MICHELIN POWER all season

サイズ：700x25c（700x23c・700x28c）

販売価格：7,410円＋税（25cの場合）

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スペック

●カラー：ブラック　●重量：270g　●ケーシング密度：3×60TPI

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長い事、自転車のタイヤを交換していなかったため…

前々から興味のあった『POWER』シリーズを導入してみました！

使用してみたのは、『MICHELIN POWER all season』

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16年春に発表され「飛躍的進化を遂げたミシュランの新レーシングタイヤ」

とまで命名された『MICHELIN POWER』シリーズ。

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最先端技術が惜しげもなく投入された『MICHELIN POWER』は、

それぞれ異なるコンパウンドを採用した3種類から用途によって選ぶことが出来ます。

どれも強大な制動力のディスクブレーキでも最大の性能を発揮します。

『MICHELIN POWER all season』は、新開発のトレッド面により、

滑りやすく、ぬかるんだ路面でも安定した走行を実現。

『MICHELIN PRO 4 Service Course』に比べてグリップ性能が15％アップしました。

5Wattもしくは20秒の効率向上が期待できます。

（メーカーサイト引用）

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メーカー様曰く…前作の『PRO 4 Service Course』に比べて

グリップ性能が15％アップ！

5Watt又は20秒の効率向上が期待出来るそう…。

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何度か『PRO 4 Service Course』を使用していた自分にとっては、

あんなにモチモチだったグリップ感が更にアップっ？！

20秒の効率向上？！！まさかっ|дﾟ)

と思い使用してみました。

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変更された点としては多々あるものの…

目に見えてわかるのは2点。

 　①；コンチネンタル等に採用されている小さな穴（TWI）が採用され、

　　　わかり辛かった摩耗目安が1目でわかる様に！

　②；前作の『PRO 4』ではなかったタイヤのローテーションパターンが

　　　つくられました。3種類共にパターンが違う仕様になっております。

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使用してみた感想としては…

☆メリット

　・転がり抵抗が本当に軽い。

　・雨の日の路面やカーブの際にキチンと路面に食いつくため安心。

　・クッション性が高く、路面の凹凸を感じないほど。

　・『PRO 4』に比べると消耗劣化が遅い。

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★デメリット

　・ペダリング方法により、他社のタイヤの方が速度を上げやすい可能性有。

　・クッション性に優れるが故に路面情報が分かり辛い。

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こんな具合でしょうか？

結構な期間使用しておりますが、劣化は『PRO 4』に比べると生じ難く、

タイヤ劣化による乗り味の変化も感じられません。

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個人的には、通勤や練習に使用し易いモデルだと思っております！

カーブも今まで以上に攻められますし、下りも怖さが半減するかと思います。

「アルミフレームでもっと振動吸収性を高めたい！」

という方にはもってこいな商品で間違いなしです！

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▲使用される際は、必ず空気圧守って下さいね(*´з`)

 　（柏木は守らず使用した時があるため…本当に残念な乗り味を体験しました。）

10月は休業日・営業時間変更がございます。