新ブランド「CRODER」のホイールをいち早く使わせてもらいました！

大元英俊 — 2016-03-31 00:54:37

先日「野口商会」さんが「ぜひ試して下さい！」と箱を置いてきました。見慣れないそれは今年から日本上陸の新興ブランド「CRODER」！ 台湾発のホイールブランドで元々あらゆるブランドの依頼を受けてきたまさに技術者集団とも言えるメーカーで、アジアを中心に今欧州にも市場を拡大しているという勢いにノリにノッてるブランドとの事。新しい物好きなので説明を聞いてるだけで期待度が高まります！今回はアルミクリンチャーモデル最軽量の「ALLEGRO 2」を試しました。

ALLEGRO 2

価格：60,000円+税

前後重量：1410g

まず重量に驚かされます。この価格帯の平均より100gは軽い。

しかし安く軽いホイールはどうしても強度や剛性面が気になります。軽いけど進まないホイールや、体重やパワーがあるライダーには物足りない踏み味なんて事もありますからね。組み方は非常にオーソドックスですが、スポークはダブルパテッドの 1.6mmスポークを使用、F20 R24の構成。同クラスに比べてスポーク本数が多いですが、それでもこの軽さとは。自社工場で生産し組んでいるので精度、バランス共に良さそうですね。

【実走編】

▲使用タイヤはミシュランPRO3、ブリヂストンディスタンザチューブ

テストライドは軽さを活かせるルートで大垂水峠と相模湖を越えて、山間を走る山梨県県道３５号から大月を経由して帰る150kmです。まず軽過ぎる不安はすぐに解消されました。強度や剛性不足は全く感じず、むしろカッチリとした踏み味。シマノよりもカンパニョーロやフルクラムに近い印象です。スポーク本数が多い事で軽さと強度を両立させていますね。そして漕ぎ出しも非常に軽やか！ リム重量が軽くてもスポークで強度があるのでたわむ気配を全くありません。リム、ハブ、スポークを合わせた構造体として強度を高く感じます。 ある程度速度を乗せてからの再加速も素直に反応してくれるので、緩急あるレースでも十分に活躍が期待出来ます。これは低速よりも中速高速で踏むのが気持ち良いホイールですね。「硬すぎて疲れない？」という不安もあると思いますが、感じたのは力が無駄無く伝わるので不要な労力を使わないで済む感じです。

総括:硬さでグイグイ進むレース向けホイール！

ヒルクライムは勿論ですが、日本に多いクリテリウムなどコーナーで多くの再加速が求められるレースに最適だと思います。体重やパワーのあるライダーでも満足してもらえるホイールです。

乗ってみたら期待以上のホイールにとても心躍りました。こうなると他のホイールも気になってくるところ。気になるのはプラズマ電解処理を施した「ALLEGRO9-CPEO」。注目度が高まっているテクノロジーを取り入れて９万円は驚きです。またカーボンホイールモデルは「アルベルト・コンタドール」も好んで使用する回転性能抜群の「エンデューロ」社のベアリングを採用しているのもポイントが非常に高い！玉は玉屋に任せてる姿勢は好印象です。胸を張ってオススメ出来ると体感した「CRODER」、コスパ抜群で

ハイスペックを求める方はぜひチェックしてみてください！

【雑記】

今回のルートは大垂水峠から抜群の眺めを見る事が出来ます。

また「日本三大奇橋」の一つ猿橋もあり、一見の価値あり。

地味にこの猿橋の脇にある「水道橋」も国の重要文化財に指定され、

建造100年以上経った今も現役なんです。テレビで言ってました（雑）

山梨県県道３５号唯一と言っても良い休憩スポットは「玉の入饅頭」さん。

今でも蒔きをくべて火をおこして窯を使って饅頭を蒸しています。

１個１５０円で超巨大な饅頭が出てきます。みそ饅頭の塩分が疲れた

身体に沁みわたり、お茶も出てきて至れり尽くせりでした。

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