最高の走りで究極の耐パンク性！『チューブレスレディ』対応ロードレースタイヤ入荷！

大元英俊 — 2016-08-07 16:23:23

【説明しよう！チューブレスレディとは！】 　チューブレスタイヤとは異なりシーラント剤の使用を前提とした 　近年注目度が高まっている新たなチューブレス規格。 　シーラント剤で密封性を確保する事でホイール側を軽量化し、 　よりレースに特化しながらタイヤに空いた細かい穴も素早く塞いで 　トラブルを最小限に抑える事が出来る画期的なタイヤ規格です。

早々に説明を一発入れさせて頂きました。チューブを必要としないのでタイヤの変形にかかる負荷が最小限に抑えられ、路面をトレッドが掴んでしなやかに追従していきます。またチューブが無いのでリム打ちパンクが起きず、ザックリ鋭利な物が刺さらない限りはパンク知らず。何より、タイヤをはめるのが困難だったチューブレスタイヤよりも容易にタイヤの取付が可能なりメンテナンス性が抜群なんです！チューブレスレディの登場でチューブレスタイヤが今拡大の一途。ご紹介したいのが新たに登場した新型チューブレスレディタイヤ、今日は２つ同時にご紹介致します！

Vittoria　GRAPHENE

CORSA SPEED tubeless ready

700×23C

販売価格：10,260円+税

今年新素材「グラフェン」を全自転車メーカーに先駆けて導入をした世界初のグラフェンチューブレスレディタイヤ。熱伝導性が高いグラフェン素材を配合する事でタイヤに加わった摩擦で柔軟にタイヤが変形するのでコーナーやブレーキ時に高いグリップ力を生み出してくれるのです。 驚きなのは重量２０５ｇというクリンチャーと遜色のない軽さ！ 従来のチューブレスタイヤよりも６０ｇ以上も軽量に出来ています。テストでは耐パンク性も最高レベルな事が実証された、今年最も注目を集めているチューブレスレディタイヤです。

MAXXIS PADRONE TR

700×25C

販売価格：11,000円+税

新たにチューブレスレディとして生まれ変わったパドローネ。ビードは強度のあるカーボンを使用する事で密閉性と軽量さを両立し、 ２５Cというワイドタイヤでありながら２７０ｇに重量を抑えています。 また耐カット性を高める為に、「シルクシールド」と呼ばれる耐パンクベルトがビードからトレッドまで挟み込まれています。 パンク知らずのチューブレスタイヤをパンク存じ上げませぬレベルに まで引き上げたパンクしたくない人に最適なタイヤです。 なのに！走りを一切犠牲にしていない所がマキシスの凄い所。 プロコンチネンタルチーム「ユナイテッドヘルスケア」が使用する 実戦レベルにまで昇華された究極のレーシングチューブレスです。

どちらも大変いいお値段しますが、最高のクリンチャータイヤ＋チューブの組み合わせで考えれば値段差はそんなに感じないはずです。最近はチューブレス対応ホイールも続々と登場し、カーボンクリンチャーにも現われてきており、以前の「ロングライドに最適！」なんてレースを前提と しないうたい文句は最早過去のものと言っても良いでしょう。 /

「ロードレースをするならチューブレスレディが最適！」

と胸を張って言える時代にもう突入しました。

走りも、耐パンク性も、メンテナンス性も秀でたチューブレスレディ、

ホイールを検討中の方はぜひ対応モデルもご検討してみませんか。

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