンに弱く堅調に重さが邪魔をしてきます。
でもそれは弱点というより、「方向性の違い」であって、このホイールは初めてのカーボンホイールとして失敗しにくい設計だと試乗してみて感じました。

こんな人におすすめ

・アルミホイールから初めてカーボンホイールに変えたい
・ロングライド中心だけど速さも欲しい
・コスパ重視で安心できるブランドがいい
・ディスクロードで見た目を他社と比べて手軽に変えたい

11万円でここまで完成度が高いカーボンホイールは正直かなり頑張っていると思います。

まとめ

ANTARES 4521 DISC TLR は、“レース専用”ではなく“毎日のライドを一段引き上げるカーボンホイール”。
モチベーションの底上げを実現し、扱いやすさ、信頼性、価格のバランス、初めてのカーボンとしても、2本目の練習ホイールとしても十分楽しめます。

気になっている方は、ぜひ一度実物をご覧ください。当店では3/29まで試乗ホイールを用意しております。
ホイール交換、想像以上に世界が変わりますよ。

[link https://ysroad.co.jp/funabashi/2026/03/09/142612]

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快適性と安定感を両立したTREK人気エンデュランスロード

TREKの人気ロードバイク

DOMANE AL2 GEN4（2024年モデル）が入荷しました。

DOMANEシリーズは、ロードバイクが初めての方でも安心して乗れる

快適性と安定感を重視したエンデュランスロードバイクです。

ロングライドやサイクリングを楽しみたい方に特におすすめのモデルです。

■ 店頭在庫

カラー

CRIMSON / GRY

サイズ

44（適応身長目安 約155cm前後）

56（適応身長目安 約180cm前後）

※店頭在庫は 2台のみ

その他サイズやカラーは

メーカー取り寄せ対応可能です。

■ DOMANE AL2 GEN4 の特徴

【長距離でも疲れにくいエンデュランス設計】

DOMANEシリーズは、前傾姿勢がきつすぎない

エンデュランスジオメトリーを採用しています。

首や腰への負担が少なく、長時間のライドでも快適に走ることができます。

初めてロードバイクに乗る方にも扱いやすい設計です。

【振動吸収に優れたフレーム】

軽量で剛性の高いAlpha Aluminumフレームと

カーボンフォークを採用。

路面からの振動をしっかり吸収し、荒れた路面でも

快適な乗り心地を実現しています。

【最大32Cタイヤ対応】

DOMANE AL2 GEN4は

最大32Cのタイヤまで装着可能。

太めのタイヤを装着することで

・乗り心地の向上

・安定感アップ

・パンクリスク軽減

などのメリットがあります。

【扱いやすいSHIMANOコンポーネント】

変速には

SHIMANO Claris（2×8速）を採用。

操作がシンプルで扱いやすく、

通勤・通学・サイクリングまで幅広く活躍します。

■ こんな方におすすめ

・初めてロードバイクに乗る方

・ロングライドを楽しみたい方

・安定感のあるロードバイクが欲しい方

・TREKのロードバイクを探している方

■ 価格

メーカー希望小売価格

148,999円（税込）

店頭在庫は 2台のみとなります。

気になる方はぜひ店頭でご覧ください。

サイズやカラーの取り寄せも可能ですので

お気軽にご相談ください。